Boeing B-47 Stratojet

B-47 Stratojet
B-47E â ïîë¸òå
Òèï	Äàëüíèé áîìáàðäèðîâùèê
Ðàçðàáîò÷èê	Boeing
Ïðîèçâîäèòåëü	Boeing (Ñèýòòë, Âàøèíãòîí) Douglas (Òàëñà, Îêëàõîìà) Lockheed (Ìàðèåòòà, Äæîðäæèÿ)
Ïåðâûé ïîë¸ò	17 äåêàáðÿ 1947
Íà÷àëî ýêñïëóàòàöèè	ìàé 1951
Êîíåö ýêñïëóàòàöèè	31 îêòÿáðÿ 1969
Ñòàòóñ	ñíÿò ñ âîîðóæåíèÿ
Îñíîâíûå ýêñïëóàòàíòû	ÂÂÑ ÑØÀ
Ãîäû ïðîèçâîäñòâà	1949 - ÿíâàðü 1957
Åäèíèö ïðîèçâåäåíî	2041
Ñòîèìîñòü åäèíèöû	$1,9 ìëí (B-47E)
Èçîáðàæåíèÿ íà Ýíöèêëîñêëàäå

Áîèíã B-47 «Ñòðàòîäæåò» (àíãë. Boeing B-47 Stratojet) â àìåðèêàíñêèé äàëüíèé áîìáàðäèðîâùèê, ðàçðàáîòàííûé êîìïàíèåé Áîèíã â ñåðåäèíå 1940-õ ãîäîâ. Èñïîëüçîâàííàÿ íà B-47 àýðîäèíàìè÷åñêàÿ ñõåìà (ðàçìåùåíèå äâèãàòåëåé â ïèëîíàõ ïîä êðûëîì) âïîñëåäñòâèè ñòàëà òðàäèöèîííîé äëÿ ìíîãèõ ïàññàæèðñêèõ ñàìîë¸òîâ. «Ñòðàòîäæåò» îñòàâàëñÿ îñíîâíûì àìåðèêàíñêèì áîìáàðäèðîâùèêîì âïëîòü äî ïîÿâëåíèÿ B-52 «Ñòðàòîôîðòðåññ», à åãî ðàçâåäûâàòåëüíûå ìîäèôèêàöèè ñîâåðøèëè áîëüøîå ÷èñëî ïîë¸òîâ íàä ÑÑÑÐ.

Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ

 1943 ãîäó êîìàíäîâàíèå ÂÂÑ Ñîåäèíåííûõ Øòàòîâ Àìåðèêè ïðèøëî ê âûâîäó, ÷òî àðìèè òðåáóåòñÿ íîâûé áîìáàðäèðîâùèê äàëüíåãî ðàäèóñà äåéñòâèÿ ñ ïåðñïåêòèâíûìè ðåàêòèâíûìè äâèãàòåëÿìè. Òåõíè÷åñêîå çàäàíèå áûëî îòïðàâëåíî â àãåíòñòâà íåñêîëüêèõ êðóïíûõ àâèàñòðîèòåëüíûõ êîìïàíèé, ñðåäè êîòîðûõ áûë è Boeing.

Ïåðâûì ïðîòîòèïîì ñòàë ñàìîëåò ïîëó÷èâøèé îáîçíà÷åíèå «Ìîäåëü 424», ïî ñóòè, ÿâëÿþùèéñÿ âåðñèåé áîìáàðäèðîâùèêà B-29, îáîðóäîâàííîé ÷åòûðüìÿ ðåàêòèâíûìè äâèãàòåëÿìè. Ðåçóëüòàòû èñïûòàíèé â àýðîäèíàìè÷åñêîé òðóáå ïîêàçàëè, ÷òî ôþçåëÿæ îò B-29 íå ïîçâîëÿåò ïîëíîñòüþ ðåàëèçîâàòü ïîòåíöèàë ðåàêòèâíîé òÿãè èç-çà ñëèøêîì áîëüøîãî ïàëëåòíîãî ñîïðîòèâëåíèÿ âîçäóõà. Êðîìå òîãî, â 1944 ãîäó ÂÂÑ ñîñòàâèëè íîâîå òåõíè÷åñêîå çàäàíèå. Ñàìîëåò äîëæåí èìåòü ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü 800 êì/÷, ñêîðîñòü ìàðøà 725 êì/÷, äàëüíîñòü ïîëåòà 5 600 êì, ïîòîëîê âûñîòû 13 500 ì.

Ñëåäóþùèì ýòàïîì ðàçðàáîòêè ñòàëà «Ìîäåëü 432». Ñòðåìÿñü ñíèçèòü ñîïðîòèâëåíèå âîçäóõà, èíæåíåðû ñîçäàëè ïîëíîñòüþ íîâûé ôþçåëÿæ, à òàê æå èçìåíèëè ðàñïîëîæåíèå äâèãàòåëåé. Òåïåðü îíè íàõîäèëèñü â ïåðåäíåé ÷àñòè ôþçåëÿæà, à íå ïîä êðûëüÿìè.

Ïîñëå ïîðàæåíèÿ Ãåðìàíèè â 1945 ãîäó â ðàñïîðÿæåíèå Àìåðèêè ïîïàëî ìíîæåñòâî ìàòåðèàëîâ ïî ïåðñïåêòèâíûì âîåííûì ðàçðàáîòêàì, â òîì ÷èñëå è â îáëàñòè àâèàöèè. Îò÷åòû íåìåöêèõ ó÷åíûõ î ïîëîæèòåëüíîì ýôôåêòå ïðèìåíåíèÿ ïëàíåðîâ ñî ñòðåëîâèäíûìè êðûëüÿìè ïðè ñêîðîñòÿõ áëèçêèõ ê çâóêîâûì áûëè âíèìàòåëüíî èçó÷åíû àìåðèêàíñêèìè ñïåöèàëèñòàìè.  ñåíòÿáðå 1945 ãîäà ðóêîâîäñòâó ÂÂÑ ÑØÀ áûë ïðåäñòàâëåí åùå îäèí âàðèàíò ñàìîëåòà ïîä îáîçíà÷åíèåì «Ìîäåëü 448» ñî ñòðåëîâèäíûìè êðûëüÿìè è õâîñòîâûì îïåðåíèåì. Ñòðåëîâèäíîñòü êðûëüåâ ñîñòàâëÿëà 35 ãðàäóñîâ, ÷åòûðå äâèãàòåëÿ TG-180 ïðîèçâîäñòâà General Electric ðàñïîëàãàëèñü, êàê è ó ïðåäûäóùåé ìîäåëè, â ïåðåäíåé ÷àñòè ôþçåëÿæà, åùå äâà áûëè óñòàíîâëåíû â õâîñòîâîé ÷àñòè. Êîìïîíîâêà Ìîäåëè 448 ìîãëà âûçâàòü ìíîãî ïðîáëåì è áûëà ïðèçíàíà íåóäà÷íîé, òàê êàê ïîÿâèëèñü ñëîæíîñòè ñ ðàçìåùåíèåì âîçäóõîçàáîðíèêîâ çàäíèõ äâèãàòåëåé, à ïëîòíîå ðàñïîëîæåíèå ïåðåäíèõ ïîâûøàëî ïîæàðîîïàñíîñòü è ñóëèëî âûñîêóþ òðóäîåìêîñòü îáñëóæèâàíèÿ.

Íà ñëåäóþùåì ýòàïå ðàáîò äâèãàòåëè âíîâü áûëè ïåðåíåñåíû ïîä êðûëüÿ ñàìîëåòà, ïðè÷åì êîíñòðóêòîðû ïðèìåíèëè îðèãèíàëüíîå ðåøåíèå. Íà êàæäîì êðûëå ðàñïîëàãàëîñü ïî òðè äâèãàòåëÿ. Äâà íàõîäèëèñü â îáùåé «ñäâîåííîé» ãîíäîëå áëèæå ê ôþçåëÿæó ñàìîëåòà, à òðåòèé ïî÷òè íà êîíöå ñàìîãî êðûëà. Âàðèàíò ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå «Ìîäåëü 450» è â êîíå÷íîì èòîãå áûë óòâåðæäåí êîìàíäîâàíèåì ÂÂÑ ÑØÀ. Êîìïàíèÿ Boeing ïîëó÷èëà çàêàç íà äâà îïûòíûõ îáðàçöà â àïðåëå 1946 ãîäà. Ñàìîëåò ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå «ÕÂ-47». Ïåðâûé ýêçåìïëÿð âûøåë ñ çàâîäà 12 ñåíòÿáðÿ 1947 ãîäà, à óæå 17 äåêàáðÿ ñîâåðøèë ñâîé ïåðâûé ïîëåò. Ïèëîòèðîâàëè åãî ëåò÷èêè-èñïûòàòåëè Ðîáåðò Ðîááèíñ è Ñêîòò Îñëåð.

Èíòåðåñíûå ôàêòû

Îäèí èç òàêèõ ñàìîë¸òîâ â ðàçâåäûâàòåëüíîé ìîäèôèêàöèè ERB-47H Stratojet (ðåã. íîìåð 53-4281, 38-ÿ ñòðàòåãè÷åñêàÿ ðàçâåäûâàòåëüíàÿ ýñêàäðèëüÿ ÂÂÑ ÑØÀ) ñáèë ñîâåòñêèé ë¸ò÷èê Âàñèëèé Ïîëÿêîâ íà ÌèÃ-19 íàä Áàðåíöåâûì ìîðåì 1 èþëÿ 1960 ãîäà 4 ÷åëîâåêà èç ýêèïàæà ERB-47H ïîãèáëè, åù¸ 2 áûëè ñïàñåíû ñîâåòñêîé ñòîðîíîé è îñâîáîæäåíû â 1961 ãîäó..

Òàêòèêî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè

Ïðîåêöèè B-47A

Ïðèâåäåííûå õàðàêòåðèñòèêè ñîîòâåòñòâóþò ìîäèôèêàöèè B-47E (IV).

Èñòî÷íèê äàííûõ: Standard Aircraft Characteristics ; Loftin L. K., Jr., 1985.

Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè

• Ýêèïàæ: 3 (ïèëîò, âòîðîé ïèëîò è íàáëþäàòåëü)
• Äëèíà: 32,64 ì
• Ðàçìàõ êðûëà: 35,36 ì
• Âûñîòà: 8,53 ì
• Ïëîùàäü êðûëà: 132,67 ì²
• Ñòðåëîâèäíîñòü ïî ïåðåäíåé êðîìêå: 36°37'
• Êîýôôèöèåíò óäëèíåíèÿ êðûëà: 9,43
• Ñðåäíÿÿ àýðîäèíàìè÷åñêàÿ õîðäà: 3,96 ì
• Ïðîôèëü êðûëà: Boeing 145
• Êîëåÿ øàññè: 13,5 ì
• Ìàññà ïóñòîãî: 35 867 êã
• Ìàññà ñíàðÿæ¸ííîãî: 44 503 êã
• Íîðìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 102 493 êã (ñ 4536 êã áîìá)
• Ìàêñèìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 104 326 êã
• Ìàêñèìàëüíàÿ ïîñàäî÷íàÿ ìàññà: 81 647 êã
• Ìàññà â áîþ: 60 341 êã
• Ìàññà òîïëèâà âî âíóòðåííèõ áàêàõ: 53 070 êã (ñ ÏÒÁ è áàêîì â áîìáîîòñåêå)
• Îáú¸ì òîïëèâíûõ áàêîâ: 68 137 ë (ñ ÏÒÁ è áàêîì â áîìáîîòñåêå)
• Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà: 6 × ÒÐÄ General Electric J47-GE-25
• Òÿãà: 6 × 26,56 êÍ (2708 êãñ) (ìàêñèìàëüíàÿ)
  • • íîðìàëüíàÿ: 1 × 23,66 êÍ (2413 êãñ)
    • ñî âïðûñêîì âîäû: 1 × 32,03 êÍ (3266 êãñ)
  • Äëèíà äâèãàòåëÿ: 3,66 ì
  • Äèàìåòð äâèãàòåëÿ: 0,998 ì
  • Ñóõàÿ ìàññà äâèãàòåëÿ: 1228 êã

• Êîýôôèöèåíò ëîáîâîãî ñîïðîòèâëåíèÿ ïðè íóëåâîé ïîäú¸ìíîé ñèëå: 0,0148 (îöåíêà)
• Ýêâèâàëåíòíàÿ ïëîùàäü ñîïðîòèâëåíèÿ: 1,96 ì² Ë¸òíûå õàðàêòåðèñòèêè

• Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 978 êì/÷ (íà âûñîòå 4968 ì)
• Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü: 806 êì/÷
• Ñêîðîñòü ñâàëèâàíèÿ: 308 êì/÷ (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
• Áîåâîé ðàäèóñ: 3797 êì (ñ 4536 êã áîìá, ÏÒÁ è áàêîì â áîìáîîòñåêå)
• Ïåðåãîíî÷íàÿ äàëüíîñòü: 8038 êì
• Ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê: 12 344 ì
• Ñêîðîïîäú¸ìíîñòü: 22,10 ì/ñ
• Íàãðóçêà íà êðûëî: 730,4 êã/ì² (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
• Òÿãîâîîðóæ¸ííîñòü: 0,19 (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
• Äëèíà ðàçáåãà: 3170 ì (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
• Äëèíà ïðîáåãà: 1402 ì / 792 ì (áåç / ñ òîðìîçíûì ïàðàøþòîì) 
• Àýðîäèíàìè÷åñêîå êà÷åñòâî: 20,0 (îöåíêà)

Âîîðóæåíèå

• Ñòðåëêîâî-ïóøå÷íîå: 2 × 20 ìì ïóøêà M24A1 ñ 350 ïàòð. íà ñòâîë
• Áîåâàÿ íàãðóçêà:  
  • òèïîâàÿ: 4536 êã (ñ áàêîì â áîìáîîòñåêå)
  • íîðìàëüíàÿ: 8165 êã
  • ìàêñèìàëüíàÿ: 11340 êã

Ëèòåðàòóðà

• Knaack Marcelle Vol. 2 Post-World War II Bombers, 1945-1973. // Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems. â Washington, D.C.: Office of Air Force History United States Air Force, 1988. â P. 99-158. â 619 p. â ISBN 0-912799-59-5
• Loftin L. K., Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. â Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.