Чунъансон

Чунъансон
	Чунъансон
	Сеульский метрополитнен
Открытие первого участка:	16 декабря 2005
Длина, км:	72.6
Количество станций:	28
	Шаблон: Просмотр Обсуждение Править

Железнодорожная линия
Чунъансон
	Железнодорожная линия; Чунъансон
Годы работы:	с 1942 года по настоящее время
Страна:	Южная Корея
Состояние:	действующая
Подчинение:	Korail
Протяжённость:	387,2 км

Линия Чунъансон или Центральная линия в железнодорожная линия Южной Кореи, соединияет Сеул с Кёнджу. Линия идёт с северо-запада на юг страны.

[править] История

Когда Корея находилась под властью Японии, линия была короче, чем сейчас и называлась она Кэйкосэн. После окончания Второй мировой войны линии вернули старое название.
Линия Чунъансон полностью (от Сеула до Кёнджу) была открыта 1 апреля 1942 года.^[1] Второе название в "центральная", линия получила за своё расположение, её маршрут проходит через горы Тхэбэк, которые находятся в восточной и центральной части страны. Раньше по этой линии поезда ходили в Пусан, соединяясь в Кёнджу с линией Тонхэ Намбу. Из Сеула в Пусан по линии Чунъансон поезд шёл около 12 часов.
После военного переворота в 1961 году линия была реконструирована.
Сейчас на линии работают поезда Мугунхва. В октябре 2010 года время поездки из Сеула в Вонджу сократилось на 1 час 18 минут, от Вонджу до Чечхона на 2 часа 2 минуты, до Йонджу время сократилось примерно на три часа, на 5 часов 22 минуты до Йончхона и на 6 часов 8 минут до Кёнджу.^[2]

[править] Развитие

[править] Электрификация

20 июня 1973 года, участок СеулвЧечхон, длиной 155,2 км превым в Южной Кореи был электрифицирован. 30 декабря 1987 года, электрифицирован ещё один участок, длиной 29 км. Третий участок до города Йонджу, длиной 35 км был электрифицирован 23 декабря 1988 года.^[3]

[править] Сеул-Вонджу

Участок длиной 90 км модернизируется с целью увеличения скорости поездов на линии до 150 км/ч. Работы начались в 2000 году. Первый скоростной участок до ст. Палданн, длиной 5,7 км был открыт 27 декабря 2007 года, следующий, длиной 15,9 км, который продолжается до ст. Гуксву открыли 29 декабря 2008 года и третий участок до ст. Йоннум, длиной 19,7 км открылся 23 декабря 2009 года. Завершить строительство скоростного участка до г. Вонджу планируют в 2012 году. На создание девяносто километрового скоростного участка до Вонджу будет потрачено 2,037 млрд. вон.^[4]
1 сентебря южнокорейские власти утвердили план, согласно которому время поездки из Сеула сокращалось на 5 % и должно занимать к 2020 году 2 часа. На некоторых участках линии Чунъянсон поезда будут развивать скорость 230 км/ч.^[5]

[править] Вонджу-Чечхон

На этом участке ведётся строительство 25-ти километрового туннеля. Строительство началось в июне 2011 года и по плану должно завершиться в 2018 году. После строительства тоннеля участок станет короче на 5,5 км, а время прохождения участка сократиться на 20 минут. Реконструкция участка обойдётся властям в 1,140 млрд вон.
В рамках программы правительства, на участке, как и на всей линии будут ходить скоростные поезда, развивающие скорость 230-250 км/ч.^[6]

[править] Чечхон-Кёнджу

Линию в основном модернизируют с целью повышения пропускной способности грузовых поездов, так как рядом с линией находится крупный цементный завод.^[7]

[править] Сеульский метрополитен

Часть линии интегрирована с Сеульским метрополитеном. Линия Чунъансон, как линия метрополитена начала функционировать 16 декабря 2005 года. Временное название этой линии Сеульского метро в Ёнсанско-токсосская линия. В декабре 2008 года линия была продлена до станции Куксу. Дважды, в часы маятниковой миграции, на линии работают скорые поезда. Они ходят на запад из Янпхёна в Йонсангу (центральный район Сеула). С 23 декабря 2009 года конечная станция в Йонсан находится в Янпхёне. В 2012 году линия Кёнъинсон соединится с Чунъансон, и тогда поезда обоих линий будут ходить до ст. Мунсан, которая расположена близ северокорейской границы.^[8]

