Чкалов, Валерий Павлович

	Валерий Павлович Чкалов
Дата рождения	20 января (2 февраля) 1904
Место рождения	село Василёво,; Балахнинский уезд,; Нижегородская губерния,; Российская империя
Дата смерти	15 декабря 1938 (34 года)
Место смерти	Москва, РСФСР, СССР
Принадлежность	Российская империя; СССР
Род войск	Авиация
Звание

У этого термина существуют и другие значения, см. Чкалов.

Георгий Байдуков, Александр Беляков и Валерий Чкалов на марке Почты СССР, 1937

Вале́рий Па́влович Чка́лов (20 января (2 февраля) 1904(19040202), Василёво, Балахнинский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя в 15 декабря 1938, Москва, РСФСР, СССР) в советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, в 1937 году совершившего первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон, США).

Содержание

1 Биография
2 Память
- 2.1 Памятники
- 2.2 В филателии и монетах
3 Награды
4 Фильмография
- 4.1 «Валерий Чкалов»
- 4.2 «Рейс сквозь память»
5 Сочинения
6 Литература
7 Примечания
8 Ссылки

[править] Биография

Чкаловская лестница в Нижнем Новгороде

Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье котельщика Василёвских казённых мастерских. Мать умерла рано, когда Валерию было 6 лет.

В семь лет Валерий пошёл учиться в василёвскую начальную школу, затем в в училище. В 1916 году по окончании школы отец направляет его на учёбу в Череповецкое техническое училище. В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться домой. Он стал работать подручным у отца, молотобойцем в кузнице, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку.

[править] Начало службы в авиации

В навигацию 1919 года Валерий Чкалов работал кочегаром на пароходе «Баян» на Волге и тогда впервые увидел самолёт. После этого он принял решение и, уволившись с парохода, в том же году ушёл служить в Красную Армию. Его направили слесарем-сборщиком самолётов в 4-й Канавинский авиационный парк в Нижнем Новгороде.

В 1921 году Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, после её окончания в 1922 году направлен на дальнейшую учёбу в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, окончил её в 1923 году. В 1923в1924 годах в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных лётчиков он также проходил обучение и в Московской военно-авиационной школе высшего пилотажа, а затем в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя.

В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую Краснознамённую истребительную авиаэскадрилью имени П. Н. Нестерова. За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. По легенде, один раз Чкалов даже пролетел под мостом Равенства (Троицким) в Ленинграде^[1]^[2]^[3]. Для фильма «Валерий Чкалов» этот полет повторил летчик Евгений Борисенко^[2]. В то же время имел серьёзные проблемы с дисциплиной, которые окончились крупными неприятностями в 16 ноября 1925 года был осуждён военным трибуналом к 1-му году лишению свободы за драку в пьяном виде, затем срок был снижен до 6 месяцев.^[4]

В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой. В марте 1928 года переведён на службу в 15-ю Брянскую авиационную эскадрилью, жена с сыном Игорем остались в Ленинграде.

В Брянске Чкалов совершил аварию, был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР к 1 году лишению свободы, а также был уволен из Красной Армии^[4]. Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я. И. Алксниса и К. Е. Ворошилова менее чем через месяц наказание было заменено на условное и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы.

Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и по ноябрь 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором.

[править] Лётно-испытательная работа

В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский Научно-исследовательский институт ВВС РККА.

За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. 3 декабря 1931 года Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик, нёсший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолётов-истребителей.

С января 1933 года Валерий Чкалов вновь в запасе и переведён на работу лётчиком-испытателем Московского авиационного завода в„– 39 имени Менжинского. Он испытывал новейшие самолёты-истребители 30-х годов И-15 (биплан) и И-16 (моноплан) конструкции Поликарпова. Он также принимал участие в испытаниях истребителей танков «ВИТ-1», «ВИТ-2», а также тяжёлых бомбардировщиков «ТБ-1», «ТБ-3», большого паллетного количества опытных и экспериментальных машин ОКБ Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа в восходящий штопор и замедленная бочка.

5 мая 1935 года авиаконструктор Николай Поликарпов и летчик-испытатель Валерий Чкалов за создание лучших самолётов-истребителей были награждены высшей правительственной наградой в орденом Ленина.

[править] Рекордные перелёты

Чкалов и Сталин, 1936 г.

