Таганрогский трамвай
| Таганрогский трамвай | |
 |
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Тип системы |
пассажирская |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
9 |
| Количество трамвайных парков |
1 |
| Количество вагонов |
77 |
| Модели эксплуатируемых трамваев | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Компания-перевозчик |
МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» |
Таганрогский трамвай в трамвайная система Таганрога, открытая в 1932 году.
Содержание |
[править] История
Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].
Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].
Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось осуществить запуск в Таганроге трамвая.
На 2006 год трамвай является основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживается 80 трамваями КТМ-5, КТМ-8 и ЛМ-99АЭН.
В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, предполагается развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.
[править] Маршрутная сеть
На апрель 2011 года в городе организованы следующие трамвайные маршруты:
| в„– маршрута | Маршрут | Примечание |
|---|---|---|
| 1-3 | Площадь Авиаторов в Завод «Красный котельщик» | Работает в часы пик |
| 2 | Вокзал «Таганрог-I» в Таганрогский радиотехнический университет | |
| 3 | Завод «Красный котельщик» в Таганрогский радиотехнический университет | |
| 4 | Площадь Авиаторов в Вокзал «Таганрог-I | Работает в часы пик |
| 5 | Завод «Прибой» в Таганрогский радиотехнический университет | |
| 6 | Площадь Авиаторов в Завод «Прибой» | Работает в часы пик |
| 7 | Вокзал Таганрог-I в Завод «Прибой» | Работает в часы пик |
| 8 | Площадь Авиаторов в Таганрогский радиотехнический университет | Кольцевой, против часовой стрелки |
| 9 | Площадь Авиаторов в Таганрогский радиотехнический университет | Кольцевой, по часовой стрелке |
[править] Подвижной состав
Большинство вагонов в Таганроге произведены на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, но также имеются и 6 вагонов производства ПТМЗ. Большинство вагонов составляют устаревшие и сильно изношенные КТМ-5, однако имеются и более новые вагоны КТМ-8 и приобретённые в 2006-2007 году ЛМ-99АЭН. Планами развития трамвая предполагается замена подвижного состава на современный и проведение капремонта имеющихся вагонов.
В декабре 2006 г. Таганрог приобрел 2 вагона ЛМ-99 модификации 71-134АЭН производства ПТМЗ (Парковые номера 001 и 352). А в течение 2007 года ещё 4 таких же вагона (их парковые номера 353в356).
Так же нередки случаи аварий с участием трамваев МУП ТТУ. Таким примером является вагон 71-134АЭН который осенью 2008 года попал в аварию из-за чего кабина и пульт были заменены а вагон долго не выходил на линию.
В 2012 году губернатор Ростовской области Василий Голубев пообещал приобрести Таганрогу не менее пяти трамваев[3]. По предварительным данным, это трамваи КТМ-23 с УКВЗ.
В городе действует одно депо, находящееся в Смирновском переулке.
-
Трамвай ЛМ-99 в Таганроге
-
Вагон КТМ-5 на пер. Смирновском
.jpg)
[править] Стоимость проезда и оплата
По данным на 2011 год:
- Полный в 9 руб.
- Ученический(студенты, школьники) в 6 руб. 00коп. (c 1.02.2012)
- Пенсионный (при наличии специального удостоверения) в 4 руб. 50 коп.
- Багаж (клажа размером до 60х60х30 (ВхШхГ) ) в 18 руб.
В начале 2009 года в связи с низким пассажиропотоком были отменены кондуктора в вагонах. Оплата проезда была изначально при выходе, позже при входе (действует группа контроллёров). Но с 1 ноября 2009 МУП ТТУ снова вернуло кондукторов. В данный момент около четверти всего ПС ездит с кондукторами, остальная часть без них, с оплатой при входе.
[править] См. также
[править] Ссылки
[править] Источники
- в‘ 1 2 Найговзин Л.И. Из истории таганрогского трамвая // Вехи Таганрога. в 2007. в в„– 33.
- в‘ Ревенко Л. Варданян Степан Христофорович // Энциклопедия Таганрога. в Таганрог: Антон, 1998. в С. 208. в ISBN 5-88040-017-4.
- в‘ Губернатор и трамваи
 |
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
