Су-29
| Су-29 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Спортивный самолёт |
| Разработчик | ОКБ Сухого |
| Первый полёт | 1991 год |
| Статус | Эксплуатируется |
| Базовая модель | Су-26 |
 Изображения на Энциклоскладе |
|
Су-29 в двухместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.
Содержание |
[править] История
В 1990 году в ОКБ Сухого были начаты работы по проектированию двухместного учебно-тренировочного и спортивного самолёта Су-29, который стал бы дальнейшим развитием Су-26М[1].
В 1991 году началась постройка двух прототипов самолёта, которые предназначались для проведения лётных испытаний. Дополнительно были построены ещё два прототипа в для статиспытаний. В конце 1991 были проведены первые опытные полеты прототипа Су-29, а уже в в мае 1992 года состоялся полёт первой серийной машины. В 1994 году был создан опытный Су-29КС, который оснастили катапультными креслами СКС-94, разработки объединения «Звезда». Серийная модификация этого самолёта с данными креслами получила обозначение Су-29М[1]. Основное отличие Су-29 от Су-26 это так называемое "черное крыло" сделанное из композитных материалов.
К настоящему времени выпущено более 60 самолётов типа Су-29[2]. Они эксплуатируются в России, в Австралии, Великобритании, США, ЮАР и других странах как учебно-тренировочные самолёты. В 1997 году ВВС Аргентины приняли решение о закупке семи самолётов Су-29, для повышения подготовки лётчиков. На аргентинских самолётах установлен пропеллер германского производства, новый фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, колёса шасси и авионика (в том числе и приёмник спутниковой навигационной системы GPS) производства США[1].
[править] Модификации
- Су-29КС в опытный Су-29 с катапультным креслом СКС-94 (1994).
- Су-29М в серийный Су-29 с катапультным креслом СКС-94.
[править] Лётно-технические характеристики
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Производитель | ОКБ Сухого |
| Двигатель | 1хПД М-14П |
| Размах крыла | 8,20 м |
| Длина | 7,29 м |
| Высота | 2,74 м |
| Площадь крыла | 12, 24 м² |
| Вес пустого самолёта | 735 кг |
| Нормальная взлетная масса | 862 кг |
| Экипаж | 2 |
| Максимально допустимая скорость: | 450 км/ч |
| Максимальная скорость горизонтального полета: | 385 км/ч |
| Дальность полёта | 1200 км |
| Максимальная скороподъёмность | 1600 м/мин |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 12 |
[править] См. также
[править] Ссылки
[править] Примечания
- в‘ 1 2 3 Су-29 на RUSJET.ru
- в‘ В небе Су-29 КС (репортаж из авиасалона Макс-2007)
[править] Источники
- «Вестник Авиации и Космонавтики», в„–3, 1999.
| Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания вСухойв») | |
|---|---|
| Истребители | |
| Бомбардировщики/ШтурмоЭнцикло | |
| Разведчики | |
| Учебные и спортивные | |
| Гражданские | |
| Проекты |
Су-1/3 Су-4 (ББ-3) Су-5 ШБ (ББ-2) Су-6 Су-7 (1944) Су-8 Су-9 (1946) Су-10 Су-11 (1947) Су-13 Су-15 (1949) Су-17 (1949) С-37 (Су-47) Т-4 SSBJ КР-860 |
