General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Внешние изображения
Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon
	Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon со сайта Flightglobal.com

F-16 Fighting Falcon
	F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Тип	многоцелевой истребитель
Разработчик	General Dynamics
Производитель	General Dynamics; Lockheed Martin
Главный конструктор	Роберт Видмер (англ.)русск.
Первый полёт	2 февраля 1974 года
Начало эксплуатации	1978
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС США; ВВС Израиля; ВВС Турции; ВВС Южной Кореи; см. на вооружении
Годы производства	мелкосерийное с 1975; крупносерийное с 1978
Единиц произведено	более 4500 (февраль 2012 года)
Стоимость единицы	$34 млн (F-16D Block 52)
Варианты	Mitsubishi F-2
	Изображения на Энциклоскладе

Дженерал Дайнэмикс F-16 «Файтинг Фалкон» (англ. General Dynamics F-16 Fighting Falcon, дословно в Сражающийся сокол) в американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения^[7], разработанный компанией General Dynamics. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время в Lockheed Martin).

F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на февраль 2012 года построено свыше 4500 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 25 стран. Последние из 2,231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году.^[8]. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до 2013 года.^[5]^[9]

[править] Разработка

Прототип машины, под обозначением YF-16 (в„– 72-01567), впервые поднялся в воздух 21 января 1974 года, когда во время пробежки по аэродрому пилот был вынужден взлететь, чтобы избежать аварийной ситуации. Первый полёт по программе испытаний состоялся 2 февраля того же года^[10]. В 1975 году появился F-16A, а в 1977 году в двухместный F-16B.

[править] Модификации

Норвежский F-16A в небе над Балканами

Источники^[11]^[12]^[13]^[14]^[15]

Block 1 Первый полёт август 1978 года. Базовая модификация

Block 5 Произведено 197 самолётов.

Block 10 312 построено до 1980

Block 15 Ноябрь 1981. Установлено новое хвостовое оперение. Радар AN/APG-66. Ракеты AIM-7, введена возможность подвески 1000 фунтовых бомб на подкрыльевых точках подвески. В кабине пилота установлен кондиционер. Произведено 983 за 14 лет.

Block 15OCU (Operational Capability Upgrade) Модернизация 1987 года, всего прошли 217 самолётов, установлен двигатель F100-PW-220, вооружение: AGM-119 и AGM-65, AIM-120 AMRAAM. Установлен радиовысотомер. СИП AN/ALQ-131. Максимальный вес 17 000 кг.

Block 20 Модернизация 150 F-16OCU

Block 25 19 июня 1984 года. Установлены двигатели F100-PW-200E, радар AN/APG-68, способен работать в режиме воздух-земля. Реализован принцип стеклянной кабины. Вооружение: AIM-120, AGM-65. Помехозащищённая КВ станция. Максимальная масса 19640 кг. Станция помех AN/ALQ-165.

Block 30/32 1985-1989 год. Построено 733. Установлен новый двигатель, нанесен РПМ на корпус, для снижения ЭПР. Вооружение: AIM-120, добавлена AGM-88

Block 40/42 1989-1995, для Египта производство возобновлено в 1999.Произведено 615. Установлен радар APG-68V (5) межремонтный ресурс 100 часов. GPS навигация, ловушки ALE-47, введена ЭДСУ. Максимальный вес возрос до 19200 кг.Вооружение AGM-88 HARM II были добавлены в 1989 году, GBU-10, GBU-12, GBU-24, GBU-15, AIM-120

Block 50/52 Установлен двигатель с тягой 12,9 КН. Производится с 1990 по наст. время. Радар AN/APG-68 V (5), на последних вверсиях V (7) и V (8), добавлена ракета AGM-84, AGM-154, до 4 ракет AGM-88. Произведено более 830.

Block 52+ Установлен радар V9, с возможностью картографирования, установлены дополнительные баки на фюзеляже.

Block 60 Установлена ОЛС, так же дополнительные баки, контейнер AN/ASQ-28, уменьшена ЭПР, радар с АФАР AN/APG-80, СИП ALQ-165, двигатель F110-GE-132 с тягой 19000 фунтов сухой и 32500 на форсаже. Вес пустого 9900 кг, нормальная взлётная масса 13 000 кг, максимальная 20 700 кг. произведено 80 для ОАЭ.

[править] Перспективные программы

F-16CG

Программы дальнейшего совершенствования F-16 включают CCV (самолёты с конфигурацией, определяемой системой управления) и AFTI в экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полётом и большими подфюзеляжными гребнями. F-16XL бесхвостовой схемы, мог иметь мощное вооружение, большую дальность полёта и лучшую маневренность по сравнению с исходным F-16.

Первый полёт нового самолёта состоялся в июле 1982 года, однако лётные испытания по этой программе были свёрнуты в конце 1980-х гг. по инициативе ВВС США, а два построенных самолёта были переданы NASA для исследовательских целей.

