ñòàòüèGNU Free Documentation License ìàòåðèàëû âçÿòû èç Âèêèïåäèè Ñòàòüÿ áûëà èçìåíåíà. Îðèãèíàë ñòàòüè.

AirBaltic

Ìàòåðèàë èç Ýíöèêëîïåäèè â ñâîáîäíîé ýíöèêëîïåäèè
Ïåðåéòè ê: íàâèãàöèÿ, ïîèñê
AirBaltic logo.svg
airBaltic
ÈÀÒÀ
BT
ÈÊÀÎ
BTI
Ïîçûâíîé
airBaltic
Äàòà îñíîâàíèÿ

28 àâãóñòà 1995

Ïîðò ïðèïèñêè

Ðèæñêèé ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò

Õàáû

Ðèãà, Âèëüíþñ

Äîïîëíèòåëüíûå õàáû

Òàëëèí

Îñíîâíûå ïóíêòû íàçíà÷åíèÿ

Flag of Germany.svg Ãåðìàíèÿ
Flag of Norway.svg Íîðâåãèÿ
Flag of Russia.svg Ðîññèÿ
Flag of Finland.svg Ôèíëÿíäèÿ
Flag of Sweden.svg Øâåöèÿ

Ðàçìåð ôëîòà

26

Êîëè÷åñòâî ïóíêòîâ íàçíà÷åíèÿ

80

Äî÷åðíèå êîìïàíèè

AirBartic Cargo, BalicTAXI

Øòàá-êâàðòèðà

Ôëàã Ëàòâèè Ðèãà, Ëàòâèÿ

Ðóêîâîäèòåëü

Ìàðòèí Ãàóññ

Ñàéò: http://www.airbaltic.com
Ñàìîë¸ò Fokker 50 êîìïàíèè airBaltic
Ñàìîë¸ò airBaltic â Ðèæñêîì àýðîïîðòó

airBaltic â ëàòâèéñêàÿ íàöèîíàëüíàÿ àâèàêîìïàíèÿ. Øòàá-êâàðòèðà â â Ðèãå. airBaltic ñîâåðøàåò ïàññàæèðñêèå è ãðóçîâûå ïåðåâîçêè. Ó airBaltic òðè áàçîâûõ àýðîïîðòà. Îñíîâíîé â Ðèæñêèé ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò è äâà äîïîëíèòåëüíûõ â Ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò «Âèëüíþñ» â Ëèòâå è Òàëëèíñêèé àýðîïîðò èì. Ëåííàðòà Ìåðè â Ýñòîíèè. Áàçó â àýðîïîðòó Òàëëèíà àâèàêîìïàíèÿ îòêðûëà 1 èþíÿ 2010 ãîäà.

Àêöèîíåðàìè àâèàêîìïàíèè ÿâëÿþòñÿ: ëàòâèéñêîå ãîñóäàðñòâî â 100 % àêöèé

Ñîäåðæàíèå

[ïðàâèòü] Èñòîðèÿ

28 àâãóñòà 1995 ãîäà áûë ïîäïèñàí äîãîâîð îá îáðàçîâàíèè ñîâìåñòíîãî ïðåäïðèÿòèÿ airBaltic (AIR BALTIC CORPORATION SIA) äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ ïðÿìûõ ïîë¸òîâ èç Ðèãè. Àêöèîíåðû íà 1995 ãîä: Ëàòâèéñêàÿ Ðåñïóáëèêà â 51 %, àâèàêîìïàíèÿ SAS-29 %; Baltic International USA â 8 %; Swedfund International AB â 6 %; èíâåñòèöèîííûé ôîíä «Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe». 1 ñåíòÿáðÿ òîãî æå ãîäà àâèàêîìïàíèÿ íà÷àëà îñóùåñòâëÿòü ñâîè ïîë¸òû íà ñàìîë¸òå Saab 340. ×åðåç íåñêîëüêî ìåñÿöåâ, à èìåííî 4 ÿíâàðÿ 1996 ãîäà, ôëîò àâèàêîìïàíèè ïîïîëíèëñÿ ïåðâûì AVRO RJ70.  ýòîì æå ãîäó airBaltic âñòóïèë â ïðîãðàììó SAS EuroBonus.  íîÿáðå 1998 ãîäà airBaltic ââ¸ëà â ýêñïëóàòàöèþ ñàìîë¸ò Fokker 50.  èþíå 1999 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ ðåøèëà îòêàçàòüñÿ îò ìàëîìåñòíûõ ñàìîë¸òîâ Saab 340 èç-çà ðîñòà ïàññàæèðîïîòîêà.  ñåíòÿáðå 1999 ãîäà airBaltic íà÷èíàåò äåÿòåëüíîñòü ñîãëàñíî îáùèì òðåáîâàíèÿì Åâðîïåéñêîé àâèàöèè (JAR Ops.).

 èþíå 2000 ãîäà ñîñòîÿëîñü ó÷ðåæäåíèå ñîâìåñòíîãî ïðåäïðèÿòèÿ airBaltic «Baltic Cargo Center». Êîìïàíèè SAS è Globe Ground ïîñòðîèëè ñîâðåìåííûé òåðìèíàë ãðóçîâûõ ïåðåâîçîê â Ðèæñêîì àýðîïîðòó; òàêæå airBaltic ïîëó÷èë ñòàòóñ îñîáîãî ðàñïîëîæåíèÿ SAS «Well Connected with SAS».  àïðåëå 2003 ãîäà airBaltic íà÷èíàåò ïðîäàæó àâèàáèëåòîâ ÷åðåç Èíòåðíåò. 24 íîÿáðÿ 2003 ãîäà airBaltic ïîïîëíèëà ñâîé ôëîò ïåðâûì Áîèíã 737-500, ÷òî ïîçâîëèëî îòêðûòü ìàðøðóòû íà áîëåå äàëüíèõ ðàññòîÿíèÿõ îò Ðèãè.

1 èþíÿ 2004 ãîäà ïîñëå âõîæäåíèÿ ïðèáàëòèéñêèõ ñòðàí â äîãîâîð «Îòêðûòîå íåáî» airBaltic îòêðûâàåò íîâóþ áàçó â Âèëüíþñå, îòêóäà àâèàêîìïàíèÿ íà÷èíàåò âûïîëíÿòü ïîë¸òû â ðàçëè÷íûå ãîðîäà Åâðîïû. 27 îêòÿáðÿ airBaltic ïðîâîäèò ðåáðåíäèíã: íîâûé ëîãîòèï ñòàíîâèòñÿ ÿðêèì, ñîâðåìåííûì è çàìåòíûì ñèìâîëîì àâèàêîìïàíèè, ïîä÷åðêèâàÿ å¸ ðåãèîíàëüíûé ñòàòóñ.

 ñåíòÿáðå 2005 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ âîçîáíîâëÿåò ïîë¸òû ìåæäó ëàòâèéñêèìè ãîðîäàìè, ïðåðâàííûå 14 ëåò íàçàä, à èìåííî èç Ðèãè â Ëèåïàþ. Ïîë¸òû ñòàëè ñåçîííûìè. 28 íîÿáðÿ 2005 ãîäà airBaltic ñòàíîâèòñÿ îôèöèàëüíûì ïðåäñòàâèòåëåì Singapore Airlines Cargo â Ëàòâèè.  äåêàáðå òîãî æå ãîäà àâèàêîìïàíèÿ îáñëóæèâàåò ñâîåãî ìèëëèîííîãî ïàññàæèðà.

Ëåòîì 2006 ãîäà áûëà ðàñøèðåíà ñåòü àâèàìàðøðóòîâ, â òîì ÷èñëå îòêðûò ðåéñ èç ðîññèéñêîãî ãîðîäà Êàëèíèíãðàä â Êîïåíãàãåí. 18 äåêàáðÿ ôëîò airBaltic ïîïîëíèëñÿ ïåðâûì ñàìîë¸òîì Áîèíã 737-300.  2007 ãîäó àâèàêîìïàíèÿ ñäåëàëà ìàðøðóò èç Ðèãè â Ëèåïàþ ðåãóëÿðíûì, à òàêæå îòêðûëà èç ïîñëåäíåé ïåðâûå ðåéñû çà ãðàíèöó: â Êîïåíãàãåí è Ãàìáóðã. Ëåòîì 2007 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ ïåðâîé â Ïðèáàëòèêå ââåëà óñëóãó ïîêóïêè áèëåòîâ ÷åðåç Èíòåðíåò.

 ìàðòå 2008 ãîäà airBaltic ñîîáùàåò î êðóïíåéøåì ðàñøèðåíèè ôëîòà â Áàëòèéñêîì ðåãèîíå, ïîïîëíÿÿ ôëîò ñàìîë¸òàìè Bombardier è Áîèíã 757. 8 àïðåëÿ 2008 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ ñíîâà ðàñøèðÿåò ñâîé ôëîò, êóïèâ ïåðâûå äâà ñðåäíåìàãèñòðàëüíûõ ñàìîë¸òà Áîèíã 757-200.

24 ìàðòà 2009 ãîäà airBaltic îôèöèàëüíî çàÿâèëà î íàìåðåíèè ñîçäàòü îäíîèì¸ííóþ ñåòü òàêñè ñ öåëüþ óïîðÿäî÷èòü ðûíîê ýòîé ñòîëü âàæíîé ñôåðû óñëóã è ïðåñå÷ü ñëó÷àè ìîøåííè÷åñòâà òàêñèñòîâ. «Ïðèø¸ë ìîìåíò ïðèâåñòè â ïîðÿäîê ðèæñêèé ðûíîê òàêñè, ïîêà íå ñòàëî ñëèøêîì ïîçäíî è îêîí÷àòåëüíî íå èñïîð÷åíî âïå÷àòëåíèå îá îòíîøåíèè Ëàòâèè ê ñâîèì òóðèñòàì», â îòìå÷àåò èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð êîìïàíèè Áåðòîëüò Ôëèê.[1]

1 íîÿáðÿ 2009 ãîäà airBaltic çàïóñòèëà ñîáñòâåííóþ ïðîãðàììó ïîîùðåíèÿ ïàññàæèðîâ â BalticMiles.[2] Â èþíå 2010 ãîäà airBaltic îòêðûâàåò ïåðâûé âåëîïðîêàò ñàìîîáñëóæèâàíèÿ â Áàëòèè. Â âåëîïàðêå BalticBike ïðåäñòàâëåíû 100 äâóõêîëåñíûõ âåëîñèïåäîâ, êîòîðûå ìîæíî íàéòè â 11 ëåãêî äîñòóïíûõ ïàëàòêàõ â Ðèãå è Þðìàëå. http://www.balticbike.lv

 ñåíòÿáðå 2011 ãîäà airBaltic ïîäàëî â ñóä çàÿâëåíèå î ïðàâîâîé çàùèòå, êàê ïîÿñíèë Ôëèê â èç-çà òîãî, ÷òî ãîñóäàðñòâî íå ñîãëàøàëîñü íà óâåëè÷åíèå îñíîâíîãî êàïèòàëà êîìïàíèè[3].  îêòÿáðå áûëî ïîäïèñàíî ñîãëàøåíèå î ñïàñåíèè êîìïàíèè, ïðåäóñìàòðèâàþùåå ïðåäîñòàâëåíèå ãîñóäàðñòâîì êðåäèòà äëÿ êîìïàíèè ïðè óñëîâèè îòçûâà çàÿâëåíèÿ î ïðàâîâîé çàùèòå â ñóä è ïåðåñìîòðà óñòàâà êîìïàíèè. Òàêæå ñîãëàøåíèå ïðåäóñìàòðèâàåò îòñòàâêó Á. Ôëèêà è âîçâðàò êîìïàíèè å¸ òîðãîâîé ìàðêè[4].

[ïðàâèòü] Ìàðøðóòíàÿ ñåòü

[ïðàâèòü] Ôëîò

Boeing 737â500

Ôëîò airBaltic àïðåëü 2012:

Òèï Êîëè÷åñòâî Ìåñò â ñàìîë¸òå Ïðèìå÷àíèÿ
Áîèíã 737-500 6 120-126 1 ñ Winglets
Áîèíã 737-300 8 149 6 ñ Winglets
Áîèíã 757-200ER 2 200
Fokker 50 10 46-52
Q400 NextGen 8 76

Ñïèñàííûå ñàìîë¸òû:

[ïðàâèòü] Ïàðòí¸ðû

Êîä-øåðèíãîâûå ñîãëàøåíèÿ çàêëþ÷åíû ñ àâèàêîìïàíèÿìè:

[ïðàâèòü] Ïîêàçàòåëè äåÿòåëüíîñòè

Àâèàêîìïàíèÿ â 2009 ïåðåâåçëà 2,757 ìëí ïàññàæèðîâ (ðîñò íà 6 %, â 2008 ãîäó â 2,590 ìëí ïðè ðîñòå íà 29 %).[5]

[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ

[ïðàâèòü] Ññûëêè

[ïðàâèòü] Èñòî÷íèêè

Ïðîñòðàíñòâà èì¸í

Âàðèàíòû
Äåéñòâèÿ