Шумахер, Михаэль

Михаэль Шумахер
Гражданство	Германия
Дата рождения	3 января 1969 (43 года)
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	19 (1991в2006, 2010в2012)
в„– болида	7
Гран-при	290 (288 старта)
Чемпион мира	7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Победы	91
Подиумы	154
Очки	1518
Поулы	68
Быстрые круги	76
Дебют	Бельгия 1991
Первый поул	Монако 1994
Первая победа	Бельгия 1992
Последняя гонка	Монако 2012
Место в 2011	8 (76 очков)

В Энциклопедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Шумахер.

Михаэ́ль Шума́хер^[1] (нем. Michael Schumacher; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] (i); 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн в Вестфалия, Германия) в гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, самый успешный пилот за всю историю автоспорта. В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны в барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. Шумахер же получил прозвище «Красный барон» из-за отдалённого внешнего сходства, красного цвета болида Ferrari, красной спортивной формы и своей непобедимости.

Юность

Машина немецкой Формулы 3, на которой Шумахер завоевал титул чемпиона в 1990

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте трёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах. В детском возрасте Михаэль занимался и другими видами спорта, в частности, дзюдо. Но, в конце концов, решил сосредоточиться на картинге^[2]. В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг». В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000. Как член молодежной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнцом-Харальдом Френтценом, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).

Дебют

Шумахер тестирует Jordan 191 в Сильверстоуне

В 1991 году, после 10-и гонок, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду Jordan на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер (англ.), менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у Шумахера был всего лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в Benetton. Флавио Бриаторе, директор Benetton, не замедлил переманить в свою конюшню талантливого пилота^[2], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford.

Benetton

Машина Шумахера Benetton B194, на которой он завоевал свой первый титул, в 1994 году

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках, и дважды сходил.

В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии). Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том сезоне, и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко-жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаэля принесли ему первое прозвище в Формуле-1 в «Солнечный мальчик».

В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте среди пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла. Результат мог бы быть намного лучшим, если бы машина была более надёжной (7 сходов в 16-и гонках). Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton, опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде(Гран-при Австралии). Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой Benetton. После чего произошло его столкновение с Хиллом, в результате которого оба гонщика выбыли из гонки. Стоит, однако, заметить, что он был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранен от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника.

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды Benetton, на машинах которых в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. Если исключить несколько гонок в 1991-м году, за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Ferrari

Шумахер борется с Дэвидом Култхардом на Гран-при Великобритании 1998 года

Cкандальная победа Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише Рубенса Баррикелло после приказа из боксов на Гран-при Австрии 2002 года

Шумахер на Гран-при США в 2004

Надпись «Thanks Michael» (Спасибо Михаэль) на машинах BMW Sauber в конце 2006 года

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari. К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов Ferrari при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990-м году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики Скудерии выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков Williams. Благодаря Шумахеру Ferrari смогла объединиться для достижения единой цели в сделать своего пилота чемпионом мира. Он привил команде знаменитую немецкую аккуратность и ответственность.

В 1997 году он уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата. Но к сезону 1998 года Шумахера все-таки допустили. Он беспрерывно работает, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней Михаэль проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжает около 30 000 километров^[2].

В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам McLaren, однако по итогам сезона всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу (в результате атаки на его напарника по команде Эдди Ирвайна), помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

Но уже в 2000 году на Гран-при Японии Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari. Шумахер выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом досрочно, за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году рекорд Фанхио пал в Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона.

Покинув пелетон, Шумахер продолжал работать в Ferrari в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках^[2].

29 июля 2009 года команда Феррари объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы^[3]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года ^[4], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при.^[5] Возвращение Красного Барона в Формулу 1 состоялось в сезоне 2010 года.

Mercedes-Benz

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz^[6]^[7], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив своему напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании болида и его несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который имеет склонность к избыточной поворачиваемости, тогда как машина обладала недостаточной. Кроме того, в ряде спорных моментов стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от своего напарника.^[8]

Семья

Семья Михаэля живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера в маленьком городке Гланд. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом.

Брат Михаэля в Ральф в также стал известным автогонщиком.

Коринна Шумахер (Corinna Schumacher, в девичестве Corinna Betsch) в жена Михаэля Шумахера. Родилась 2 марта 1969 года в городе Halver, Германия. Мать в Габриэлла Бетч, отец в Райнер Бетч. Родители развелись, когда Коринне было 13 лет. С 1987 года по ноябрь 1991 года встречалась с гонщиком Формулы-1 Хайнцом-Харальдом Френтценом, который в 1989 году и познакомил Коринну с будущим мужем Михаэлем Шумахером. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания Михаэля и Коринны в родном городе Михаэля Керпене, 5 августа 1995 года в венчание.

20 февраля 1997 года у них в семье родилась дочь Джина-Мария, 22 марта 1999 года родился сын Мик.

Стиль пилотирования

Михаэль Шумахер всегда был быстрым пилотом. Его талант начал формироваться в картинге, и именно в картинге сформировалась его манера управления болидом. Главная особенность стиля Шумахера в склонность к избыточной поворачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя так же, как её носовая часть. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шумахер всегда мог силой поставить машину на апекс поворота и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко манипулировал педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселератора. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе возможностей уже с первых кругов. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, так как Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. У Михаэля беспрецедентное умение настраивать машину в процессе самой гонки. Практически на протяжении всей гонки из круга в круг, Михаэлю удавалось всё точнее и точнее настраивать различные характеристики машины используя переключатели и различные кнопки на руле. Таким образом он добивался идеального поведения машины в каждом повороте.

Интересные факты

В 2008 году Швейцарская ассоциация футбола выбрала Шумахера послом Швейцарии на чемпионат Европы по футболу 2008 года^[9]^[10]. В список послов Евро-2008 вошли также футболист Стефан Шапюиза, теннисист Роджер Федерер, горнолыжник Бернхард Русси, владелец команды «Формулы-1» Петер Заубер и двадцатикратная чемпионка мира по спортивному ориентированию Зимон Ниггли-Людер.

21 июня 2009 года, Шумахер появился в программе Top Gear в качестве Стига. Ведущий Джереми Кларксон позже намекнул что Шумахер не являлся постоянным Стигом. Позже БиБиСи подтвердило этот факт; Шумахер был Стигом, так как Феррари не позволило никому из Top Gear сесть за руль Ferrari Fxx, которую показывали в программе.

25 октября 2006 года, шейх Мохаммед бен Рашид аль-Мактум подарил Михаэлю Шумахеру остров в районе «Антарктиды» искусственного архипелага The World стоимостью $7 млн^[11].

Результаты выступлений

Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
1988	Европейская Формула-Форд (англ.) 1600	Eufra Racing	4	1	1	0	3	50	2
	Немецкая Формула-Форд 1600	Eufra Racing	7	3	0	0	5	124	6
	Формула-Кёниг (англ.)	Hoecker Sportwagenservice	10	9	1	1	10	192	1
1989	Немецкая Формула-3 (англ.)	WTS Racing	12	2	2	0	7	163	3
	Европейский кубок Формулы-3 (англ.)		1	0	0	0	0	-	НКЛ
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	НКЛ
1990	Чемпионат мира спорткаров (англ.)	Team Sauber Mercedes	3	1	0	1	3	21	=5
	Немецкая Формула-3 (англ.)	WTS Racing	11	5	6	4	7	148	1
	Европейский кубок Формулы-3 (англ.)		1	0	1	1	0	-	НКЛ
	Гран-при Макао		1	1	0	0	0	-	1
1991	Формула-1	Team 7UP Jordan	1	0	0	0	0	0	14
	Формула-1	Camel Benetton Ford	5	0	0	0	0	4	14
	Чемпионат мира спорткаров (англ.)	Team Sauber Mercedes	8	1	0	2	2	43	=9
	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Zakspeed Mercedes	4	0	0	0	0	0	НКЛ
	Японская Формула-3000 (англ.)	Team Le Mans	1	0	0	0	1	6	12
1992	Формула-1	Camel Benetton Ford	16	1	0	2	8	53	3
1993	Формула-1	Camel Benetton Ford	16	1	0	5	9	52	4
1994	Формула-1	Mild Seven Benetton Ford	14	8	6	8	10	92	1
1995	Формула-1	Mild Seven Benetton Renault	17	9	4	8	11	102	1
1996	Формула-1	Scuderia Ferrari S.p.A.	16	3	4	2	8	59	3
1997	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	5	3	3	8	78	ДСК
1998	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	16	6	3	6	11	86	2
1999	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	10	2	3	5	6	44	5
2000	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	9	9	2	12	108	1
2001	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	9	11	3	14	123	1
2002	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	11	7	7	17	144	1
2003	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	16	6	5	5	9	93	1
2004	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	18	13	8	10	15	148	1
2005	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	19	1	1	3	5	62	3
2006	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	18	7	4	7	12	121	2
2010	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	0	0	0	0	72	9
2011	Формула-1	Mercedes GP Petronas	15	0	0	0	0	76	8

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами в этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Коды Гран-при

Названия отдельных Гран-при обозначены сокращенными буквенными кодами согласно таблице:

Код	Название Гран-при	Код	Название Гран-при
500	500 миль Индианаполиса	МАЗ	Гран-при Малайзии
АБУ	Гран-при Абу-Даби	МАР	Гран-при Марокко
АВС	Гран-при Австралии	МЕК	Гран-при Мексики
АВТ	Гран-при Австрии	МОН	Гран-при Монако
АРГ	Гран-при Аргентины	НИД	Гран-при Нидерландов
БАХ	Гран-при Бахрейна	ПЕС	Гран-при Пескары
БЕЛ	Гран-при Бельгии	ПОР	Гран-при Португалии
БРА	Гран-при Бразилии	САН	Гран-при Сан-Марино
ВЕЛ	Гран-при Великобритании	СИН	Гран-при Сингапура
ВЕН	Гран-при Венгрии	СОЕ	Гран-при США
ГЕР	Гран-при Германии	СШВ	Гран-при США-Восток
ЕВР	Гран-при Европы	СШЗ	Гран-при США-Запад
ИНД	Гран-при Индии	ТИХ	Гран-при Тихого океана
ИСП	Гран-при Испании	ТУЦ	Гран-при Турции
ИТА	Гран-при Италии	ФРА	Гран-при Франции
КАН	Гран-при Канады	ШВА	Гран-при Швейцарии
КИТ	Гран-при Китая	ШВЕ	Гран-при Швеции
КОР	Гран-при Кореи	ЮЖН	Гран-при Южной Африки
ЛВС	Гран-при Лас-Вегаса	ЯПО	Гран-при Японии
ЛЮК	Гран-при Люксембурга

