Томский троллейбус

Томский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Томск
Дата открытия	5 ноября 1967 года
Количество маршрутов	5 рабочих + 3 временно закрытых
Длина контактной сети	120,85 км
Общая длина маршрутов	82,4 км
Количество троллейбусов	97
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682В, ЗиУ-682Г, АСКМ-101, ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52803, Тролза-5275-05"Оптима", Тролза 5275М-05, АКСМ-321.
Стоимость проезда	7 рублей
Компания-перевозчик	ТГУ МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
Сайт компании	ttu.tomsk.ru
Томский троллейбус на Энциклоскладе

То́мский тролле́йбус в система троллейбусного движения в Томске. Была открыта 5 ноября 1967 года. Протяжённость одиночного контактного провода в 120,85 км, длина линий в 82,4 км. В настоящее время в городе имеется 8 маршрутов, на которых по состоянию на декабрь 2011 года эксплуатируется 97 троллейбусов. Весь парк обслуживает одно троллейбусное депо.

Эксплуатирует троллейбус Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление».

История

Использована информация из книги Яковлева Я. А. «Рассказы о Томском электротранспорте»

Проектное задание первой троллейбусной линии было разработано в 1960 году. Оно предусматривало монтаж контактной сети по пр. Ленина от Лагерного сада до ул. Пермской (ныне ул. 5-й Армии) в длина 7,95 км по центральной оси и по пр. Фрунзе от пр. Ленина до троллейбусного депо в длина 3.8 км. Монтаж контактной сети начался в мае 1967 года. В октябре на испытание трассы и обкатку троллейбусов прибыли водители из Новосибирска и Красноярска. 5 ноября 1967 года был открыт маршрут в„– 1: Лагерный сад в пл. Ленина. После полного завершения работ I очереди, 27 декабря 1967 года введен в эксплуатацию маршрут в„– 2: Троллейбусное депо в Черемошники.

Проектом II очереди предусматривалось строительство по пер. 1905 года, Кузнечному взвозу, пл. Соляной, ул. Пушкина и Иркутскому тракту в 10,5 км. Работы велись в 1968-69 гг. Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий ул. Пушкина и Иркутский тракт, был построен всего за 4 месяца. 2 ноября 1968 года маршрут в„– 1 был продлен до остановки «Черёмушки». В следующем году маршрут в„– 1 был продлен до Приборного завода.

Трасса III очереди была проложена в 1969 году от пр. Ленина по пр. Кирова до его пересечения с ул. Красноармейской и далее по ул. Красноармейской до пл. Южной в длина 2,75 км 29 августа 1969 года был открыт маршрут в„– 3: пл. Южная в пл. Ленина.

Работы IV очереди проводились в 1970 году, трасса длиной 1,8 км была проложена по пр. Кирова от ул. Красноармейской до вокзала «Томск-I». 26 октября 1970 года был открыт маршрут в„– 4: Вокзал «Томск-I» в пл. Ленина.

V очередь строительства предусматривала монтаж контактной сети на двух участках: от Иркутского тракта по улицам 1-ой Рабочей, Рабочей, Новосибирской, Сергея Лазо до ДК «Авангард» в длина 3,6 км и по ул. Бела Куна от ДК «Авангард» до Иркутского тракта в длина 1,2 км. Из-за большого паллетного объёма работ, в 1971 году два участка трассы ещё не были заасфальтированы. Тем не менее, 4 декабря началась её обкатка, а 1 января 1972 года до ДК «Авангард» был продлен маршрут в„– 3. Окончательно он был введен в эксплуатацию после завершения работ на трассе в ноябре 1972 года. В 1972 году был завершён монтаж контактной сети по ул. Бела Куна и на несколько лет маршрут в„– 3 был продлён до её пересечения с Иркутским трактом. Позже он вновь был укорочен до ДК «Авангард» . С 1 сентября 1981 года по этому участку начал работу маршрут в„– 5: Восточная (Приборный завод) в ДК «Авангард». После прекращения дотирования приборным заводом, маршрут в„– 5 законсервирован с 16 мая 1992 года.

Проектом VI очереди предусматривалась постройка двух участков: от пр. Ленина по ул. Дальне-Ключевской, пр. Мира, ул. 79-й гвардейской дивизии до кольца на ул. Говорова в длина 3,0 км и по пр. Мира от ул. 79-й гвардейской дивизии до пересечения с ул. Смирнова. В 1976-77 годах был построен только первый участок. Движение по новой трассе было открыто в ноябре 1977 года, по ней от пл. Ленина был продлён маршрут в„– 4, связавший микрорайон Каштак с вокзалом «Томск-I».

В 1993 году была смонтирована линия по пр. Комсомольскому от пр. Фрунзе до пр. Кирова. 12 октября 1993 года был открыт маршрут в„– 7: Вокзал «Томск-I» в пл. Ленина, а 7 декабря того же года он был продлен до Приборного завода.

30 апреля 1994 года был открыт маршрут в„– 6: пл. Ленина в АРЗ. С 26 октября 1994 года маршрут приобрел свой современный вид: Троллейбусное депо в АРЗ.

9 декабря 1997 года был открыт маршрут в„– 8: пл. Южная в АРЗ.

В 1996 году произведен монтаж контактной сети по ул. Ивана Черных до областной клинической больницы, с 10 июня 1996 года сюда продлён маршрут в„– 3.

В 2009 году был произведён монтаж контактной сети на оставшемся участке Комсомольского проспекта от ул. Пушкина до пр. Фрунзе. По новому участку с 12 октября того же года пошли машины обновленного маршрута в„– 7, который до этого в течение трех лет почти не работал из-за износа техники, отбора потенциальных пассажиров маршрутками.

В 2010 году смонтирована контактная сеть по ул. 79 Гвардейской дивизии на участке от ул. Пушкина до кольца на пл. Жукова. По этому участку с 30 сентября начали ходить кольцевые маршруты в„– 4/5.

С 1 декабря 2010 года в связи с изменением схемы движения маршрута в„– 4 и многочисленными просьбами жителей микрорайона «Каштак-1» маршрут в„– 8 изменил конечную и стал ходить до остановки ул. Говорова.

С июня 2011 года, в связи со строительством развязки на 4-й поликлинике, ранее измененным маршрутам в„– 4 и 8 возвращены их прежние схемы, маршрут в„– 5 временно отменен.

С 15 апреля 2012 года, в связи с реконструкцией путепровода, маршруты в„– 3 и 7 закрыты, маршрут в„– 1 стал ходить до Черемошников.

Неосуществленный проект в строительство линии к ТНХК (70-е годы).

Подвижной состав

Троллейбус в„– 356 на маршруте в„– 7 в Томске

В 1967 году открывали троллейбусное движение в Томске машины ЗиУ-5. За пять первых лет в связи с открытием новых маршрутов их поступило достаточно много: в 1967 году в парке насчитывалось 30 троллейбусов, в 1968 в 70, 1969 в 75, 1970в105, 1971 и 1972в132. Последние ЗиУ-5 списаны в 1983 году. В 1976 году были получены первые 3 троллейбуса ЗиУ-9 (682). С 1983 по 1993 год они были единственной моделью, эксплуатируемой в Томске. В 1983 году в Томск поступил (возможно, не один), троллейбус модификации ЗиУ-682В1 (известен в„– 238). В 1993 году город получил 2 сочлененных ЗиУ-683. В 1997 году пришли Белорусские АКСМ-101 в количестве 8 единиц. В 2003 году были закуплены по одному троллейбусу модели ЗИУ-682.016.02 (в„– 355)и ЗиУ-682Г-017 (в„– 356). В мае 2007 года в Томск пришли первые троллейбусы марки ЛиАЗ (модели 5280 и 52803). В июле этого же года было закуплено 2 троллейбуса Тролза-5275.05 "Оптима". В октябре-ноябре 2008 г. в Томск прибыло 10 троллейбусов «Тролза-Оптима» с новой транзисторной системой управления (ТиСУ) и бортовым компьютером. 5 декабря 2008 г. 7 новых машин вышло на городские маршруты. Всего до конца 2008 года пришло 13 таких троллейбусов.

---

В настоящее время (декабрь 2011) в Томске эксплуатируется 97 троллейбусов, из них:

• ЗиУ-682 в 16
• АКСМ-101 в 8
• ЛиАЗ-5280 в 8 (май 2007 года);
• ЛиАЗ-52803 (низкопольный) в 2 (май 2007 года).
• Тролза-5275.05 "Оптима" в 2.
• Тролза-5275.05М "Оптима" (с ТрСУ) в 13 (ноябрь-декабрь 2008 года)
• АКСМ-321 в 48 (ноябрь 2009 в апрель 2011)

Износ парка троллейбусов можно оценить в 75 % (до поступления 10 троллейбусов ЛиАЗ износ парка оценивался в 90 %).

24 декабря 2001 года на линию вышел троллейбус ЗиУ-682Г в„– 326, прошедший модификацию в томском троллейбусном депо. Главное новшество в перенесение электрооборудования старого троллейбуса на крышу. Проект модификации был подготовлен в Санкт-Петербурге.

Современный

Номер	Модель	Зав. в„–	Год выпуска	Примечания
324	ЗиУ-682Г [Г00]	04964	1994	модернизирован (2001)
326	ЗиУ-682Г [Г00]	04977	1994	модернизирован (2001)
327	ЗиУ-682Г [Г00]	04911	1994
332	ЗиУ-682Г [Г00]	05334	1994
333	ЗиУ-682Г [Г00]	05946	1997
334	ЗиУ-682Г [Г00]	05964	1997
335	ЗиУ-682Г [Г00]	05932	1997
336	АКСМ-101	00294	1997	Y3J101000V3670294
337	АКСМ-101	00292	1997	Y3J101000V3650292
338	АКСМ-101	00308	1997	Y3J101010V3840308
339	АКСМ-101	00317	1997	Y3J101000V3960317
340	АКСМ-101	00316	1997	Y3J101000V3950316
341	АКСМ-101	00326	1997	Y3J101010V4050326
342	АКСМ-101	00325	1997	Y3J101010V4040325
343	АКСМ-101М	00312	1997	Y3J101000V3910312
347	ЗиУ-682В		2000	КВР МТРЗ
348	ЗиУ-682В		2000	КВР МТРЗ
350	ЗиУ-682Г [Г0А]	07219	2001
351	ЗиУ-682Г [Г0Р]	07587	2001
352	ЗиУ-682Г [Г0А]	07612	2002
353	ЗиУ-682Г [Г0А]	07707	2002
354	ЗиУ-682Г [Г0Р]	07734	2002
355	ЗиУ-682Г-016.02	07866	2002
356	ЗиУ-682Г [Г0Н]	00037	2003
357	ЛиАЗ-5280		2007
358	ЛиАЗ-5280	17208	2007
359	ЛиАЗ-5280	17218	2007
360	ЛиАЗ-5280		2007
361	ЛиАЗ-5280		2007
362	ЛиАЗ-5280		2007
363	ЛиАЗ-5280	17379	2007
364	ЛиАЗ-5280		2007
365	ЛиАЗ-52803		2007
366	ЛиАЗ-52803		2007
367	ТролЗа 5275.05	00258	2007
368	ТролЗа 5275.05	00259	2007
369	Тrolza-527505М		09.2008
370	Тrolza-527505М		09.2008
371	Тrolza-527505М		10.2008
372	Тrolza-527505М		10.2008
373	Тrolza-527505М		10.2008
374	Тrolza-527505М		10.2008
375	Тrolza-527505М	80000376	10.2008
376	Тrolza-527505М		11.2008
377	Тrolza-527505М		11.2008
378	Тrolza-527505М		11.2008
379	Тrolza-527505М		11.2008
380	Тrolza-527505М		11.2008
381	Тrolza-527505М	80000392	11.2008
382	АКСМ-321		11.2009
383	АКСМ-321		12.2009
384	АКСМ-321		12.2009
385	АКСМ-321		12.2009
386	АКСМ-321		12.2009
387	АКСМ-321		12.2009
388	АКСМ-321		12.2009
389	АКСМ-321		01.2010
390	АКСМ-321		01.2010
391	АКСМ-321		01.2010
392	АКСМ-321		01.2010
393	АКСМ-321		01.2010
394	АКСМ-321		2010
395	АКСМ-321		2010
396	АКСМ-321		2010
397	АКСМ-321		2010
398	АКСМ-321		2010
399	АКСМ-321		2010
400	АКСМ-321		2010
401	АКСМ-321		2010
402	АКСМ-321		2010
403	АКСМ-321		2010
404	АКСМ-321		2010
405	АКСМ-321		2010
406	АКСМ-321		2010
407	АКСМ-321		2010
408	АКСМ-321		2010
409	АКСМ-321		2010
410	АКСМ-321		2010
411	АКСМ-321		2010
412	АКСМ-321		2010
413	АКСМ-321		2010
414	АКСМ-321		2010
415	АКСМ-321		2010
416	АКСМ-321		2010
417	АКСМ-321		2010
418	АКСМ-321		2011
419	АКСМ-321		2011
420	АКСМ-321		2011
421	АКСМ-321		2011
422	АКСМ-321		2011
423	АКСМ-321		2011
424	АКСМ-321		2011
425	АКСМ-321		2011
426	АКСМ-321		2011
427	АКСМ-321		2011
428	АКСМ-321		2011
429	АКСМ-321		2011

Иcторический

Номер	Модель	Зав. в„–	Год выпуска	Дата списания	Примечания
185	ЗИУ-682В		1978	март 2005
206	ЗиУ-682В		1983	июль 2007	ранее в„– 246
215	ЗиУ-682В	16070	1981
219	ЗиУ-682В		1981	февраль 2005
224	ЗИУ-682В		1982(?)	август 2005
226	ЗиУ-682В	17774	фев.82
227	ЗиУ-682В		1982	октябрь 2007
231	ЗиУ-682В	19399	янв.83
233	ЗиУ-682В	19196	янв.83		может быть ЗиУ-682В1
234	ЗиУ-682В		янв.83	ноябрь 2002
235	ЗиУ-682В		янв.83	~ июль 2004
237	ЗиУ-682В	19401	янв.83	декабрь 2006
238	ЗиУ-682В1	19194	янв.83	2003
247	ЗиУ-682В		1983	~1997
248	ЗиУ-682В		1983	ноябрь 2002
250	ЗиУ-682В		дек.83
251	ЗиУ-682В		дек.83	июль 2005
252	ЗиУ-682В		дек.83	апрель 2005
253	ЗиУ-682В	21194	дек.83
255	ЗиУ-682В	22255	июн.84	2004
256	ЗиУ-682В		июн.84	декабрь 2006
257	ЗиУ-682В		1981	март 2010	ранее в„– 215, 205
258	ЗиУ-682В		июн.84	февраль 2002
259	ЗиУ-682В		июн.84	январь 2007
261	ЗиУ-682В		дек.84	ноябрь 2003
262	ЗиУ-682В	23292	дек.84
263	ЗиУ-682В	23291	дек.84	октябрь 2006
264	ЗиУ-682В	23288	дек.84	март 2005
265	ЗиУ-682В	23295	дек.84	февраль 2007
266	ЗиУ-682В		мар.85	июнь 2004
267	ЗиУ-682В	23631	мар.85	21 апреля 2006
269	ЗиУ-682В	24313	июл.85
272	ЗиУ-682В	24466	июл.85
273	ЗиУ-682В		июл.85	апрель 2002
274	ЗиУ-682В [В00]	30021	1988
275	ЗиУ-682В [В00]	30154	1988	сентябрь 2008
276	ЗиУ-682В [В00]		1988	сентябрь 2007
277	ЗиУ-682В [В00]		1988	март 2007
278	ЗиУ-682В [В00]	30052	1988	~ 1998
279	ЗиУ-682В [В0А]	34101	1989	июнь 2008
280	ЗиУ-682В [В0А]	34225	1989	май 2007
281	ЗиУ-682В [В0А]	34176	1989	19 ноября 2008
282	ЗиУ-682В [В0А]		1989	2009
283	ЗиУ-682В [В0А]	34205	1989	март 2005
284	ЗиУ-682В [В0А]	35232	1990	25 окт. 2008
285	ЗиУ-682В [В0А]	35247	1990	июнь 2008
286	ЗиУ-682В [В0А]		1990
287	ЗиУ-682В [В0А]	35242	1990
288	ЗиУ-682В [В0А]	35236	1990	июнь 2008
289	ЗиУ-682Г [Г00]	00160	1991	25 окт. 2008
290	ЗиУ-682Г [Г00]	00171	1991	25 окт. 2008
291	ЗиУ-682Г [Г00]	00184	1991	октябрь 2007
292	ЗиУ-682Г [Г00]	00181	1991	25 окт. 2008
293	ЗиУ-682Г [Г00]	00174	1991	~ февраль 2008
294	ЗиУ-682Г [Г00]		1991	25 окт. 2008
295	ЗиУ-682Г [Г00]	00650	1991	август 2009
296	ЗиУ-682Г [Г00]	00683	1991	июнь 2008
297	ЗиУ-682Г [Г00]	00662	1991	23 ноября 2008
298	ЗиУ-682Г [Г00]	00700	1991	2010
299	ЗиУ-682Г [Г00]	00671	1991
300	ЗиУ-682Г [Г00]	00663	1991	март 2010
301	ЗиУ-682Г [Г00]	02407	1992	~ 2001
301	ЗиУ-682В		1983	сентябрь 2007	ранее в„– 245
302	ЗиУ-682Г [Г00]		1992	2010
303	ЗиУ-682Г [Г00]	02504	1992	июнь 2010
304	ЗиУ-682Г [Г00]	02382	1992	май 2010
305	ЗиУ-682Г [Г00]	02393	1992	март 2010
306	ЗиУ-682Г [Г00]	03144	1992	2010
307	ЗиУ-682Г [Г00]		1993	апрель 2010
308	ЗиУ-682Г [Г00]	03155	1992	июнь 2010
309	ЗиУ-682Г [Г00]	03777	1993	2010
310	ЗиУ-682Г [Г00]	02782	1992	2010
307	ЗиУ-682Г [Г00]	03604	1993	2010
311	ЗиУ-682Г [Г00]	03164	1992	2010
312	ЗиУ-682Г [Г00]	03613	1993	май 2010
313	ЗиУ-682Г [Г00]	03411	1993	2010
318	ЗиУ-682Г [Г00]	03780	1993	май 2010
319	ЗиУ-682Г [Г00]	03766	1993	апрель 2010
320	ЗиУ-683В [В01]	00052	1993	июль 2009
321	ЗиУ-683В [В01]	00051	1993	май 2009
322	ЗиУ-682Г [Г00]	04944	1994	апрель 2010
325	ЗиУ-682Г [Г00]	04963	1994	2011
328	ЗиУ-682Г [Г00]	05356	1994	апрель 2010
329	ЗиУ-682Г [Г00]	05319	1994	2011
330	ЗиУ-682Г [Г00]	05296	1994	2011
331	ЗиУ-682Г [Г00]	05362	1994	2011
344	ЗиУ-682В		2000	2011	КВР МТРЗ
345	ЗиУ-682В		2000	2011	КВР МТРЗ
346	ЗиУ-682В		2000	2011	КВР МТРЗ
349	ЗиУ-682В		2001	2011	КВР Нижний Новгород

Маршрутная сеть

Действующие маршруты

Маршрут	Конечные остановки А | Б			Протяженность	Время оборотного рейса	Интервал движения в «час пик»
1	Черемошники (Проспект Ленина)	в	Лагерный сад (Проспект Ленина)	16 км	70 минут	? минут
2	Черемошники (Проспект Ленина)	в	Троллейбусное депо (проспект Фрунзе)	21,3 км	80 минут	? минут
3	пл. Южная (ул. Красноармейская)	в	ОКБ (Областная клиническая больница) (временно приостановлен маршрут)	? км	? минут	? минут
4	вокзал Томск-1 (Проспект Кирова)	в	Улица Говорова (Улица 79-ой Гвардейской Дивизии)	19,5 км	80 минут	?? минут
6	Микрорайон «Радужный»(Проспект Мира) Иногда в Техникум	в	Троллейбусное депо (Проспект Фрунзе)	24,5 км	92 минуты	?? минут
7	вокзал Томск-1 (прс. Кирова)	в	Приборный завод (временно приостановлен маршрут)	? км	? минут	? минут
8	Микрорайон «Радужный» (Проспект Мира) Иногда в Техникум	в	площадь Южная (Улица Красноармейская)	21,9 км	79 минут	?? минут

Приостановленные маршруты

• в„– 5 был приостановлен 25.05.2011 в связи началом строительства пушкинской развязки. С окончанием строительства маршрут будет введен в эксплуатацию.
• в„– 3, 7 были приостановлены 16.04.2012 в связи с реконструкцией путепровода, и продолжающимся строительством пушкинской развязки.

Временно заменяют троллейбусы по маршрутам 3 и 7, автобусы 34 и 33 соответственно.

• 34: Областная клиническая больница - площадь Ленина
• 33: Томск-1 - Приборный завод

Информационная карта в схема маршрутов троллейбуса в городе Томске

Визуальные особенности

Окраска и реклама

На томских троллейбусах активно используется бортовая, а в последнее время и внутренняя реклама в печатном и видео-форматах. При отсутствии рекламы при окраске троллейбусов не придерживаются определенных цветовых канонов. Иногда старые троллейбусы окрашивают в цвет машин из последней партии.

Объявление остановок

Осуществляется при наличии исправного автоинформатора, который имеет распространение даже на старых машинах. При отсутствии автоинформатора остановки по личной инициативе объявляет водитель либо кондуктор при исправной рации.

Крупные аварии

12 мая 2003 года около 22 часов на проспекте Ленина возле государственного университета троллейбус ЗиУ-682В в„– 288, двигавшийся по маршруту в„– 3 со стороны проспекта Кирова, врезался в остановку. В результате ДТП погибла девушка.

Во время спуска с Юрточной горы у троллейбуса внезапно отказали рулевое управление и тормозная система. После этого он начал набирать скорость и снёс остановку, прогнув опору и сломав несколько скамеек. В этот момент на остановке стояла студентка, которую зажало между опорой и троллейбусом.

Иногда также происходят возгорания троллейбусов. В частности, 28 февраля 2008 года загорелся троллейбус ЗиУ-682Г в„– 323, а в марте 2006 года на конечной остановке троллейбуса маршрута в„– 4 «улица Говорова» в результате короткого замыкания во время отсутствия водителя, почти полностью выгорел троллейбус АКСМ-101 в„– 343.

Ссылки

• Сайт ТГУ МП «ТТУ»
• Фотогалерея городского транспорта Томска
• Троллейбусные города России. Томск
• Дмитрий Афонин. Схема троллейбусных маршрутов. 2005 год
• Дмитрий Афонин. Схема маршрутов электротранспорта. 1978 год