1937

Осенью 1935 года лётчик Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин, опасаясь повторения неудачной попытки перелёта Леваневского (в августе 1935 года попытка перелёта С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва в Северный полюс в Сан-Франциско была прервана из-за неисправности) указал другой план маршрута: Москва в Петропавловск-Камчатский.

Этот перелёт стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолета была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте в через Северный полюс. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала «борьбы с культом личности Сталина» и литературных подчисток. За перелёт весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Об исключительной важности этого перелёта для того времени говорит тот факт, что возвращающийся в Москву самолёт приехал лично встречать на аэродром И. В. Сталин. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР.

модель самолёта АНТ-25

АНТ-25 в полёте

Беспосадочные перелёты Арктики экипажами Чкалова и Громова в 1937 г. «Атлас командира РККА», 1938 г..

Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий (отсутствие видимости, обледенение и т. д.), но 20 июня самолёт совершил благополучную посадку в американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США). Протяжённость перелёта составила 8504 километра.

За этот перелёт экипаж был награждён орденами Красного Знамени.

12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР. По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск.

И. В. Сталин лично предложил Чкалову занять должность Наркома НКВД, но он отказался и продолжал заниматься летной испытательной работой.

1 декабря 1938 года он был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180.

[править] Гибель Чкалова

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого вылета на самолёте И-180 на Центральном аэродроме. Это был первый полёт нового истребителя конструкции Поликарпова.

Полёт готовился в страшной спешке, чтобы успеть до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября. 2 декабря 1938 года на собранной машине было выявлено 190 дефектов. Н. Н. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ. 7 декабря И-180 вывезли на аэродром; 10 декабря В. П. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто «глох»; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора. Всё это происходило в условиях доносов и слежки работников НКВД.
13 декабря 1938 года Н. Н. Поликарпов представил программу испытаний И-180: полетное задание предписывало совершить пробный полёт по кругу в течение 10в15 минут без уборки шасси; затем после тщательного осмотра всей машины осуществить ознакомительный полёт и 1в2 полёта по 30в68 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7000 метров. В. П. Чкалов должен был совершить только первый, самый дорогой по оплате, полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика в С. П. Супруна.

По воспоминаниям Д. Л. Томашевича, в этот день температура воздуха была «около минус 25 °Cв Поликарпов будто бы отговаривал Чкалова вылетать, но тот не согласился». Уже при заходе самолёта на посадку двигатель М-88 остановился. Чкалов, как отмечено было в Акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами». Но при посадке самолёт зацепил за провода и столб, а лётчик ударился головой об оказавшуюся на месте падения металлическую арматуру. Через два часа он скончался в Боткинской больнице от полученной травмы ^[5].

Место падения самолёта Чкалова

Похоронен Чкалов в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене.

На месте падения его самолёта на Ходынском поле (в настоящее время это район дома в„– 52 к.2 по Хорошевскому шоссе) установлен мемориальный камень.

После гибели Чкалова был арестован ряд руководителей авиационного завода, причастных к организации этого полёта, они были приговорены к длительным срокам лишения свободы за выпуск в полёт самолёта с многочисленными дефектами, повлекший гибель лётчика^[4].

[править] Другие версии

Высказывались сомнения в истинности официальной истории гибели В. П. Чкалова: якобы непонятно, почему опытный образец боевого самолета взлетал с Центрального аэродрома на Ходынском поле, то есть с полосы гражданского аэропорта, и как он туда попал. Завод, выпустивший опытный образец И-180, существует и сейчас. Это завод имени Хруничева в Филёвской пойме. ВПП закрытого и охраняемого заводского аэродрома располагалась там, где сейчас проходит улица Филёвский бульвар; расположение заводских корпусов и бульвара весьма характерны и до сих пор не утратили следов планировки бывшего авиапромышленного объекта. Эти сомнения в плод незнания истории авиации: в 1938 году аэродром на Ходынском поле был Центральным аэродромом им. Фрунзе. Кроме полётов пассажирских самолетов, он являлся и заводским аэродромом для трёх заводов и нескольких ОКБ. В том числе в и ОКБ Поликарпова. Ныне в это завод им. П. О. Сухого.

Согласно версии, изложенной дочерью Чкалова, Валерией Валерьевной в фильме телепроекта «Искатели» «Охота на Чкалова», в гибели летчика виновны НКВД, а также Николай Ежов и Лаврентий Берия, сознательно подводившие Чкалова к смерти во время испытательного полета (напр., разрешение на вылет неисправного самолета, срез жалюзи у мотора)^[6].

