Audi

Audi AG
	Audi AG
Тип	Акционерное общество
Листинг на бирже	FWB: NSU
Девиз компании	«Vorsprung durch Technik»; (рус. «Прогресс через технологии»)
Год основания	1909
Основатели	Аугуст Хорьх (August Horch)
Расположение	Германия: Ингольштадт
Ключевые фигуры	Мартин Винтеркорн (председатель совета директоров)
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Легковые автомобили
Оборот	в–І в‚35,44 млрд.(2010)
Операционная прибыль	в–І в‚3,63 млрд. (2010)
Чистая прибыль	в–І в‚2,63 млрд. (2010)
Материнская компания	Volkswagen Group
Сайт	audi.ru

Audi AG в немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира в в Ингольштадте (Германия). Председатель совета директоров в Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).

Объём производства в 2010 году составил около 1 148 791 автомобилей (рост на 23,4 % по сравнению с 2009 годом)^{[источник не указан 327 дней]}.

[править] История

DKW F5 Roadster, 1935

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слово, но только в латинском варианте, то есть «Audi».^[2] В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.^[2] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объёмом двигателя перестали пользоваться спросом ввиду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль с передним приводом.^[2]

Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW в мотоциклами, Horch в большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer в средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная Стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установленно большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.^[2]

Сборка Audi 80 в Вольфсбурге, 1973

По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце 1945 в городе Ингольштадт даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 года возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH. В 1950 появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна, DKW F89 P Master Class.

Audi Quattro S1 на Ралли Германии 2007 года

В апреле 1958 года акционерная компания Daimler-Benz AG купила 88 % акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала её филиалом. Но популярность модели Volkswagen Kafer отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. В конечном итоге об этом всё же узнали в Вольфсбурге, но мешать не стали. Плодом такой деятельности стал автомобиль среднего класса Audi 100, который появился в 1968 году.^[2] ^[3]

В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerk AG объединило Auto Union GmbH и фирму NSU Motorenwerke AG из Некарсульма. Компания получила название Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в Некарсульме. В 1974 году произошло знаменательно событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх (Ferdinand Piëch).

Фердинанд Пьёх

Теперь спустя годы этот период называют «Эрой Пьёха». Именно во время его руководства компания достигла примечательных высот. В эти годы появляются пятицилиндровый двигатель (1976), технология турбонагнетания (1979) и полный привод quattro (1980). В отношении полного привода в это был первый в мире легковой автомобиль с постоянным полным приводом на все колёса. В период с 1982 по 1987 годы на этой модели были одержаны 23 победы на этапах чемпионата WRC. C 1985 года компания непрестанно наращивает технические разработки. Сюда относится: полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, широкое использование бензиновых двигателей с турбонаддувом, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, алюминиевый легкосплавный кузов, гибридный привод, бензиновые двигатели с технологией непосредственного впрыска, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели.^[2]^[3]

В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology и итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT^[4]. Фирма динамично развивается по большинству существующих сегодня автонаправлений. Это бизнес-сегмент (А6), представительский (А8), спортивные и гоночные автомобили (Audi TT, спортивные версии A4, суперкар R8), а также кроссоверы Q7 и Q5.

[править] Маркетинг

В 2009 году компания Audi стала титульным спонсором Кубка чемпионов FIS по горнолыжному спорту, проходящему в Москве^[5].

[править] Автоспорт

Audi R8

[править] Audi Sport

Основная статья: Audi (команда WRC)

Audi Sport в раллийная команда компании Audi. Команда завоевала два чемпионских титула в 1983 и 1984 годах.

1991 Formula Junior в 1-е место
1992 Formula Junior в 1-е место, Немецкая Formula 3 в 1-е место
1995 Formula Junior в 3-е место
1996 Formula Junior в 1-е место, Немецкий Super Touring Cars Privateers в 1-е место, STW в 4-е место
1997 Немецкий Super Touring Cars Privateers в 1-е место, STW в 10-е место
1999 STW в 1-е место
2000 DTM
2001 DTM в 4-е место
2002 DTM в 2-е место
2003 DTM в 3-е место, 24 часа Нюрбургринга в 2-е место
2004 DTM в 1-е место
2005 DTM в 2-е место
2006 DTM в 3-е место
2007 DTM в 1-е место
2008 DTM в 1-е место

24 часа Ле-Мана: 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011.

Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

5 мая в Audi V8 Quattro
30 июня в Audi V8 Quattro
4 августа в Audi V8 Quattro
15 сентября в Audi V8 Quattro
29 сентября в Audi V8 Quattro
20 октября в Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro в 174 очка

«Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы.»

Гонки на выносливость 1999:

1999 в Audi R8R LMP
2000 в Audi Sport Team Joest
2001 в Audi Sport Team Joest
2002 в Audi Sport Team Joest
2003 в Ret Audi Sport UK
2004 в Audi Sport
2005 в Champion Racing
2006 в Audi Sport Team Joest
2007 в Audi Sport North America
2008 в Audi Sport North America

Формула Палмер Ауди в 2007

Сезон 2004 Deutsche Tourenwagen Masters

5 мая

16 мая

8 августа

5 сентября

19 сентября

3 октября

[править] Audi Sport Team Joest

Основная статья: Audi Sport Team Joest

Audi Sport Team Joest в команда для гонок на выносливость, таких как 24 часа Ле Мана, LMS и ALMS. Команда строит прототипы класса LM P1.

[править] Модели и типы

Audi A8

[править] Малые автомобили

Audi A5 Coupé S

Audi 50 (Typ 86) (1975в1978)
Audi A2 (Typ 8Z) (1999в2005)
Audi 60 (F 103) (1965в1972)

[править] Автомобили среднего класса

Audi 80 (B1/Typ 80) (1972в1976)
Audi 80 (B1/Typ 82) (1976в1978)
Audi 80 (B2/Typ 81/85) (1978в1984)
Audi 80 (B2/Typ 81/85) (1984в1986)
Audi 90 (B2/Typ 81/85) (1984в1986)
Audi 80 (B3/Typ 89/8A) (1986в1991)
Audi 90 (B3/Typ 89/8A) (1987в1991)
Audi 80/Audi 80 Avant (B4/Typ 8C) (1991в1995)
Audi A4/Audi A4 Avant (B5/Typ 8D) (1995в2000)
Audi A4/Audi A4 Avant (B6/Typ 8E) (2000в2004)
Audi A4/Audi A4 Avant (B7/Typ 8EC) (2004в2007)
Audi A4/Audi A4 Avant (B8/Typ 8K) (2007внастоящее время)

[править] Автомобили 1-го класса

Audi 100 (C1) (1968в1976)
Audi 100/100 Avant (C2/Typ 43) (1976в1984)
Audi 200 (C2/Typ 43) (1979в1982)
Audi 100/100 Avant (C3/Typ 44) (1982в1991)
Audi 200/200 Avant (C3/Typ 44) (1983в1991)
Audi 100/100 Avant (C4/Typ 4A) (1991в1994)
Audi A6/A6 Avant (C4/Typ 4A) (1994в1997)
Audi A6/A6 Avant (C5) (1997в2004)
Audi A6 A6/A6 Avant (C6) (2004в2011)
Audi A6 (C7) (2011внастоящее время)

[править] Люкс

Audi V8 (D1/Typ 4C) (1989в1994)
Audi A8 (D2/Typ 4D) (1994в2002)
Audi A8 (D3/Typ 4E) (2002в2010)
Audi A8 (D4/Typ 4H) (2010внастоящее время)
Audi A7 (2010внастоящее время)

[править] Купе

Audi 100 S Coupe (C1) (1969в1975)
Audi Coupe GL/GT (B2/Typ 85) (1980в1984)
Audi Coupe GT/quattro (B2/Typ 85) (1984в1987)
Audi Quattro (B2/Typ 85) (1980в1991)
Audi Sport Quattro (B2/Typ 85) (1984)
Audi Coupe (B3/Typ 8B) (1988в1991)
Audi Coupe (B4/Typ 8B) (1991в1995)
Audi TT (Typ 8N) (1998в2006)
Audi TT (Typ 8J) (2006внастоящее время)
Audi A5/S5/RS5 (2007внастоящее время), RS5 (2010внастоящее время)

[править] Спорткупе

Audi Quattro Q30 (2010)

[править] Кабриолеты

Audi Quattro Cabriolet (Typ 85) Прототип
Audi Cabriolet (Typ 89/8G) (1991в2000)
Audi A4 Cabriolet (B6/Typ 8H) (2002в2006)
Audi A4 Cabriolet (B7/Typ 8H) (2006внастоящее время)
Audi A5 Cabriolet (2007внастоящее время)
Audi TT Roadster (Typ 8N) (1998в2006)
Audi TT Roadster (Typ 8J) (2006внастоящее время)
Audi A3 Cabriolet (Typ 8P) (2007внастоящее время)
Audi A3 Sportback (2004в2005)

[править] Auta terenowe

Audi Allroad (Typ 4B) (2000в2005)
Audi Allroad (Typ 4F) (2006внастоящее время)
Audi Q7 (Typ 4L) (2005внастоящее время)
Audi Q5 (2008внастоящее время)
Audi Q3 (2011внастоящее время)

[править] Модели «S» и «RS»

Audi S3 (1998в2003)
Audi S3 (2006внастоящее время)
Audi 80 S2/80 S2 Avant
Audi S4/ S4 Avant (1997в2001)
Audi S4/ S4 Avant (2003в2004)
Audi S4/ S4 Avant (2004внастоящее время)
Audi S5 (2007внастоящее время)
Audi S2 (1991в1995)
Audi 100 S4/100 S4 Avant (1992в1994)
Audi S6/ S6 Avant (1994в1997)
Audi S6/ S6 Avant (1998в2004)
Audi S6/ S6 Avant (2006внастоящее время)
Audi S8 (D2) (1996в2002)
Audi S8 (D3) (2005внастоящее время)
Audi TTRS coupe (2008-настоящее время)
Audi RS2 Avant (1994в1996)
Audi RS3
Audi RS4 Avant (2000в2001)
Audi RS4/RS4 Avant/RS4 Cabrio (2005внастоящее время)
Audi RS5 (2010внастоящее время)
Audi RS6/RS6 Avant
Audi R8 (2007внаcтоящее время)

