Танковый мостоукладчик
Танковый мостоукладчик в бронированная инженерная машина (мостоукладчик) на базе танкового шасси, которая предназначается для транспортировки, а также установки и снятия посредством встроенных механизмов мостовой конструкции в боевой обстановке с целью обеспечения продвижения танков и других боевых машин. Все рабочие операции выполняются машиной дистанционно, без необходимости выхода экипажа[1][2][3].
Мостовая конструкция танковых мостоукладчиков в зависимости от конкретной модели машины может быть выполнена нескладно́й или складной (так называемые «ножницы»), сплошной или колейной. Длина нескладных мостов достигает 10-14 метров, складных в более 20 метров[1].
Соответствующие современному определению танкового мостоукладчика машины появились ещё в межвоенный период, однако единой классификации они не имели и обозначались как «мостовые», «сапёрные» или «инженерные» танки.
Содержание |
[править] История
[править] Межвоенный период
[править] СССР
В СССР в межвоенный период разрабатывалось значительное число проектов инженерных машин на базе танков, обладавших всеми основными чертами современных танковых мостоукладчиков, на базе шасси МС-1, Т-26, Т-27, Т-28, БТ-2 и БТ-5. Ни один из проектов не вышел за рамки создания опытных образцов и на вооружение не принимался[4].
[править] Вторая мировая война
[править] Германия
В 1940 году нацистской Германией был создан мостоукладчик Brückenleger IV на базе среднего танка PzKpfw IV. Машина была выпущена малой серией в 20 экземпляров и существенного влияния на ход боевых действий не оказала[5].
[править] Великобритания и США
Во время Второй мировой войны в армиях Союзников получили распространение импровизированные машины, создававшиеся на базе серийных танков «Черчилль» и «Шерман» и по применению аналогичные современным танковым мостоукладчикам. Мостовая конструкция жёстко крепилась на крыше корпуса такого мостоукладчика, и для её установки машина должна была расположиться на дне препятствия, играя роль промежуточной опоры.
[править] Послевоенный период
Современная концепция танковых мостоукладчиков окончательно оформилась в 1950-ев1960-е годы, когда в СССР были созданы вошедшие в крупносерийное производство машины специальной разработки, и без существенных изменений сохранилась до настоящего времени[2].
[править] Примечания
- в‘ 1 2 Мостоукладчик // Советская военная энциклопедия. в Т. 5. в С. 432.
- в‘ 1 2 Статья II, п.1 (I) // Договор об обычных вооружённых силах в Европе. в ОБСЕ. в С. 5. в 124 с.
- в‘ Сост.: Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов и др. Танковый мостоукладчик // Основные боевые танки / Под ред. Б. С. Сафонова, В. И. Мураховского. в М.: Изд. компания «Арсенал-пресс», при участии торг. дома «Радуга» (Украина), 1993. в С. 173. в 191 с. в ISBN 5-85139-004-2
- в‘ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905в1941. в Москва: Экспринт, 2002. в Т. 1. в С. 219в220, 222в227, 248в249. в 344 с. в 2000 экз. в ISBN 5-94038-030-1
- в‘ Germany's Brückenleger IV (англ.). wwiivehicles.com. Проверено 8 февраля 2011.
[править] Литература
- Мостоукладчик // Советская военная энциклопедия / под ред. Н. В. Огаркова. в М.: Воениздат, 1978. в Т. 5. в 686 с. в (в 8-ми томах). в 105 000 экз.
- Статья II, п.1 (I) // Договор об обычных вооружённых силах в Европе. в ОБСЕ. в С. 5. в 124 с.
- Сост.: Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов и др. Танковый мостоукладчик // Основные боевые танки / Под ред. Б. С. Сафонова, В. И. Мураховского. в М.: Изд. компания «Арсенал-пресс», при участии торг. дома «Радуга» (Украина), 1993. в С. 173. в 191 с.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905в1941. в Москва: Экспринт, 2002. в Т. 1. в С. 219в220, 222в227, 248в249. в 344 с. в 2000 экз. в ISBN 5-94038-030-1
 |
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
