Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют
2 правки.
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют
2 правки.
| Як-2 |
|
|
| Опытный ББ-22 |
| Тип |
лёгкий бомбардировщик |
| Производитель |
ОКБ Яковлева |
| Первый полёт |
январь 1939 |
| Начало эксплуатации |
осень 1940 |
| Конец эксплуатации |
лето 1942 |
| Основные эксплуатанты |
ВВС СССР |
| Годы производства |
1939 - 1940 |
| Единиц произведено |
111 |
| Стоимость единицы |
400 000[1] р.
(1940 г.,з-д в„–1, себестоимость) |
| Варианты |
Як-4 |
Яковлев Як-2 в советский разведчик-бомбардировщик. Сконструирован Яковлевым сначала как легкий бомбардировщик и разведчик. По летным данным больше разведчик. Но по решению руководства его перекомпоновали в "нормальный бомбардировщик", получилось плохо. Кабину штурмана двинули вперед, а бомбовый груз разместили позади центра тяжести, что привело к сдвигу центровки и ухудшению устойчивости. Из-за бомб не осталось места для бензобаков, упала дальность. Из хорошего разведчика получился плохой бомбардировщик. Всего выпущено 111 единиц. На конвейере яковлевскую машину сменил бомбардировщик Пе-2, тоже переделка только из истребителя. Хотя тот же бомбардировщик Ар-2 модификация многочисленных СБ был лучше.
[править] Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют серийному Як-2:
[править] Технические характеристики
[править] Лётные характеристики
- Пулемётное: 1× 7,62 мм пулемёт ШКАС
- Бомбовая нагрузка: 900 кг