Òðàìâàé-ïîåçä
Òðàìâàé-ïîåçä â êîíöåïöèÿ, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðîé òðàìâàè ìîãóò èñïîëüçîâàòü èíôðàñòðóêòóðó æåëåçíûõ äîðîã íàðàâíå ñ îáû÷íûìè ïîåçäàìè. Òàêèì îáðàçîì ñòàíîâèòñÿ âîçìîæíûì ñîçäàíèå êîìáèíèðîâàííûõ òðàíñïîðòíûõ ñèñòåì, ñî÷åòàþùèõ ïðåèìóùåñòâà îáîèõ âèäîâ òðàíñïîðòà (òðàìâàåâ è ïîåçäîâ æåëåçíûõ äîðîã). Ïåðâàÿ ñèñòåìà òàêîãî òèïà íà÷àëà äåéñòâîâàòü â 1992 ãîäó â Êàðëñðóý (Ãåðìàíèÿ).
Ñîäåðæàíèå |
[ïðàâèòü] Èñòîðèÿ
 íà÷àëå XX âåêà â ÑØÀ æåëåçíûå äîðîãè íåðåäêî èñïîëüçîâàëèñü òàêæå ìåæäóãîðîäíûìè òðàìâàÿìè, íî ïîçäíåå ýòà ïðàêòèêà ïðåêðàòèëàñü. Ïðè÷èíà áûëà äâîéñòâåííîé: ñ îäíîé ñòîðîíû, áûëè ïðèíÿòû íîâûå ñòàíäàðòû áåçîïàñíîñòè, îãðàíè÷èâàâøèå èëè âîâñå çàïðåùàâøèå èñïîëüçîâàíèå òðàìâàåâ íà ìàãèñòðàëüíûõ æåëåçíûõ äîðîãàõ; ñ äðóãîé ñòîðîíû, ñàìè ìåæäóãîðîäíûå òðàìâàè ïîñòåïåííî èñ÷åçëè óæå â äâàäöàòûõ-òðèäöàòûõ ãîäàõ.
Èäåÿ èñïîëüçîâàíèÿ òðàìâàÿìè èíôðàñòðóêòóðû æåëåçíûõ äîðîã âîçðîäèëàñü â êîíöå XX âåêà â Ãåðìàíèè, â ãîðîäå Êàðëñðóý.  1992 ãîäó ïîñëå çàêëþ÷åíèÿ äîãîâîð¸ííîñòè ìåæäó ãîðîäñêèì òðàíñïîðòíûì ïðåäïðèÿòèåì è Deutsche Bahn AG íà÷àëîñü äâèæåíèå òðàìâàåâ ïî ìàðøðóòó Êàðëñðóý â Áðåòòåí. Áî́ëüøàÿ ÷àñòü òðàññû ýòîé ëèíèè (21 êì) ïðèõîäèòñÿ íà æåëåçíóþ äîðîãó, ïî êîòîðîé ñîõðàíÿëîñü äâèæåíèå îáû÷íûõ ãðóçîâûõ è ïàññàæèðñêèõ ïîåçäîâ. Õîäÿùèå â Áðåòòåí òðàìâàè ìîãóò ðàáîòàòü êàê îò òðàìâàéíîé êîíòàêòíîé ñåòè (750 Â, ïîñòîÿííûé òîê), òàê è îò æåëåçíîäîðîæíîé (15 êÂ, ïåðåìåííûé òîê ñ ÷àñòîòîé 16 2/3 Ãö).
Ýêñïåðèìåíò îêàçàëñÿ óäà÷íûì â ïîçäíåå äâèæåíèå òðàìâàåâ áûëî îòêðûòî è ïî äðóãèì æåëåçíûì äîðîãàì â ðàéîíå Êàðëñðóý.
Ïîçäíåå ñèñòåìû òèïà òðàìâàé-ïîåçä îòêðûëèñü è â äðóãèõ ãîðîäàõ Ãåðìàíèè (Ñààðáðþêêåí, Íîðäõàóçåí, Êàññåëü) è â Ïàðèæå âî Ôðàíöèè.
[ïðàâèòü] Òåõíè÷åñêèå îñîáåííîñòè
Òàê êàê âî âñåõ ñòðàíàõ íà òðàìâàå è æåëåçíîé äîðîãå èñïîëüçóþòñÿ ðàçíûå ñèñòåìû ýëåêòðèôèêàöèè, òðàìâàè ñèñòåìû «òðàìâàé-ïîåçä» îáîðóäîâàíû äîâîëüíî ñëîæíûì ýëåêòðîîáîðóäîâàíèåì, ïîçâîëÿþùèì èì ðàáîòàòü íà ó÷àñòêàõ ñ ðàçíûìè ñèñòåìàìè ýëåêòðèôèêàöèè.
 ñèñòåìàõ, ãäå òðàìâàè õîäÿò ïî íåýëåêòðèôèöèðîâàííûì æåëåçíûì äîðîãàì, òðàìâàè èìåþò áîðòîâîé ýëåêòðîãåíåðàòîð.
[ïðàâèòü] Ïðåèìóùåñòâà è íåäîñòàòêè
Ïðåèìóùåñòâà:
- Óäîáñòâî äëÿ ïàññàæèðîâ: âîçìîæíîñòü äîáèðàòüñÿ èç îäíîãî ãîðîäà â äðóãîé, ìèíóÿ ïåðåñàäêè íà âîêçàëàõ;
- Ñðàâíèòåëüíàÿ äåøåâèçíà: òðàìâàé â àäåêâàòíàÿ çàìåíà ýëåêòðîïîåçäó è ðåëüñîáóñó â ñëó÷àÿõ, êîãäà ïàññàæèðñêèé òðàôèê ñëèøêîì ìàë äëÿ ýëåêòðîïîåçäà, íî òåì íå ìåíåå ðåãóëÿðíûé, è, êàê ñëåäñòâèå, îòêàç îò ýëåêòðîòÿãè íåâûãîäåí.
Íåäîñòàòêè:
- ïðîáëåìà ñ âûñîòîé ïëàòôîðì: ñîâðåìåííûå òðàìâàéíûå ñèñòåìû èñïîëüçóþò, êàê ïðàâèëî, íèçêèå ïëàòôîðìû, â òî âðåìÿ êàê íà æåëåçíûõ äîðîãàõ ÷àñòî èñïîëüçóþòñÿ âûñîêèå ïëàòôîðìû
- Ïî íåêîòîðûì àñïåêòàì êîìôîðòà òðàìâàè óñòóïàþò îáû÷íûì ïîåçäàì: â òðàìâàÿõ íåò òóàëåòîâ, ìåíüøå ìåñòà äëÿ ðàçìåùåíèÿ áàãàæà (èíûìè ñëîâàìè â ðàìêàõ æåëåçíîäîðîæíîé ñåòè òðàìâàé ïðèìåíèì òîëüêî â êà÷åñòâå áëèæíåãî (íàïðèìåð, ïðèãîðîäíîãî) ïàññàæèðñêîãî òðàíñïîðòà).
[ïðàâèòü] Ññûëêè
- Êîìáèíèðîâàííûå ñèñòåìû îáùåñòâåííîãî ðåëüñîâîãî òðàíñïîðòà//Æåëåçíûå äîðîãè ìèðà, â„– 08-2000
- TramTrain â the 2nd generation: Searching for the â˜idealâ™ TramTrain-city (àíãë.), (íåì.), (ôð.), (âåíã.)
- T4: tram-train Les Coquetiers (àíãë.)
- Tram-train in Karlsruhe (ôð.)
.gif)
