Air India

Air India
	Air India
Дата основания	1932
Девиз	Your Palace in the Sky; (Ваш дворец в небе)
Хабы	Аэропорт Мумбаи
Дополнительные хабы	Аэропорт Дели; Аэропорт Ченнай
Размер флота	31 (+30 заказано)
Количество пунктов назначения	31
Штаб-квартира	Мумбаи, Индия
Руководитель	Раджу Менон (член правления и директор)
	Сайт: home.airindia.in

Air India Limited (хинди аЏа…а аа‚ааїаЇаѕ) в авиакомпания, флагманский перевозчик Индии, производящая пассажирские и грузовые авиаперевозки^[1]. Air India принадлежит государству, управляется National Aviation Company of India Limited, созданной в 2007 году для содействия слиянию Air India с Indian Airlines.^[2] Главными хабами авиакомпании является Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи и Международный аэропорт имени Индиры Ганди в Дели. У Air India подписаны кодшеринговые соглашения с 12 другими международными авиакомпаниями^[3], что позволяет ей совершать рейсы в 130 аэропортов мира, включая 12 аэропортов Индии. Ожидается вступление авиакомпании в Star Alliance в июле 2011 года.^[4]

Air India является полностью государственной авиакомпанией. С повышением внутренней конкуренции и ростом цен на топливо Air India запросила 458 млн долл. США от индийского правительства в виде льготных кредитов и активов.^[5] В сентябре 2008 года Air India получила 3 млрд долл. США на модернизацию и развитие флота.^[6] После того как долгие годы Air India доминировала в небе Индии, сегодня это второй по пассажирообороту перевозчик Индии после Jet Airways, кроме того, компания может уступить в обозримом будущем и Kingfisher Airlines.^[7] По доле местного рынка Air India занимает третье место в Индии после этих компаний (с учётом дочерних компаний).^[8]

[править] История

Реклама Tata Air

Air India была создана Дж. Р. Д. Тата в 1932 году как Tata Airlines, подразделение Tata Sons Ltd. (сегодня в Tata Group). 15 октября 1932 года Дж. Р. Д. Тата совершил полёт в качестве пилота на одномоторном De Havilland Puss Moth, перевозящем почту (авиапочта Imperial Airways) из Карачи в Бомбей через Ахмедабад. Далее самолёт следовал в Мадрас через Беллари, на этом участке самолёт пилотировал бывший пилот Королевских ВВС Невилл Винтсент.

После окончания Второй мировой войны в Индии было возобновлено и Tata Airlines стала первой публичной компанией 29 июля 1946 года под названием Air India. В 1948 году, после провозглашения независимости Индии, доля в 49 % в авиакомпании была приобретена правительством Индии с опционом на приобретение ещё 2 %. В результате авиакомпания получила статус флагманского перевозчика и назначения на международные маршруты, новым названием компании стало Air India International. 8 июня 1948 года самолёт Lockheed Constellation L-749A с собственным названием Принцесса Малабара и регистрационным номером VT-CQP совершил рейс из Бомбея в Лондон через Каир и Женеву. Это был первый дальнемагистральный международный рейс авиакомпании, которая вскоре в 1950 году открыла рейс в Найроби через Аден.

1 августа 1953 года правительство Индии приняло решение приобрести контрольный пакет во флагманском перевозчике и было создано предприятие Air India International Limited, что было этапом национализации авиаиндустрии Индии. В это же время некоторые внутренние рейсы были переданы Indian Airlines. В 1954 году авиакомпания получила свои первые самолёты L-1049 Super Constellation и открыла рейсы в Сингапур, Бангкок, Гонконг и Токио.

Boeing 747-4B5 в ливрее 1970в2007

Air India International вошла в эру реактивных самолётов в 1960 году, получив свой первый Boeing 707, который получил имя Нандадеви и регистрационный номер VT-DJJ. Рейсы на реактивном самолёте в Нью-Йорк через Лондон начались в мае 1960 года. 8 июня 1962 года авиакомпания получила название Air India. 11 июня 1962 года Air India стала первой в мире авиакомпанией, имеющей только реактивные самолёты.

