Тор (зенитный ракетный комплекс)

Боевая машина 9А331-1 на репетиции парада победы в Москве
БМ 9А331-1 ЗРК 9К331 «Тор-М1»
Классификация	Зенитный ракетный комплекс
Боевая масса, т	32
Экипаж, чел.	4 (9А330) 3 (9А331)
История
Производитель
Годы разработки	с 1972 по 1983
Годы производства	с 1983
Годы эксплуатации	с 1986
Количество выпущенных, шт.	245
Основные операторы
Размеры
База, мм	5055
Клиренс, мм	450
Вооружение
Дальность стрельбы, км	1..12
Другое вооружение	8 х ЗУР 3М330
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	840
Скорость по шоссе, км/ч	65
Запас хода по шоссе, км	500
Удельное давление на грунт, кг/см²	не более 0,8
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемый ров, м	2,0
Преодолеваемый брод, м	1,0
Дополнительно
Изображения на Энциклоскладе?	Тор (зенитный ракетный комплекс)

«Тор» (индекс ГРАУ в 9К330, по классификации МО США и НАТО в SA-15 Gauntlet («Латная рукавица»)) в всепогодный тактический зенитный ракетный комплекс, предназначенный для решения задач противовоздушной и противоракетной обороны на уровне дивизионного звена.

Система «Тор» предназначена для прикрытия важных административных, экономических и военных объектов, первых эшелонов сухопутных соединений от ударов противорадиолокационных и крылатых ракет, дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, планирующих авиабомб, самолётов и вертолётов, в том числе и выполненных по технологии «стелс». Может работать как в ручном, с участием операторов, так и полностью автоматическом режиме. При этом система «Тор» сама контролирует обозначенное воздушное пространство и самостоятельно сбивает все воздушные цели, не опознанные системой «свой-чужой».

История создания

Работа над новым комплексом началась в 1972 году в НИЭМИ с НИР «Тор» (заказ 038). Ответственным исполнителем был назначен Дризе И. М. В 1975 году было выдано тактико-техническое задание, а в 1976 году в защищён эскизно-технический проект. Главный конструктор ЗРС «Тор» в Вениамин Павлович Ефремов. Комплекс принят на вооружение 19 марта 1986 года.

Описание конструкции

Основным режимом работы комплекса «Тор» является отдельная работа каждой батареи, однако, режим централизованного управления начальником ПВО дивизии или командира зенитно-ракетного полка, также присутствует. Вероятность поражения одной ракетой цели типа самолёт составляет от 30 до 77 %, вертолёты поражаются с вероятностью 50в88 %, беспилотные летательные аппараты в 85в95 %. Обеспечивает защиту от целей, перемещающихся на скоростях до 700 м/с, на удалённости от 0,5 до 12 км и на высотах от 10 м до 6 км. Перевод из походного в боевое положение занимает до 3 минут. Время реакции комплекса в 8в12 секунд.

Состав

Боевая машина 9А330

Боевая машина 9А330 на шасси производства Минского тракторного завода

Основной единицей комплекса «Тор» является боевая машина. В состав боевой машины входят станция обнаружения целей, станция наведения, ЭВМ, пусковая установка, а прочая аппаратура (стартовая автоматика, система топопривязки и навигации, газотурбинный энергоагрегат для автономного электропитания и система жизнеобеспечения). Всё оборудование боевой машины устанавливается на гусеничное шасси «Объект 355», унифицированное с шасси боевой машины 2С6 ЗПРК 2К22 «Тунгуска». На боевой машине размещено 8 ЗУР 9М330. Старт ракет осуществляется вертикально по аналогии с ЗРС С-300 для защиты от климатических факторов, а также от воздействия осколков бомб и снарядов.

Станция обнаружения целей (СОЦ)

Когерентно-импульсная радиолокационная станция кругового обзора решает задачи обнаружения воздушных целей и выдаёт их координаты местонахождения. Станция оборудована системой опознавания «свой-чужой». Работает в сантиметровом диапазоне волн с частным управлением по углу места лучом. Одновременно может производиться обзор угла места сразу тремя лучами, очерёдность устанавливается с помощью ЭВМ. Каждый луч имеет ширину 4° по углу места и 1,5° по азимуту. Один луч способен перекрыть сектор в 32° по углу места. В основном режиме темп просмотра зоны обнаружения составляет три секунды, при этом нижняя часть зоны сканируется два раза. Дополнительно, имеется режим обзора тремя лучами с темпом в 1 секунду. Отметки с координатами обнаруженных целей завязываются в трассы. Всего станция обнаружения целей может завязать 10 трасс по 24 обнаруженным целям.

Цели с векторами скорости, номерами трасс, степенью опасности и номером луча, в котором находится цель, отображаются на индикаторе командира боевой машины. При наличии сильных пассивных помех имеется возможность бланкирования проблемного участка обзора и ввода в ЭВМ координат цели с помощью ручного наложения маркера и ручного съёма координат. Максимальные ошибки при определении координат не превышают половину разрешающей способности станции обнаружения целей. Разрешающая способность: не хуже 1,5в2° по азимуту, 4° в по углу места и 200 метров в по дальности. Вероятность обнаружения самолёта типа F-15 на высоте от 30 до 6000 метров и дальности 25в27 км составляет 80 %. Беспилотные летательные аппараты обнаруживаются на дальности от 9 до 15 км с вероятностью 70 %. Вертолёты, находящиеся на земле, с включенными винтами на дальности 6в7 км могут быть обнаружены с вероятностью 40в70 %, зависшие в воздухе на расстоянии 13в20 км в 60-80 %, при осуществлении подскока на высоту 20 м при дальности 12 км в не ниже 60 %. Для своевременного обнаружения целей используется защита от противорадиолокационных ракет.

Станция наведения (СН)

Когерентно-импульсная радиолокационная станция предназначена обнаружения и автосопровождения одной цели по трём координатам с помощью моноимпульсного метода, и наведения одной или двух ракет на цель после запуска. Работает в сантиметровом диапазоне волн. Конструкция РЛС представляет собой малоэлементную фазированную антенную решётку, способную формировать луч шириной 1° по углу места и азимуту. Станция наведения обеспечивает электронное сканирование и поиск цели с секторе 3° по азимуту и 7° по углу места. Через единый передатчик антенной решётки осуществляется передача на борт команд наведения, кроме того, осуществляется одновременное определение координат цели и наводимых на неё ракет. Среднеквадратическая ошибка при сопровождении ЗУР не превышает 2,5 метров, при автосопровождении истребителей в не более 7 метров по дальности и 30 м/с по скорости. Разрешающая способность: не хуже 1° по азимуту и углу места, 100 метров в по дальности.

ЗУР 9М330

9М330
Основные характеристики
Назначение	Зенитная управляемая ракета
Разработчик	МКБ «Факел»
Масса снаряженной, кг	165
Диаметр, мм	230
Длина, мм	2890
Размах крыла, мм	650
Дальность пуска макс.:
в передней полусфере, км	12,0
Скорость полёта цели, км/ч	2520
Скорость полёта, М	2,11..2,41
Боевая часть	14,8 кг
Наведение	радиокомандное
Взрыватель	радиовзрыватель
Носители	9А330, ЗК95
Модификации	9М330, 9М330-2, 9М331, 9М331-2, 9М332