[править] «Night Falcon» и серия «блок 50»

С декабря 1988 года начался выпуск серии «Блок 40/42» «Night Falcon», с контейнерами прицельно-навигационной маловысотной системы LANTIRN, РЛС APG-68V, цифровой системой управления полётом и системой автоматического следования рельефу местности. «Night Falcon» может нести УР AGM-88B. С увеличением количества оборудования повысился взлётный вес самолёта, что повлекло за собой усиление шасси. С декабря 1991 года стали выпускаться серии «блок 50» и «блок 52». Эти машины имеют РЛС APG-68, новый ИЛС, совмещённый с системой ночного видения, более мощную ЭВМ, а также устройства разбрасывания диполей и ИК-ловушек. Эти последние варианты F-16 оборудованы двигателями F110-GE-229 и F100-PW-220.

[править] Истребитель-перехватчик ПВО

С октября 1986 года ВВС США приступили к модернизации 270 машин F-16A/B по программе ADF по переоборудованию самолётов в истребители-перехватчики ПВО. Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способных поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».

[править] QF-16

В 2010 году ВВС США заключили контракт с Boeing стоимостью $69 млн. на серийную конверсию в самолёты-мишени 126 истребителей F-16 выработавших свой ресурс.^[16] Беспилотные QF-16 должны заменить парк устаревших и близких к исчерпанию машин QF-4.^[16]

[править] F-16V

Американская компания Lockheed Martin объявила о разработке новой версии истребителя F-16 Fighting Falcon - F-16V. V в индексе самолета обозначает Viper, "гадюка". Новая версия самолета получит радар с активной фазированной решеткой, новый бортовой компьютер и некоторые доработки в кабине пилота. По оценке компании, до версии Viper может быть модернизирован практически любой истребитель F-16.^[17]

[править] На вооружении

Операторы F-16 с 2010 года

Бахрейн в 21 единиц, по состоянию на 2010 год^[18]
Бельгия в 160^{[источник не указан 291 день]}
Венесуэла в 24^{[источник не указан 291 день]}
Греция в 100 единиц, по состоянию на 2010 год^[19]
Дания в 48 единиц, по состоянию на 2010 год^[20]
Египет в 157 единиц, по состоянию на 2010 год^[21]
Израиль в 360 единиц, по состоянию на 2010 год^[22]
Индонезия в 12^{[источник не указан 291 день]}
Иордания в 47 единиц, по состоянию на 2010 год^[23]
Италия в 34 (во временном пользовании)^{[источник не указан 291 день]}
Нидерланды в 87 единиц, по состоянию на 2010 год^[24]
Норвегия в 74^{[источник не указан 291 день]}
ОАЭ в 80^{[источник не указан 291 день]}
Оман в 12^{[источник не указан 291 день]}
Пакистан в 66 единиц, по состоянию на 2012 год^[25]
Польша в 48 F-16C «блок-52M», по состоянию на 2011 год^[26]
Португалия в 45^{[источник не указан 291 день]}
Южная Корея в 164 единиц, по состоянию на 2010 год.^[27] Производится по лицензии.
Сингапур в 60^{[источник не указан 291 день]}
Таиланд в 50 единиц, по состоянию на 2010 год^[28]
Тайвань в 146 единиц, по состоянию на 2010 год^[29]
Турция в 213 единиц, по состоянию на 2010 год.^[30] Производится по лицензии.
Чили в 46^{[источник не указан 291 день]}
Марокко в 4 F-16C/D «блок-52», по состоянию на 2011 год. В 2007 году ВВС Марокко заказали 18 одноместных F-16C «блок-52» и 6 двухместных учебно-боевых F-16D.^[31]
США в всего 1156 единиц. В ВВС США в 665, из них 551 в активном пользовании (средний возраст 18,2 года), 438 в Национальной гвардии (средний возраст 21 год), 53 единицы в резерве.^[32]

Индонезия

В рамках программы Peace Bima-Sena Индонезии было поставлено 12 F-16A/B Block 15OCU (в том числе восемь F-16A и четыре F-16B) в 1989в1990 годах. В середине 1990-х годов планировалась закупка ещё девяти машин, однако в 1997 году эти планы были аннулированы из-за американской критики в адрес президента Индонезии Сухарто в связи с нарушением прав человека в стране. После отказа от дополнительных закупок Индонезия собиралась приобрести российские Су-30, но в связи с азиатским экономическим кризисом сделка была отложена на несколько лет. В 2008 году было сообщено о возможных дополнительных закупках F-16 в период 2010в2014 годов.

За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 1992 и 1997 годах). Оставшиеся 10 самолётов находятся на вооружении 3-й эскадрильи ВВС Индонезии «Sarang Naga» (авиабаза Исвахджуди, Восточная Ява). В 1990-е они входили в состав пилотажной группы «Elang Biru», пока она не была расформирована.

Португалия

ВВС Португалии получили в общей сложности 45 самолётов (включая 38 F-16A и 7 F-16B). Было закуплено две партии:

в рамках программы Peace Atlantis I в 1994 году поставлены 20 F-16A/B Block 15OCU.
в рамках программы Peace Atlantis II в 1999 году поставлены 25 F-16A/B Block 15, ранее состоявшие на вооружении ВВС США (из них пять машин предназначались для разбора на запчасти).