[править] Развитие авиакомпании

В 1970 году Air India перевела свой офис в пригород Мумбаи/Бомбей. В следующем году авиакомпания получила первый Boeing 747-237B, получивший название Император Ашока и регистрационный номерVT-EBD. Одновременно с этим появился девиз 'Дворец в небе' и новая ливрея. Особенность этой ливреи в окраска вокруг каждого окна самолета в стиле арочных окон индийских дворцов. В 1986 году Air India получила Airbus A310-304; авиакомпания стала крупнейшим оператором пассажирских самолётов этого типа. В 1988 году Air India получило два Boeing 747-337M в смешанной грузопассажирской конфигурации. В 1989 году в свою ливрею «Летающий дворец» Air India ввела «солнце» [1], эта ливрея была белой с золотым солнцем на красном хвосте. В новую ливрею перекрасили только половину флота Air India в пассажиры были недовольны переменой и им больше нравились классические цвета. Через два года на все самолёты была возвращена старая ливрея. После этого Air India избегала радикально менять цветовую схему, внося лишь незначительные изменения.

Здание Air India в Мумбаи

В 1993 году Air India получила новый флагман своего флота в Boeing 747в437, получивший имя Конарк и регистрационный номер VT-ESM, который совершил первый в истории беспосадочный перелёт между Нью-Йорком и Дели. В 1994 авиакомпания была перерегистрирована как Air India Ltd. В 1996 году начались рейсы из ещё одного аэропорта США, Ов™Хара в Чикаго. В 1999 году авиакомпания открыла собственный терминал 2-C в только что переименованном Международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи.

В 2000 году Air India открыла новые маршруты в Шанхай, Лос-Анджелес и Ньюарк. В мае 2004 года Air India запустила проект своей лоукост авиакомпании, названной Air India Express. Air India Express стала соединять аэропорты Индии между собой и с Ближним Востоком и Юго-восточной Азией. Air India увеличила количество международных рейсов, открыв рейсы из Ахмедабада, а также открыла международные рейсы из Бангалора и Хайдарабада.

Назначения Air India включая соглашения со Star Alliance

8 марта 2004 года, в Международный женский день, авиакомпания совершила рейс «Только для женщин» из Мумбаи в Сингапур.^[9] Пилотировали самолёт Airbus A310 Рашми Миранда (первая женщина-пилот Air-India) и Кшмата Баджпай.

В 2007 году правительство приняло решение о слиянии Air India с Indian Airlines. В процессе слияния была создана компания National Aviation Company of India Limited (или NACIL), в которую Air India (вместе с Air India Express) и Indian Airlines (всесте с Air India Regional) должны были войти.^[10] На данный момент слияние завершено, новая авиакомпания в которая продолжает называться Air India в также имеет штаб-квартиру в Мумбаи.

Star Alliance объявил 13 декабря 2007 года о том, что он отправил приглашение Air India стать его членом.^[11]^[12] Air India станет полноправным членом Star Alliance в 2009 году.

[править] Подразделения

Air India Express (В Международном аэропорту Куала-Лумпур, Малайзия

У Air India есть два подразделения:

Air India Cargo, грузовое подразделение авиакомпании.
Air India Express работает под кодом IATA IX

[править] Назначения

Основная статья: :en:Air India destinations

Air India обслуживает рейсы в 31 аэропорта Африки, Азии, Европы и Северной Америки. Вместе с со своими подразделениями и договорами с другими авиакомпаниями Air India присутствует в 130 аэропортах по всему миру.

О всех назначениях Air India Group см.:

Основная статья: :en:Air India Group destinations

О назначениях других перевозчиков группы см.:

Основная статья: :en:Air India Express

Основная статья: :en:Air India Regional

Основная статья: :en:Indian Airlines destinations

О грузовых рейсах см.:

Основная статья: :en:Air India Cargo

[править] Флот

Boeing 777-237LR

Новые самолёты авиакомпании имеют новую ливрею, была произведена оптимизация маршрутов, по состоянию на октябрь 2008 каждое из четырёх подразделений имело собственный флот самолётов:

Основная статья: :en:Indian Airlines

Основная статья: :en:Air India Cargo

Основная статья: :en:Air India Express

Основная статья: :en:Air India Regional

В Air India используются самолёты 4 семейств: Airbus A310, Airbus A330, Boeing 747 и Boeing 777; по состоянию на август 2010 года:

**Флот Air India**
Тип	Итого	Заказано	Двигатель	Пассажиров (Первый класс/Бизнес/Эконом)	Маршруты	Примечания
Airbus A310-304	4	0	GE CF680-C2/A2	201 (0/20/181) 256	Местные рейсы, Азия, Средний Восток	4 в собственности, 2 в мокрый лизинг; Будут заменены на Boeing 787в837
Airbus A330-223	2	0	PW4168A	279	Сингапур, Лондон, Париж
Boeing 747в400	5	0	PW4056	423 (12/26/385)	Европа, Северная Америка	Будут выведены из эксплуатации в 2015 году. Некоторые оборудованы AVOD
Boeing 777в237LR	8	0	PW4077	238 (8/35/195)	Нью-Йорк	Оборудованы AVOD
Boeing 777-337ER	12	3	GE90-115B	342 (4/35/303)	Европа, Северная Америка	Оборудованы AVOD
Boeing 787в837	0	27	GEnx	225		Заменят Airbus A310-300 Ввод в эксплуатацию в 2010 году

Air India Express, лоу-кост подразделение Air India, имеет собственный флот из 13 (+5 в заказе) Boeing 737-8HG и 7 Boeing 737в800 взято в лизинг.

Indian Airlines имеет флот из 68 (+23 заказано) самолётов Airbus A319-100, Airbus A320-200 и Airbus A321-200.

По состоянию на май 2010 года средний возраст флота Air India составил 9.5 лет (кроме грузовых самолётов).

Boeing 777-337ER на взлёте

[править] Ливрея

Главные цвета ливреи Air в красный и белый. Нижняя часть самолёта в неокрашенный металл, в верхней в название авиакомпании красным цветом на белом фоне. Название авиакомпании написано на деванагари с одной стороны, на английском в с другой. Красный дворец окружает иллюминаторы, что соответствует слогану «ваш дворец в небе», который написан в задней части самолёта. Самолёты носят имена индийских королей или правителей. Хвост окрашен в основном в красный цвет, на нём надпись на деванагари с одной стороны и на английском языке в с другой.

Талисман Air India в «Магараджа»

В январе 2007 Air India обновила ливрею, сделав арки Раджастана вокруг иллюминаторов несколько меньше. Кроме того, двигатель теперь окрашивается в красный цвет, а изображение кентавра теперь золотого цвета, находится на хвосте и на двигателе. Эту ливрею можно увидеть на первом Boeing 777-237LR в Air India, VT-ALA.

Boeing 777 Air India в новой ливрее

15 мая 2007 Правительство объявило^[13] о введении новой ливреи. Новый дизайн совместил элементы ливрей Air India и Indian Airlines. Новая ливрея была представлена 17 июля 2007 года на новом Boeing 777в222 и, когда Air India и Indian Airlines формально стали одной авиакомпанией, Indian Airlines стала называться также Air India. Старый флот обеих авиакомпаний будет со временем перекрашен в новую ливрею.

Эмблема новой авиакомпании в летящий лебедь с изображением Корнак Чакра. Летящий лебедь в адаптированная эмблема Air India, кентавр, а Корнак Чакра напоминает об эмблеме Indian Airlines. Новая эмблема изображена на хвосте самолёта. Корнак Чакра изображён на двигателях. «Летящий лебедь» изображён красным цветом, «Корнак Чакра» в оранжевым.

Базовым цветом ливреи стал цвет слоновой кости, однако красные элементы ливреи Air India были сохранены. Параллельные красная и оранжевые полосы в новой ливрее идут от первой до последней двери. Название вAir Indiaв™ написано на хвосте самолёта.

[править] Кодшеринговые соглашения

По состоянию на июль 2008 года Air India имеет кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями^[14]:

В связи с входом Air India в Star Alliance (SA) в 2009 году, кодшеринговые и другие отношения с авиакомпаниями альянсов Oneworld* и Sky Team** будут действовать только до декабря 2008 года [2].

[править] Авиакатастрофы и инциденты

Со времени начала коммерческих операций с самолётами Air India и её дочерними авиакомпаниями произошло пять авиакатастроф и две террористических атаки. В среднем на один миллион перевезённых пассажиров Air India погибли 6,82 человека^[15].

Мемориал жертвам рейса 182 Air India в Торонто, Канада

11 апреля 1955 года Lockheed L-749A Constellation Принцесса Кашмира, совершавший рейс Бомбей в Гонконг в Джакарта, взорвался над Южно-Китайским морем в результате теракта. Жертвами взрыва стали 16 человек из 19, находящихся на борту. Целью теракта было убийство премьера Госсовета КНР Чжоу Эньлая.

24 января 1966 года Boeing 707 Канченджунга, совершавший рейс 101, разбился на Монблане, на границе между Францией и Италией, погибло 117 человек. В авиакатастрофе погиб известный индийский учёный, Хоми Д. Баба.

1 января 1978 года Boeing 747-237B Ашока 855 упал в Аравийское море после взлёта из аэропорта Сахар (сегодня Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи) в Бомбее, погибли все на борту (213 человека; 190 пассажиров, 23 члена экипажа).

21 июня 1982 года Boeing 707-437 Гури Шанкар, летевший из Куала-Лумпура через Мадрас (сегодня Ченнай) разбился в аэропорту Мумбаи после жёсткой посадки в тяжёлых погодных условиях. Фюзеляж самолёта разорвался. На борту находилось 90 человек. 2 из 12 членов экипажа и 15 из 99 пассажиров погибли^[16]^[17].

В 07:13 в воскресенье, 23 июня 1985 года, при взрыве в Международном аэропорту Новый Токио (сегодня Международный аэропорт Нарита) в багажном отделении погибли два носильщика, ещё четверо были ранены. Сикхские террористы заложили бомбу в багаж рейса 301, направлявшегося в Бангкок на борту которого находилось 177 человек.

23 июня 1985 года Boeing 747-237B Канишка рейса 182 был взорван во время полёта; бомба находилась в багаже. Предположительно данная атака являлась ответом сикхских террористов на атаку правительственных сил на Золотой Храм. Рейс был первым этапом перелёта Монреаль в Лондон в Дели в Бомбей, взрыв произошёл у побережья Ирландии. Обломки самолёта упали в Атлантический океан. Все 307 пассажира и 22 члена экипажа на борту погибли^[18]. После этого инцидента Air-India приостановила все рейсы в Канаду, которые были заново открыты только через 20 лет, в 2005 году^[19].

22 мая 2010 года Boeing 737-800 авиакомпании Air India Express, выполнявший рейс из Арабских Эмиратов, загорелся во время посадки. Одна из версий в ошибка пилота. В катастрофе чудом выжили 8 человек, большинство из них в с серьёзными ожогами. На борту «Боинга-737», совершавшего перелёт из Дубаи в город Мангалор на юго-западном побережье Индии, находились 160 пассажиров и 6 членов экипажа. Подтверждена гибель 158 человек^[20].

[править] Примечания

в‘ Air India Limited: Private Company Information в BusinessWeek
в‘ Air India and Indian merger attains official status. Air India (23 августа 2007). Проверено 27 октября 2007.
в‘ AirIndia в Code-Share Partners
в‘ Air India to finalise date for Star Alliance entry
в‘ Air India в {Travel Daily News}
в‘ Air India to get $550 mn from US Exim Bank
в‘ Jet beats Air India in market share в Business News в News в MSN India в News
в‘ Kingfisher, IndiGo gain air space; Jet skids- Airlines / Aviation-Transportation-News By Industry-News-The Economic Times
в‘ All-women crew on AI
в‘ Air India
в‘ http://www.hindu.com/2007/12/16/stories/2007121656481300.htm Air India joins Star Alliance в The Hindu
в‘ http://www.dailyindia.com/show/199544.php/Air-India-to-join-Star-Alliance Air India to join Star Alliance
в‘ PIB Press Release
в‘ Flying Returns : Alliance Partners : Code Share Partners
в‘ Accident Rates By Airline. AirDisaster.com. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012.
в‘ Accident Database: Accident Synopsis 06221982
в‘ Fatal Events Since 1970 for Air India
в‘ Indepth: Air India. CBC News. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 8 мая 2007.
в‘ Package grounds Air-India flight, The Globe and Mail (20 сентября 2006). Проверено 8 мая 2007.
в‘ world/154679, 1tv.ru.

[править] Ссылки

[0] в‘ Air India Limited: Private Company Information в BusinessWeek

[1] в‘ Air India and Indian merger attains official status. Air India (23 августа 2007). Проверено 27 октября 2007.

[2] в‘ AirIndia в Code-Share Partners

[3] в‘ Air India to finalise date for Star Alliance entry

[4] в‘ Air India в {Travel Daily News}

[5] в‘ Air India to get $550 mn from US Exim Bank

[6] в‘ Jet beats Air India in market share в Business News в News в MSN India в News

[7] в‘ Kingfisher, IndiGo gain air space; Jet skids- Airlines / Aviation-Transportation-News By Industry-News-The Economic Times

[8] в‘ All-women crew on AI

[9] в‘ Air India

[10] в‘ http://www.hindu.com/2007/12/16/stories/2007121656481300.htm Air India joins Star Alliance в The Hindu

[11] в‘ http://www.dailyindia.com/show/199544.php/Air-India-to-join-Star-Alliance Air India to join Star Alliance

[12] в‘ PIB Press Release

[13] в‘ Flying Returns : Alliance Partners : Code Share Partners

[14] в‘ Accident Rates By Airline. AirDisaster.com. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012.

[15] в‘ Accident Database: Accident Synopsis 06221982

[16] в‘ Fatal Events Since 1970 for Air India

[17] в‘ Indepth: Air India. CBC News. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 8 мая 2007.

[18] в‘ Package grounds Air-India flight, The Globe and Mail (20 сентября 2006). Проверено 8 мая 2007.

[19] в‘ world/154679, 1tv.ru.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

Члены альянса Star Alliance
Настоящие члены альянса:	Adria Airways Aegean Airlines Air Canada Air China Air New Zealand All Nippon Airways Asiana Airlines Austrian Airlines Blue1 Bmi Brussels Airlines Continental Airlines Croatia Airlines EgyptAir LOT Polish Airlines Lufthansa Scandinavian Airlines Singapore Airlines South African Airways Swiss International Air Lines TAM Airlines TAP Portugal Thai Airways International Turkish Airlines United Airlines US Airways
Будущие члены:	Air India Avianca Copa Airlines Ethiopian Airlines Shenzhen Airlines TACA Airlines
Бывшие члены:	Ansett Australia Mexicana de Aviación Shanghai Airlines Spanair Varig

Авиакомпании Индии
Пассажирские	Air India · Air-India Express · GoAir · IndiGo · Jet Airways · JetLite · Kingfisher Airlines · SpiceJet
Региональные	Air India Regional · Jagson Airlines · Jal Hans
Чартерные	Club One Air · Deccan Aviation · Pawan Hans · TajAir
Коммерческие	Air India Cargo · Blue Dart Aviation · Deccan 360 · Flyington Freighters
Запланированные	Air Dravida · Easy Air
Нефункционирующие	Air Deccan · Air Sahara · Archana Airways · Crescent Air · Damania Airways · East West Airlines · Himalayan Aviation · Indian · Indus Air · Kalinga Airlines · MDLR Airlines · ModiLuft · Paramount Airways · Skyline NEPC · Tata Airlines · Vayudoot
См. также: Список авиакомпаний Индии и Список аэропортов Индии

Air India

Содержание

[править] История

[править] Развитие авиакомпании

[править] Подразделения

[править] Назначения

[править] Флот

[править] Ливрея

[править] Кодшеринговые соглашения

[править] Авиакатастрофы и инциденты

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках