ХТЗ-16
.jpg) |
|
| Послевоенная реплика ХТЗ-16 в музее Великой Отечественной войны в Киеве | |
| ХТЗ-16 | |
|---|---|
| Классификация | бронетрактор |
| Боевая масса, т | ~ 7 т. |
| Компоновочная схема | с передним расположением двигателя |
| Экипаж, чел. | 2-4 |
| История | |
| Производитель |  ХТЗ |
| Годы производства | 1941 |
| Годы эксплуатации | 1941в1942 |
| Количество выпущенных, шт. | порядка 70в100 |
| Основные операторы |  |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | ~ 4200 |
| Ширина корпуса, мм | ~ 1900 |
| Высота, мм | ~ 2400 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 10в20 мм |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 мм |
| Корма корпуса, мм/град. | 10 мм |
| Днище, мм | 10 мм |
| Крыша корпуса, мм | 10 мм |
| Лоб рубки, мм/град. | 25 мм |
| Борт рубки, мм/град. | 10 мм |
| Корма рубки, мм/град. | 10 мм |
| Крыша рубки, мм/град. | 5 мм |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 45-мм 20К образца 1932/34/37 года |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДП |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | четырехцилиндровый, керосиновый |
| Мощность двигателя, л. с. | 52 |
| Скорость по шоссе, км/ч | ~ 15-20 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | ~ 5 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,64 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 (по твердому грунту) |
Т-16 (ХТЗ) или ХТЗ-16 в эрзац-танк (бронетрактор), выпускавшийся в 1941 году, в начальный период Великой Отечественной войны, на Харьковском и Сталинградском тракторных заводах. Представлял собой обычный сельскохозяйственный гусеничный трактор, обшитый листами брони, с установленным пушечным и пулеметным вооружением.
Содержание |
[править] История появления
На протяжении 1930в1932 годов в Советском Союзе проводился ряд экспериментов по созданию на базе сельскохозяйственных тракторов самоходных артиллерийский установок для непосредственной поддержки пехоты. Испытывалось около десятка различных опытных образцов бронетракторов. К весне 1932 года руководство Управления моторизации и механизации РККА, получив результаты испытаний бронетракторов различных конструкций, пришло к выводу, что сделать из обычного трактора полноценную боевую машину невозможно. Получавшаяся в результате техника не могла решать поставленные боевые задачи.[1]
После ряда поражений понесенных Красной Армией летом 1941 года и больших паллетных потерях в танках, советским руководством был принят ряд срочных мер. 20 июля 1941 года по результатам заседания ГКО СССР было принято постановление в„– 219 «Об организации производства 2 тысяч бронетракторов».[2] В соответствии с ним серийное производство бронетракторов планировалось развернуть на двух ведущих тракторостроительных предприятиях: Харьковском тракторном (ХТЗ) и Сталинградском тракторном (СТЗ) заводах. Причем, бронетрактора должны были быть побочной продукцией: одновременно на заводах шла подготовка к производству танков: средних Т-34 на Сталинградском и легких Т-60 на Харьковском. Проект поручили разработать конструкторскому бюро танкового отдела НАТИ. Предполагалось бронировать и вооружать трактора 45 мм танковыми пушками и использовать в качестве противотанковых самоходных орудий.
В начале августа в НАТИ испытывали четыре экспериментальных образца бронетракторов с 45 мм пушками построенных на базе 1ТМВ, СТЗ-3, СХТЗ-НАТИ и СТЗ-5. Для серийного производства избрали вариант на базе СТЗ-3, при бронировании шасси трактора было усилено, а для плавности хода на него установили обрезиненные катки и гусеницы с трактора СТЗ-5. Кабина водителя демонтировалась, на ее место устанавливалась броневая рубка с толщиной брони 10-25 мм.[3] Бронетрактор вооружался 45-мм танковой пушкой 20К образцов 1932/34/37 годов. Для ближнего боя экипаж имел пулемет ДП, перевозимый внутри. Устанавлемая пушка имела ограниченные углы обстрела в чтобы навести ее на цель необходимо было разворачивать весь трактор. При постановке на серийное производство машина получила индекс ХТ3-16 (иногда проходила в документах, как Т-16 (ХТЗ)).
Принимая во внимание, что СТЗ уже освоил производство танков Т-34, а на ХТЗ только начались работы по подготовке к выпуску Т-60, наркомом танковой промышленности В. А. Малышевым было принято решение основной объем производства бронетракторов развернуть в Харькове. Планом предусматривалось изготовить к октябрю 1941 года на Харьковском тракторном около тысячи ХТЗ-16, еще 500 в Сталинграде. Бронедетали для них должен был поставлять Новокраматорский машиностроительный завод. Последний, в свою очередь, получал прокат с Мариупольского завода имени Ильича. Производство бронетракторов было начато в конце августа 1941 года, но из-за постоянных сбоев с комплектующими так и не вышло на крупносерийный уровень.[4]
В середине сентября 1941, после разгрома и окружения основной группировки Юго-Западного фронта под Киевом, создалась угроза быстрого захвата немецкими войсками Донбасса и Харьковского промышленного района, где были сосредоточены основные производственные мощности металлургии и тяжелой промышленности в европейской части СССР. Уже через несколько дней ГКО СССР принимает решение об эвакуации сотни ведущих предприятий Восточной Украины. К моменту эвакуации Новокраматорского завода он успел поставить в Харьков не более сотни бронекомплектов для тракторов, в то время как на ХТЗ уже было подготовлено более 800 тракторных гусеничных шасси для ХТ3-16.
18 сентября 1941 года началась эвакуация цехов Харьковского тракторного завода, и к концу октября суммарный выпуск бронетракторов в Харькове составил около 50-60 единиц. Так как Сталинградский завод был загружен производством танков и не мог производить бронетрактора, то количество выпущенных в Сталинграде ХТЗ-16 не превышало 30 машин.[3]
[править] Боевое применение
Подробных данных об боевом использовании ХТЗ-16 немного. Производимые бронетрактора поступали на вооружение противотанковых подразделений воинских частей, формируемых в Харьковском военном округе. Так, в противотанковую роту 14-й танковой бригады поступило 8 бронетракторов ХТЗ-16, только сошедших с конвейера.[5] Еще около 10-15 бронетракторов ХТЗ-16 в составе отдельного дивизиона принимали участие в обороне Полтавы в конце сентября 1941 года, где были быстро потеряны. В середине октября в составе Харьковского гарнизона был сформирован отдельный бронетанковый (противотанковый) отряд, который состоял из 47 единиц бронетанковой техники устаревших типов (25-Т-27, 13-Т-16 (ХТЗ), 5-Т-26, 4-Т-35).[6] 23-25 октября 1941 года за Харьков начались уличные бои. В этих боях все машины противотанкового отряда были либо уничтожены, либо брошены при отступлении. Десять машин в составе 133-й танковой бригады приняли участие в обороне Москвы. Последние ХТЗ-16 были потеряны в мае 1942 года в при попытке освободить Харьков.[3]
Основными недостатками ХТЗ-16, как и всех бронетракторов, были низкая скорость, высокий силуэт, слабая бронированность, плохая обзорность в ходе боя и неподвижная пушка.
[править] Схожие машины
Работы по бронированию тракторов проводились и в осажденной Одессе. На протяжении августа-сентября 1941 года на одесских заводах было переоборудовано не менее 46 СТЗ-5. В отличие от проекта ХТЗ-16, разработанного централизованно, одесские бронетрактора собирались без какой либо документации в использовалось все, что было под рукой.
 Внешние изображения |
|
|---|---|
 |
Бронированный трактор, построенный в мастерских Курессарского училища |
Вместо броневой устанавливались сварные листы из судостроительной или котельной стали. Типового вооружения не было: пулеметные трактора вооружались одним-двумя пулеметами 7,62-мм ДТ либо одним 12,7-мм ДШК, пушечный вариант имел 45-мм танковую пушку 20К или 76-мм горную пушку.[7]
После войны за этими машинами закрепилось название НИ/НИ-1 («На испуг»), а до этого по документам они проходили как «танк-трактор» или «бронированный трактор».
В августе 1941 года до десяти бронетракторов, на базе шасси СТЗ-5, было сделано на Ижорском заводе в Ленинграде. Они получили индекс ИЗ. О конструкции и применении этих бронетракторов не известно.[3]
Также известно об участии импровизированных бронированных машин при обороне Моонзундских островов. Так, в целях усиления огневой обороны, защитники островов по собственной инициативе построили из тракторов 4 танка, вооружённых пулемётами. К настоящему времени документально подтверждено наличие в сентябре в октябре 1941 года на островах Моонзундского архипелага одного взвода химических танков. 2 танкеток и 5 или 6 импровизированных боевых бронированных машин. Согласно же данным противника, общее количество захваченных советских бронеединиц на островах равнялось 18.[8]
[править] Сохранившиеся экземпляры
По некоторым данным сохранившийся экземпляр бронетрактора ХТЗ-16 находится в Национальном музее истории Великой Отечественной войны 1941в1945 годов в городе Киев.
[править] Примечания
- в‘ М. Коломиец Бронетракторы. Часть 2 // Мастер-Хобби. в 1997. в в„– 2.
- в‘ Сайт «Солдат» «Постановления ГКО в 1941 году». Проверено 29 октября 2009.
- в‘ 1 2 3 4 М. Коломиец Бронетракторы. Часть 3 // Мастер-Хобби. в 1997. в в„– 2.
- в‘ Вохмянин В. К., Подопригора А. И. Харьков, 1941-й. Часть 1. У края грозы. в Харьков: Райдер, 2008. в С. 33-34.
- в‘ Вохмянин В. К., Подопригора А. И. «Харьков, 1941-й. Часть 1. У края грозы». в Харьков: Райдер, 2008. в С. 31.
- в‘ Вохмянин В. К., Подопригора А. И. «Харьков, 1941-й. Часть 2. Город в огне». в Харьков: Райдер, 2009. в С. 65.
- в‘ Энциклопедия авиации и бронетанковой техники «Aviarmor» «НИ\ИЗ Импровизированные танки на шасси СТЗ-5».(недоступная ссылка) Проверено 29 октября 2009.
- в‘ Танки на Моонзунде
[править] Источники
- М. Коломиец Бронетракторы. Часть 3 // Мастер-Хобби. в 1997. в в„– 2. Архивировано из первоисточника 10 апреля 2012. Проверено 28 октября 2009.
[править] Литература
- Вохмянин, Валерий Константинович; Подопригора, Александр Иванович Харьков, 1941-й. Часть 1 У края грозы. в Харьков: Райдер, 2008. в 100 с. в 1000 экз. в ISBN 978-966-8246-92-0
.svg){kind=small}
