203-мм гаубица Б-4М
| 203-мм гаубица Б-4М | |
|---|---|
 |
|
| Калибр, мм | 203,2 |
| Расчёт, чел. | 15 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1 |
| Скорость возки по шоссе, км/ч | до 35 (с оттянутым стволом) |
| Высота линии огня, мм | 1920 |
| Ствол | |
| Длина ствола, мм/клб | 5087 / 25 |
| Длина канала ствола, мм/клб | 4894 / 24,1 |
| Масса | |
| Масса в походном положении, кг | 19700 |
| Габариты в походном положении | |
| Углы обстрела | |
| Угол ВН, град | от 0 до +60 |
| Угол ГН, град | ±4 |
203-мм гаубица Б-4М (Индекс ГАУ в 52-Г-625М) в Советская гаубица большой мощности калибра 203 мм (8 дюймов), представляющая собой гаубицу Б-4 на колёсном лафете. Главный конструктор в Г. И. Сергеев.
Содержание |
[править] История создания
Разработка проекта колёсного лафета для 203-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на заводе «Баррикады» в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год заводом «Баррикады» выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась.
Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.
Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М.
[править] На вооружении
[править] Примечания
- в‘ The Military Balance 2007. в P. 196.
[править] Литература
- Е. И. Трембач, К. П. Есин, А. Ф. Рябец, Б. Н. Беликов «Титан» на Волге. От артиллерии к космическим стартам / Под общей ред. В. А. Шурыгина. в Волгоград: Станица-2, 2000. в 176 с. в 1000 экз. в ISBN 5-93567-014-3, ББК 63.3(2)6
[править] Ссылки
 |
Это заготовка статьи об артиллерии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
.svg){kind=small}