Самолёты, закупленные в 1999 году, постепенно проходят модернизацию до стандарта MLU. Первый модернизированный самолёт поступил в 301-ю эскадрилью в 2003 году.

За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 2002 и 2008 годах). F-16 состоят на вооружении двух эскадрилий, базирующихся на авиабазе Монте-Реал в 201-й «Falcões» и 301-й «Jaguares».

Турция

23 мая 2011 года ВВС Турции получили первый «отечественный» истребитель F-16 Fighting Falcon Block 50. До декабря 2012 года турецкой компанией Turkish Aerospace Industries будет произведено 50 боевых машин. ^[33]. Всего на вооружении турецких военно-воздушных сил состоит 213 истребителей F-16

[править] Боевое применение

Первый случай боевого применения F-16 зафиксирован 26 апреля 1981 года в Ливане.

[править] Израиль

Отметки на фюзеляже израильского F-16 говорят о 6,5 воздушных победах и участии в налёте на иракский ядерный реактор

Гражданская война в Ливане

26 апреля 1981 года в период обострения ситуации в Ливане израильские истребители F-16 участвовали в налёте на лагеря палестинских боевиков. 28 апреля были одержаны первые воздушные победы в самолетами 117-ой эскадрильи сбиты два вертолёта Ми-8 из состава сирийского воинского контингента в Ливане. 14 июля того же года F-16 (пилот в Амир Нахуми, командир 110-ой эскадрильи) одержал первую воздушную победу над самолётом, сбив сирийский истребитель МиГ-21.^[34]

Накануне и в ходе операции «Мир Галилее» летом 1982 года F-16 был одним из двух основных истребителей ВВС Израиля. Он широко применялся в воздушных боях с сирийской авиацией, главным образом самолётами МиГ-21, МиГ-23МС/МФ и МиГ-23БН. По израильским данным^{[источник не указан 827 дней]}, всего в апрелевиюне 1982 года пилотами F-16 было одержано 48 воздушных побед без единой потери. В дальнейшем самолёты этого типа продолжали привлекаться к рейдам на палестинские базы в Ливане; в ходе такого налёта 23 ноября 1989 года один самолёт был повреждён зенитным огнём, но впоследствии вернулся в строй.^[34]

По советским^{[источник не указан 827 дней]} и российским^{[источник не указан 827 дней]} данным, в ходе Ливанской войны в воздушных боях было сбито не менее 6 самолётов F-16, точных цифр их побед не приводится. При этом утверждается, что 5 F-16 были сбиты истребителями МиГ-23МФ, однако некоторые обстоятельства не позволяют убедительно подтвердить уничтожение израильских самолётов. Как следует из статьи В. Бабича (служившего военным советником в единственной сирийской эскадрилье МиГ-23МФ) «МиГ-23МФ в ливанской войне»,^[35] все эти победы были засчитаны сирийским пилотам на основе их собственных докладов («По докладам лётчиков, сбито 5 самолётов противникав»). Вероятно, иных подтверждений одержанных побед (обломки самолётов, пленные пилоты, записи фотопулемётов) у сирийской стороны не имелось. Также В.Бабич никак не доказывает истинность своих утверждений (например ссылаясь на конкретные документы или официальные заявления уполномоченных лиц Сирии или СССР), по сути оставляя читателю только возможность верить или не верить ему на слово. ^[35]

См. также: Потери авиации в Ливанской войне (1982)

Налёт на иракский ядерный центр

7 июня 1981 года восемь израильских F-16 участвовали в налёте на иракский ядерный реактор Озирак под Багдадом. Они входили в ударную группу; прикрытие осуществляли шесть F-15. В результате налёта строящийся реактор был необратимо повреждён.

Вторая Интифада

С мая 2001 года F-16 ограниченно привлекались к ударам по целям на территории Палестинской автономии в ответ на террористические акции палестинский организаций.

Налёт на Сирию

5 октября 2003 года, в ответ на теракт в ресторане Хайфы, организованный группировкой «Исламский Джихад», израильские F-16 совершили налёт на базовый лагерь группировки в Сирии.^[36]

Вторая Ливанская война

В 1990-е и 2000-е годы F-16 участвовали во множестве налётов на позиции группировки «Хизбалла» на юге Ливана. В июлевавгусте 2006 года они активно использовались во Второй Ливанской войне. Единственной потерей стал F-16I, разбившийся 19 июля по технической причине во время взлёта; оба члена экипажа выжили.^[37]

[править] Венесуэла

Путч 1992 года

В ходе неудавшейся попытки переворота в Венесуэле в ноябре 1992 года обе эскадрильи ВВС страны, вооружённые F-16, остались лояльны правительству. Они выполняли ударные задачи, а также сбили 3 самолёта мятежников.^[38]

[править] НАТО

Боснийская война

F-16 из состава ВВС нескольких стран НАТО принимали участие в патрулировании запретной для полётов зоны над Боснией, введённой в 1993 году. При этом имел место один воздушный бой (28 февраля 1994 года), в котором американским истребителям удалось сбить 4 штурмовика боснийских сербов. В августевсентябре 1995 года самолёты США, Дании и Нидерландов наносили удары по сербским позициям в рамках операции «Deliberate Force». За время операций над Боснией потерян один F-16 ВВС США в он был сбит с земли 2 июня 1995 года; пилот катапультировался и через несколько дней был эвакуирован.

Военная операция против Югославии

В ходе воздушной кампании 1999 года F-16 был одним из основных ударных самолётов НАТО; в боевых действиях участвовали самолёты ВВС США, Бельгии, Дании, Нидерландов, Турции. Американские самолёты активно использовались для борьбы с югославскими радарами. За время кампании пилоты «Файтинг Фалконов» одержали две воздушные победы над истребителями МиГ-29, причём одна из них принадлежала лётчику Королевских ВВС Нидерландов. По официальным данным НАТО, потери составили один самолёт, который был сбит 2 мая зенитно-ракетным комплексом С-125; пилот катапультировался и был эвакуирован. Сербские и российские источники утверждают о более тяжёлых потерях (по одному из изданий в не менее 7 «достоверно сбитых» F-16.^[39])

Военная операция в Афганистане

В воздушных операциях октябрявдекабря 2001 года принимали участие только американские F-16. В апреле 2002 года один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «дружественного огня», атаковав канадское подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе Манас (Киргизия) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии. Единственная потеря произошла 31 августа 2006 года, когда в Афганистане потерпел катастрофу самолёт Королевских ВВС Нидерландов.

[править] США

Война в Персидском заливе

F-16 был самым массовым боевым самолётом авиации Многонациональных сил (всего задействовано 249 единиц) и совершил наибольшее количество вылетов (около 13 450). Применялся в качестве ударного самолёта и для подавления РЛС противника («Дикие ласки»). Не было одержано ни одной воздушной победы, потери составили 3 машины в небоевых происшествиях накануне войны и 7 машин в ходе войны (как по боевым, так и по небоевым причинам)^{[источник не указан 325 дней]}. Таким образом, относительный уровень потерь составил один самолёт на 1900 боевых вылетов; живучесть однодвигательного F-16 оказалась выше, чем двухдвигательных A-10 (6 потерь при 8100 вылетах), F-15E (2 потери при 2100 вылетах), «Торнадо» (8 потерь британских самолётов при 2000 вылетов).^{[источник не указан 830 дней]} Однако подобные прямые сравнения не совсем уместны, так как различные типы самолётов выполняли различные задачи, связанные с разным риском.

Ирак, 1992в1993

В конце 1992 года резко обострилась ситуация на юге Ирака, где были развёрнуты иракские средства ПВО, представлявшие угрозу для самолётов американских и британских самолётов, осуществлявших патрулирование южной неполётной зоны. В январе 1993 года американские F-16 участвовали в налёте на позиции ПВО. В ходе кризиса «Файтинг Фалконы» сбили два иракских самолёта, вторгшихся в неполётную зону в МиГ-25 и самолёт неустановленного типа (МиГ-23 или МиГ-29).^{[источник не указан 830 дней]}

Ирак, 1998в2003

В декабре 1998 года F-16 применялись в короткой военной операции против Ирака «Лиса пустыни». После неё «Файтинг Фалконы» продолжали патрулировать неполётные зоны над северной и южной частью Ирака и участвовали во множестве инцидентов, связанных с действиями иракской системы ПВО.

Иракская война

Как и ранее, американские F-16 применялись в роли ударных самолётов. В ходе вторжения коалиционных сил в Ирак (мартвапрель 2003 года) они не имели потерь и воздушных побед в силу полного бездействия иракских ВВС. С началом партизанской войны авиация продолжала действовать, оказывая непосредственную поддержку войскам международной коалиции и нанося удары по выявленным группам боевиков, причём часть F-16 базировалась непосредственно на территории Ирака. 7 июня 2006 года в результате удара двух «Файтинг Фалконов» был убит лидер иракской ячейки организации Аль-Каида Абу Мусаб Аль-Заркави.

[править] Пакистан

Афганская война

Пакистанские истребители с середины 1980-х годов активно действовали в районе афгано-пакистанской границы, охраняя воздушное пространство страны от периодических вторжений авиации СССР и Афганистана. В 1986в1989 годах истребители F-16 сбили несколько афганских Су-22, Ан-24 и Ан-26, а также один советский штурмовик Су-25, пилотировавшийся Александром Руцким (4 августа 1988 года). Заявлялось также о сбитии сразу двух истребителей МиГ-23 в одном бою, что, однако, не соответствует действительности. 29 апреля 1987 года один из F-16 был потерян при невыясненных обстоятельствах. ТАСС заявил, что самолёт были сбит ПВО Афганистана.

[править] Турция

Турецко-курдский конфликт

Самолёты F-16 ВВС Турции периодически привлекаются к нанесению бомбовых ударов по позициям боевиков Курдской рабочей партии.