[править] Адреса в Петрограде в Ленинграде

Улица Всеволода Вишневского (Санкт-Петербург), дом 11, в котором жил Валерий Чкалов, с мемориальной доской. Вид в сторону Чкаловского проспекта.

1924в1927 в улица Милосердия, 21 (нынешний адрес этого дома в улица Всеволода Вишневского, 11);
1927в1928 в Троцк, Красноармейский проспект, 4;
1929в1930 в улица Текстилей (бывш. ул. Милосердия), 21.

[править] Память

С именем Чкалова связаны:

Населённые пункты:
- город Чкаловск в Нижегородской области,
- город Чкаловск в Согдийской области Таджикистана.
- село Чкалово в Северо-Казахстанской области Казахстана,
- посёлок городского типа Чкаловское в Харьковской области,
- с 1938 по 1957 имя «Чкалов» носил Оренбург.
Остров в Сахалинском заливе Охотского моря. На этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года.
Пик Чкалова (4150 м) в Богосский хребет, Большой Кавказ (Дагестан).

Слева в портрет В. П. Чкалова, изображение самолёта АНТ-25 и карта его перелёта через Северный полюс в Америку на брандмауэре дома у начала Чкаловского проспекта в Санкт-Петербурге. Справа внизу в бюст В. П. Чкалова.

Улицы во многих городах, в частности:
- Чкаловский проспект в Санкт-Петербурге,
- улица Чкалова в Ишимбае,
- а также улицы в ряде других городов:
  - в России в в Азове, Борисоглебске, Брянске,Барнауле, Владивостоке, Воронеже, Гатчине, Екатеринбурге, Жуковском, Иркутске, Кемерово, Коломне, Красноярске, Миассе, Канавинском районе Нижнего Новгорода, Новосибирске, Новоуральске, Омске, Оренбурге, Петрозаводске, Перми, Рязани, Рыбинске, Самаре, Томске, Химках, Череповце, Ярославле;
  - за рубежом в в Ванкувере (США)), в Минске, Барановичах (Республика Беларусь), в Виннице, Николаеве, Харькове и Херсоне (Украина).
- Имя Чкалова ранее носила московская улица Земляной Вал (часть Садового кольца), где стоит дом, в котором жил Чкалов. На этом доме есть мемориальная доска со словами «В этом доме жил великий лётчик нашего времени, Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов».

Учебные заведения:
- Череповецкий лесомеханический техникум им. В. П. Чкалова.
- Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков в г. Борисоглебске Воронежской обл. (Постановление СНК Союза ССР от 28 декабря 1938 г.). Там же установлен бронзовый бюст героя.
- Егорьевский авиационный технический колледж гражданской авиации им. В. П. Чкалова.
- Школа в„– 1397 имени В. П. Чкалова, г. Москва [1].
- Школа в„– 116 имени В. П. Чкалова, г. Нижний Новгород.
- Школа в„– 3 имени В. П. Чкалова, г. Арзамаса Нижегородской области.
- Средняя общеобразовательная школа им. Чкалова в рабочем поселке Шугурово (Татарстан).
- Средняя общеобразовательная школа им. Чкалова в г. Нарын (Кыргызстан).
Станции метро «Чкаловская»: в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ташкенте и в Екатеринбурге.

Район города в Чкаловский административный район в Екатеринбурге.

Микрорайоны городов:
- Посёлок им. Чкалова в г. Каменске-Уральском Свердловской области;
- посёлок Чкаловск в составе Калининграда;
- Чкаловский микрорайон в Омске.
- Посёлок Чкаловский в составе города Ростов-на-Дону

Предприятия:
- Аэропорт «Чкаловский».
- Авиационный завод в Новосибирске. (НАПО им. В. П. Чкалова).
- Авиационный завод в Ташкенте. (Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова).
- Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова

Мемориальный музей В. П. Чкалова в г. Чкаловске Нижегородской области.

Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Новосибирске.

Во многих населённых пунктах установлены памятники:
- В Днепропетровске^[7], Киеве^[8], Кстово, Санкт-Петербурге (два бюста на Чкаловском проспекте и мемориальная доска на доме, где жил Чкалов), Новосибирске, Химках^[9].
- Мемориальная доска в Гатчине, на доме в„– 4 по Красноармейскому проспекту, в котором Чкалов жил в 1926в1928 годах.^[10]
- Памятный камень на месте гибели Чкалова в Москва, пересечение Хорошёвского шоссе и Хорошёвского тупика, метро «Полежаевская».^[11]
- Несколько памятников установлены в Нижнем Новгороде: памятник на Волжском откосе возле Нижегородского кремля и на ул. Землячки, где жили предки лётчика.^[12]
- Бюст в парке «Крылья Советов» Авиастроительного района Казани.
- Бронзовый бюст у входа в Боинговский авиамузей в Сиэтле.
- Бронзовая скульптура в шесть метров на семиметровом пьедестале стоит на набережной реки Урал в г. Оренбурге.^[13]
- Бронзовый памятник в г. Жуковский. Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова. На одном из домов этой улицы, укреплена памятная мраморная плита с краткой информацией о В. П. Чкалове и его героических перелётах.
20 мая 1974 года в Ванкувере (штат Вашингтон, США) был создан Чкаловский комитет трансполярного перелета в общественная некоммерческая организация, в которую вошли представители деловых кругов и местной элиты. 20 июня 1975 года в этом городе «в знак уважения к великому русскому народу» был открыт памятник, названный Чкаловским монументом.^[14]
В 1986 году по случаю 50-летия перелёта Москва в остров Удд, на острове был установлен памятник его участникам^[15].
Борис Гребенщиков написал песню «Под мостом, как Чкалов».
Известная нижегородская рок-группа носит имя «Чкалов».
Валерий Павлович Чкалов в единственный реальный персонаж мюзикла «Норд-Ост». Создатели спектакля изобразили великого летчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помочь главному герою в Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».
Банк России выпустил памятные монеты: в 1995 году в «Трансарктический перелёт В. П. Чкалова»; в 2004 году в «100-летие со дня рождения В. П. Чкалова».
Почтой России в 2004 году выпущена марка «Лётчик-испытатель В. П. Чкалов».
Имя Чкалова носит волжский трёхпалубный теплоход.^[16]
Имя «В. Чкалов» носит один из самолётов Ил-96-300 (RA-96005) авиакомпании «Аэрофлот в Российские Авиалинии».
Именем В. П. Чкалова назван астероид (2692) Чкалов.

[править] Памятники

Памятник Чкалову в Нижнем Новгороде
Памятник Чкалову на ул. Землячки, Нижний Новгород, 1994 год
Бюст Чкалова в парке «Крылья Советов» Авиастроительного района Казани, 2010 год
Памятный знак в Хабаровске, установленный на месте, где В.П.Чкалов выступал на митинге 2 августа 1936 года, посвящённом окончанию правительственного беспосадочного перелёта.

[править] В филателии и монетах

Почтовая марка СССР,
1954 год
Почтовая марка России,
2004 год
Почтовый конверт СССР,
1984 год
Почтовый конверт России,
2011 год
Памятная монета Банка России,
2004 год

[править] Награды

Медаль «Золотая Звезда» Герой Советского Союза (24.07.1936)
2 ордена Ленина (5.05.1935, 24.07.1936)
Орден Красного Знамени (июль 1937)
Медаль «XX лет РККА» (февраль 1938)

[править] Фильмография

[править] «Валерий Чкалов»

В 1941 году на киностудии им. М. Горького был создан историко-биографический фильм «Валерий Чкалов» (новая редакция выпущена в 1962).

В ролях: Владимир Белокуров, Михаил Геловани, Семен Межинский, Ксения Тарасова, Василий Ванин, Серафима Бирман, Павел Березов, Борис Жуковский, Федор Богданов, Ирина Зарубина, Сергей Яров, И. Смысловский.
Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов.
Авторы сценария: Георгий Байдуков, Дмитрий Тарасов, Борис Чирсков.
Оператор-постановщик: Александр Гинцбург.
Художник-постановщик: Александр Блэк.
Композитор: Венедикт Пушков.

В редакции 1962 фильм претерпел значительные изменения. Из картины были удалены сцены со Сталиным (арт. М. Геловани), все упоминания о «вожде» (вырезаны или переозвучены), исчезли кадры (или были подретушированы) в в тех местах, где показывались фото и портреты Сталина. Переозвучен (в результате смягчен) кусок о врагах (в разговоре Чкалова с отцом). Фильм, таким образом, был сокращен по времени примерно до 83 минут. По ТВ показывается именно редакция 1962 года, на видео (DVD)- тоже. За одним исключением: в 2007 году компания «Магнат» выпустила DVD с первой, полной версией фильма в в том виде, каком картина была выпущена на экраны в 1941 году.

