ЧС11
 |
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Страна постройки | |
| Завод | |
| Всего построено |
12 |
| Ширина колеи |
911 мм |
| Технические данные | |
ЧС11 (17Е) в узкоколейный 4-осный электровоз постоянного тока для колеи 911 мм, с потреблением от контактной сети 1,5 Кв, предназначенный для эксплуатации на узкоколейной железной дороге c горным профилем пути. 10 электровозов этой серии эксплуатируются в Грузии на линии Боржоми в Бакуриани. Построены в Чехословакии в 1966 году на народном предприятии Dubnica /Дубница/ на базе проекта узкоколейного промышленного электровоза 17Е, выпущенного заводом Škoda Works. Всего было выпущено 12 электровозов этой серии, которые и поныне находятся в эксплуатации .
[править] Модификации
Электровоз ЧС11-01 подвергся небольшой замене электрооборудования, после которой получил индекс ЧС11м-01.
Электровоз ЧС11-05 подвергся переоборудованию под вагонный тип компоновки в над капотами были установлены крыши, между крышами и капотом были установлены боковые стёкла. Тем не менее, кабина машиниста осталась в середине локомотива, а не была перенесена по краям, поэтому такая модификация создавала дополнительные неудобства машинистам и не получила распространения.
 Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства  |
|
|---|---|
| Магистральные |
Электровозы постоянного тока С в 1931в1932 Электровозы переменного тока ОР22 в 1938 Двухсистемные электровозы ЧС5 в 1966 |
| Маневровые | |
| Промышленные | |
.svg){kind=small}
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
