Таймыр (атомный ледокол)

У этого термина существуют и другие значения, см. Таймыр.

Эта статья об атомном ледоколе «Таймыр». О ледокольном пароходе «Таймыр» см. Таймыр (ледокол, 1909)

«Таймыр»


ледокол «Таймыр» на почтовой марке России
Основная информация
Тип	Ледокол
Государство
Порт приписки	Мурманск
Класс	КМ(*) ЛЛ2[2] А
Номер ИМО	8417481
Позывной	UEMM
Оператор	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Владелец	Российская Федерация
Верфь	Wärtsilä, энергетическая установка в Балтийский завод
Спущено на воду	30 июня 1989 года
Введено в эксплуатацию	1989
Современный статус	В эксплуатации
Параметры
Длина	151,8 м (наибольшая)
Ширина	29,2 м (наибольшая)
Высота	15,2 м
Средняя осадка	8,1 м
Водоизмещение	20 тыс. тонн
Технические данные
Силовая установка	Атомная турбоэлектрическая (два турбогенератора ГТА 6421-ОМ5)
Винты	3 винта фиксированного шага со съемными лопастями
Мощность	2 × 18400 кВт
Скорость	18,5 узлов (33,3 км/ч)

«Таймы́р» в атомный ледокол, предназначенный для проводки судов в устья сибирских рек. Отличается уменьшенной осадкой.

Ледокол был построен в конце 1980-х годов в Финляндии на судоверфи Wärtsilä («Вяртсиля Морская Техника») в Хельсинки по заказу Советского Союза. Однако оборудование (силовая установка и т др.) на судне было установлено советское, использовалась сталь советского производства. Установка атомного оборудования производилась в Ленинграде, куда корпус ледокола был отбуксирован в 1988 году. Эта установка развивает мощность в 50 000 л. с. и позволяет ледоколу идти через лёд толщиной в два метра. При толщине льда в 1,77 метров скорость ледокола составляет 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до в50 °C.

Строительство «Таймыра» было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР. Там же был построен и второй ледокол в этой серии в «Вайгач».