Номер Станции	Название станции	Название станции Хангыль	Название станции Ханча	Пересадка на линии	Длина учаска в км	Суммарная длина	Район

K110	Йонсан	м©м‚	йѕЌе	Линия 1 KTX Кёнъинсон (в 2012) Син Пундан (в 2018)	---	0.0	Сеул	Йонсангу
K111	Ичхон	мґмґЊ	дЊж‘	Линия 4 Син Пундан (в 2018)	1.9	1.9
K112	Собинго	м„л№™кі	иїже«		1.7	3.6
K113	Ханнам	н•л‚Ё	жјеЌ		1.9	5.5
K114	Оксу	мм€	зЋ‰жґ	Линия 3	1.6	7.1		Seongdong-gu
K115	Ынбон	м‘лґ‰	й№еі		1.8	8.9
K116	Вансимни	м™•м‹л	еѕеЌЃйЊ	Линия 5	1.4	10.3
K117	Чоннянни	мІлџ‰л	жёе‰йЊ	Линия 1	2.4	12.7		Тондэмунгу
K118	Хвеги	нЊкё	е›еџ	Линия 1	1.4	14.1		Тондэмунгу
K119	Чуннан	м‘л‘	дёжµ		1.8	15.9		Jungnang-gu
K120	Санбон	мЃлґ‰	дёЉйіі	Линия 7 Кёнчхунсон	0.8	16.7
K121	Манъу	л§м	еїж‚	Кёнчхунсон	0.6	17.3
K122	Янвон	м–‘м›	йЉж		1.7	19.0
K123	Кури	кµл	д№йЊ		3.2	22.2	Кёнгидо	Кури
K124	Тонон	лЏ„лЌ	й™¶иѕІ		1.7	23.9		Намъянджу
K125	Янджон	м–‘м •	йЉжЈ		3.7	27.6
K126	Токсо	лЌ•мЊ	еѕжІј		2.3	29.9
K127	Тосим	лЏ„м‹	й™¶ж		1.5	31.4
K128	Пхальдан	нЊл‹№	е…«е ‚		4.2	35.6
K129	Унгильсан	мґкёём‚	й›Іе‰е		6.4	42.0
K130	Янсу	м–‘м€	е…©жґ		1.9	43.9		Янпхён
K131	Синвон	м‹ м›	ж–й™		4.7	48.6
K132	Куксу	кµм€	иЏЉз§		2.9	51.5
K133	Асин	м•„м‹	ж€‘ж–		4.1	55.6
K134	Обин	мл№€	ж§жї		2.8	58.4
K135	Янпхён	м–‘нЏ‰	жЉе№і		2.5	60.9
K136	Вондок	м›лЌ•	е…еѕ		6.1	67.0
K137	Йонмун	м©лё	йѕЌй–		5.6	72.6

[править] Примечания

[0] в‘ мЃм…клн„н™©

[1] в‘ м‹лІ„л„л‰ґмЉ л©мёнЋмґм§

[2] в‘ http://www.epic.or.kr/cont/yearbook/download/yearbook_chap07_3.pdf

[3] в‘ м‚м…н„н™© | м‚м…лі„л…ём„ лЏ„

[4] в‘ м‚м…н„н™© | м‚м…лі„л…ём„ лЏ„

[5] в‘ м‚м…м‹м Ѓ мЃм„ёліґкё

[6] в‘ http://www.samboeng.co.kr/result/result02_19_eng.html

[7] в‘ м‚м…н„н™© | м‚м…лі„л…ём„ лЏ„

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Чунъансон

Содержание

[править] История

[править] Развитие

[править] Электрификация

[править] Сеул-Вонджу

[править] Вонджу-Чечхон

[править] Чечхон-Кёнджу

[править] Сеульский метрополитен

[править] Примечания

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

Железнодорожная линия Чунъансон

Годы работы:	с 1942 года по настоящее время
Страна:	Южная Корея
Состояние:	действующая
Подчинение:	Korail
Протяжённость:	387,2 км