Транскавказская автомагистраль
|
|||
| Транскавказская магистраль | |||
|---|---|---|---|
| Страна | |||
| Статус | региональная | ||
| Владелец | государственная | ||
| Управляется | Росавтодор | ||
| Начало | Владикавказ | ||
| Через | Цхинвал | ||
| Конец | Гори | ||
| Дорожное покрытие | асфальт | ||
Транскавка́зская магистра́ль[1] (Транска́м, ТрансКАМ) в одна из автомобильных дорог, связывающих Россию с Закавказьем.
Идея строительства дороги зародилась ещё в XIX веке, но осуществилась лишь в 70-х годах XX века. В 1971 году Совет министров СССР принял постановление о строительстве дороги через Рокский перевал и автодорожного Рокского тоннеля. К ноябрю 1981 года трасса была сдана в эксплуатацию.
Российская часть Транскама официально называется Р297.
В зимнее время после обильных снегопадов трасса бывает подолгу закрыта из-за угрозы схода лавин.
Содержание |
[править] Значение дороги
Транскам в единственная трасса, связывающая напрямую Северную Осетию и основную территорию Южной Осетии. По Транскаму также осуществлялось грузовое сообщение с Арменией и другими странами Закавказья.
[править] Населённые пункты
Транскам проходит через следующие населённые пункты (по порядку с севера на юг):
- Владикавказ (климатическая курортная местность Первый Редант)
- Гизель
- Верхняя Саниба
- Новая Саниба
- Майрамадаг
- Дзуарикау
- Хаталдон
- Суадаг
- Нижний Бирагзанг
- Верхний Бирагзанг
- Алагир
- Тамиск
- Зинцар
- Нижний Унал
- Мизур
- Нузал
- Бурон
- Нижний Зарамаг[2]
- Нар
Рокский тоннель (3,8 км, 2995 м н.у.м.)
- Верхний Рук (Земо-Рока)
- Средний Рук
- Нижний Рук (Квемо-Рока)
- Баегиата (курортная местность Багиати)
- Царита
- Уанел (Ванели)
- Елбакита
- Борджнис (рядом с трассой)
- Стырфаз
- Хвце
- Уцифарс
- Дзау
- Бузала
- Мсхлеб
- Сакире
- Гуфта
- Итрапис
- Кемерти
- Кехви
- Дзарцеми
- Курта
- Ачабет
- Тамарашени
- Цхинвал
[править] Примечания
- в‘ Транскавказская магистраль справляется с потоком беженцев и поставками гуманитарной помощи
- в‘ Ранее, до сооружения перевала, дорога вела от Нижнего Зарамага через Мамисонский перевал в ущелье Риони до г. Они (на Ю-З, непосредственно через Грузию), затем поворачивала на Ю-В [в Южную Осетию] мимо Кваиси, и соединялась с основной дорогой ниже Джавы, и далее по [нижеописанному] маршруту.
См. Атлас автомобильных дорог СССР. в М.: ГУГК при СМ СССР. 1985.
[править] См. также
[править] Топографические карты
- Лист карты K-38-30 Орджоникидзе. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.
- Лист карты K-38-29 Алагир. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.
- Лист карты K-38-41 Мизур. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.
- Лист карты K-38-40 Верх. Згид. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.
- Лист карты K-38-53 пер. Крестовый. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1987 год. Издание 1989 г.
- Лист карты K-38-52 Джава. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1987 год. Издание 1989 г.
- Лист карты K-38-64 Цхинвали. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1987 год. Издание 1989 г.
[править] Ссылки
- Статья: «Транскам зарождался такв» в ОСинформ.
- снимок из Panoramio в святой Георгий над Транскамом у города Алагир.
| Это заготовка статьи по географии Северной Осетии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Это заготовка статьи по географии Южной Осетии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Это заготовка статьи по географии Грузии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |