Транссахарская торговля

Транссахарская торговля в сеть торговых операций, охватывающих большую часть Западной и Северной Африки. Торговля осуществлялась по караванным путям до середины XX в. В мирное время переход через Сахару и обратно занимал примерно 18 месяцев.

Содержание

1 Торговля в древности
2 Торговые пути
- 2.1 Западный торговый путь
- 2.2 Атлантическое побережье в хаусаленд в Триполи
3 Устройство торговли
- 3.1 Предметы торговли
- 3.2 Караваны
4 Упадок
5 Примечания
6 Ссылки

[править] Торговля в древности

Вдоль двух главных дорог, пересекающих пустыню с юга на север, были найдены изображения колесниц^[1]. Из этого исследователями был сделан вывод, что через Сахару ещё в древности пролегали торговые пути. Жившие там гараманты были посредниками в торговле слоновой костью, карбункулами и рабами между Севером (Карфагеном, Древним Римом) и Югом.

[править] Торговые пути

Главные караванные торговые пути несколько раз смещались. Так до XI в. основной караванный путь проходил через средневековую Гану, с XII в. он переместился на восток, соединив малийские золотые рудники с торговыми городами Северной Африки. Малийское золото, как и многие другие товары (шкуры, страусиные перья и пр.) попадали на Ближний Восток и оттуда нередко в Европу. С XV в. главный караванный путь стал проходить через хаусаленд.

Дженне в город в Мали, основанный в 800 году, важный торговый пункт Торгового пути через Сахару. Исторический центр города, в том числе и изображенная Большая мечеть Дженне, внесён в список Всемирного наследия

[править] Западный торговый путь

Уже в середине VIII в. арабы создали караванный путь между Сиджилмасой в Южном Марокко и Аудагостом в Мавритании. На южной окраине Сахары, куда привозили золото, обосновываются средиземноморские купцы. Там грузы, доставлявшиеся с севера верблюжьими караванами арабо-берберов, перегружались на караваны ослов, которых с юга вели вангара^[2].

[править] Атлантическое побережье в хаусаленд в Триполи

Падение средневекового Мали в конце XV в., истощение золотых рудников в области Бамбука и образование крупного государственного образования Сонгай привели к смещению торговых путей на восток в из Западного в Центральный Судан.

В XV в. арабский путешественник Ибн Баттута упоминал торговый путь, проходивший через город Тегазу, главным источником экономического процветания которого была соль, добываемая на близ расположенных рудниках. Соль обменивалась на золото и оттуда доставлялась в Томбукту и Гао и далее распространялась от Чада до Сенегала. При этом её было так много, что, по описаниям Ибн Батутты, дома в городе и мечеть были построены из блоков соли и покрыты верблюжьими шкурами. При этом жители соляной столицы сильно зависели от прибывающих туда караванов с продовольствием. Нередко случалось так, что из-за задержки каравана люди погибали^[3].

В XIX в. главный торговый путь, связывающий хаусаленд (в основном через города-государства Кано и Кацина) и Северную Африку, заканчивался в Триполи.

С 1820-х гг. и вплоть до прекращения транссахарской торговли важным также стал путь Кано в Аир в Гадамес. В транссахарской торговле через хаусаленд, помимо хауса, участвовали вангара, туареги нагорья Аир, а также арабские купцы. Последние, приводящие в хаусаленд караваны, от 40 по 100 верблюдов, были освобождены от таможенных пошлин, им также предоставлялась защита со стороны властей. Совершив длительный путь, они останавливались в городе от нескольких месяцев до нескольких лет, где жили в отдельных кварталах, зачастую обзаведясь семьями.

[править] Устройство торговли

Путь через Сахару в мирное время занимал более года. Арабские купцы, прибыв в пункт назначения, оставались в городских поселениях, где, как правило, жили в изолированных кварталах и пользовались особой защитой со стороны властей. Зачастую они обзаводились семьей. Караваные пути функционировали определенную часть года. Так, например, в хаусанские города-государства купцы прибывали между апрелем и октябрём.

[править] Предметы торговли

Манса Муса, держащий в руках золотой самородок (миниатюра из Каталонского атласа)

Через Сахару везли медь, рабов, слоновую кость, орехи кола, страусиные перья, кожи и некоторые предметы роскоши. Однако основными предметами обмена служили золото и соль, стоимость которых в определенные эпохи составляла 1:1. Большая часть золота, проходившего через Гану, добывалась на приисках Бамбука, местности между реками Сенегал и Фалеме. Другие золотоносные земли Западной Африки были расположены южнее. Золотоискателями были по большей части обыкновенные земледельцы, использовавшие добычу золота как дополнительный заработок^[2].

[править] Караваны

Нынешние берберы сохранили многие черты образа жизни своих предков

Товары перевозились с помощью караванов верблюдов-дромадеров. Перед тем, как быть собранными в караван, животные откармливались в течение нескольких месяцев на равнинах Магриба или Сахеля. По рассказам Ибн Баттуты (1304в1377), который путешествовал с одним из караванов, средний размер каравана был порядка 1000 верблюдов, а иногда достигал и 12 000. Караваны вели высокооплачиваемые берберские проводники, хорошо знавшие пустыню и населявшие её кочевые племена туарегов. Выживание каравана зависело от слаженной работы многих. Вперёд к оазисам посылали гонцов, которые могли привезти воду из тех мест, до которых каравану было ещё несколько дней пути.

[править] Упадок

После установления морских путей сообщения между побережьем Западной Африки и Европой в первой половине XIX в., транссахарская торговля начала приходить в упадок, тем не менее, она продолжала существовать до конца первой четверти XX в. К 1873 г. даже наметился незначительный рост, в связи с тем, что в Европе вошли в моду страусиные перья. Так английский энтомолог П. Стодингер, посетивший Кано в 1880-х гг., отмечал, что товары, привезенные по транссахарским путям, стоили дешевле тех, которые привозили морским путем. Он объяснял это использованием рабской силы во время переходов и дешевыми средствами перевозки. А в 1908 г. Ф. Лугард предложил арабскому купцу по имени Насруф переправить свои товары морским путем через Лагос и Ливерпуль в Триполи. По словам купца, перевозка оказалась дешевле, и путь занял меньше времени, но проживание в Ливерпуле уравновесило расходы^[4].

Окончательный удар транссахарской торговле нанесло строительство железных дорог, а также итало-турецкая война 1911в1912 гг., в ходе которой боевые действия затронули Триполи, важный торговый центр в Северной Африке. Кроме того, свою роль сыграло разделение единого экономического пространства новыми границами, установленными европейцами, в частности во время Берлинской конференции.

[править] Примечания

в‘ Гараманты и транссахарская торговля в античное время. Реконструкция. Архивировано из первоисточника 18 марта 2012. Проверено 18 декабря 2011.
в‘ ¹ ² А. Н. Логинов. История стран Азии и Африки в Средние века, в Волгоград, 2002.
в‘ Транссахара// Вокруг света, в„– 2 (2593) | Февраль 1990
в‘ Johnson M. Calico Caravans: The Tripoli-Kano Trade after 1880 // The Journal of African History, Vol. 17, No. 1. (1976), pp. 95-117.

[править] Ссылки

Р. Лоу. Гараманты и транссахарская торговля в античное время

Это заготовка статьи по истории Африки. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Основные опорные пункты на Транссахарских торговых путях

Адрар Агадес Айт-Бен-Хадду Аир Аудагост Ауджила Билма Гао Гадамес Гобир Загора Кайруан Кано (Нигерия) Кацина Куфра Мурзук Себха Сива (оазис) Сиджилмаса Смара Такедда Тегаза Тимбукту Тиндуф Тишит Фес Фигиг Уалата Уаргла Уадан Эль-Аюн

[0] в‘ Гараманты и транссахарская торговля в античное время. Реконструкция. Архивировано из первоисточника 18 марта 2012. Проверено 18 декабря 2011.

[ReferenceA-1] в‘ ¹ ² А. Н. Логинов. История стран Азии и Африки в Средние века, в Волгоград, 2002.

[2] в‘ Транссахара// Вокруг света, в„– 2 (2593) | Февраль 1990

[3] в‘ Johnson M. Calico Caravans: The Tripoli-Kano Trade after 1880 // The Journal of African History, Vol. 17, No. 1. (1976), pp. 95-117.

[1]

[2]

[3]

[4]

Исторические торговые пути
Древний мир	Морской путь Царский путь Оловянный путь Янтарный путь Путь благовоний Индо-римская торговля
Средние века	Великий шёлковый путь Дороги рахдонитов Волжский торговый путь Путь из варяг в греки Заволоцкий путь Ганзейские пути Транссахарская торговля Великий колёсный путь Китайский чайный путь Дороги инков
Новое время	Дорога специй Манильские галеоны Серебряный флот Треугольная торговля Сибирский тракт
Гипотетические	Путь из немец в хазары Древний чайный путь

Транссахарская торговля

Содержание

[править] Торговля в древности

[править] Торговые пути

[править] Западный торговый путь

[править] Атлантическое побережье в хаусаленд в Триполи

[править] Устройство торговли

[править] Предметы торговли

[править] Караваны

[править] Упадок

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

	Портал «Африка»
	Sahara на Энциклоскладе^?