Греция

И турецкие, и греческие F-16 неоднократно участвовали в воздушных инцидентах между ВВС двух стран. Практически всегда такие инциденты происходили без открытия огня, однако 8 октября 1996 года это правило было нарушено: греческим истребителем Мираж 2000 был сбит турецкий F-16, один из членов экипажа которого погиб. Информация об этом случае скрывалась обеими сторонами и была признана турецким представителем только в 2003 году^[40].

[править] Официальная статистика воздушных побед и поражений

Согласно официальной информации ВВС США^[41] и НАТО,^[42] F-16 ВВС США и стран НАТО одержали в общей сложности 8 воздушных побед. Все победы были одержаны в Ираке и на Балканах.

Кроме того, согласно официальной информации ВВС Израиля,^[43] израильскими F-16 было одержано около 40 воздушных побед над самолётами ВВС Сирии.

Таким образом общее число воздушных побед F-16 под управлением пилотов из США, Израиля и стран НАТО составляет около 50 самолётов.

Ниже приведена таблица с перечнем воздушных побед F-16 согласно данным США и НАТО и без учёта побед ВВС Израиля.

Дата	ТВД	Пилот	Принадлежность	Противник	Способ поражения
27.12.1992	Ирак	NORTH, GARY L.	США	MIG-25	AIM-120
17.01.1993	Ирак	STEVENSON, CRAIG D.	США	MIG-23	AIM-120
28.02.1994	Балканы	ALLEN, STEPHEN L.	США	Jastreb-Galeb	AIM-9
28.02.1994	Балканы	WRIGHT, ROBERT G.	США	Jastreb-Galeb	AIM-120
28.02.1994	Балканы	WRIGHT, ROBERT G.	США	Jastreb-Galeb	AIM-9
28.02.1994	Балканы	WRIGHT, ROBERT G.	США	Jastreb-Galeb	AIM-9
24.03.1999	Балканы	P.TANKINK	Нидерланды	MiG-29	AIM-120
04.05.1999	Балканы	GECZY, MICHAEL H.	США	MiG-29	AIM-120

Исходя из данных, представленных в таблице, видно что ни один из уничтоженных самолётов не был уничтожен пушечным огнём, все самолёты были уничтожены ракетным оружием.

Согласно данным фирмы Дженерал Дайнэмикс, по состоянию на 1992 год ни один F-16 не был потерян в воздушном бою^[44]. Согласно данным сотрудника Агентства исторических исследований ВВС США Дэниела Хаулмэна, в 1990-х годах (включая военную операцию против Югославии в 1999 году) самолёты F-16 ВВС США не имели потерь в воздушных боях^[45].

[править] Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-16C Block 50/52.

Источник данных: Jane's ^[10]

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 15,03 м
Размах крыла: 9,45 м
- с ракетами на концах крыла: 10,0 м
Высота: 5,09 м
Площадь крыла: 27,87 м²
Профиль крыла: NACA 64A-204
Коэффициент удлинения крыла: 3,2
Стреловидность по передней кромке: 40°
База шасси: 4,0 м
Колея шасси: 2,36 м
Масса пустого:
- с двигателем F100: 8 910 / 9 358 кг (без/с конформными баками (англ.)русск.)
- с двигателем F110: 9 017 / 9 466 кг (без/с конформными баками)
Нормальная взлётная масса: (с двумя ракетами «воздух-воздух», без ПТБ)
- с двигателем F100: 12 723 / 14 548 кг (без/с конформными баками)
- с двигателем F110: 12 852 / 14 661 кг (без/с конформными баками)
Максимальная взлётная масса: 21 772 кг
Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
- с двигателем F100: 8 855 / 9 635 кг (без/с конформными баками)
- с двигателем F110: 8 742 / 9 190 кг (без/с конформными баками)
Масса топлива во внутренних баках: 3 228 кг
Объём топливных баков: 3 986 л
- Подвесные топливные баки: 1 × 1 136 л или 2 × 1 402 л
- Конформные баки: 1 703 л
Силовая установка: 1 × ТРДДФ General Electric F110-GE-129 (Block 50)
- Бесфорсажная тяга: 1 × н/д
- Форсажная тяга: 1 × 13100,6 кН

Силовая установка: 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52)
- Бесфорсажная тяга: 1 × 7900,2 кН
- Форсажная тяга: 1 × 12900,4 кН

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 2,0 Маха на высоте 12 200 м
Боевой радиус: (Block 50)
- с конформными баками, 3 940 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 км
- с конформными баками, 5 542 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 км
- без конформными баков, 3 940 л в ПТБ, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 км
Перегоночная дальность: (Block 50)
- с конформными баками, 3 940 л в ПТБ: 3 981 км
- без конформными баков, 5 542 л в ПТБ: 4 472 км
Практический потолок: 15 240 м
Скороподъёмность: ~275 м/с
Нагрузка на крыло: 781,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
Тяговооружённость: 1,03 (без подвесок и конформных баков)
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g

Вооружение

Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм шестиствольная пушка M61A1 (боезапас в 511 снарядов)
Точки подвески: 9
Боевая нагрузка: (при +5,5 g)
- под фюзеляжем: 1 000 кг
- внутренние: 2 × 2 041 кг
- центральные: 2 × 1 587 кг
- внешние: 2 × 318 кг
- на законцовках: 2 × 193 кг
- дополнительные точки для подвесного оборудования по бокам воздухозаборника: 2 × 408 кг
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-воздух»: AIM-7, AIM-9, AIM-120, AIM-132, Python 3, Python 4, Derby, Sky Flash, Magic 2
- ракеты «воздух-поверхность»: AGM-65A/B/D/G, AGM-45, AGM-84, AGM-88, AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, Penguin Mk.3
Бомбы:
- корректируемые: GBU-10, GBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, GBU-31 JDAM
- корректируемые кассетные (c WCMD): CBU-103, CBU-104, CBU-105,
- свободнопадающие: Mark 82, Mark 83, Mark 84
Пушечные контейнеры: 1 × GPU-5/A с 30-мм пушкой

БРЛС:

[править] Потери

8 января 2002 самолет бельгийских ВВС разбился^[46]
26 февраля 2002 года истребитель ВВС США разбился в Юж. Корее^[47]
В апреле 2002 года F-16 ВВС Бельгии разбился в Нидерландах.Один пилот погиб^[48]
25 октября 2002 года в США столкнулись 2 истребителя^[49]
14 ноября 2002 разбился еще один самолет, пилот погиб
28 сентября 2003 один самолет упал в Бахрейне, пилот погиб^[50]
3 марта 2005 в Израиле упал F-16^[51]
9 сентября 2005 года разбился истребитель ВВС Бельгии, пилот погиб^[48]
30 января 2006 в Турции разбился F-16^[52]
В апреле 2006 в штате Аризона разбился F-16 ВВС США, взорвался двигатель, пилот катапультировался.^[53]
16 октября 2006 истребитель ВВС Турции разбился на Юго-Востоке страны^[54]
26 ноября 2006 F-16 ВВС США разбился в Ираке^[55]
19 января 2007 в США разбился F-16^[56]
15 июля 2007 самолет ВВС США разбился в Ираке^[57]
21 июля 2007 разбиля KF-16 Южной Кореи, оба пилота погибли^[58]
15 марта 2008 в Аризоне разбился F-16C,пилот погиб^[53]
31 марта 2009 самолет Южной кореи упал в желтое море^[59]
28 сентября 2010 года самолет ВВС Иордании разбился во вторник, пилот погиб^[60]
18 октября 2010 потерпел крушение истребитель ВВС Тайланда^[61]
11 ноября 2010 упал самолет F-16 в Израиле.^[62]
14 февраля 2011 2 F-16 ВВС Тайланда разбились^[63]
27 апреля 2011 F-16 ВВС ОАЭ разбился^[64]
21 марта 2012 истребитель ВВС США упал в Юж. Корее^[65]

[править] См. также

[править] Примечания

в‘ Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 New York Times By DOUGLAS MARTIN July 2, 2011
в‘ ¹ ² Airframe Details for F-16 #78-0001 f-16.net
в‘ F-16 Fighting Falcon
в‘ «Локхид Мартин» рассчитывает продать на рынке до 2020 года до 100 истребителей F-16
в‘ ¹ ² LM F-16 Is Ready For The Future As World's Most Advanced 4th Gen Fighter ASDNews Jul 21, 2010
в‘ F-16D Block 52
в‘ Сергей Птичкин «Пятерка» авансом // «Российская газета» : в„– 23 (5102) от 4 февраля 2010. в Пермь: 2010. в С. 5.
в‘ U.S. Air Force receives last F-16 f-16.net March 25, 2005
в‘ F-16 ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ НАИБОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫМ ИСТРЕБИТЕЛЕМ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ «Военный Паритет» 22 июля 2010 г.
в‘ ¹ ² Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. в Jane's Information Group, 2004. в P. 706-712. в 860 p. в ISBN 0-7106-2614-2
в‘ F-16 Versions - F-16A/B :: F-16.net
в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
в‘ ¹ ² Boeing: конверсия истребителей F-16 в беспилотные. rnd.cnews.ru (10.03.10). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 11 марта 2010.
в‘ http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Lockheed Martin создаст новую версию истребителя F-16
в‘ The Military Balance 2010. p.247
в‘ The Military Balance 2010. p.139
в‘ The Military Balance 2010. p.127
в‘ The Military Balance 2010. p.250
в‘ The Military Balance 2010. p.256
в‘ The Military Balance 2010. p.258
в‘ The Military Balance 2010. p.150
в‘ Пакистан получил последние истребители F-16
в‘ Размещение истребителей F-16 ВВС США в Польше является элементом продвижения военной инфраструктуры НАТО к границам России
в‘ The Military Balance 2010. p.415
в‘ The Military Balance 2010. p.431
в‘ The Military Balance 2010. p.429
в‘ The Military Balance 2010. p.166
в‘ ВВС Марокко официально приняли четыре истребителя F-16 «блок-52»
в‘ http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2010/May%202010/0510facts_figs.pdf
в‘ ВВС Турции получили первый «отечественный» F-16 и нацеливаются на F-35
в‘ ¹ ² Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане
в‘ ¹ ² Владимир Бабич. МиГ-23МФ в Ливанской войне
в‘ Олег Грановский. Хронология событий в Ливане
в‘ IDF fighter jet crashes during take-off in Negev; no injuries
в‘ Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan Coup Attempt, 1992
в‘ В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. в М.: АСТ, Астрель, 2001. в С. 331.
в‘ Deadly 1996 Aegean clash is confirmed
в‘ Air Force Historical Research Agency в Aerial Victory Credits
в‘ NATO Speech: Press Briefing SecGen SACEUR, 25 March 1999
в‘ http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=186&docID=18188&currentPageNumber=4
в‘ В. Ильин, М. Левин. Истребители. в М.: Виктория, Аст, 1996. в С. 175.
в‘ Daniel L. Haulman. No Contest: Aerial combat in the 1990s
в‘ Разбился истребитель Ф-16 бельгийских ВВС, жертв нет | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Американский истребитель Ф-16 разбился в Южной Корее, пилот катапультировался | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ ¹ ² В Нидерландах разбился истребитель F-16 бельгийских ВВС, пилот погиб | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ На севере штата Юта разбился истребитель "F-16" | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ В Бахрейне разбился Ф-16 королевских ВВС | Общество | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ На севере Израиля разбился истребитель ВВС Ф-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ В Турции разбился истребитель-бомбардировщик F-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ ¹ ² В США при крушении истребителя F-16C погиб пилот | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ На юго-востоке Турции разбился истребитель турецких ВВС | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Пилота разбившегося в Ираке истребителя обнаружить не удалось | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ В США во время тренировочного полета разбился истребитель F-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Американский истребитель F-16 разбился в Ираке | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Разбился истребитель ВВС Южной Кореи | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Истребитель ВВС Южной Кореи разбился в Желтом море | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Военный самолет разбился в Иордании, пилот погиб | В мире | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Истребитель F16 разбился на севере Таиланда | В мире | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Истребитель ВВС Израиля разбился на юге страны | Оборона и безопасность | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Два истребителя ВВС Таиланда разбились во время учений, пилоты живы | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
в‘ Истребитель F-16 ВВС ОАЭ разбился на итальянской военной базе | Ситуация в Ливии | РИА Новости
в‘ Истребитель ВВС США F-16 разбился в Южной Корее, пилот выжил | В мире | Лента новостей "РИА Новости"

[править] Литература и источники

Ю. Алексеев. Американский тактический истребитель F-16 "Файтинг Фалкон" // "Зарубежное военное обозрение", в„– 8, 1986. стр.37-43

Ссылки

Телепередача «Военное дело» про F-16 на YouTube
Сайт, посвящённый истребителю F-16 (англ.)
Снимок из космоса 35.901189, 126.61958135°54вІ04.28ві с. ш. 126°37вІ10.49ві в. д.п»ї / п»ї35.901189° с. ш. 126.619581° в. д. ^(G) ^(O) F-16 Восьмого истребительного крыла ВВС США в Южной Корее

[main_engineer-0] в‘ Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 New York Times By DOUGLAS MARTIN July 2, 2011

[first_f-16_is_USAF-1] в‘ ¹ ² Airframe Details for F-16 #78-0001 f-16.net

[2] в‘ F-16 Fighting Falcon

[3] в‘ «Локхид Мартин» рассчитывает продать на рынке до 2020 года до 100 истребителей F-16

[adf-4] в‘ ¹ ² LM F-16 Is Ready For The Future As World's Most Advanced 4th Gen Fighter ASDNews Jul 21, 2010

[5] в‘ F-16D Block 52

[6] в‘ Сергей Птичкин «Пятерка» авансом // «Российская газета» : в„– 23 (5102) от 4 февраля 2010. в Пермь: 2010. в С. 5.

[7] в‘ U.S. Air Force receives last F-16 f-16.net March 25, 2005

[8] в‘ F-16 ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ НАИБОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫМ ИСТРЕБИТЕЛЕМ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ «Военный Паритет» 22 июля 2010 г.

[Jane.27s-9] в‘ ¹ ² Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. в Jane's Information Group, 2004. в P. 706-712. в 860 p. в ISBN 0-7106-2614-2

[10] в‘ F-16 Versions - F-16A/B :: F-16.net

[11] в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net

[12] в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net

[13] в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net

[14] в‘ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net

[QF-16-15] в‘ ¹ ² Boeing: конверсия истребителей F-16 в беспилотные. rnd.cnews.ru (10.03.10). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 11 марта 2010.

[16] в‘ http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Lockheed Martin создаст новую версию истребителя F-16

[17] в‘ The Military Balance 2010. p.247

[18] в‘ The Military Balance 2010. p.139

[19] в‘ The Military Balance 2010. p.127

[20] в‘ The Military Balance 2010. p.250

[21] в‘ The Military Balance 2010. p.256

[22] в‘ The Military Balance 2010. p.258

[23] в‘ The Military Balance 2010. p.150

[24] в‘ Пакистан получил последние истребители F-16

[25] в‘ Размещение истребителей F-16 ВВС США в Польше является элементом продвижения военной инфраструктуры НАТО к границам России

[26] в‘ The Military Balance 2010. p.415

[27] в‘ The Military Balance 2010. p.431

[28] в‘ The Military Balance 2010. p.429

[29] в‘ The Military Balance 2010. p.166

[30] в‘ ВВС Марокко официально приняли четыре истребителя F-16 «блок-52»

[31] в‘ http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2010/May%202010/0510facts_figs.pdf

[32] в‘ ВВС Турции получили первый «отечественный» F-16 и нацеливаются на F-35

[.D0.93.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9-33] в‘ ¹ ² Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане

[airwar.ru-34] в‘ ¹ ² Владимир Бабич. МиГ-23МФ в Ливанской войне

[35] в‘ Олег Грановский. Хронология событий в Ливане

[36] в‘ IDF fighter jet crashes during take-off in Negev; no injuries

[37] в‘ Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan Coup Attempt, 1992

[38] в‘ В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. в М.: АСТ, Астрель, 2001. в С. 331.

[39] в‘ Deadly 1996 Aegean clash is confirmed

[40] в‘ Air Force Historical Research Agency в Aerial Victory Credits

[41] в‘ NATO Speech: Press Briefing SecGen SACEUR, 25 March 1999

[42] в‘ http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=186&docID=18188&currentPageNumber=4

[43] в‘ В. Ильин, М. Левин. Истребители. в М.: Виктория, Аст, 1996. в С. 175.

[44] в‘ Daniel L. Haulman. No Contest: Aerial combat in the 1990s

[45] в‘ Разбился истребитель Ф-16 бельгийских ВВС, жертв нет | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[46] в‘ Американский истребитель Ф-16 разбился в Южной Корее, пилот катапультировался | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[autogenerated2-47] в‘ ¹ ² В Нидерландах разбился истребитель F-16 бельгийских ВВС, пилот погиб | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[48] в‘ На севере штата Юта разбился истребитель "F-16" | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[49] в‘ В Бахрейне разбился Ф-16 королевских ВВС | Общество | Лента новостей "РИА Новости"

[50] в‘ На севере Израиля разбился истребитель ВВС Ф-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[51] в‘ В Турции разбился истребитель-бомбардировщик F-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[autogenerated1-52] в‘ ¹ ² В США при крушении истребителя F-16C погиб пилот | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[53] в‘ На юго-востоке Турции разбился истребитель турецких ВВС | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[54] в‘ Пилота разбившегося в Ираке истребителя обнаружить не удалось | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[55] в‘ В США во время тренировочного полета разбился истребитель F-16 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[56] в‘ Американский истребитель F-16 разбился в Ираке | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[57] в‘ Разбился истребитель ВВС Южной Кореи | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[58] в‘ Истребитель ВВС Южной Кореи разбился в Желтом море | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[59] в‘ Военный самолет разбился в Иордании, пилот погиб | В мире | Лента новостей "РИА Новости"

[60] в‘ Истребитель F16 разбился на севере Таиланда | В мире | Лента новостей "РИА Новости"

[61] в‘ Истребитель ВВС Израиля разбился на юге страны | Оборона и безопасность | Лента новостей "РИА Новости"

[62] в‘ Два истребителя ВВС Таиланда разбились во время учений, пилоты живы | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"

[63] в‘ Истребитель F-16 ВВС ОАЭ разбился на итальянской военной базе | Ситуация в Ливии | РИА Новости

[64] в‘ Истребитель ВВС США F-16 разбился в Южной Корее, пилот выжил | В мире | Лента новостей "РИА Новости"

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

F-16 Fighting Falcon

F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Тип	многоцелевой истребитель
Разработчик	General Dynamics
Производитель	General Dynamics Lockheed Martin
Главный конструктор	Роберт Видмер (англ.)русск.^[1]
Первый полёт	2 февраля 1974 года
Начало эксплуатации	1978^[2]
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС США ВВС Израиля ВВС Турции ВВС Южной Кореи см. на вооружении
Годы производства	мелкосерийное с 1975 крупносерийное с 1978^[2]
Единиц произведено	более 4500 (февраль 2012 года)^[3]^[4]^[5]
Стоимость единицы	$34 млн (F-16D Block 52)^[6]
Варианты	Mitsubishi F-2
Изображения на Энциклоскладе

General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Содержание

[править] Разработка

[править] Модификации

[править] Перспективные программы

[править] «Night Falcon» и серия «блок 50»

[править] Истребитель-перехватчик ПВО

[править] QF-16

[править] F-16V

[править] На вооружении

[править] Боевое применение

[править] Израиль

[править] Венесуэла

[править] НАТО

[править] США

[править] Пакистан

[править] Турция

[править] Официальная статистика воздушных побед и поражений

[править] Тактико-технические характеристики

[править] Потери

[править] См. также

[править] Примечания

[править] Литература и источники

Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

Внешние изображения
Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon
	Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon со сайта Flightglobal.com