[править] Предстоящие выпуски

[править] Концепт-кары

[править] См. также

Список моделей Audi

[править] Примечания

в‘ ¹ ² ³ Финансовый отчет.
в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ История Ауди. «От 18 и младше». Архивировано из первоисточника 24 августа 2011. Проверено 29 марта 2010.
в‘ ¹ ² Audi премиальная марка с богатой историей. Ауди в России.(недоступная ссылка) Проверено 28 марта 2010.
в‘ История концерна Audi
в‘ http://thebestphotos.ru/archives/2952 Москва готовит международный AUDI кубок чемпионов FIS по горнолыжному спорту
в‘ Компания Audi продолжает разработку нового городского автомобиля A2

[править] Ссылки

audi.ru в официальный сайт Audi
audi.com в официальный сайт Audi (англ.)

Volkswagen Group

Audi Bentley Bugatti Lamborghini MAN Scania SEAT Škoda Volkswagen

[Finance_2010-0] в‘ ¹ ² ³ Финансовый отчет.

[Istoriya_Audi-1] в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ История Ауди. «От 18 и младше». Архивировано из первоисточника 24 августа 2011. Проверено 29 марта 2010.

[Audi_Russia-2] в‘ ¹ ² Audi премиальная марка с богатой историей. Ауди в России.(недоступная ссылка) Проверено 28 марта 2010.

[3] в‘ История концерна Audi

[4] в‘ http://thebestphotos.ru/archives/2952 Москва готовит международный AUDI кубок чемпионов FIS по горнолыжному спорту

[5] в‘ Компания Audi продолжает разработку нового городского автомобиля A2

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Audi AG
Исчезнувшие марки:	DKW Horch Wanderer NSU
Текущие автомобили:	A1 A3 A4 S4 RS4 A5 S5 RS5 A6 S6 RS6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT R8
Исторические модели:	Audi F103 Audi 50 Audi 80 Audi Quattro (Ur-Quattro) Audi Coupé GT Audi Coupé quattro Audi 4000CS quattro Audi 100 Audi 200 Audi A2 Audi S2 Audi RS2 Avant Audi Ur-S4 & Ur-S6 Audi V8 Audi RS4 (седан и Avant)
Гоночные автомобили:	Quattro A1 & A2 Sport Quattro Sport Quattro S1 R8R R8C R8 FSI R10 TDI R15 TDI R18 TDI
Концепт-кары:	Avus quattro quattro Spyder Rosemeyer Steppenwolf Avantissimo Nuvolari quattro Pikes Peak quattro Le Mans quattro RSQ Roadjet Shooting Brake R-Zero e-tron
Партнёры:	Apple Bosch Shell

п·о·р Автомобили Audi (1970в2010)
Класс	1970-ые										1980-ые										1990-ые										2000-ые										2010-ые
Класс	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
B-класс					50 (Typ 86)																									A2											A1
C-класс																												A3
D-класс	серия F103			80 (B1)						80 (B2)								80 (B3)				80 (B4)					A4 (B5)					A4 (B6)			A4 (B7)				A4 (B8)
E-класс	100 (C1)						100 (C2)						100												A6 (C4)				A6 (C5)							A6 (C6)
F-класс													200						V8							A8 (D2)								A8 (D3)
S-класс																													TT (8N)								TT (8J)
	100 Coupé S											Coupé GT								Coupé																		A5
																																						R8
J-класс																																								Q5
J-класс																																					Q7
Концепты и будущие модели: A1 A7 Avantissimo Avus quattro Le Mans quattro Nuvolari quattro Pikes Peak quattro Q3 R4 Roadjet RSQ Shooting Brake Rosemeyer R-Zero
Автогонки: Quattro A1/A2 Sport Quattro Sport Quattro S1 R8R LMP R8C LMP R8 LMP R10 TDI LMP
Основатель: August Horch Корпоративный веб-сайт Audi Марки VWAG group quattro GmbH Корпоративный веб-сайт VolkswagenGroupAmerica

Audi

Содержание

[править] История

[править] Маркетинг

[править] Автоспорт

[править] Audi Sport

[править] Audi Sport Team Joest

[править] Модели и типы

[править] Малые автомобили

[править] Автомобили среднего класса

[править] Автомобили 1-го класса

[править] Люкс

[править] Купе

[править] Спорткупе

[править] Кабриолеты

[править] Auta terenowe

[править] Модели «S» и «RS»

[править] Предстоящие выпуски

[править] Концепт-кары

[править] См. также

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках