ñòàòüèGNU Free Documentation License ìàòåðèàëû âçÿòû èç Âèêèïåäèè Ñòàòüÿ áûëà èçìåíåíà. Îðèãèíàë ñòàòüè.

Áðàóí (êîìàíäà Ôîðìóëû-1)

Ìàòåðèàë èç Ýíöèêëîïåäèè â ñâîáîäíîé ýíöèêëîïåäèè
(ïåðåíàïðàâëåíî ñ «Brawn GP»)
Ïåðåéòè ê: íàâèãàöèÿ, ïîèñê
Âåëèêîáðèòàíèÿ Áðàóí Star.svg
Brawngplogo.png
Brawn GP Formula One Team
Áàçà

Âåëèêîáðèòàíèÿ Áðýêëè, Íîðòãåìïòîíøèð

Ðóêîâîäèòåëè

Ðîññ Áðàóí, Éîðã Öàíäåð

Ïèëîòû

Âåëèêîáðèòàíèÿ Äæåíñîí Áàòòîí
Áðàçèëèÿ Ðóáåíñ Áàððèêåëëî

Êîíñòðóêòîð

Brawn-Mercedes

Øèíû

Bridgestone

Ñòàòèñòèêà âûñòóïëåíèé â Ôîðìóëå-1
Äåáþò

Àâñòðàëèÿ 2009

Ïîñëåäíÿÿ ãîíêà

Àáó-Äàáè 2009

Ãðàí-ïðè

17

Ïîáåä (ïîäðÿä)

8 (4)

Ïîóëû (ïîäðÿä)

5 (2)

Áûñòðûå êðóãè

4

Ïîäèóìû (ïîäðÿä)

15 (8)

Ëó÷øèé ñòàðò

1

Ëó÷øèé ôèíèø

1

Î÷êîâ âñåãî

172

Î÷êîâ çà îäèí ñåçîí

172

Ôèíèøåé â î÷êàõ ïîäðÿä

17

Êóáêè êîíñòðóêòîðîâ

1 (2009)

×åìïèîíû ìèðà

1 (2009)

Brawn GP Ltd. â êîìàíäà è êîíñòðóêòîð Ôîðìóëû-1. Ñîçäàíà 6 ìàðòà 2009 ãîäà ïîñëå òîãî, êàê ýòî ïîäòâåðäèë Ðîññ Áðàóí, áûâøèé áîññ êîìàíäû Honda Racing, êîòîðûé êóïèë êîìàíäó ó êîìïàíèè Honda[1][2] â ñâÿçè ñ óõîäîì «Õîíäû» èç ÷åìïèîíàòà â äåêàáðå 2008 ãîäà. Íîâàÿ êîìàíäà ñîâåðøèëà ñâîé ãîíî÷íûé äåáþò â ñåçîíå 2009 ãîäà, íà îòêðûâøåì åãî Ãðàí-ïðè Àâñòðàëèè 29 ìàðòà 2009, ñäåëàâ ïîáåäíûé äóáëü, âûèãðàâ ãîíêó è çàâîåâàâ âòîðîå ìåñòî.

Êîìàíäà èñïîëüçîâàëà ñâîè øàññè è òðàíñìèññèþ, ðàçðàáîòêó êîòîðûõ âåëà åù¸ ñ 2008 ãîäà, à ìîòîðû ïîñòàâëÿþòñÿ êîìïàíèåé Mercedes-Benz. Ãîíùèêàìè Brawn GP ñòàëè ýêñ-ïèëîòû Honda Racing F1 Äæåíñîí Áàòòîí è âåòåðàí Ôîðìóëû-1, îáëàäàòåëü ïî÷¸òíîãî çâàíèÿ ñàìîãî îïûòíîãî ïèëîòà â èñòîðèè ÷åìïèîíàòà Ðóáåíñ Áàððèêåëëî.

16 íîÿáðÿ 2009 ãîäà êîìïàíèÿ Mercedes îáúÿâèëà, ÷òî êóïèëà 75,1 % àêöèé êîìàíäû Brawn GP. Â ñåçîíå 2010 ãîäà êîìàíäà ïðåîáðàçîâàíà â çàâîäñêóþ êîìàíäó Mercedes-Benz. Ïèëîòàìè â Mercedes GP ñòàëè Ìèõàýëü Øóìàõåð è Íèêî Ðîñáåðã.

Ñîäåðæàíèå

[ïðàâèòü] Íà÷àëî

Êîìàíäà âïåðâûå ïðåäñòàâèëà ñâîþ ìàøèíó íà òðàññå Ñèëüâåðñòîóí (Âåëèêîáðèòàíèÿ) 6 ìàðòà 2009 ãîäà è 9 ìàðòà ïðèâåçëà ñâîè áîëèäû íà îôèöèàëüíûå òåñòû íà òðàññó «Êàòàëóíüÿ» â Áàðñåëîíó, (Èñïàíèÿ).  ïåðâûé äåíü òåñòîâ Äæåíñîí Áàòòîí ïîêàçàë 4-å âðåìÿ â èòîãîâîé òàáëèöå, ÷òî âûçâàëî ïîâûøåííûé èíòåðåñ ê êîìàíäå ñî ñòîðîíû áîëåëüùèêîâ è æóðíàëèñòîâ. Ïî èòîãàì âòîðîãî äíÿ Ðóáåíñ Áàððèêåëëî çàíÿë 3-å ìåñòî. Ïåðâóþ ñòðî÷êó ïî èòîãàì òðåòüåãî äíÿ çàíÿë Äæåíñîí Áàòòîí, à íà ÷åòâ¸ðòûé, çàêëþ÷èòåëüíûé äåíü èñïàíñêèõ òåñòîâ Áàððèêåëëî óñòàíîâèë íîâûé ðåêîðä òðàññû, ÷òî ïîâåðãëî â øîê òàêèõ ãðàíäîâ Ôîðìóëû-1, êàê Ferrari è McLaren. Ïî ñëîâàì Ôåëèïå Ìàññû, îí íå ñìîã áû òîãäà ïðîåõàòü êðóã ñ òåì æå âðåìåíåì â êâàëèôèêàöèîííîì ðåæèìå, ÷òî è Áàððèêåëëî.[3]

[ïðàâèòü] Ñåçîí 2009

Ïî èòîãàì ïåðâîé â èñòîðèè êâàëèôèêàöèè (Àâñòðàëèÿ-2009, Àëüáåðò-Ïàðê) ïèëîòû Brawn GP ñåíñàöèîííî çàíÿëè ïåðâûé ðÿä ñòàðòîâîãî ïîëÿ: ïîóë-ïîçèöèþ çàâîåâàë Äæåíñîí Áàòòîí, âòîðûì ñòàë Áàððèêåëëî. Èòîãè ïåðâîãî Ãðàí-ïðè îêàçàëèñü íå ìåíåå ñåíñàöèîííûìè: êîìàíäà â äåáþòíîé ãîíêå ðàñïîëîæèëàñü íà äâóõ âûñøèõ ìåñòàõ ïüåäåñòàëà.

 ïÿòîé ãîíêå ñåçîíà, ïðîõîäèâøåé íà òðàññå «Êàòàëóíüÿ Ìîíòìåëî» â Áàðñåëîíå, êîìàíäà âíîâü äîáèëàñü ìàêñèìàëüíîãî ðåçóëüòàòà. Ãîíùèê êîìàíäû Äæåíñîí Áàòòîí âûèãðàë êâàëèôèêàöèþ, à çàòåì è ãîíêó[4]. Åãî íàïàðíèê Ðóáåíñ Áàððèêåëëî, ñòàðòîâàâøèé ñ òðåòüåãî ìåñòà íà ñòàðòîâîì ïîëå, ïðèø¸ë ê ôèíèøó âòîðûì[4], óñòàíîâèâ ïðè ýòîì ëó÷øèé êðóã â ãîíêå[5].

Øåñòàÿ ãîíêà, ïðîõîäèâøàÿ â Ìîíàêî, âíîâü ïðèíåñëà äâà ïðèçîâûõ ìåñòà ãîíùèêàì êîìàíäû. Îïÿòü íà ïåðâîì ìåñòå îêàçàëñÿ Áàòòîí, à íà âòîðîì Áàððèêåëëî.

Äæåíñîí Áàòòîí ëèäèðóåò íà Ãðàí-ïðè Òóðöèè

Íà ñåäüìîì ýòàïå ñåçîíà, ïðîõîäèâøåì íà ñòàìáóëüñêîé òðàññå, çðèòåëè âïåðâûå ñòàëè ñâèäåòåëÿìè ñõîäà îäíîãî èç áîëèäîâ êîìàíäû ñ äèñòàíöèè. Íà 47 êðóãå îòêàçàëà êîðîáêà ïåðåäà÷ íà áîëèäå Ðóáåíñà Áàððèêåëëî. Ïîáåäó â ãîíêå, óæå øåñòóþ â ñåçîíå, îäåðæàë Äæåíñîí Áàòòîí. Íà ïåðâîì êðóãå îí ñóìåë îáîéòè îáëàäàòåëÿ ïîóë-ïîçèöèè Ñåáàñòüÿíà Ôåòòåëÿ.

Íà Ãðàí-ïðè Âåëèêîáðèòàíèè íàìåòèëñÿ ñïàä â ðåçóëüòàòàõ êîìàíäû. Ïðîèçîøëî ýòî ïî íåñêîëüêèì ïðè÷èíàì. Ñòàëî î÷åâèäíî, ÷òî âñå ýòî âðåìÿ ñîïåðíèêè íå ñèäåëè íà ìåñòå è ïðîäîëæàëè ìîäåðíèçèðîâàòü ñâîè áîëèäû. Ê òîìó æå ñêîðîñòíûå ïîâîðîòû âêóïå ñ ïðîõëàäíîé ïîãîäîé ãîðàçäî áîëüøå ïîäõîäèëè êîíêóðåíòàì èç êîìàíäû «Ðåä Áóëë Ðåéñèíã». Ñåðü¸çíî ïðèáàâèëè «Ìàêëàðåí» è «Ôåððàðè».  èòîãå çà òðè ýòàïà ãîíùèêè Áðàóí ÃÏ ëèøü îäíàæäû ïîáûâàëè íà ïîäèóìå, çàðàáîòàâ ïðè ýòîì 18 î÷êîâ.

Ðóáåíñ Áàððèêåëëî âî âðåìÿ Ãðàí-ïðè Ãåðìàíèè

Íà Ãðàí-ïðè Åâðîïû Ðóáåíñ Áàððèêåëëî îòëè÷íî ïðîâ¸ë ãîíêó è çà ñ÷¸ò òàêòèêè ïîçäíèõ ïèò-ñòîïîâ ñóìåë ïåðåñå÷ü ôèíèøíóþ ÷åðòó ïåðâûì, çàâîåâàâ ñâîþ ïåðâóþ â ñåçîíå è äåñÿòóþ â êàðüåðå ïîáåäó. Äæåíñîí Áàòòîí ôèíèøèðîâàë ñåäüìûì.

Íà Ãðàí-ïðè Áåëüãèè âíîâü ñòàëî ÿñíî, ÷òî íà ñêîðîñòíûõ òðàññàõ áîëèäû «Áðàóí» ïðîèãðûâàþò â ñêîðîñòè ñâîèì áëèæàéøèì êîíêóðåíòàì. Êàê ñëåäñòâèå, ïèëîòû ïîêàçûâàëè ñëàáûå ðåçóëüòàòû âî âðåìÿ ïÿòíè÷íîé è ñóááîòíåé ïðàêòèêè. È õîòÿ Ðóáåíñó Áàððèêåëëî óäàëîñü â êâàëèôèêàöèè çàâîåâàòü 4-å ìåñòî íà ñòàðòîâîì ïîëå, â ãîíêå ýòî äèâèäåíäîâ íå ïðèíåñëî. Áàððèêåëëî íåóäà÷íî ñòàðòîâàë, ñòîëêíóâøèñü ñ ïðîáëåìàìè â êîðîáêå ïåðåäà÷, è â èòîãå ôèíèøèðîâàë 7-ì, à Äæåíñîí Áàòòîí, ñòàðòîâàâøèé ñ 14-ãî ìåñòà, ïîïàë â àâàðèþ íà ïåðâîì êðóãå è âûíóæäåí áûë ñîéòè[6].  Ìîíöå Brawn ñíîâà ñäåëàëè ïîáåäíûé äóáëü[7].

[ïðàâèòü] Äâîéíûå äèôôóçîðû

Îäíèì èç ñëàãàåìûõ óñïåõà Brawn GP áûë ñìåëûé è ñïîðíûé ñ òî÷êè çðåíèÿ ïðàâèë òåõíè÷åñêèé ìàí¸âð: èñïîëüçîâàíèå äâîéíûõ äèôôóçîðîâ. Ýòè àãðåãàòû íå èìåëè àíàëîãîâ è ïîÿâèëèñü áëàãîäàðÿ ëàçåéêå â òåõíè÷åñêîì ðåãëàìåíòå. Êîíêóðåíòû ïîäàëè ïðîòåñò íà òåõíèêó Brawn, è âîçíèêëà óãðîçà ïîëíîé äèñêâàëèôèêàöèè êîìàíäû. Ðîññ Áðàóí êàòåãîðè÷åñêè îòâåðãàë âñå îáâèíåíèÿ. «Åù¸ ãîä íàçàä ÿ ïðåäëàãàë îáùèìè óñèëèÿìè óñòðàíèòü ñóùåñòâóþùèå â íîâîì òåõíè÷åñêîì ðåãëàìåíòå âîçìîæíîñòè äëÿ ðàçíîé èíòåðïðåòàöèè, ìàêñèìàëüíî óïðîñòèâ è óòî÷íèâ ôîðìóëèðîâêè. Íî òîãäà ýòî íèêîãî íå çàèíòåðåñîâàëî. Çàòî ñåé÷àñ âäðóã îáíàðóæèëîñü ñòîëüêî èíòåðåñóþùèõñÿ!».[8]

15 àïðåëÿ 2009 ãîäà àïåëëÿöèîííûé ñóä FIA, ðàññìîòðåâ àðãóìåíòû ñòîðîí, îòêàçàë â óäîâëåòâîðåíèè ïðîòåñòà êîìàíä è óçàêîíèë äâîéíûå äèôôóçîðû.[9] Âñêîðå ïîñëå ýòîãî äèôôóçîðàìè, ñäåëàííûìè ïî ïðèìåðó Brawn, îáçàâåëèñü âñå êîìàíäû Ôîðìóëû-1.

[ïðàâèòü] Ñïîíñîðû

Áîëèä Brawn GP ñ ëîãîòèïîì «Òåðìèíàòîðà» íà çàäíåì àíòèêðûëå è ëîãîòèïàìè Virgin è MIG

Ïåðâûì ñïîíñîðîì ñòàëà áðèòàíñêàÿ êîìïàíèÿ Henri Lloyd, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà âûïóñêå îäåæäû, òàêæå îíà ñòàëà îôèöèàëüíûì ïîñòàâùèêîì îäåæäû è îáóâè äëÿ ãîíùèêîâ è îáñëóæèâàþùåãî ïåðñîíàëà.[10]

Âòîðûì ñïîíñîðîì ñòàëà ãðóïïà êîìïàíèé Virgin,[11] òðåòüèì â øâåéöàðñêèé áðîêåð M I G Investments[12].

Ëîãîòèï Canon íà áîëèäå Brawn, Ãðàí-ïðè Ñèíãàïóðà 2009 ã.

Âî âðåìÿ Ãðàí-ïðè Èñïàíèè íà áîëèäàõ Brawn GP ïîÿâèëàñü ðåêëàìà î÷åðåäíîãî ôèëüìà èç öèêëà «Òåðìèíàòîð», íîñÿùåãî íàçâàíèå «Òåðìèíàòîð: Äà ïðèä¸ò ñïàñèòåëü».[13]

17 èþíÿ 2009 ãîäà î÷åðåäíûì äåëîâûì ïàðòí¸ðîì êîìàíäû ñòàëà áðèòàíñêàÿ øâåéíàÿ ôèðìà Gieves & Hawkes.[14]

Âî âðåìÿ Ãðàí-ïðè Ñèíãàïóðà íà áîêîâûõ ïîíòîíàõ ìàøèí Brawn GP ïîÿâèëñÿ ëîãîòèï êîìïàíèè Canon.[15] Êîíòðàêò ìåæäó êîìàíäîé è Canon Singapore Pte Ltd ðàññ÷èòàí íà îäíó ãîíêó.

8 îêòÿáðÿ 2009 ãîäà ñòàëî èçâåñòíî î ïîäïèñàíèè ðàñøèðåííîãî äîãîâîðà ìåæäó Brawn GP è áðàçèëüñêîé ïèâîâàðåííîé êîìïàíèåé Cervejaria Petropolis. Ñîãëàñíî ýòîìó äîãîâîðó, â äíè ïðîâåäåíèÿ Ãðàí-ïðè Áðàçèëèè íà ìàøèíàõ Áðàóí ïîìèìî ðåêëàìû ïèâà Itaipava áûëè íàíåñåíû ëîãîòèïû ýíåðãåòè÷åñêîãî íàïèòêà TNT[16].

16 îêòÿáðÿ 2009 ãîäà Brawn GP îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè ñïîíñîðñêîãî êîíòðàêòà íà îäíó ãîíêó ñ èñïàíñêîé ñòðàõîâîé êîìïàíèåé MAPFRE Group: å¸ ëîãîòèïû ìîæíî áûëî âèäåòü íà ìàøèíàõ êîìàíäû â äíè áðàçèëüñêîãî óèê-ýíäà. MAPFRE Group â êðóïíåéøàÿ ñòðàõîâàÿ êîìïàíèÿ â Èñïàíèè è Ëàòèíñêîé Àìåðèêå, è êîíòðàêò ñ Brawn GP â å¸ ïåðâûé îïûò ñîòðóäíè÷åñòâà ñ êîìàíäàìè Ôîðìóëû-1.[17]

[ïðàâèòü] Ðåçóëüòàòû âûñòóïëåíèé Brawn â Ôîðìóëå-1

Ãîä Øàññè Äâèãàòåëü Ø Ãîíùèêè 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ìåñòî Î÷êè
2009 BGP 001 Mercedes
FO 108W
B ÀÂÑ
ÌÀÇ
ÊÈÒ
ÁÀÕ
ÈÑÏ
ÌÎÍ
ÒÓÖ
ÂÅË
ÃÅÐ
ÂÅÍ
ÅÂÐ
ÁÅË
ÈÒÀ
ÑÈÍ
ßÏÎ
ÁÐÀ
ÀÁÓ
1 172
Ôëàã Âåëèêîáðèòàíèè Äæåíñîí Áàòòîí 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ñõîä 2 5 8 5 3
Ôëàã Áðàçèëèè Ðóáåíñ Áàððèêåëëî 2 5 4 5 2 2 Ñõîä 3 6 9 1 7 1 6 7 8 4

[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ

[ïðàâèòü] Ññûëêè

Ïðîñòðàíñòâà èì¸í

Âàðèàíòû
Ïðîñìîòðû
Äåéñòâèÿ