статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Як-1

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-1
Yak1.jpg
Тип истребитель
Разработчик ОКБ имени Яковлева
Производитель Завод в„– 47 (Оренбург)
Завод в„– 292 (Саратов)
Завод в„– 301 (Химки)
Главный конструктор А. С. Яковлев
Первый полёт 13 января 1940 года
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Единиц произведено ~ 8734
Варианты Як-7, Як-9, Як-3
Commons-logo.svg  Изображения на Энциклоскладе
Проекции истребителя Як-1.

Як-1 в советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения Государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 год; всего было построено 8734 самолётов всех модификаций.

На Як-1 вступила в войну эскадрилья Нормандия-Неман.

Содержание

[править] Конструкция

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа в ферма, свареная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гарготами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой в полотняная. Крыло площадью 17,15 кв. м. деревянное, без разъемов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка в полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение в одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/час (на высоте 4860 м). Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,7 мин.

[править] Варианты

[править] Серийные модификации

[править] Як-1б

б в неофициальное обозначение; начиная с октября 1942 все Як-1 строились по этому стандарту, на авиационном заводе в Саратове). Форсированный двигатель М-105ПФ(1180 л.с. на высоте 3000 м), новый фонарь с заниженым гаргротом, а для защиты головы летчика -переднее бронестекло и козырек из прозрачной брони, 7,62-мм пулеметы ШКАС заменены на 12,7-мм УБС, новая ручка управления, убираемое хвостовое колесо, улучшенное охлаждение двигателя.

[править] Производство

Заводы 1940 1941 1942 1943 1944
в„– 47 (Оренбург) - - 2 - -
в„– 292 (Саратов) 16 1212 3474 2720 1128
в„– 301 (Химки) 48 120 - - -

[править] Лётно-технические характеристики

Параметр / Модификация Як-1 Як-1 Як-1Б Як-1М Як-1 М-105ПФ Як-1 М-106П
Экипаж, чел. 1
Первый полет 1940 1941 1942 1943 1942 1942
Геометрия
Длина, м 8.48 8.60 8.48
Размах крыла, м 10.00 9.20 10.00
Площадь крыла, м2 17.15 14.85 17.15
Масса
Масса пустого, кг 2445 2490 2394 2133 2412 2427
Масса нормальная взлетная, кг 2950 2995 2883 2655 2917 2927
Силовая установка
Тип двигателя М-105ПА М-105ПА М-105ПФ М-105ПФ М-105ПФ М-106-1ск
Мощность номинальная, л.с. 1020 1210 1250
Мощность взлетная, л.с. 1100 1210 1350
Летные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 472 437 531 545 510 535
Максимальная скорость на высоте, км/ч 569 528 592 632 571 610
Практическая дальность, км 650 760 700 585 650 650
Максимальная скороподъемность, м/мин 877 806 926 1220 833 893
Практическая потолок, м 10000 9500 10050 10700 10000 9900
Вооружение
Стрелково-пушечное 1 х 20-мм пушка ШВАК
2 x 7.62-мм пулемета ШКАС
1 х 20-мм пушка ШВАК
1 x 12.7-мм пулемет УБС

[править] Лётчики, сражавшиеся на Як-1

Все пилоты-Герои Советского Союза, помимо других самолётов, воевали на Як-1.

[править] Литература

  • Иванов С. В. Як-1 // Война в воздухе. в М. в в„– 31.

[править] Ссылки


Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия