Cessna A-37 Dragonfly
Ìàòåðèàë èç Ýíöèêëîïåäèè â ñâîáîäíîé ýíöèêëîïåäèè
(ïåðåíàïðàâëåíî ñ «A-37»)
| A-37 Dragonfly | |
|---|---|
 |
|
| «Ñåññíà-A-37B». Àâèáàçà Ëýêëýíä, Ñàí-Àíòîíèî, Òåõàñ, 2007 ãîä. | |
| Òèï | øòóðìîâèê |
| Ðàçðàáîò÷èê |  Cessna Aircraft Company |
| Ïåðâûé ïîë¸ò | 22 îêòÿáðÿ 1963 ãîäà |
| Íà÷àëî ýêñïëóàòàöèè | 1967 ãîä |
| Êîíåö ýêñïëóàòàöèè | 1992 ãîä |
| Ñòàòóñ | ñíÿò ñ ýêñïëóàòàöèè |
| Îñíîâíûå ýêñïëóàòàíòû | ÂÂÑ ÑØÀ |
| Åäèíèö ïðîèçâåäåíî | 577 |
| Áàçîâàÿ ìîäåëü | Cessna T-37 Tweet |
 Èçîáðàæåíèÿ íà Ýíöèêëîñêëàäå |
|
«Ñåññíà-A-37 Äðýãîíôëàé» («Ñåññíà-A-37-ñòðåêîçà», àíãë. Cessna A-37 Dragonfly) â àìåðèêàíñêèé ë¸ãêèé äâóõìåñòíûé øòóðìîâèê, ðàçðàáîòàííûé íà áàçå ó÷åáíîãî ñàìîë¸òà T-37 â ñåðåäèíå 1960-õ ãîäîâ. Àêòèâíî ïðèìåíÿëñÿ â õîäå âîéíû âîéíû âî Âüåòíàìå, ñîñòîÿë íà âîîðóæåíèè ðÿäà ãîñóäàðñòâ Ëàòèíñêîé Àìåðèêè (â íåáîëüøîì êîëè÷åñòâå èñïîëüçóåòñÿ äî ñèõ ïîð).  êîíñòðóêöèè A-37 ïðîèçîø¸ë âîçâðàò ê èäåå øòóðìîâèêà êàê õîðîøî áðîíèðîâàííîãî ñàìîë¸òà íåïîñðåäñòâåííîé ïîääåðæêè âîéñê, âïîñëåäñòâèè ïîëó÷èâøåé ðàçâèòèå ïðè ñîçäàíèè øòóðìîâèêîâ Ñó-25 è A-10.
Ñîäåðæàíèå |
[ïðàâèòü] Âàðèàíòû è ìîäèôèêàöèè
- YAT-37D (âïîñëåäñòâèè ïåðåèìåíîâàííûå â YAT-37A) - äâà ïðåäñåðèéíûõ ïðîòîòèïà, ïåðåîáîðóäîâàííûå â øòóðìîâîé âàðèàíò èç ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íûõ ñàìîë¸òîâ T-37C.
- A-37A (Cessna Model 318D) - ïåðâàÿ ìîäåëü ñ äâóìÿ òóðáîðåàêòèâíûìè äâèãàòåëÿìè J-85-GE-5, ïîñòóïèâøàÿ íà âîîðóæåíèå â 1966 ãîäó. Âñåãî èç ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íûõ ñàìîëåòîâ T-37 áûëî ïåðåîáîðóäîâàíî 39 ìàøèí. Ïðèìåíÿëàñü â õîäå âîéíû âî Âüåòíàìå, ïèëîòû îòìå÷àëè óÿçâèìîñòü ìàøèíû îò îãíÿ ñ çåìëè[1], îäíàêî â öåëîì èòîãè å¸ ïðèìåíåíèÿ áûëè îöåíåíû ÂÂÑ ÑØÀ âåñüìà âûñîêî[2].
- A-37B (Cessna Model 318E) - âòîðàÿ ìîäåëü, ïîñòóïèâøàÿ íà âîîðóæåíèå â ìàå 1968 ãîäà, ñ äâóìÿ äâèãàòåëÿìè J-85-GE-17A è óñèëåííîé çàùèòîé. Âñåãî äî 1975 ãîäà ïðîèçâåäåíî 577 ìàøèí[1].
- OA-37B
[ïðàâèòü] Òàêòèêî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
Ïðèâåä¸ííûå íèæå õàðàêòåðèñòèêè ñîîòâåòñòâóþò ìîäèôèêàöèè A-37B.
Èñòî÷íèê äàííûõ: Jane's, 1975.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
- Ýêèïàæ: 2 ïèëîòà
- Äëèíà: 8,62 ì (áåç øòàíãè äîçàïðàâêè)
- Ðàçìàõ êðûëà: 10,93 ì (ñ áàêàìè íà çàêîíöîâêàõ)
- Âûñîòà: 2,70 ì
- Ïëîùàäü êðûëà: 17,09 ì²
- Ïðîôèëü êðûëà: NACA 2418 mod - êîðåíü êðûëà, NACA 2412 mod - çàêîíöîâêà
- Óäëèíåíèå êðûëà: 6,2
- Áàçà øàññè: 2,39 ì
- Êîëåÿ øàññè: 4,28 ì
- Ìàññà ñíàðÿæ¸ííîãî: 2817 êã
- Ìàêñèìàëüíàÿ ìàññà áåç òîïëèâà: 4858 êã
- Íîðìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 5430 êã
- Ìàêñèìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 6350 êã
- Íîðìàëüíàÿ ïîñàäî÷íàÿ ìàññà: 3175 êã
- Îáú¸ì òîïëèâíûõ áàêîâ: 1920 ë (+ 4 × 378 ë â ÏÒÁ)
- Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà: 2 × ÒÐÄ General Electric J85-GE-17A
- Òÿãà: 2 × 12,7 êÍ (1293 êãñ)
˸òíûå õàðàêòåðèñòèêè
- Ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìàÿ ñêîðîñòü: 843 êì/÷
- Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 816 êì/÷ íà 4875 ì
- Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü: 787 êì/÷ íà 7620 ì
- Ñêîðîñòü ñâàëèâàíèÿ: 182 êì/÷ (ïðè ìàêñèìàëüíîé ïîñàäî÷íîé ìàññå)
- Ïðàêòè÷åñêàÿ äàëüíîñòü: 740 êì (ñ ìàêñèìàëüíîé áîåâîé íàãðóçêîé)
- Ïåðåãîíî÷íàÿ äàëüíîñòü: 1628 êì (ñ ÏÒÁ)
- Ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê: 12 730 ì
- Ñêîðîïîäú¸ìíîñòü: 35,5 ì/ñ
- Íàãðóçêà íà êðûëî: 319,3 êã/ì²
- Òÿãîâîîðóæ¸ííîñòü: 0,476 (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
- Äëèíà ðàçáåãà: 792 ì
- Äëèíà ïðîáåãà: 2012 ì (ïðè ìàêñèìàëüíîé ïîñàäî÷íîé ìàññå)
- Ìàêñèìàëüíàÿ ýêñïëóàòàöèîííàÿ ïåðåãðóçêà: +9,0/-3,2 g
Âîîðóæåíèå
- Ñòðåëêîâî-ïóøå÷íîå: 1 × 7,62 ìì ïóëåì¸ò GAU-2B/A
- Òî÷êè ïîäâåñêè: 8
- 4 âíóòðåííèå ñ íàãðóçêîé 394 êã êàæäûé
- 2 ñðåäíèå ñ íàãðóçêîé 272 êã êàæäûé
- 2 âíåøíèå ñ íàãðóçêîé 227 êã êàæäûé
- Áîåâàÿ íàãðóçêà: 1860 êã
- Íåóïðàâëÿåìûå ðàêåòû: 7 × 70 ìì ðàêåò â áëîêàõ LAU-32/A èëè LAU-59/A èëè/è 19 × 70 ìì ðàêåò â áëîêàõ LAU-3/A
- Áîìáû: ñâîáîäíîïàäàþùèå:
- Ïîäâåñíûå àðòèëëåðèéñêèå óñòàíîâêè: SUU-11/A ñ 1 × 7,62 ìì ïóëåì¸òîì M134
- Ïîäâåñíûå òîïëèâíûå áàêè: 4 × 378 ë ïîä êðûëîì
[ïðàâèòü] Ñòðàíû-îïåðàòîðû
ÑØÀ- Þæíûé Âüåòíàì - â ïåðèîä âîéíû âî Âüåòíàìå ïîñòàâëÿëèñü èç ÑØÀ ïî ïðîãðàììå âîåííîé ïîìîùè
Ñàëüâàäîð - ïåðâûå øåñòü A-37B áûëè ïîëó÷åíû èç ÑØÀ â ôåâðàëå 1982 ãîäà, òàêèì îáðàçîì, Ñàëüâàäîð ñòàë ïåðâûì ãîñóäàðñòâîì â çàïàäíîì ïîëóøàðèè, ïîëó÷èâøèì íà âîîðóæåíèå ýòó ìàøèíó[3].  îáùåé ñëîæíîñòè èç ÑØÀ áûëî ïîëó÷åíî 14 A-37B è äâà OA-37B[4], ïî ñîñòîÿíèþ íà 2010 ãîä íà âîîðóæåíèè îñòàâàëîñü ïÿòü A-37B è äâà OA-37B[5]
Ãîíäóðàñ
[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ
- â‘ 1 2 È. Êóöåâ. ˸ãêèé øòóðìîâèê A-37 // "Çàðóáåæíîå âîåííîå îáîçðåíèå", â„– 10, 1983. ñòð.54-55
- â‘ Â. Èëüèí, È. Êóäèøèí. Áîåâàÿ àâèàöèÿ çàðóáåæíûõ ñòðàí. â Ì.: ÀÑÒ, Àñòðåëü, 2001. â Ñ. 223.
- â‘ È. Ãîëåìáèîâñêèé. Ñàëüâàäîð: íå ñëîìèòü âîëþ ïàòðèîòîâ // «Èçâåñòèÿ», â„– 64 (20045) îò 5 ìàðòà 1982. ñòð.5
- â‘ Kev Darling. Tweet and the Dragonfly the Story of the Cessna A-37 and T-37. Lighting Source Inc., 2005. ñòð.66-67
- â‘ Âîîðóæåííûå ñèëû çàðóáåæíûõ ñòðàí // "Çàðóáåæíîå âîåííîå îáîçðåíèå", â„– 7 (772), 2011. ñòð.94
[ïðàâèòü] Ëèòåðàòóðà
- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. â London: Macdonald and Jane's, 1975. â P. 311-312. â 830 p. â ISBN 0-354-00521-9
 |
Ýòî çàãîòîâêà ñòàòüè îá àâèàöèè. Âû ìîæåòå ïîìî÷ü ïðîåêòó, èñïðàâèâ è äîïîëíèâ å¸. |
| Ñàìîë¸òû êîìïàíèè Cessna | |
|---|---|
| Ñåðèÿ Citation | |
| Îäíîìîòîðíûå | |
| Äâóõìîòîðíûå | |
| Âîåííûå |
AC-208B Combat Caravan UC-77 / UC-94 AT-17 Bobcat A-37 Dragonfly 526 CJ |
| Âåðòîë¸òû | |
