 |
| Як-7 |
| Назначение: |
Истребитель |
| Первый полёт: |
1941 |
| Принят на вооружение: |
октябрь 1941 |
| Производитель: |
ОКБ имени Яковлева |
| Всего построено: |
6399 |
| Характеристики |
| Экипаж: |
1 чел |
| Макс. скорость у земли: |
471 км/ч |
| Макс. скорость на высоте: |
560 км/ч |
| Дальность полёта: |
643 км |
| Практический потолок: |
9250 м |
| Скороподъёмность: |
735 м/мин |
| Размеры |
| Длина: |
8.50 м |
| Высота: |
2.75 м |
| Размах крыла: |
10.00 м |
| Площадь крыла: |
17.15 м² |
| Масса |
| Пустой: |
2697 кг |
| Снаряжённый: |
3235 кг |
| Силовая установка |
| Двигатели: |
ПД М-105ПА |
| Тяга (мощность): |
1050 |
| Вооружение |
| Стрелково-пушечное вооружение: |
20-мм пушка ШВАК (боезапас 120 снарядов)
два 7.62-мм пулемета ШКАС (1500 патронов) |
| Подвесные вооружения |
6 РС-82 |
Як-7 в советский одномоторный самолёт Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе в„– 301 вскоре после начала войны по инициативе находившейся на этом заводе для помощи в освоении Як-7УТИ бригады ОКБ А. С. Яковлева во главе с ведущим инженером К. В. Синельщиковым, на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ в установлено полноценное вооружение (одна мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, два синхронных пулемета ШКАС с боезапасом 1500 патронов и шесть ракетных орудий (по три под каждой консолью крыла) под реактивные снаряды РС-82), установлена бронеспинка, снят фото-кинопулемет, непротектированные бензобаки заменены протектированными, установлена система заполнения бензобаков нейтральным газом от баллона с углекислым газом, демонтировано оборудование и управление из кабины инструктора (задней), после чего она могла быть использована для переброски техсостава и грузов при перебазировании частей, доставки летчиков с мест вынужденной посадки, размещения дополнительного бензобака, фотооборудования, бомб и для других целей. Производился с 1942 года, всего было построено 6399 самолётов, включая учебные и боевые, 18-ти различных модификаций.
[править] Серийные модификации
- Як-7 в 62 шт., сентябрь-октябрь 1941 г.
- Як-7А в 277 шт., январь-май 1942 г., новая радиостанция, мелкие улучшения в конструкции планера.
- Як-7Б в 5120 шт., май 1942 г. в декабрь 1943 г., усиленное вооружение (замена пулеметов ШКАС на два 12,7 мм пулемета УБС), уборка хвостового колеса шасси, с июня 1942 г. установка двигателя М-105ПФ (1180 л.с., скорость самолета достигла 514 км/ч у земли),различные улучшения к октябрю 1943 г. позволили добиться увеличения скорости до 532 км/ч у земли.
- Як-7В в 597 шт., май 1942 г. в декабрь 1943 г. - учебно-тренировочный вариант истребителя ЯК-7, часть самолетов переделана из истребителя ЯК-7Б, снято вооружение.
- Як-7-37 в 22 шт., август 1942 г.- установка 1 х 37-мм пушки МПШ-37 и 2 х УБС, изменено положение кабины, установлены автоматические предкрылки и хвостовое колесо большего диаметра.
Советские самолёты Второй мировой войны
