Тверской трамвай

Тверской трамвай
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Тверь
Тип системы	пассажирская (ранее в грузопассажирская)
Дата открытия	15 (28) августа 1901 года
Количество маршрутов	5
Количество маршрутов в период максимального развития	18
Общая длина маршрутов в период максимального развития	ок. 180 км
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	2
Ширина колеи	1524 мм.
Тип питания	электрический (контактный провод)
Напряжение контактной сети	550В
Протяжённость самого длинного маршрута	10 (10.7 км)
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы	12 (15,4 км)
Компания-перевозчик	МУП «Городской электротранспорт»

Тверско́й трамвай в один из видов городского пассажирского транспорта в Твери. Начал свою работу 28 августа 1901 года.

Тверской трамвай управляется муниципальным унитарным предприятием «Городской электротранспорт», обслуживается одним трамвайным парком, по состоянию на апрель 2012 года насчитывает 5 маршрутов и пока ещё связывает все четыре района города. Однако добраться без пересадки из Пролетарского района в Заволжский нельзя уже с 1993 года. Предположительно, очень скоро трамвай перестанет ходить в Пролетарском районе, затем в Затверецкой части Заволжского, после в Московском.

История

Трамвайная линия, связавшая Восьмиугольную площадь (ныне в пл. Ленина) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и с железнодорожным вокзалом была введена в действие 15 (28) августа 1901 года. Трамвайное депо было построено на берегу реки Тьмаки. В феврале 1918 года трамвайное хозяйство было национализировано. В ноябре 1920 года трамвайное движение было остановлено, но в апреле 1922 года возобновлено. В 1929 в 30 гг. трамвайные линии были перешиты на широкую колею. В 1932 году была введена в строй линия грузового трамвая от пл. Мира до склада Савватьевский торфоразработок у Пожарной площади.

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Под ударами врага, оказывая ожесточенное сопротивление, Красная Армия с боями отступала на восток. К началу октября фронт подошел к Калинину. 14 октября немецко-фашистские войска ворвались в город, завязались уличные бои, в ходе которых многие трамвайные вагоны, брошенные на улицах городах были уничтожены, кроме того нередко они становились частью баррикад, перекрывавших улицы города. 17 октября немецко-фашистские войска почти полностью заняли город, в руках Красной Армии осталось только небольшая часть Затверечья (противник не смог выбить оттуда подразделения 256-й стрелковой дивизии). Во время оккупации тверской трамвай был разрушен (было уничтожено и вывезено в Германию 43 км трамвайных путей).

Калинин освободили 16 декабря 1941 года 29-я и 31-я Армии Калининского фронта. Практически сразу после освобождения города встала задача восстановить трамвайное сообщение, поэтому в трамвайный парк посылали несколько директоров, однако они не справились с поставленной задачей. Удалось это Филатову Анатолию Ивановичу. Трамвайные пути были восстановлены, трамвайные вагоны получены из Саратова в и в 1945 году трамвай был восстановлен. Анатолий Иванович создал подсобное хозяйство, где выращивали овощи и держали свиней, так что сотрудники не голодали. Это хорошо помнит Клавдия Ивановна Тяпина в председатель Тверского партизанского движения. Директор Анатолий Иванович Филатов получил телеграмму с благодарностью от имени Сталина.

Управление

С 2008 года трамвайное хозяйство Твери управляется МУП «Городской электротранспорт». Предприятие находится на проспекте Чайковского, рядом с трамвайным депо в„– 1.

Предыдущая управляющая организация МУП «ТТУ» признана банкротом.

Трамвайные парки

В Твери расположены два трамвайных парка:

• Трамвайный парк в„– 1 (Площадь Капошвара);
• Трамвайный парк в„– 2 (Соминка).

Трамвайный парк в„– 1, расположенный на проспекте Чайковского (Центральный район) закрыт 1 октября 2010 года. Имеющиеся в нём трамваи переведены в трамвайный парк в„– 2, однако часть вагонов были списаны и соответственно порезаны.

С 1 октября 2010 года трамвай обслуживается парком в„– 2 в на ул. Хрустальной (Соминка).

Подвижной состав

По состоянию на январь 2010 года в Твери эксплуатируются следующие модели трамваев:

• Tatra T3 (трёхдверные).
• Tatra T6B5
• 71-605A
• 71-608К
• ЛМ-99АЭН

См. также фотогалерею «Трамваи Твери» на сайте Таганрогского транспорта и страничку о Тверском трамвае на СТТС

По данным бывшего директора Трамвайно-троллейбусного управления Д. К. Соболева, всего в инвентаре числится 106 трамваев, ежедневный выпуск составляет 36 трамваев. Трамвайный парк сильно изношенный, амортизация составляет 78 процентов.

По данным сайта СТТС по состоянию на январь 2010 года в Твери имеется примерно 140 пассажирских вагонов По состоянию на начало декабря в 133 вагона, из них 50 вагонов не используются.планируется к утилизации около 40 вагонов, как полностью выработавшие свой ресурс.

Эксплуатация подвижного состава

• В конце 2009 года начали списывать вагоны 71-605А.
• В 2009 году была проведена порезка практически всех Tatra T3 первого депо. Последние шесть вагонов этой модели (бортовые номера в„– 105, 106, 108, 123, 124, 125) находились на хранении в депо в„– 2, но в середине октября 2010 года были списаны.
• 9 сентября 2010 года появилась информация о том, что на месте трам. парка в„– 1 собираются построить торговый центр.
• 30 сентября 2010 года были разъединены все СМЕ. Начался перевод вагонов в трам. парк в„– 2 (Соминка)
• 1 октября 2010 года трам. парк в„– 1 прекратил выпуск вагонов на линию. На территории парка в„– 1 временно продолжала функционировать диспетчерская. статья «ТИА».
• 1 ноября 2010 года все трамвайные вагоны были переведены в трамвайное депо в„– 2 (Соминка)
• 26 ноября 2010 года появился сюжет «ТНТ» Тверской проспект" , в котором называется судьба Первого трамвайного парка: планируется возвести новый жилой микрорайон.
• 29 ноября 2010 года появился сюжет «РЕН-ТВ» Пилот", в котором также упоминается судьба Первого трамвайного парка
• 30 июля 2011 года Началась единая перекраска вагонов в бело в оранжевый цвет. Первыми были перекрашены вагоны с бортовыми номерами в„– 26, 140, 161, 215 и 333.

• 

  Tatra T6B5 в„–1

• 

  71-605А в„–243 на проспекте Чайковского

• 

  71-608К в„– 140 на конечной «Улица Республиканская»

• 

  TatraT3SU в„– 227 (бывший 4) на конечной «Домостроительный комбинат»(ДСК)

Маршрутная сеть

Действующие маршруты

• в„– 5. ДСК в Автовокзал
• в„– 6. Автовокзал в дер. Старая Константиновка
• в„– 10. ДСК в бульвар Цанова
• в„– 11. ул. Кольцевая (Соминка) в Автовокзал
• в„– 13. ул. Республиканская в бульвар Цанова.

Сведения о работе отдельных маршрутов трамваев в г. Твери, 2011 г.
в„–	Время начала работы раб./вых.	Время окончания работы раб./вых.	Кол-во поездов раб./вых.	Интервал движения, мин, min-max раб./вых.
5	5.03/5.03	23.00/23.00	8/8	12-15/12-15
6	6.18/6.26	19.27/19.27	4/4	23-23/23-23
10	5.15/5.15	22.49/22.49	7/7	15-30/15-30
11	4.55/4.55	23.07/23.07	8/8	10-15/10-15
13	4.38/4.38	23.13/22.55	11/8	8-12

Закрытые маршруты

• в„– 1. Мигалово в Искож. (до 26 мая 1997 года года ходил по ул. Советской, поворачивая на нее с Тверского проспекта. После закрытия трамвайного движения по ул. Советской ходил до к/ст «Искож» через проспект Победы в площадь Терешковой, закрыт в середине 2000 г.)

Внешние изображения
	17 апреля 2000 года. Маршрут в„–1 (проезд Дарвина)
	13 октября 1992 года. Маршрут в„– 2 (ул. Советская в Тверской проспект)

• в„– 2. Мигалово в Автовокзал. (закрыт 26 мая 1997 года в связи с закрытием трамванойго движения по линии ул. Софьи Перовской в ул. Советская)
• в„– 3. ДСК в дер. Старая Константиновка. (закрыт в июле 2010 года, официальная причина: «низкий пассажиропоток»)
• в„– 4. ДСК в Искож.(закрыт в 2004 году, в связи с закрытием трамвайного движения через Восточный мост. Первоначально проходил по ул. Советской, в связи с закрытием трамвайного движения по ул. Советской 26 мая 1997 года, проходил через Тверецкий мост в ул. Туполева в Восточный мост)
• в„– 7. ДСК в Мигалово. (закрыт в 1993 году, в связи с ремонтом Нового Моста. 7-й маршрут совершал поворот с Тверского проспекта на пр-д Дарвина, после закрытия на ремонт Нового Моста 7-й маршрут непомерно удлинялся, в связи с чем было принято решение его закрыть)
• в„– 8. Искож в Автовокзал. (закрыт 10 октября 2009 года, официальная причина: «низкий пассажиропоток»)
• в„– 9. КСМ-2 в бульвар Цанова. (закрыт в в начале 1990-х гг., проходил по линии ул. Вагжанова в ул. Советская)
• в„– 12. Южный в Мигалово. (в середине 2000-х гг. был сокращен до ул. Республиканской, закрыт 12 октября 2009 года, официальная причина: «низкий пассажиропоток». После многих сокращений трамвайной системы он совпал с 13 маршрутом трамвая.)
• в„– 14. Мигалово в Автовокзал. (20 апреля 2009 сокращен до Республиканской, таким образом было окончательно закрыто движение трамваев до к/ст Мигалово. 12 января 2011 года 14-й маршрут был закрыт, официальная причина: «низкий пассажиропоток», полностью закрыт 15 мая. Однако 13-й маршрут иногда совершает рейсы по 14-му маршруту с заменой маршрутоуказателя)
• в„– 15. Южный в дер. Старая Константиновка (до 2004 года проходил по Восточному мосту, после проходил через Тверецкий мост в Тверской проспект в проспект Победы. Закрыт 20 апреля 2009, официальная причина: «низкий пассажиропоток». Таким образом, с закрытием 12-го, 15-го и 17-го маршрутов линия на Южный не эксплуатируется.
• в„– 16. Мигалово в дер. Старая Константиновка. (сезонный маршрут, ходил в весене-осенний сезон дпо выходным дням; изначально поворачивал с пр-да Дарвина на Тверской проспект, далее через Тверецкий мост до Константиновки. После демонтажа поворота на пл. Капошвара, ходил через пр-т Победы в площадь Терешковой в Восточный мост. Закрыт в 2001 году)
• в„– 17. Южный в Искож (маршрут полуэкспресс: работал по рабочим дням в часы пик. Закрыт 10 октября 2009 года, официальная причина: «низкий пассажиропоток». Таким образом, с закрытием 8-го и 17-го маршрутов линия на Искож не эксплуатируется.
• в„– 18. ДСК в ул. Кольцевая (Закрыт в начале 2000-х гг., официальная причина: «низкий пассажиропоток». Самый молодой трамвайный маршрут Твери, открытый в 1993 году, не проработал и 10 лет)

Закрытые линии

• В начале 1990-х гг. был демонтирован поворот с проспекта Чайковского на пр-д Дарвина (пл. Капошвара), который использовался 7-м и 16-м маршрутами.

• 26 мая 1997 года была закрыта часть линии на Советской улице, идущая от Тверского проспекта на Пролетарку, через ул. Софьи Перовской. Рельсы были демонтированы, улица была капитально отремонтирована. В 1999 году был запланирован ремонт дорожного полотна на Советской, на время которого 3-й и 4-й были перенесены на Проспект Победы, однако после проведения ремонта маршруты назад не вернулись, и линия, идущая от площади Гагарина по ул. Вагжанова и ул. Советской до Тверского проспекта, была закрыта.

• В 2004 году началась реконструкция Восточного моста, соответственно трамвайное движение по нему прекратилось, маршрут в„– 4 «ДСК в Искож» был закрыт, а маршрут в„– 15 «Южный в дер. Старая Константиновка» был перенесен на проспект Победы).

В случае если снимут линию по Тверскому проспекту возможно возобновления движения, однако, несмотря на проведённый ремонт, Восточный мост находится в полуаварийном состоянии, что, к сожалению, в настоящий момент не представляет возможности восстановления трамвайного движения.

• 20 апреля 2009 года была закрыта линия ул. Республиканская в Мигалово, 14-й маршрут укорочен до ул. Республиканской.
• с 12 октября 2009 года отменены 8-й, 12-й и 17-й маршруты и соответственно закрыто движение в Южный и на Искож.
• 29 мая 2011 года начался демонтаж участка линии «Республиканская в Мигалово» в единственного в России участка трамвайных путей, пересекающего федеральную трассу «Россия» в в связи со строительством транспортной развязки.
• 25 августа 2011 года начат демонтаж путей в микрорайоне Южный и пос. Крупской.

Общественное мнение

Согласно опросу, проведенному газетой «Комсомольская правда», подавляющее большинство респондентов (85,5 %) высказались за сохранение трамвая в Твери, и только 12,2 % высказались против. Кроме того, отмечается, что трамваи являются своего рода «визитной карточкой» Твери.

Ссылки

• Схема маршрутов
• Фотографии тверских трамваев
• Тверской трамвай
• Тверской трамвай на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
• Экскурсия в трамвайное депо в„– 1
• Тверской трамвай на сайте СТТС
• Справка о дейтельности трамвая гор. Калинина в связи с 50-ти летием его существования 28 августа 1951 г.. «Тверской трамвай». Архивировано из первоисточника 16 октября 2011.