Як-58
| Як-58 | |
|---|---|
 |
|
| Як-58 | |
| Тип | многоцелевой самолет |
| Производитель | АО «ЯК АЛАКОН» |
| Первый полёт | 26 декабря 1993 |
Як-58 - лёгкий многоцелевой самолёт.
Содержание |
[править] Конструкция и материалы Як-58
Самолёт выполнен по двухбалочной схеме с П-образным хвостовым оперением и толкающим винтом. Отличается компактностью и рациональностью конструкции и компоновки.
Самолёт имеет цельнометаллическую конструкцию планера из алюминиевых сплавов. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок с работающей обшивкой. Крыло двухлонжеронное, разъёмное. В корневой части крыла расположены два топливных бака ёмкостью 250 литров каждый. Законцовки крыла выполнены из стеклопластика. Кресло пилота регулируемое, по заднему шпангоуту установлен диван. При проектировании самолёта особое внимание уделялось вопросам эргономики и комфорта салона для пассажиров.
На самолёте установлен авиационный двигатель М-14ПТ, разработчик и изготовитель "ОКБ Моторостроения", город Воронеж.
[править] История
Из-за недостатка финансирования в конце 90-х годов программа Як-58 была приостановлена.
Позднее работа над самолётом была возобновлена на созданном совместном предприятии АО "Як Алакон" с участием России, Казахстана и США. Утверждена программа по завершению НИОКР самолёта, его сертификации, организации производства и продвижения на рынок. По плану в первом квартале 2005 года Як-58 должен был получить сертификат типа в авиационном реестре МАК[1].
На самолёт планируется устанавливать авиационный дизельный двигатель с турбонаддувом RED 003[2]
[править] Модификации
Заявлено о проектировании следующих модификаций:
- ЯК-58 АТ аэро-такси для перевозки пяти пассажиров;
- ЯК-58 С грузовая модификация для перевозки до 600 кг груза;
- ЯК-58 М медицинская модификация для перевозки одного больного с одним сопровождающим (медиком);
- ЯК-58 L модификация салона повышенной комфортности для четырёх пассажиров;
- ЯК-58 АС сельскохозяйственная модификация;
[править] Технические характеристики
| Тип двигателя | М-14ПТ | RED 003 (проект) |
|---|---|---|
| Максимальная высота полета | 4000 м. | 4500 м. |
| Дальность полета | 1000 км. | 2200 км. |
| Скорость посадочная | 125 км/ч | 135 км/ч |
| Длина взлетной дистанции | 610 м. | 600 м. |
| Длина посадочной дистанции | в | 650 м. |
| Мощность двигателя | 360 л.с. | 480 л.с. |
| Максимальная скорость полета | 300 км/ч | 330 км/ч |
| Крейсерская скорость полета | 285 км/ч | 285 км/ч |
| Максимальная масса взлетная | 2100 кг. | 2115 кг. |
| Максимальная масса коммерческой нагрузки | 450 кг. | 550 кг. |
| Длина самолета | 8,55 м. | 8,55 м. |
| Высота самолета | 3,16 м. | 3,16 м. |
| Размах крыла | 12,7 м. | 13,34 м. |
| Площадь крыла | 20 м. | 20,2 м. |
[править] Примечания
| Самолёты ОКБ имени Яковлева | |
|---|---|
| Истребители: | Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-25 · Як-27 · Як-28 · Як-141 |
| ШтурмоЭнцикло: | Як-38 · Як-38М |
| Бомбардировщики: | Як-2 · Як-4 · Як-26 · Як-28 |
| Транспортные самолёты: | Як-6 · Як-8 |
| Специальные самолёты: | Як-44 |
| Пассажирские самолёты: | Як-40 · Як-42 · Як-142 · Як-242 |
| Тренировочные и спортивные самолёты: | УТ-1 · УТ-2 · УТИ-26 (Як-7УТИ) · Як-11 · Як-18 · Як-18Т · Як-21Т · Як-30 (1960) · Як-32 · Як-38У · Як-50 · Як-52 · Як-54 · Як-55 · Як-130 |
| Многоцелевые самолёты: | Як-12 · Як-48 · Як-58 · Як-112 |
| Планёры: | Як-14 |
| Экспериментальные самолёты, вертолёты и проекты: |
АИР · Як-19 · Як-25 (1947) · Як-30 (1948) · Як-35 · Як-36 · Як-39 · Як-50 (1949) · Як-43 · Як-201 · Альбатрос · ВВП-6 · Як-7Р |
| Вертолёты: | ЭГ · Як-24 · Як-60 · Як-100 |
| Беспилотные: | Шмель-1 · Пчела-1Т · Жаворонок-1 · Жаворонок-2 · Прорыв · Як-133БР |
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
