Áðàóí (êîìàíäà Ôîðìóëû-1)
| Brawn GP Formula One Team | |
|---|---|
| Áàçà | |
| Ðóêîâîäèòåëè | |
| Ïèëîòû | |
| Êîíñòðóêòîð |
Brawn-Mercedes |
| Øèíû | |
| Ñòàòèñòèêà âûñòóïëåíèé â Ôîðìóëå-1 | |
| Äåáþò | |
| Ïîñëåäíÿÿ ãîíêà | |
| Ãðàí-ïðè |
17 |
| Ïîáåä (ïîäðÿä) |
8 (4) |
| Ïîóëû (ïîäðÿä) |
5 (2) |
| Áûñòðûå êðóãè |
4 |
| Ïîäèóìû (ïîäðÿä) |
15 (8) |
| Ëó÷øèé ñòàðò |
1 |
| Ëó÷øèé ôèíèø |
1 |
| Î÷êîâ âñåãî |
172 |
| Î÷êîâ çà îäèí ñåçîí |
172 |
| Ôèíèøåé â î÷êàõ ïîäðÿä |
17 |
| Êóáêè êîíñòðóêòîðîâ |
1 (2009) |
| ×åìïèîíû ìèðà |
1 (2009) |
Brawn GP Ltd. â êîìàíäà è êîíñòðóêòîð Ôîðìóëû-1. Ñîçäàíà 6 ìàðòà 2009 ãîäà ïîñëå òîãî, êàê ýòî ïîäòâåðäèë Ðîññ Áðàóí, áûâøèé áîññ êîìàíäû Honda Racing, êîòîðûé êóïèë êîìàíäó ó êîìïàíèè Honda[1][2] â ñâÿçè ñ óõîäîì «Õîíäû» èç ÷åìïèîíàòà â äåêàáðå 2008 ãîäà. Íîâàÿ êîìàíäà ñîâåðøèëà ñâîé ãîíî÷íûé äåáþò â ñåçîíå 2009 ãîäà, íà îòêðûâøåì åãî Ãðàí-ïðè Àâñòðàëèè 29 ìàðòà 2009, ñäåëàâ ïîáåäíûé äóáëü, âûèãðàâ ãîíêó è çàâîåâàâ âòîðîå ìåñòî.
Êîìàíäà èñïîëüçîâàëà ñâîè øàññè è òðàíñìèññèþ, ðàçðàáîòêó êîòîðûõ âåëà åù¸ ñ 2008 ãîäà, à ìîòîðû ïîñòàâëÿþòñÿ êîìïàíèåé Mercedes-Benz. Ãîíùèêàìè Brawn GP ñòàëè ýêñ-ïèëîòû Honda Racing F1 Äæåíñîí Áàòòîí è âåòåðàí Ôîðìóëû-1, îáëàäàòåëü ïî÷¸òíîãî çâàíèÿ ñàìîãî îïûòíîãî ïèëîòà â èñòîðèè ÷åìïèîíàòà Ðóáåíñ Áàððèêåëëî.
16 íîÿáðÿ 2009 ãîäà êîìïàíèÿ Mercedes îáúÿâèëà, ÷òî êóïèëà 75,1 % àêöèé êîìàíäû Brawn GP. Â ñåçîíå 2010 ãîäà êîìàíäà ïðåîáðàçîâàíà â çàâîäñêóþ êîìàíäó Mercedes-Benz. Ïèëîòàìè â Mercedes GP ñòàëè Ìèõàýëü Øóìàõåð è Íèêî Ðîñáåðã.
Ñîäåðæàíèå |
[ïðàâèòü] Íà÷àëî
Êîìàíäà âïåðâûå ïðåäñòàâèëà ñâîþ ìàøèíó íà òðàññå Ñèëüâåðñòîóí (Âåëèêîáðèòàíèÿ) 6 ìàðòà 2009 ãîäà è 9 ìàðòà ïðèâåçëà ñâîè áîëèäû íà îôèöèàëüíûå òåñòû íà òðàññó «Êàòàëóíüÿ» â Áàðñåëîíó, (Èñïàíèÿ).  ïåðâûé äåíü òåñòîâ Äæåíñîí Áàòòîí ïîêàçàë 4-å âðåìÿ â èòîãîâîé òàáëèöå, ÷òî âûçâàëî ïîâûøåííûé èíòåðåñ ê êîìàíäå ñî ñòîðîíû áîëåëüùèêîâ è æóðíàëèñòîâ. Ïî èòîãàì âòîðîãî äíÿ Ðóáåíñ Áàððèêåëëî çàíÿë 3-å ìåñòî. Ïåðâóþ ñòðî÷êó ïî èòîãàì òðåòüåãî äíÿ çàíÿë Äæåíñîí Áàòòîí, à íà ÷åòâ¸ðòûé, çàêëþ÷èòåëüíûé äåíü èñïàíñêèõ òåñòîâ Áàððèêåëëî óñòàíîâèë íîâûé ðåêîðä òðàññû, ÷òî ïîâåðãëî â øîê òàêèõ ãðàíäîâ Ôîðìóëû-1, êàê Ferrari è McLaren. Ïî ñëîâàì Ôåëèïå Ìàññû, îí íå ñìîã áû òîãäà ïðîåõàòü êðóã ñ òåì æå âðåìåíåì â êâàëèôèêàöèîííîì ðåæèìå, ÷òî è Áàððèêåëëî.[3]
[ïðàâèòü] Ñåçîí 2009
Ïî èòîãàì ïåðâîé â èñòîðèè êâàëèôèêàöèè (Àâñòðàëèÿ-2009, Àëüáåðò-Ïàðê) ïèëîòû Brawn GP ñåíñàöèîííî çàíÿëè ïåðâûé ðÿä ñòàðòîâîãî ïîëÿ: ïîóë-ïîçèöèþ çàâîåâàë Äæåíñîí Áàòòîí, âòîðûì ñòàë Áàððèêåëëî. Èòîãè ïåðâîãî Ãðàí-ïðè îêàçàëèñü íå ìåíåå ñåíñàöèîííûìè: êîìàíäà â äåáþòíîé ãîíêå ðàñïîëîæèëàñü íà äâóõ âûñøèõ ìåñòàõ ïüåäåñòàëà.
 ïÿòîé ãîíêå ñåçîíà, ïðîõîäèâøåé íà òðàññå «Êàòàëóíüÿ Ìîíòìåëî» â Áàðñåëîíå, êîìàíäà âíîâü äîáèëàñü ìàêñèìàëüíîãî ðåçóëüòàòà. Ãîíùèê êîìàíäû Äæåíñîí Áàòòîí âûèãðàë êâàëèôèêàöèþ, à çàòåì è ãîíêó[4]. Åãî íàïàðíèê Ðóáåíñ Áàððèêåëëî, ñòàðòîâàâøèé ñ òðåòüåãî ìåñòà íà ñòàðòîâîì ïîëå, ïðèø¸ë ê ôèíèøó âòîðûì[4], óñòàíîâèâ ïðè ýòîì ëó÷øèé êðóã â ãîíêå[5].
Øåñòàÿ ãîíêà, ïðîõîäèâøàÿ â Ìîíàêî, âíîâü ïðèíåñëà äâà ïðèçîâûõ ìåñòà ãîíùèêàì êîìàíäû. Îïÿòü íà ïåðâîì ìåñòå îêàçàëñÿ Áàòòîí, à íà âòîðîì Áàððèêåëëî.
Íà ñåäüìîì ýòàïå ñåçîíà, ïðîõîäèâøåì íà ñòàìáóëüñêîé òðàññå, çðèòåëè âïåðâûå ñòàëè ñâèäåòåëÿìè ñõîäà îäíîãî èç áîëèäîâ êîìàíäû ñ äèñòàíöèè. Íà 47 êðóãå îòêàçàëà êîðîáêà ïåðåäà÷ íà áîëèäå Ðóáåíñà Áàððèêåëëî. Ïîáåäó â ãîíêå, óæå øåñòóþ â ñåçîíå, îäåðæàë Äæåíñîí Áàòòîí. Íà ïåðâîì êðóãå îí ñóìåë îáîéòè îáëàäàòåëÿ ïîóë-ïîçèöèè Ñåáàñòüÿíà Ôåòòåëÿ.
Íà Ãðàí-ïðè Âåëèêîáðèòàíèè íàìåòèëñÿ ñïàä â ðåçóëüòàòàõ êîìàíäû. Ïðîèçîøëî ýòî ïî íåñêîëüêèì ïðè÷èíàì. Ñòàëî î÷åâèäíî, ÷òî âñå ýòî âðåìÿ ñîïåðíèêè íå ñèäåëè íà ìåñòå è ïðîäîëæàëè ìîäåðíèçèðîâàòü ñâîè áîëèäû. Ê òîìó æå ñêîðîñòíûå ïîâîðîòû âêóïå ñ ïðîõëàäíîé ïîãîäîé ãîðàçäî áîëüøå ïîäõîäèëè êîíêóðåíòàì èç êîìàíäû «Ðåä Áóëë Ðåéñèíã». Ñåðü¸çíî ïðèáàâèëè «Ìàêëàðåí» è «Ôåððàðè».  èòîãå çà òðè ýòàïà ãîíùèêè Áðàóí ÃÏ ëèøü îäíàæäû ïîáûâàëè íà ïîäèóìå, çàðàáîòàâ ïðè ýòîì 18 î÷êîâ.
Íà Ãðàí-ïðè Åâðîïû Ðóáåíñ Áàððèêåëëî îòëè÷íî ïðîâ¸ë ãîíêó è çà ñ÷¸ò òàêòèêè ïîçäíèõ ïèò-ñòîïîâ ñóìåë ïåðåñå÷ü ôèíèøíóþ ÷åðòó ïåðâûì, çàâîåâàâ ñâîþ ïåðâóþ â ñåçîíå è äåñÿòóþ â êàðüåðå ïîáåäó. Äæåíñîí Áàòòîí ôèíèøèðîâàë ñåäüìûì.
Íà Ãðàí-ïðè Áåëüãèè âíîâü ñòàëî ÿñíî, ÷òî íà ñêîðîñòíûõ òðàññàõ áîëèäû «Áðàóí» ïðîèãðûâàþò â ñêîðîñòè ñâîèì áëèæàéøèì êîíêóðåíòàì. Êàê ñëåäñòâèå, ïèëîòû ïîêàçûâàëè ñëàáûå ðåçóëüòàòû âî âðåìÿ ïÿòíè÷íîé è ñóááîòíåé ïðàêòèêè. È õîòÿ Ðóáåíñó Áàððèêåëëî óäàëîñü â êâàëèôèêàöèè çàâîåâàòü 4-å ìåñòî íà ñòàðòîâîì ïîëå, â ãîíêå ýòî äèâèäåíäîâ íå ïðèíåñëî. Áàððèêåëëî íåóäà÷íî ñòàðòîâàë, ñòîëêíóâøèñü ñ ïðîáëåìàìè â êîðîáêå ïåðåäà÷, è â èòîãå ôèíèøèðîâàë 7-ì, à Äæåíñîí Áàòòîí, ñòàðòîâàâøèé ñ 14-ãî ìåñòà, ïîïàë â àâàðèþ íà ïåðâîì êðóãå è âûíóæäåí áûë ñîéòè[6].  Ìîíöå Brawn ñíîâà ñäåëàëè ïîáåäíûé äóáëü[7].
[ïðàâèòü] Äâîéíûå äèôôóçîðû
Îäíèì èç ñëàãàåìûõ óñïåõà Brawn GP áûë ñìåëûé è ñïîðíûé ñ òî÷êè çðåíèÿ ïðàâèë òåõíè÷åñêèé ìàí¸âð: èñïîëüçîâàíèå äâîéíûõ äèôôóçîðîâ. Ýòè àãðåãàòû íå èìåëè àíàëîãîâ è ïîÿâèëèñü áëàãîäàðÿ ëàçåéêå â òåõíè÷åñêîì ðåãëàìåíòå. Êîíêóðåíòû ïîäàëè ïðîòåñò íà òåõíèêó Brawn, è âîçíèêëà óãðîçà ïîëíîé äèñêâàëèôèêàöèè êîìàíäû. Ðîññ Áðàóí êàòåãîðè÷åñêè îòâåðãàë âñå îáâèíåíèÿ. «Åù¸ ãîä íàçàä ÿ ïðåäëàãàë îáùèìè óñèëèÿìè óñòðàíèòü ñóùåñòâóþùèå â íîâîì òåõíè÷åñêîì ðåãëàìåíòå âîçìîæíîñòè äëÿ ðàçíîé èíòåðïðåòàöèè, ìàêñèìàëüíî óïðîñòèâ è óòî÷íèâ ôîðìóëèðîâêè. Íî òîãäà ýòî íèêîãî íå çàèíòåðåñîâàëî. Çàòî ñåé÷àñ âäðóã îáíàðóæèëîñü ñòîëüêî èíòåðåñóþùèõñÿ!».[8]
15 àïðåëÿ 2009 ãîäà àïåëëÿöèîííûé ñóä FIA, ðàññìîòðåâ àðãóìåíòû ñòîðîí, îòêàçàë â óäîâëåòâîðåíèè ïðîòåñòà êîìàíä è óçàêîíèë äâîéíûå äèôôóçîðû.[9] Âñêîðå ïîñëå ýòîãî äèôôóçîðàìè, ñäåëàííûìè ïî ïðèìåðó Brawn, îáçàâåëèñü âñå êîìàíäû Ôîðìóëû-1.
[ïðàâèòü] Ñïîíñîðû
Ïåðâûì ñïîíñîðîì ñòàëà áðèòàíñêàÿ êîìïàíèÿ Henri Lloyd, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà âûïóñêå îäåæäû, òàêæå îíà ñòàëà îôèöèàëüíûì ïîñòàâùèêîì îäåæäû è îáóâè äëÿ ãîíùèêîâ è îáñëóæèâàþùåãî ïåðñîíàëà.[10]
Âòîðûì ñïîíñîðîì ñòàëà ãðóïïà êîìïàíèé Virgin,[11] òðåòüèì â øâåéöàðñêèé áðîêåð M I G Investments[12].
Âî âðåìÿ Ãðàí-ïðè Èñïàíèè íà áîëèäàõ Brawn GP ïîÿâèëàñü ðåêëàìà î÷åðåäíîãî ôèëüìà èç öèêëà «Òåðìèíàòîð», íîñÿùåãî íàçâàíèå «Òåðìèíàòîð: Äà ïðèä¸ò ñïàñèòåëü».[13]
17 èþíÿ 2009 ãîäà î÷åðåäíûì äåëîâûì ïàðòí¸ðîì êîìàíäû ñòàëà áðèòàíñêàÿ øâåéíàÿ ôèðìà Gieves & Hawkes.[14]
Âî âðåìÿ Ãðàí-ïðè Ñèíãàïóðà íà áîêîâûõ ïîíòîíàõ ìàøèí Brawn GP ïîÿâèëñÿ ëîãîòèï êîìïàíèè Canon.[15] Êîíòðàêò ìåæäó êîìàíäîé è Canon Singapore Pte Ltd ðàññ÷èòàí íà îäíó ãîíêó.
8 îêòÿáðÿ 2009 ãîäà ñòàëî èçâåñòíî î ïîäïèñàíèè ðàñøèðåííîãî äîãîâîðà ìåæäó Brawn GP è áðàçèëüñêîé ïèâîâàðåííîé êîìïàíèåé Cervejaria Petropolis. Ñîãëàñíî ýòîìó äîãîâîðó, â äíè ïðîâåäåíèÿ Ãðàí-ïðè Áðàçèëèè íà ìàøèíàõ Áðàóí ïîìèìî ðåêëàìû ïèâà Itaipava áûëè íàíåñåíû ëîãîòèïû ýíåðãåòè÷åñêîãî íàïèòêà TNT[16].
16 îêòÿáðÿ 2009 ãîäà Brawn GP îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè ñïîíñîðñêîãî êîíòðàêòà íà îäíó ãîíêó ñ èñïàíñêîé ñòðàõîâîé êîìïàíèåé MAPFRE Group: å¸ ëîãîòèïû ìîæíî áûëî âèäåòü íà ìàøèíàõ êîìàíäû â äíè áðàçèëüñêîãî óèê-ýíäà. MAPFRE Group â êðóïíåéøàÿ ñòðàõîâàÿ êîìïàíèÿ â Èñïàíèè è Ëàòèíñêîé Àìåðèêå, è êîíòðàêò ñ Brawn GP â å¸ ïåðâûé îïûò ñîòðóäíè÷åñòâà ñ êîìàíäàìè Ôîðìóëû-1.[17]
[ïðàâèòü] Ðåçóëüòàòû âûñòóïëåíèé Brawn â Ôîðìóëå-1
 òàáëèöå ïåðå÷èñëåíû ðåçóëüòàòû âñåõ Ãðàí-ïðè Ôîðìóëû-1, â êîòîðûõ ïðèíèìàë ó÷àñòèå ïèëîò. Ñòðîêàìè òàáëèöû ÿâëÿþòñÿ ñåçîíû, ñòîëáöàìè â ýòàïû Ãðàí-ïðè.  êàæäîé êëåòêå óêàçàíû ñîêðàù¸ííîå íàçâàíèå ýòàïà è ðåçóëüòàò ãîíùèêà, äîïîëíèòåëüíî îáîçíà÷åííûé öâåòîì. Ðàñøèôðîâêà îáîçíà÷åíèé è öâåòîâ ïðåäñòàâëåíà â íèæåñëåäóþùåé òàáëèöå.
| Ïðèìåð | Îïèñàíèå |
|---|---|
| 1 | Ïîáåäèòåëü |
| 2 | Âòîðîå ìåñòî |
| 3 | Òðåòüå ìåñòî |
| 5 | Ôèíèøèðîâàë â î÷êîâîé çîíå |
| 12 | Ôèíèøèðîâàë âíå î÷êîâîé çîíû |
| ÍÊË | Ôèíèøèðîâàë, íî íå êëàññèôèöèðîâàí |
| 15 | Ó÷àñòâîâàë â Ãðàí-ïðè íà àâòîìîáèëå Ôîðìóëû-2 ïî îòäåëüíîé êëàññèôèöèêàöèè |
| 18 | Íå ôèíèøèðîâàë, íî êëàññèôèöèðîâàí |
| Ñõîä | Íå ôèíèøèðîâàë è íå êëàññèôèöèðîâàí |
| ÍÊÂ | Íå êâàëèôèöèðîâàí |
| ÍÏÊÂ | Íå ïðåäêâàëèôèöèðîâàí |
| ÄÑÊ | Äèñêâàëèôèöèðîâàí |
| òåñò | Òåñòåð ïî ïÿòíèöàì |
| ÍÑ | Ó÷àñòâîâàë â Ãðàí-ïðè â êà÷åñòâå áîåâîãî ïèëîòà, íî íå ñòàðòîâàë â ãîíêå |
| Ò | Òðàâìèðîâàí èëè áîëåí |
| Èñêë | Èñêëþ÷¸í èç ïðîòîêîëà |
| Îòê | Îòêàç îò ó÷àñòèÿ |
| ÍÒÐ | Íå ó÷àñòâîâàë â òðåíèðîâêàõ |
| ÍÏÐ | Íå ïðèáûë íà Ãðàí-ïðè |
| Íå ó÷àñòâîâàë | |
| Î | Ãîíêà îòìåíåíà |
| Ïîóë-ïîçèöèÿ | |
| Áûñòðûé êðóã | |
| Ãîä | Øàññè | Äâèãàòåëü | Ø | Ãîíùèêè | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ìåñòî | Î÷êè |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BGP 001 | Mercedes FO 108W |
B | ÀÂÑ |
ÌÀÇ |
ÊÈÒ |
ÁÀÕ |
ÈÑÏ |
ÌÎÍ |
ÒÓÖ |
ÂÅË |
ÃÅÐ |
ÂÅÍ |
ÅÂÐ |
ÁÅË |
ÈÒÀ |
ÑÈÍ |
ßÏÎ |
ÁÐÀ |
ÀÁÓ |
1 | 172 | |
| 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Ñõîä | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | |||||||
| 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Ñõîä | 3 | 6 | 9 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 |
[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ
- â‘ autosport.com
- â‘ Îôèöèàëüíî: Honda Racing ñìåíèò Brawn GP
- â‘ Ôåëèïå Ìàññà: «Ferrari îòñòàåò îò Brawn GPâ»
- â‘ 1 2 Ãðàí-ïðè Èñïàíèè, ðåçóëüòàòû ãîíêè
- â‘ Ãðàí-ïðè Èñïàíèè, áûñòðåéøèå êðóãè
- â‘ Ãðàí-ïðè Áåëüãèè, èòîãè ãîíêè
- â‘ Ðåçóëüòàòû Ãðàí-ïðè Èòàëèè
- â‘ Ïðîòåñò ïðîòèâ «Áðàóíà», «Òîéîòû» è «Óèëüÿìñà» îòêëîí¸í
- â‘ FIA: Â àïåëëÿöèè îòêàçàíî. Äèôôóçîðû ëåãàëüíû
- â‘ Henri Lloyd â ïåðâûé ñïîíñîð Brawn GP
- â‘ Ñïîíñîðîì Brawn GP ñòàëà êîìïàíèÿ Virgin
- â‘ M I G Investments â íîâûé ñïîíñîð Brawn GP
- â‘ Brawn GP áóäåò ðåêëàìèðîâàòü íîâóþ ñåðèþ «Òåðìèíàòîðà»
- â‘ Ó Brawn GP ïîÿâèëñÿ íîâûé äåëîâîé ïàðòí¸ð
- â‘ Ëîãîòèï Canon ïîÿâèòñÿ íà ìàøèíàõ Brawn GP
- â‘ Brawn GP è Cervejaria Petropolis ðàñøèðèëè êîíòðàêò
- â‘ Ó Brawn GP ïîÿâèëñÿ íîâûé ñïîíñîð
[ïðàâèòü] Ññûëêè
| Áðàóí (êîìàíäà Ôîðìóëû-1) íà Ýíöèêëîñêëàäå? |
- Îôèöèàëüíûé ñàéò (àíãë.)
|
Ïåðñîíàë: Ñì. òàêæå: |
|
|||||||||||||