В 2011 году кинокомпанией «Централ Партнершип» начаты съемки сериала про Валерия Чкалова под рабочим названием «Крылья» о событиях из жизни летчика, начиная с 1924 года. Режиссёр Игорь Зайцев. В главной роли Чкалова в Евгений Дятлов.

[править] «Рейс сквозь память»

В 1987 году вышел документальный фильм режиссёра В. Ф. Коновалова «Рейс сквозь память» о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1937 году, в создании которого принимали участие киностудия «20th Century Fox» и актриса Ширли Темпл.

[править] Сочинения

Наш трансполярный рейс Москва в Северный полюс в Северная Америка. в М., 1938;
Моя жизнь принадлежит Родине. Статьи и речи. в М., 1954.

[править] Литература

Маркуша А. М. Бессмертный флагман (Чкалов): Лирический репортаж. в М.: Молодая гвардия, 1974. в Т. 37. в 160 с. в (Пионер в значит первый). в 100000 экз.
Водопьянов М. В. Валерий Чкалов. в М.: Молодая гвардия, 1954. в 288 с («Жизнь замечательных людей»). / Тираж 90000 экз.
Беляков А. В. В. Чкалов. в М., 1974.
Волков В. Покорение воздушного пространства и техники личности сталинского времени// Культуральные исследования: Сб. науч. работ. в СПб.-М.: Изд-во Европейского ун-та в СПб., Летний сад, 2006. в С. 189в201.
Маслов М. А. Роковой истребитель Чкалова: Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи. в М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. в 96 с., ил. 1 800 экз., ISBN 978-5-699-47225-3

[править] Примечания

в‘ М. Л. Галлай «Через невидимые барьеры»
в‘ ¹ ² Богданов Н. Г. «В небе в гвардейский Гатчинский»
в‘ Валерий Чкалов под мостом не летал?
в‘ ¹ ² ³ Звягинцев В. Трибунал для героев. в М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2005.
в‘ Иванов Владимир Неизвестный Поликарпов. в М.: Яуза: ЭКСМО, 2009. в 864 с. в 3000 экз. в ISBN 978-5-699-34759-9
в‘ «Охота на Чкалова» // Программа «Пятое измерение»
в‘ фото памятника Чкалову в Днепропетровске
в‘ фото памятника Чкалову в Киеве
в‘ фото памятника Чкалову в Химках
в‘ Коренева Е. А., Суховеева Н. Г. Мемориальные доски // Покорители российского неба. в Гатчина, 1995. в С. 36. в 40 с. в 1000 экз.
в‘ На самом деле камень установлен не на самом месте катастрофы, а в нескольких метрах от неё. См. otdihinfo.ru/catalog/397.html здесь
в‘ Леонид Рязанов Корни и ветви чкаловского рода //Газета «Большая Волга» в в„– 27. в 23 июля 2003 года
в‘ фото памятника Чкалову в Оренбурге
в‘ http://www.volgaflot.com/index.phtml?l=eng&s=4&url=index.phtml?l=eng&s=4&url=2812.html Татьяна Елатина Игорь Чкалов: «Я выполнил наказ отца»
в‘ Экипаж Чкалова на острове Удд
в‘ Описание теплохода «Валерий Чкалов»

[править] Ссылки

Чкалов, Валерий Павлович на сайте «Герои страны»

Сайт, посвящённый В. П. Чкалову
Валерий Чкалов под мостом не летал? // Петербургский дневник, в„– 34(144) от 3 сентября 2007 г.

[0] в‘ М. Л. Галлай «Через невидимые барьеры»

[bogdan-1] в‘ ¹ ² Богданов Н. Г. «В небе в гвардейский Гатчинский»

[2] в‘ Валерий Чкалов под мостом не летал?

[autogenerated1-3] в‘ ¹ ² ³ Звягинцев В. Трибунал для героев. в М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2005.

[4] в‘ Иванов Владимир Неизвестный Поликарпов. в М.: Яуза: ЭКСМО, 2009. в 864 с. в 3000 экз. в ISBN 978-5-699-34759-9

[5] в‘ «Охота на Чкалова» // Программа «Пятое измерение»

[6] в‘ фото памятника Чкалову в Днепропетровске

[7] в‘ фото памятника Чкалову в Киеве

[8] в‘ фото памятника Чкалову в Химках

[9] в‘ Коренева Е. А., Суховеева Н. Г. Мемориальные доски // Покорители российского неба. в Гатчина, 1995. в С. 36. в 40 с. в 1000 экз.

[10] в‘ На самом деле камень установлен не на самом месте катастрофы, а в нескольких метрах от неё. См. otdihinfo.ru/catalog/397.html здесь

[11] в‘ Леонид Рязанов Корни и ветви чкаловского рода //Газета «Большая Волга» в в„– 27. в 23 июля 2003 года

[12] в‘ фото памятника Чкалову в Оренбурге

[13] в‘ http://www.volgaflot.com/index.phtml?l=eng&s=4&url=index.phtml?l=eng&s=4&url=2812.html Татьяна Елатина Игорь Чкалов: «Я выполнил наказ отца»

[14] в‘ Экипаж Чкалова на острове Удд

[15] в‘ Описание теплохода «Валерий Чкалов»

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Герои Советского Союза до Великой Отечественной войны
1934	А. В. Ляпидевский · С. А. Леваневский · В. С. Молоков · Н. П. Каманин · М. Т. Слепнёв · М. В. Водопьянов · И. В. Доронин М. М. Громов
1936	В. П. Чкалов · Г. Ф. Байдуков · А. В. Беляков
1937	А. Д. Алексеев · М. С. Бабушкин · П. Г. Головин · И. П. Мазурук · И. Д. Папанин · И. Т. Спирин · М. И. Шевелёв · О. Ю. Шмидт · С. А. Данилин · А. Б. Юмашев
1938	Э. Т. Кренкель · Е. К. Фёдоров · П. П. Ширшов · А. М. Бряндинский · В. К. Коккинаки · В. С. Гризодубова · П. Д. Осипенко · М. М. Раскова
Испания 1936в39	П. Арман · В. М. Бочаров · С. М. Быстров · В. С. Горанов · П. П. Десницкий · П. Джибелли · К. И. Ковтун · П. Е. Куприянов · С. К. Осадчий · Д. Д. Погодин · П. В. Рычагов · П. А. Семёнов · Н. А. Селицкий · С. Ф. Тархов · Б. А. Туржанский · С. А. Черных · Э. Г. Шахт · Н. И. Шмельков · И. И. Копец · Н. Ф. Баланов · Г. М. Прокофьев · Д. Г. Павлов · М. П. Петров · И. И. Проскуров · Г. М. Склезнёв · В. С. Хользунов · П. А. Цаплин · М. В. Юдин · К. Я. Билибин · С. П. Денисов · К. И. Колесников · В. М. Новиков · П. И. Пумпур · И. А. Хованский · Я. В. Смушкевич · Н. Ф. Баланов · А. В. Никонов · А. И. Родимцев · П. Ф. Шевцов · И. И. Евсевьев · И. Т. Ерёменко · Ф. К. Ковров · А. Г. Абрамович · И. А. Лакеев · В. А. Новиков · А. К. Серов · А. И. Гусев · Н. К. Шатров · И. И. Душкин · А. Г. Романов · В. Ф. Кручинин · С. Я. Лапутин · П. А. Семёнов · А. С. Сенаторов · В. И. Шевченко · И. А. Бурмистров · А. И. Гусев · Н. С. Герасимов · С. И. Грицевец · Н. П. Египко · П. Т. Коробков · А. С. Осипенко
Китай 1939в1940	А. С. Благовещенский · О. Н. Боровков · С. С. Гайдаренко · А. А. Губенко · В. В. Зверев · Г. П. Кравченко · М. Н. Марченков · Е. М. Николаенко · Ф. П. Полынин · И. П. Селиванов · С. В. Слюсарев · С. П. Супрун · И. С. Сухов · Т. Т. Хрюкин

Чкалов, Валерий Павлович

Содержание

[править] Биография

[править] Начало службы в авиации

[править] Лётно-испытательная работа

[править] Рекордные перелёты

[править] Гибель Чкалова

[править] Другие версии

[править] Адреса в Петрограде в Ленинграде

[править] Память

[править] Памятники

[править] В филателии и монетах

[править] Награды

[править] Фильмография

[править] «Валерий Чкалов»

[править] «Рейс сквозь память»

[править] Сочинения

[править] Литература

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках