С (электровоз)

С
С10-03 на станции Хашури. Август 1932
Основные данные
Годы постройки	1931в1932
Страна постройки	США
Завод	General Electric (ДЖИИ)
Всего построено	8
Страна эксплуатации	СССР
Дорога	Закавказская
Ширина колеи	1524 мм
Род службы	Грузовой
Осевая формула	0-3ов0+0-3ов0
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	постоянный 3000 В
Длина локомотива	16 479 мм (по буферам)
Конструкционная скорость	70 км/ч
Рабочая масса	132 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22 тс
Система регулирования	Реостатно-контакторная
Тип ТЭД	GE-707 (в„– 1 и 3) ДПЭ-340 (в„– 2, 4в8)
Электрическое торможение	Рекуперативное
Диаметр колёс	1200 мм
Часовая мощность ТЭД	6×340 кВт
Сила тяги часового режима	24 000 кгс
Скорость часового режима	30,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД	6×300 кВт
Сила тяги длительного режима	20 500 кгс
Скорость длительного режима	32 км/ч

С (Сурамский, иногда обозначался С10) в серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза в С_с.

Электровоз С стал родоначальником целой группы Сурамских электровозов (С_с, С^и, ВЛ19, СК, ВЛ22 (С^м22), ВЛ22^м), которые выпускались вплоть до 1956 года.