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
1991	Team 7UP Jordan	Jordan 191	Ford HB 3,5 V8	G	СОЕ	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ Сход										14	4
1991	Сamel Benetton Ford	Benetton B191	Ford HB 3,5 V8	P												ИТА 5	ПОР 6	ИСП 6	ЯПО Сход	АВС Сход					14	4
1992	Сamel Benetton Ford	Benetton B191B	Ford HB 3,5 V8	G	ЮЖН 4	МЕК 3	БРА 3																		3	53
1992	Сamel Benetton Ford	Benetton B192	Ford HB 3,5 V8	G				ИСП 2	САН Сход	МОН 4	КАН 2	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР 3	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА 3	ПОР 7	ЯПО Сход	АВС 2					3	53
1993	Сamel Benetton Ford	Benetton B193	Ford HB 3,5 V8	G	ЮЖН Сход	БРА 3																			4	52
1993	Сamel Benetton Ford	Benetton B193B	Ford HB 3,5 V8	G			ЕВР Сход	САН 2	ИСП 3	МОН Сход	КАН 2	ФРА 3	ВЕЛ 2	ГЕР 2	ВЕН Сход	БЕЛ 2	ИТА Сход	ПОР 1	ЯПО Сход	АВС Сход					4	52
1994	Mild Seven Benetton Ford	Benetton B194	Ford Zetec-R 3,5 V8	G	БРА 1	ТИХ 1	САН 1	МОН 1	ИСП 2	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ ДСК	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ ДСК	ИТА	ПОР	ЕВР 1	ЯПО 2	АВС Сход					1	92
1995	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B195	Renault RS7 3,0 V10	G	БРА 1	АРГ 3	САН Сход	ИСП 1	МОН 1	КАН 5	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 1	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА Сход	ПОР 2	ЕВР 1	ТИХ 1	ЯПО 1	АВС Сход				1	102
1996	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F310	Ferrari 046 3,0 V10	G	АВС Сход	БРА 3	АРГ Сход	ЕВР 2	САН 2	МОН Сход	ИСП 1	КАН Сход	ФРА НС	ВЕЛ Сход	ГЕР 4	ВЕН 9	БЕЛ 1	ИТА 1	ПОР 3	ЯПО 2					3	59
1997	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F310B	Ferrari 046/2 3,0 V10	G	АВС 2	БРА 5	АРГ Сход	САН 2	МОН 1	ИСП 4	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 2	ВЕН 4	БЕЛ 1	ИТА 6	АВТ 6	ЛЮК Сход	ЯПО 1	ЕВР Сход				ДСК ^{[s 1]}	78
1998	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F300	Ferrari 047 3,0 V10	G	АВС Сход	БРА 3	АРГ 1	САН 2	ИСП 3	МОН 10	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	АВТ 3	ГЕР 5	ВЕН 1	БЕЛ Сход	ИТА 1	ЛЮК 2	ЯПО Сход					2	86
1999	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F399	Ferrari 048 3,0 V10	B	АВС 8	БРА 2	САН 1	МОН 1	ИСП 3	КАН Сход	ФРА 5	ВЕЛ Сход	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЗ 2	ЯПО 2					5	44
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3,0 V10	B	АВС 1	БРА 1	САН 1	ВЕЛ 3	ИСП 5	ЕВР 1	МОН Сход	КАН 1	ФРА Сход	АВТ Сход	ГЕР Сход	ВЕН 2	БЕЛ 2	ИТА 1	СОЕ 1	ЯПО 1	МАЗ 1				1	108
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3,0 V10	B	АВС 1	МАЗ 1	БРА 2	САН Сход	ИСП 1	АВТ 2	МОН 1	КАН 2	ЕВР 1	ФРА 1	ВЕЛ 2	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ 1	ИТА 4	СОЕ 2	ЯПО 1				1	123
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3,0 V10	B	АВС 1	МАЗ 3																			1	144
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3,0 V10	B			БРА 1	САН 1	ИСП 1	АВТ 1	МОН 2	КАН 1	ЕВР 2	ВЕЛ 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 2	БЕЛ 1	ИТА 2	СОЕ 2	ЯПО 1				1	144
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3,0 V10	B	АВС 4	МАЗ 6	БРА Сход	САН 1																	1	93
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052 3,0 V10	B					ИСП 1	АВТ 1	МОН 3	КАН 1	ЕВР 5	ФРА 3	ВЕЛ 4	ГЕР 7	ВЕН 8	ИТА 1	СОЕ 1	ЯПО 8					1	93
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 053 3,0 V10	B	АВС 1	МАЗ 1	БАХ 1	САН 1	ИСП 1	МОН Сход	ЕВР 1	КАН 1	СОЕ 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 1	ВЕН 1	БЕЛ 2	ИТА 2	КИТ 12	ЯПО 1	БРА 7			1	148
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004M	Ferrari 054 3,0 V10	B	АВС Сход	МАЗ 7																			3	62
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2005	Ferrari 055 3,0 V10	B			БАХ Сход	САН 2	ИСП Сход	МОН 7	ЕВР 5	КАН 2	СОЕ 1	ФРА 3	ВЕЛ 6	ГЕР 5	ВЕН 2	ТУЦ Сход	ИТА 10	БЕЛ Сход	БРА 4	ЯПО 7	КИТ Сход		3	62
2006	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 056 2,4 V8	B	БАХ 2	МАЗ 6	АВС Сход	САН 1	ЕВР 1	ИСП 2	МОН 5	ВЕЛ 2	КАН 2	СОЕ 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 8	ТУЦ 3	ИТА 1	КИТ 1	ЯПО Сход	БРА 4			2	121
2010	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W01	Mercedes FO 108X 2,4 V8	B	БАХ 6	АВС 10	МАЗ Сход	КИТ 10	ИСП 4	МОН 12	ТУЦ 4	КАН 11	ЕВР 15	ВЕЛ 9	ГЕР 9	ВЕН 11	БЕЛ 7	ИТА 9	СИН 13	ЯПО 6	КОР 4	БРА 7	АБУ Сход		9	72
2011	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W02	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 9	КИТ 8	ТУЦ 12	ИСП 6	МОН Сход	КАН 4	ЕВР 17	ВЕЛ 9	ГЕР 8	ВЕН Сход	БЕЛ 5	ИТА 5	СИН Сход	ЯПО 6	КОР Сход	ИНД 5	АБУ 7	БРА 15		8	76
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W03	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 10	КИТ Сход	БАХ 10	ИСП Сход	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	СОЕ	БРА	18*	2*

* Сезон продолжается

в‘ Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

Рекорды Формулы-1

По состоянию на конец сезона 2011 Формулы-1 Михаэль Шумахер является обладателем следующих рекордов:

Рекорд	Число
Чемпионские титулы	7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Серия титулов	5 (2000в2004)
Победы	91
Серия побед^{[rec 1]}	7 (2004, Гран-при Европы 2004 годавГран-при Венгрии 2004 года)
Победы за одну команду	72 (Ferrari)
Победы на одном Гран-при	8 (Франция)
Победы на разных Гран-при	22
Период времени между первой и последней победой	14 лет, 1 месяц и 2 дня
Вторые места	43
Подиумы (Топ-3)	154
Серия подиумов	19 (Гран-при США 2001 годавГран-при Японии 2002 года)
Финиш в очках	214
Самая продолжительная серия финиша в очках	24 (Гран-при Венгрии 2001 годавГран-при Малайзии 2003 года)
Круги лидирования	5112 (24,153 км)^[12]
Поул-позиции	68
Старты с первого ряда	116
Быстрые круги	76
Дубли (поул и победа)	40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг)	22
Очки	1518
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона^{[rec 2]}	7 (2006)
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе)	5
Победы в Монце (Формула-1)	5
Победы за сезон	13 (72 %) (2004)
Быстрые круги за сезон^{[rec 3]}	10 (2004)
Подиумы в сезоне	17 (100 %) (2002)
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона	6 (2002)
Серия сезонов с победами	15 (1992в2006)
Пребывание в ранге чемпиона мира	1813 дней (с 8 октября 2000 по 25 сентября 2005)

в‘ Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 года-Гран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой Индианаполис 500 1953 года, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира.
в‘ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988)
в‘ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).

Кинематограф

2006 в Тачки / Cars в Автомобиль Феррари (камео, озвучка)
2008 в Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques в Шумикс, погонщик колесниц

Примечания

в‘ В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
в‘ ¹ ² ³ ⁴ Михаэль Шумахер. Чистая скорость
в‘ Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1, F1News.Ru (29 июля 2009).
в‘ Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, schumi.net.ru (31 июля 2009).
в‘ Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1» (11 августа 2009). Проверено 11 августа 2009.
в‘ Schumi: Comeback perfekt!, bild.de (23-12-2009). Проверено 23 декабря 2009.
в‘ BBC Russian в Спорт в Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1»
в‘ После боя: высшая лига, lenta.ru (29-11-2010). Проверено 5 декабря 2010.
в‘ Михаэль Шумахер в футбольный посол Швейцарии
в‘ Шумахер стал футбольным послом
в‘ Михаэль Шумахер получил от шейха остров в подарок
в‘ Michael Schumacher. The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Проверено 25 октября 2006.

См. также

Стиг

Ссылки

	Портал «Формула-1»
	Михаэль Шумахер в Энциклоцитатнике^?
	Михаэль Шумахер на Энциклоскладе^?
	Проект «Формула-1»

Спортивные достижения
Предшественник: Карл Вендлингер	Чемпион Немецкой Формулы-3 1990	Преемник: Том Кристенсен
Предшественник: Дэвид Брэбэм	Победитель Гран-при Макао Формулы-3 1990	Преемник: Дэвид Култхард
Предшественник: Ален Прост	Чемпион Формулы-1 1994-1995	Преемник: Дэймон Хилл
Предшественник: Мика Хаккинен	Чемпион Формулы-1 2000-2004	Преемник: Фернандо Алонсо
Награды
Предшественник: Маркус Вайсмер	Немецкий Спортсмен Года 1995	Преемник: Франк Бусман
Предшественник: Тайгер Вудс	Laureus World Sports Award в Спортсмен года 2002	Преемник: Лэнс Армстронг
Предшественник: Лэнс Армстронг	Laureus World Sports Award в Спортсмен года 2004	Преемник: Роджер Федерер
Предшественник: Ян Ульрих	Немецкий Спортсмен Года 2004	Преемник: Ронни Акерман
Предшественник: Хуан-Пабло Монтойя	Премия имени Лоренцо Бандини 2003	Преемник: Кими Райкконен
Рекорды
Предшественник: Ален Прост 51 побед (1980 - 1991, 1993)	Самое большое кол-во побед 91 победа, 52 победа состоялась на Гран-при Бельгии 2001 года	Преемник: Действующий

[dsq-11] в‘ Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

[series-12] в‘ Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 года-Гран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой Индианаполис 500 1953 года, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира.

[vice-14] в‘ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988)

[fast-15] в‘ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).

[0] в‘ В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог

[autogenerated1-1] в‘ ¹ ² ³ ⁴ Михаэль Шумахер. Чистая скорость

[2] в‘ Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1, F1News.Ru (29 июля 2009).

[3] в‘ Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, schumi.net.ru (31 июля 2009).

[4] в‘ Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1» (11 августа 2009). Проверено 11 августа 2009.

[5] в‘ Schumi: Comeback perfekt!, bild.de (23-12-2009). Проверено 23 декабря 2009.

[6] в‘ BBC Russian в Спорт в Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1»

[7] в‘ После боя: высшая лига, lenta.ru (29-11-2010). Проверено 5 декабря 2010.

[8] в‘ Михаэль Шумахер в футбольный посол Швейцарии

[9] в‘ Шумахер стал футбольным послом

[10] в‘ Михаэль Шумахер получил от шейха остров в подарок

[13] в‘ Michael Schumacher. The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Проверено 25 октября 2006.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[s 1]

[rec 1]

[12]

[rec 2]

[rec 3]

Шумахер, Михаэль

Содержание

Юность

Дебют

Benetton

Ferrari

Mercedes-Benz

Семья

Стиль пилотирования

Интересные факты

Результаты выступлений

Статистика

Результаты выступлений в Формуле-1

Рекорды Формулы-1

Кинематограф

Примечания

См. также

Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках