Convair F-102 Delta Dagger
Ìàòåðèàë èç Ýíöèêëîïåäèè â ñâîáîäíîé ýíöèêëîïåäèè
Òåêóùàÿ âåðñèÿ ñòðàíèöû ïîêà íå ïðîâåðÿëàñü îïûòíûìè ó÷àñòíèêàìè è ìîæåò çíà÷èòåëüíî îòëè÷àòüñÿ îò âåðñèè, ïðîâåðåííîé 17 ÿíâàðÿ 2012;
ïðîâåðêè òðåáóþò 2 ïðàâêè.
| F-106 Delta Dart | |
|---|---|
 |
|
| F-102 ÂÂÑ Íàöèîíàëüíîé ãâàðäèè Ôëîðèäû ñîâåðøàåò ïîñàäêó ñ òîðìîçíûì ïàðàøþòîì. | |
| Òèï | èñòðåáèòåëü-ïåðåõâàò÷èê |
| Ðàçðàáîò÷èê | Convair |
| Ïðîèçâîäèòåëü | Convair Division of General Dynamics Co (Ñàí-Äèåãî, Êàëèôîðíèÿ) |
| Ïåðâûé ïîë¸ò | 24 îêòÿáðÿ 1953 |
| Íà÷àëî ýêñïëóàòàöèè | àïðåëü 1956 |
| Êîíåö ýêñïëóàòàöèè | 1979 |
| Ñòàòóñ | ñíÿò ñ âîîðóæåíèÿ |
| Îñíîâíûå ýêñïëóàòàíòû | ÂÂÑ ÑØÀ ÂÂÑ Ãðåöèè |
| Ãîäû ïðîèçâîäñòâà | 1954 â èþëü 1958 |
| Åäèíèö ïðîèçâåäåíî | 1000 |
| Âàðèàíòû | Convair F-106 Delta Dart |
 Èçîáðàæåíèÿ íà Ýíöèêëîñêëàäå |
|
Êîíâýð F-102 «Äåëüòà Äàããåð» (àíãë. Convair F-102 Delta Dagger) â àìåðèêàíñêèé èñòðåáèòåëü-ïåðåõâàò÷èê, ðàçðàáîòàííûé ôèðìîé Êîíâýð â êîíöå 1940-õ â íà÷àëå 1950-õ ãîäîâ. Âîø¸ë â èñòîðèþ àâèàöèè êàê ïåðâûé ñåðèéíûé áîåâîé ñàìîë¸ò ñ òðåóãîëüíûì êðûëîì, ïåðâûé ñâåðõçâóêîâîé âñåïîãîäíûé ïåðåõâàò÷èê è ïåðâûé ïåðåõâàò÷èê ñ èñêëþ÷èòåëüíî ðàêåòíûì îðóæèåì. Îãðàíè÷åííî ïðèìåíÿëñÿ âî Âüåòíàìñêîé âîéíå è îñòàâàëñÿ íà âîîðóæåíèè ÂÂÑ ÑØÀ äî 1970-õ ãîäîâ.
Ñîäåðæàíèå |
[ïðàâèòü] Òàêòèêî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
Ïðèâåäåííûå õàðàêòåðèñòèêè ñîîòâåòñòâóþò ìîäèôèêàöèè F-102A.
Èñòî÷íèê äàííûõ: Standard Aircraft Characteristics [1]
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
- Ýêèïàæ: 1 (ïèëîò)
- Äëèíà: 20,82 ì (ñ òðóáêîé Ïèòî)
- Ðàçìàõ êðûëà: 11,61 ì
- Âûñîòà: 6,46 ì
- Ïëîùàäü êðûëà: 64,58 ì²
- Ñòðåëîâèäíîñòü ïî ïåðåäíåé êðîìêå: 60° 6'
- Êîýôôèöèåíò óäëèíåíèÿ êðûëà: 2,2
- Ñðåäíÿÿ àýðîäèíàìè÷åñêàÿ õîðäà: 7,24 ì
- Ïðîôèëü êðûëà: NACA 0004-65 mod
- Êîëåÿ øàññè: 4,42 ì
- Ìàññà ïóñòîãî: 8777 êã
- Ìàññà ñíàðÿæ¸ííîãî: 9028 êã
- Íîðìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 12 769 êã
- Ìàêñèìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 14 187 êã (ïî ïðî÷íîñòè)
- Ìàêñèìàëüíàÿ ïîñàäî÷íàÿ ìàññà: 12 805 êã
- Ìàññà òîïëèâà âî âíóòðåííèõ áàêàõ: 3200 êã (+ 1267 êã â ÏÒÁ)
- Îáú¸ì òîïëèâíûõ áàêîâ: 4107 ë (+ 1628 ë â ÏÒÁ)
- Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà: 1 × ÒÐÄÔ Pratt & Whitney J57-P-23A
-
- Äëèíà äâèãàòåëÿ: 6,3 ì
- Äèàìåòð äâèãàòåëÿ: 1,02 ì
- Ñóõàÿ ìàññà äâèãàòåëÿ: 2288 êã ˸òíûå õàðàêòåðèñòèêè
- Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 1185 êì/÷
- Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü: 972 êì/÷
- Ñêîðîñòü ñâàëèâàíèÿ: 248 êì/÷ (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
- Áîåâîé ðàäèóñ: 620 êì
- ñ ÏÒÁ: 1048 êì
- Ïðàêòè÷åñêàÿ äàëüíîñòü: 1558 êì (áåç ÏÒÁ)
- Ïåðåãîíî÷íàÿ äàëüíîñòü: 2396 êì (ñ ÏÒÁ)
- Ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê: 16 093 ì
- Ñêîðîïîäú¸ìíîñòü: 98,04 ì/ñ
- Íàãðóçêà íà êðûëî: 197,3 êã/ì² (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
- Òÿãîâîîðóæ¸ííîñòü: 0,36/0,57 (áåç ôîðñàæà / ñ ôîðñàæåì)
- Äëèíà ðàçáåãà: 698 ì (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
- Äëèíà ïðîáåãà: 543-558 ì (â çàâèñèìîñòè îò ïîñàäî÷íîé ìàññû)Âîîðóæåíèå
- Áîåâàÿ íàãðóçêà: 345,6 êã óïðàâëÿåìûå ðàêåòû è 196 êã ÍÀÐ
- Óïðàâëÿåìûå ðàêåòû: 6 × GAR-1D/2A/11
- Íåóïðàâëÿåìûå ðàêåòû: 24 × 70 ìì FFAR
- Ïîäâåñíûå òîïëèâíûå áàêè: 2 × 814 ë
[ïðàâèòü] Èíòåðåñíûå ôàêòû
- Íà F-102 ïðîõîäèë ñëóæáó 43-é ïðåçèäåíò ÑØÀ Äæîðäæ Áóø.
[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ
- â‘ Standard Aircraft Characteristics. F-102A Delta Dagger. â The Secretary of the Air Force, Aug 1962. â (AFG-2, Vol-1, Addn 30).
[ïðàâèòü] Ñì. òàêæå
- Convair F-106 Delta Dart â äàëüíåéøåå ðàçâèòèå F-102
 |
Ýòî çàãîòîâêà ñòàòüè îá àâèàöèè. Âû ìîæåòå ïîìî÷ü ïðîåêòó, èñïðàâèâ è äîïîëíèâ å¸. |