В пусковом контейнере боевой машины располагаются зенитные управляемые ракеты 9М330. Антенное и пусковое устройства составляют единую конструкцию, вращающуюся относительно вертикальной оси. ЗУР 9М330 выполнена по конструктивной схеме «утка». Во время старта ракеты выбрасываются катапультным устройством из пускового контейнера со скоростью 25 м/с, затем раскрываются складные крылья. Для склонения ракеты на заданный угол у основания аэродинамического руля установлен специальный газогенератор. В зависимости от необходимого поворота руля перекрываются газоходы, ведущие к соплам. На высоте 16в21 м включается двигатель и через 1,5 км ракета набирает скорость 700в800 м/с. На дальности 250 метров включается режим командного наведения. В зависимости от скорости сближения с целью в целях оптимального уничтожения со станции наведения на борт ЗУР передаются значения задержки взрывателя. При действии на малых высотах имеется возможность селекции поверхности и срабатывания взрывателя при контакте с самой целью. В ракете используется твердотопливный ракетный двигатель.

Модификации

ЗК95 «Кинжал»

Морская версия комплекса «Тор» с ракетой 9М330-2 (по классификации НАТО в SA-N-9).

9К331 «Тор-М1»

Боевая машина 9А331-1 на шасси производства Мытищинского машиностроительного завода

Одновременно с принятием на вооружение комплекса «Тор» были начаты работы по его дальнейшей модернизации. Испытания новой модификации под обозначением 9К331 были начаты в марте 1989 года и завершились в декабре этого же года. В 1991 году комплекс был принят на вооружение. Результатом модернизации стал ввод второго целевого канала, в ракете 9М331 использована более эффективная боевая часть, зона поражения низколетящих целей была увеличена, появилась возможность сопряжения с унифицированным батарейным командным пунктом 9С737 «Ранжир». Вероятность поражения одной ракетой цели типа F-15 составляет от 26 до 75 %, вероятность поражения крылатых ракет ALCM от 45 % до 99 %, вертолёты «ХьюКобра» сбиваются с вероятностью от 50 до 98 %. Зона поражения при двухканальном режиме осталась на уровне ЗРК «Тор» за счёт снижения времени реакции до 7,4 с во время стрельбы на позиции и до 9,7 с во время стрельбы с короткой остановки.

Существенные изменения претерпела аппаратура боевой машины. Расчёт машины был уменьшен до трёх человек (командир, оператор, механик-водитель). Для введения второго целевого канала установлена двухпроцессорная вычислительная система с повышенной производительностью и расширенным функциональным контролем. Станция обнаружения имеет трёхканальную цифровую систему обработки сигналов для более эффективной защиты от помех. Для защиты от ложных меток внедрён специальный алгоритм. Используется новый усилитель, обеспечивающий более высокую чувствительность. Количество обнаруживаемых и распознаваемых целей было увеличено до 48. Для повышения точности сопровождения цели станции наведения в телевизионно-оптическом визире по углу места добавлен автомат сопровождения цели. Для сопряжения с УБКП 9С737 «Ранжир» установлены дополнительные радиостанции и аппаратура передачи данных.

Новые ракеты 9М331 способны выдерживать перегрузки до 30g и поражать цели маневрирующие с перегрузками до 12g. Ракеты размещены в четырёхместных транспортно-пусковых контейнерах 9Я281 вместо пусковой установки. ТПК выполнены из алюминиевых сплавов. Масса ТПК с ЗУР и катапультными установками составляет 936 кг. Транспортно-пусковые контейнеры могут быть соединены в пакеты и перевозиться с помощью транспортной машины 9Т244.

На базе боевой машины 9А331 была разработана боевая машина 9А331-1, в которой базовое шасси ГМ-355 было заменено на шасси ГМ-5955, производства Мытищинского машиностроительного завода.

«Тор-М1-ТА»

Модификация комплекса 9К331 с размещением на колёсной базе. Аппаратная кабина размещена на автомобиле Урал-5323, антенно-пусковой пост размещается на полуприцепе 4МЗАП8335.

«Тор-М1-Б»

Буксируемая модификация комплекса 9К331. Всё оборудование размещается на колёсных полуприцепах.

«Тор-М1-ТС»

Стационарный вариант комплекса 9К331.

9К332 «Тор-М2»

• 

  Тор-М2 (9К332) в видна новая антенна обнаружителя

• 

  ЗРК Тор-М2Э (9К332МК) на МАКС-2009, новое шасси

• 

  Макет ЗРК Тор-М2Э на МАКС-2009, хорошо видны открытые ракетные шахты

ЗРК «Тор-М2» в настоящее время производится на ОАО "Ижевский электромеханический завод «Купол».

Является представителем нового поколения боевых средств ПВО малой дальности класса «Тор». Отличается повышенной эффективностью отражения массированных налётов современных средств воздушного нападения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия.

В 2008в2009 гг активно велась работа по созданию новых комплексов войсковой ПВО, в том числе перспективного ЗРК «Тор-М2».

Существует колесный вариант боевой машины ЗРК «Тор-М2Э» в 9К332МК на базе шасси, разработанного белорусским предприятием «Минский завод колёсных тягачей».

ТТХ

• Зона поражения:
  • по дальности: от 1 до 12 км
  • по высоте: от 0,01 до 10 км
  • по параметру: 8 км
• Время реакции, с: 4,8
• Макс. скорость поражаемых целей 700 м/с
• Максимальная перегрузка ракеты: 30 g
• Скорость полета ЗУР 700..800 м/с
• Система наведения помехозащищенная радиокомандная
• Число целевых каналов 4 канала
• Число ЗУР на боевой машине 8 ракет
• Год разработки 2008
• Экипаж 3 чел
• Запас хода 500 км

Операторы

• Россия в 120 комплексов SA-15 Gaunlet (модификации не уточняются), по состоянию на 2010 год
• Белоруссия в 4 комплекса «Тор-М2Э» поставлены из России в 2011 году. Всего, до 2014 года, планируется приобрести дивизион зенитно-ракетных комплексов.
• Венесуэла в 4 комплекса 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год. Дополнительно заказано ещё 8 комплексов.
• Греция:
  • Сухопутные войска Греции в 21 комплекс 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год
  • Войска ПВО Греции в 4 комплекса 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год
• КНР в 60 комплексов 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год
• Кипр в 6 комплексов 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год. Греция передала Кипру Тор-М1 в обмен на размещение на греческом острове Крит киприотских ЗРК С-300ПМУ1
• Иран в по неточной информации: 29 комплексов 9К331 «Тор-М1», по состоянию на 2010 год. Комплексы были заказаны в 2005 году.

См. также

• Научно-исследовательский электромеханический институт
• Spyder
• Roland (ЗРК)

Примечания

Источники

Литература

• Василий Н. Я., Гуринович А. Л. Самоходные зенитные ракетные комплексы // Зенитные ракетные комплексы. в Справочное издание. в Минск: Белорусский дом печати, 2001. в С. 244,247. в 461 с. в 11 000 экз.

Ссылки

• На Энциклоскладе есть медиафайлы по теме Тор (зенитный ракетный комплекс)
• ЗРК «Тор» на сайте проекта Русское вооружение
• 9К330 «Тор» (SA-15 Gaunlet) на сайте «Вестник ПВО»
• Основные технические характеристики зенитного ракетного комплекса «Тор-М2Э»
• Россия завершила поставки Тор-М1 Ирану Лента.ру, 16 января 2007
• Видеосюжет о ЗРК «Тор» на YouTube
• Видео в Военное дело: ЗРК «Тор» на YouTube
• Аналогов «Тору» не существует «Воздушно-космическая оборона»
• Проблемный комплекс «Смысл», в„– 1, 2007 год)
• Показ работы ЗРК «Тор-М2Э» по реальным целям. 20 августа 2009 года, Видеосюжет, МАКС-2009, ОАО «НИЭМИ»
• Мытищинский машиностроительный завод Гусеничная машина для монтажа боевых средств зенитно-ракетной системы «Тор-М1». Архивировано из первоисточника 19 мая 2012. Проверено 12 сентября 2011.