50 лет Победы (атомный ледокол)
| «50 лет Победы» | ||
|---|---|---|
 |
||
| Основная информация | ||
| Тип | атомный ледокол | |
| Государство |  Россия |
|
| Порт приписки | Мурманск | |
| Класс | Арктика, проект 10521, модифицированный; символ класса КМ(*) ЛЛ1[2] А | |
| Номер ИМО | 9152959 | |
| Позывной | UGYU | |
| Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» | |
| Владелец | Российская Федерация | |
| Верфь | ОАО «Балтийский завод» | |
| Спущено на воду | 29 декабря 1993 | |
| Введено в эксплуатацию | 23 марта 2007 | |
| Современный статус | В действии | |
| Параметры | ||
| Длина | 159,60 м | |
| Ширина | 30,00 м | |
| Высота | 17,20 м (высота борта) | |
| Средняя осадка | 11,00 м | |
| Водоизмещение | 23 439 брт 7 032 нрт (МК-1969); 25 840 т (рус.),[1] дедвейт 3 505 (т) |
|
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 2 атомных паровых котла, 2 главных двигателя ТГГ-27,5 ОМ5 постройки 1991 года мощностью 2 x 27 600 kW | |
| Винты | 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями | |
| Мощность | 75 000 л. с. | |
| Скорость | макс. 21,00 узлов | |
| Автономность плавания | 7,5 мес. (по провизии) | |
| Экипаж | 138 [2] человек. После ряда сокращений уменьшен до 106 человек | |
50 лет Побе́ды в атомный ледокол проекта 10521, на сегодняшний день крупнейший в мире. Его строительство велось на Балтийском заводе в Ленинграде (позже в Санкт-Петербурге). Был заложен 4 октября 1989 года под именем «Урал»[3] и спущен на воду 29 декабря 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг поднят 23 марта 2007 года, и 11 апреля ледокол пришёл в постоянный порт приписки Мурманск.
Содержание |
[править] Характеристики
Ледокол «50 лет Победы» представляет собой модернизированный проект второй серии атомных ледоколов класса Арктика. Расчётная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол в 2,8 м.
«50 лет Победы» в это модифицированный проект 10520 «Арктика», имеющий множество отличий от своего предшественника. На судне применена ложкообразная форма носовой оконечности, впервые использованная при разработке в 1979 году канадского экспериментального ледокола «Кэнмар Кигорияк» и убедительно доказавшая свою эффективность при опытной эксплуатации. На ледоколе установлена цифровая система автоматического управления нового поколения. Модернизирован комплекс средств биологической защиты атомной энергетической установки, прошедший переосвидетельствование в соответствии с современными требованиями Гостехнадзора. На «50 лет Победы» создан экологический отсек, оснащённый новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех продуктов жизнедеятельности судна.
Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях, ледокол также ориентирован на выполнение арктических круизов, как правило, к Северному Полюсу с посещением заповедного архипелага Земля Франца-Иосифа. В круизе на борту для туристов работает ресторан. Специальных пассажирских кают на ледоколе не предусмотрено, туристы размещаются в каютах командно-инженерного состава.
В распоряжении экипажа имеются спортивный зал, сауна, бассейн, библиотека и музыкальный салон. Работает система спутникового телевидения.
[править] См. также
[править] Ссылки
- Ледоколы Балтийского завода на официальном сайте
- Уникальный атомный ледокол
- Атомный ледокол «50 лет Победы»
[править] Примечания
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
