Универсальный пулемёт Березина

Внешние изображения
	Фотграфия вариантов УБ. Сверху вниз: УБТ, УБК, УБС

Универсальный пулемёт Березина
	; Универсальный пулемёт Березина
Тип:	авиационный пулемёт
Страна:	СССР
История службы
Годы эксплуатации:	22 апреля 1941
Войны и конфликты:	Великая Отечественная война
История производства
Конструктор:	Березин, Михаил Евгеньевич
Разработан:	1938 год
Варианты:	УБС, УБК, УБТ
Характеристики
Масса, кг:	21,45 кг (УБС); 21,14 (УБК); 21,43 (УБТ)
Патрон:	12,7×108 мм
Калибр, мм:	12,7 мм
Принципы работы:	отвод пороховых газов
Скорострельность,; выстрелов/мин:	700в800 (УБС); 800в1050 (УБК, УБТ)
Начальная скорость пули, м/с:	814в850

Сюда перенаправляется запрос «БС (пулемёт)». На эту тему нужна отдельная статья.

УБ (сокр. Универсальный Березина) в 12,7-мм авиационный пулемет оружейника М. Е. Березина. Выпускался на Тульском оружейном и Ижевском машиностроительном заводах в 1940-е годы. Всего выпущено: в 1941 году в 6300, в 1943 году в 43690, в 1944 году в 38340, в 1945 году в 42952 штук.

Содержание

1 История создания
2 Варианты
3 Боевое применение
- 3.1 Истребительная авиация
- 3.2 Ударная авиация
4 Фотографии
5 Примечания
6 Ссылки

[править] История создания

В 1937в1938 гг. Березин спроектировал синхронный пулемёт под патрон 12,7×108 мм, прошедший заводские и полигонные испытания в конце 1938 года. 12 апреля 1939 (до окончания войсковых испытаний) пулемёт БС («Березин Синхронный») был запущен в серийное производство постановлением Комитета Обороны^[1].

После доработки и устранения отдельных недостатков (несовершенство системы перезаряжания, недостаточная живучесть некоторых деталей автоматики) на базе БС был разработан пулемёт УБ в трёх модификациях: крыльевой, синхронной и турельной, причём для первых двух была создана система пневматической перезарядки, а для последнего конструктором Г. И. Никитиным в рукоятка перезаряжания рычажного типа.^[2] УБ успешно прошёл войсковые испытания за период с 7 января по 22 февраля 1941, и 22 апреля 1941 был принят на вооружение^[1] и к производству^[3].

[править] Варианты

УБС в синхронный, для стрельбы сквозь плоскость вращения воздушного винта. Использовался на самолётах: И-15, И-153БС, И-16 тип 29, Як-1б, Як-3, Як-7б, Як-9, МиГ-3 и ЛаГГ-3.
УБК в крыльевой. Использовался на самолётах: Пе-2, МиГ-3 (подвешивался в специальных контейнерах под крылом), УТИ МиГ-15.
УБТ в турельная модификация, предназначавшаяся для установки в оборонительных огневых точках. Отличалась тем, что вместо пневматической использовалась механическая перезарядка (рукоятку перезаряжания рычажного типа разработал для него конструктор Г. И. Никитин). Использовался на самолётах: СБ, Пе-2, Ер-2, Ил-2, Ту-2, Ил-4, Пе-8.

[править] Боевое применение

[править] Истребительная авиация

Основное назначение в борьба с самолётами противника: истребителями и бомбардировщиками. БС к началу войны стояли на самолётах типа Як, МиГ, И-16 тип 29 (только последних к началу войны было около 650)^[4] и т. д. Были жалобы в 1941-42 годах на частые отказы пулемета: «вГоворили, что один наш летчик наперерез сунулся, хотел отсечь его. Но у него отказало оружие. Тогда это было частым дефектом. Пулеметы Березина у нас были и пушки ШВАК. Пушки стреляли ничего, а пулеметы часто отказывали. Даже говорят, был большой паллетный правительственный разбор из-за того, что часто отказывало оружие.»^[5]

[править] Ударная авиация

С началом войны УБТ быстро вытеснил ШКАС из оборонительных установок бомбардировщиков и успешно использовался в них всю войну. С появлением двухместных модификаций Ил-2 на них тоже стал использоваться УБТ.

[править] Фотографии

УБС (синхронизатор (англ.)русск. в короткая трубка и тяга над стволом) в музее В. Задорожного
УБК в нём же
УБТ там же
УБС в американском музее Удвар-Хейзи (англ.)русск. в тяга не сохранилась