Ту-344
|
|
| Ту-344 | |
|---|---|
| Назначение: | пассажирский, сверхзвуковой бизнес-самолёт |
| Характеристики | |
| Количество пассажиров: | 10в12 чел |
| Размеры | |
| Длина: | 42,46 м |
| Масса | |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 2хДТРДФ |
Ту-344 в проект сверхзвукового пассажирского самолёта административного класса на базе Ту-22М3, рассчитанный на 10в12 пассажиров.
Разрабатывался в ОКБ Туполева (АНТК им. А. Н. Туполева) в рамках конверсионных программ во второй половине 1990-х годов[1].
[править] История разработки
Разработка самолёта началась в 1990-х годах с появлением в мире интереса и спроса на сверхзвуковые бизнес-самолёты (СБС). Поскольку создание самолёта с нуля требует больших паллетных капиталовложений, в КБ Туполева было принято решение создать самолёт класса СБС на базе Ту-22М3. Однако проект изначально оказался бесперспективным, так как самолёт предполагался для международного использования, а уже тогда он не отвечал международным экологическим стандартам[2].
[править] Примечания
- в‘ Ригмант В. Под знаками «АНТ» и «Ту» // Авиация и космонавтика. в 2000. в в„– 11.
- в‘ В Турцию за час? Всего 6 мест! F5, 17 апреля 2009. в Интервью с Александром Леонидовичем Пуховым, главным конструктором КБ Туполева.
[править] Ссылки
- Самолёты ОКБ на официальном сайте конструкторского бюро
- Под знаками «АНТ» и «Ту» / В.Ригмант. Авиация и космонавтика в„– 11.2000 /
- Принципиальные схемы строения Ту-344
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Самолёты КБ Туполев | |
|---|---|
| Серия АНТ | |
| Военные |
ДИ-8 ДИП И-1 И-2 И-3 И-4 И-5 И-8 И-12 И-14 Ми-3 Р-3 Р-6 Р-7 СДБ ТБ-1 ТБ-3 ТБ-4 ТБ-6 ТШ-Б ФБ Ту-1 Ту-2 Ту-4 Ту-6 Ту-8 Ту-10 Ту-12 Ту-14 Ту-16 Ту-22 Ту-22М Ту-22МР Ту-24 Ту-28 Ту-64 Ту-73 Ту-75 Ту-78 Ту-80 Ту-81 Ту-82 Ту-85 Ту-88 Ту-89 Ту-91 Ту-95 (Ту-96) Ту-98 Ту-107 Ту-119 Ту-121 Ту-126 Ту-128 (Ту-138 Ту-148) Ту-135 Ту-142 Ту-160 |
| Пассажирские | |
| Амфибии | |
| Беспилотные | |
