Republic F-84 Thunderjet
| F-84 Thunderjet | |
|---|---|
 |
|
| F-84E-15 â Êîðåå, 1952 ãîä. | |
| Òèï | èñòðåáèòåëü, èñòðåáèòåëü-áîìáàðäèðîâùèê |
| Ðàçðàáîò÷èê | Republic Aviation |
| Ãëàâíûé êîíñòðóêòîð | Àëåêñàíäð Êàðòâåëè |
| Ïåðâûé ïîë¸ò | 28 ôåâðàëÿ 1946 |
| Íà÷àëî ýêñïëóàòàöèè | äåêàáðü 1947 |
| Êîíåö ýêñïëóàòàöèè | ñåðåäèíà 1960õ (ÑØÀ) |
| Ñòàòóñ | ñíÿò ñ âîîðóæåíèÿ |
| Îñíîâíûå ýêñïëóàòàíòû | ÂÂÑ ÑØÀ |
| Ãîäû ïðîèçâîäñòâà | èþíü 1947 - 1953 |
| Åäèíèö ïðîèçâåäåíî | 4481 (áåç F-84F) |
| Âàðèàíòû | Republic F-84F Thunderstreak |
 Èçîáðàæåíèÿ íà Ýíöèêëîñêëàäå |
|
Ðèïàáëèê F-84 «Òàíäåðäæåò» (àíãë. Republic F-84 Thunderjet) â àìåðèêàíñêèé îäíîìåñòíûé, îäíîìîòîðíûé ðåàêòèâíûé èñòðåáèòåëü, èñòðåáèòåëü-áîìáàðäèðîâùèê.
F-84 â ïåðâûé ðåàêòèâíûé èñòðåáèòåëü, ïîñòóïèâøèé íà âîîðóæåíèå ìíîãèõ ñòðàí ÍÀÒÎ.
Ñîäåðæàíèå |
[ïðàâèòü] Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ
Ðàáîòû íàä ïðîåêòîì íà÷àëèñü ëåòîì 1944 ãîäà, êîãäà àâèàêîìïàíèÿ Ðèïàáëèê íà÷àëà ðàññìàòðèâàòü âîçìîæíîñòü èñïîëüçîâàíèÿ òóðáîðåàêòèâíîãî äâèãàòåëÿ íà áàçå ñàìîë¸òà P-47 «Òàíäåðáîëò». Ïåðâûå ðàñ÷¸òû ïîêàçàëè áåñïåðñïåêòèâíîñòü ýòîé èäåè è óæå â íîÿáðå òîãî æå ãîäà êîíñòðóêòîðû êîìïàíèè, ïîä ðóêîâîäñòâîì Àëåêñàíäðà Êàðòâåëè ïðèñòóïèëè ê ðàçðàáîòêå ïðèíöèïèàëüíî íîâîãî ñàìîë¸òà íà áàçå äâèãàòåëÿ General Electric J35.
[ïðàâèòü] Âàðèàíòû
[ïðàâèòü] F-84B
Ïåðâûé èç òð¸õ ïðîòîòèïîâ áûë ãîòîâ â äåêàáðå 1945 ãîäà è ñîâåðøèë ñâîé ïåðâûé ïîë¸ò 28 ôåâðàëÿ 1946. Çà òðåìÿ ïðîòîòèïàìè ïîñëåäîâàëè 15 ñàìîë¸òîâ ïîä îáîçíà÷åíèåì YP-84A, êîòîðûå ïðåäíàçíà÷àëèñü äëÿ ÂÂÑ ÑØÀ. Ýòè ìàøèíû, ïîñòóïèâøèå â âîéñêà âåñíîé 1947 ãîäà, áûëè âïîñëåäñòâèè ïåðåäåëàíû â ñîîòâåòñòâèè ñî ñòàíäàðòîì F-84B. Èìåííî F-84B ñòàë ïåðâîé ñåðèéíî âûïóñêàâøåéñÿ ìîäåëüþ ñàìîë¸òà è îñíàùàëñÿ êàòàïóëüòèðóþùèìñÿ êðåñëîì ïèëîòà ôèðìû Ìàðòèí-Áåéêåð, øåñòüþ ïóëåì¸òàìè êàëèáðà 12,7 ìì è ïîäêðûëüíûìè ïèëîíàìè äëÿ ïóñêà ðàêåò. Ïîñòàâêè F-84B íà÷àëèñü ñ ëåòà 1947-ãî; ïåðâûå ñàìîë¸òû ïîñòóïèëè íà âîîðóæåíèå 14-é Èñòðåáèòåëüíîé Ãðóïïû, âñåãî áûëî ïîñòðîåíî 226 ìàøèí.
[ïðàâèòü] F-84C
[ïðàâèòü] F-84D
[ïðàâèòü] F-84E
[ïðàâèòü] F-84F Thunderstreak
[ïðàâèòü] F-84G
Çà íèìè ïîñëåäîâàëè F-84C, â êîëè÷åñòâå 191 ìàøèí.  îñíîâíîì îíè áûëè àíàëîãè÷íû ïðåäûäóùåé ìîäåëè, çà èñêëþ÷åíèåì óñîâåðøåíñòâîâàííîãî ýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ è ìîäèôèöèðîâàííûõ áîìáîâûõ ìåõàíèçìîâ. Ñëåäóþùåé ìîäåëüþ áûë F-84D, èìåâøèé óñèëåííóþ êîíñòðóêöèþ êðûëà è ìîäèôèöèðîâàííóþ òîïëèâíóþ ñèñòåìó. Ýòèõ ñàìîë¸òîâ áûëî ïîñòðîåíî â îáùåé ñëîæíîñòè 151.  ìàå 1949 ïîÿâèëàñü ìîäèôèêàöèÿ F-84E, êîòîðàÿ â äîïîëíåíèå ê ñâîèì øåñòè ïóëåì¸òàì áûëà ñïîñîáíà íåñòè äâå 454 êèëîãðàììîâûå áîìáû èëè 32 ðàêåòû. F-84G, êîòîðûé ïîÿâèëñÿ â 1952 ãîäó, áûë âïåðâûå îñíàùåí ñèñòåìîé äîçàïðàâêè òîïëèâîì â ïîë¸òå. Ýòî òàêæå áûë ïåðâûé èñòðåáèòåëü ÂÂÑ ÑØÀ, ñïîñîáíûé íåñòè òàêòè÷åñêîå ÿäåðíîå îðóæèå.
[ïðàâèòü] Áîåâîå ïðèìåíåíèå
F-84 øèðîêî èñïîëüçîâàëñÿ âî âðåìÿ âîéíû â Êîðåå ñ êîíöà 1950 ãîäà. Ýòîò ñàìîë¸ò íàìíîãî óñòóïàë ñîâåòñêîìó èñòðåáèòåëþ ÌèÃ-15, îäíàêî õîðîøî çàðåêîìåíäîâàë ñåáÿ â êà÷åñòâå èñòðåáèòåëÿ-áîìáàðäèðîâùèêà. F-84G ïîÿâèëèñü â íåáå Êîðåè â 1952 ãîäó, è â çàêëþ÷èòåëüíûå ìåñÿöû âîéíû ñàìîë¸òû, âõîäèâøèå â ñîñòàâ 49-ãî è 58-ãî èñòðåáèòåëüíî-áîìáàðäèðîâî÷íûõ êðûëüåâ, íàíåñëè óäàðû ïî ñåâåðîêîðåéñêèì èððèãàöèîííûì äàìáàì, èìåâøèì æèçíåíî âàæíîå çíà÷åíèå äëÿ ìåñòíîé ýêîíîìèêè. Ïåðâîé öåëüþ ñòàëà ïëîòèíà Òîêñàí, ðàñïîëàãàâøàÿñÿ íà ðåêå Ïîòîíã â 20 êèëîìåòðàõ ê ñåâåðó îò Ïõåíüÿíà. Óäàð áûë íàíåñ¸í âî âòîðîé ïîëîâèíå äíÿ 13 ìàÿ 1952 ãîäà.  íàë¸òå ó÷àñòâîâàëî 59 F-84 èç ñîñòàâà 58 ÈÁÊ, îñíàùåííûõ 454-êèëîãðàììîâûìè áîìáàìè. Ïåðâûå ðåçóëüòàòû êàçàëèñü ðàçî÷àðîâûâàþùèìè: íåñìîòðÿ íà íåçíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ ïëîòèíà íå áûëà ðàçðóøåíà. Îäíàêî ôîòîãðàôèè, ïîëó÷åííûå íà ñëåäóþùåå óòðî ñ ïîìîùüþ ñàìîë¸òà-ðàçâåä÷èêà RF-80, ïîêàçàëè, ÷òî öåëè âñ¸-òàêè óäàëîñü äîñòè÷ü. Çà íî÷ü äàâëåíèå âîäû ðàçðóøèëî ïîâðåæä¸ííóþ ïëîòèíó, è íàâîäíåíèå ïîêðûëî îáøèðíóþ òåððèòîðèþ, â òîì ÷èñëå áûëî óíè÷òîæåíî íåñêîëüêî êèëîìåòðîâ æåëåçíûõ äîðîã, øîññå, ñîåäèíÿâøåå ñåâåð è þã ñòðàíû, àýðîäðîì, íåñêîëüêî íàñåë¸ííûõ ïóíêòîâ. Òîëüêî îäíèì ýòèì óäàðîì òðàíñïîðòíîé ñèñòåìå Ñåâåðíîé Êîðåè áûë íàíåñ¸í áî́ëüøèé óðîí, ÷åì çà íåñêîëüêî ïðåäûäóùèõ íåäåëü íåïîñðåäñòâåííûõ áîìáàðäèðîâîê. Âîîäóøåâë¸ííûé ýòèì óñïåõîì ãëàâíîêîìàíäóþùèé àìåðèêàíñêèõ âîéñê ãåíåðàë Óýéëàíä íåìåäëåííî îòäàë ïðèêàç îá óäàðàõ ïî ïëîòèíàì ×àñàí è Êóâîíãà.
Ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî F-84 ïîñòàâèë ïîñëåäíþþ òî÷êó â Êîðåéñêîé âîéíå, êîãäà 27 èþëÿ 1953 ãîäà ñàìîë¸òû èç ñîñòàâà 49-ãî è 58-ãî ÈÁÊ íàíåñëè óäàðû ïî àýðîäðîìàì íà ñåâåðå ñòðàíû.
Ñîãëàñíî îôèöèàëüíûì äàííûì ÑØÀ[1], çà âñ¸ âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè F-84 â USAF (ÂÂÑ ÑØÀ), èñòðåáèòåëÿìè ýòîãî òèïà áûëî óíè÷òîæåíî â âîçäóøíûõ áîÿõ 11 ñàìîë¸òîâ ïðîòèâíèêà (â òîì ÷èñëå 10 ÌèÃ-15). Âñå ïîáåäû áûëè îäåðæàíû â ïåðèîä Êîðåéñêîé âîéíû 1950â1953 ãîäîâ, èñêëþ÷èòåëüíî â 1951 ãîäó.
[ïðàâèòü] Òàêòèêî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
Ïðèâåäåííûå õàðàêòåðèñòèêè ñîîòâåòñòâóþò ìîäèôèêàöèè F-84E.
Èñòî÷íèê äàííûõ: Standard Aircraft Characteristics[2].
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
- Ýêèïàæ: 1 (ïèëîò)
- Äëèíà: 11,73 ì
- Ðàçìàõ êðûëà: 11,09 ì
- Âûñîòà: 3,84 ì
- Ïëîùàäü êðûëà: 24,15 ì²
- Ñòðåëîâèäíîñòü ïî ïåðåäíåé êðîìêå: 6°15'
- Êîýôôèöèåíò óäëèíåíèÿ êðûëà: 5,1
- Ñðåäíÿÿ àýðîäèíàìè÷åñêàÿ õîðäà: 2,25 ì
- Ïðîôèëü êðûëà: R4, 45-1512-9
- Êîëåÿ øàññè: 5,06 ì
- Ìàññà ïóñòîãî: 4672 êã
- Ìàññà ñíàðÿæ¸ííîãî: 5383 êã
- Íîðìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 8233 êã (ñ ÏÒÁ íà çàêîíöîâêàõ)
- Ìàêñèìàëüíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà: 10 251 êã
- Ìàêñèìàëüíàÿ ïîñàäî÷íàÿ ìàññà: 10 251 êã
- Ìàññà â áîþ: 6702 êã
- Ìàññà òîïëèâà âî âíóòðåííèõ áàêàõ: 1333 êã + 2712 êã â ÏÒÁ)
- Îáú¸ì òîïëèâíûõ áàêîâ: 1711 ë + 3483 ë â ÏÒÁ
- Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà: 1 × ÒÐÄ Allison J35-A-17B
- Òÿãà: 1 × 21,80 êÍ (2223 êãñ) (ìàêñèìàëüíàÿ)
-
- íîðìàëüíàÿ: 1 × 18,89 êÍ (1923 êãñ)
- Äëèíà äâèãàòåëÿ: 3,71 ì
- Äèàìåòð äâèãàòåëÿ: 1,02 ì
- Ñóõàÿ ìàññà äâèãàòåëÿ: 1025 êã
-
˸òíûå õàðàêòåðèñòèêè
- Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 996 êì/÷ (ó çåìëè)
- Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü: 783 êì/÷
- Ñêîðîñòü ñâàëèâàíèÿ: 225 êì/÷ (ïðè íîðìàëüíîé âçë¸òíîé ìàññå)
- Áîåâîé ðàäèóñ: 443 êì
- ñ 2 × ÏÒÁ: 1030 êì (òèïîâàÿ çàäà÷à)
- ñ 4 × ÏÒÁ: 1476 êì
- Ïðàêòè÷åñêàÿ äàëüíîñòü: 2420 êì (ñ 2 × ÏÒÁ)
- Ïåðåãîíî÷íàÿ äàëüíîñòü: 3289 êì (ñ 4 × ÏÒÁ)
- Ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê: 13 731 ì (ïðè 0,5 ì/ñ)
- Ñêîðîïîäú¸ìíîñòü: 35,92 ì/ñ
- Âðåìÿ íàáîðà âûñîòû:
- 6096 ì çà 5,4 ìèí
- 9144 ì çà 10,3 ìèí
- 12192 ì çà 22,2 ìèí
- Íàãðóçêà íà êðûëî: 340,79 êã/ì²
- Òÿãîâîîðóæ¸ííîñòü: 0,27
- Äëèíà ðàçáåãà: 1189 ì
- Äëèíà ïðîáåãà: 769 ìÂîîðóæåíèå
- Ñòðåëêîâî-ïóøå÷íîå: 6 × 12,7 ìì ïóëåì¸òîâ M3 Colt-Browning ñ 300 ïàòð. íà ñòâîë (4 â íîñîâîé ÷àñòè, 2 êðûëüåâûõ)
- Òî÷êè ïîäâåñêè: 2
- Áîåâàÿ íàãðóçêà: 1415 êã
- Íåóïðàâëÿåìûå ðàêåòû: 8 × 127 ìì ðàêåò HVAR
- Áîìáû: ñâîáîäíîïàäàþùèå:
-
- 2 × 454 êã èëè 227 êã èëè 159 êã èëè 113 êã èëè 45 êã
-
- Ïîäâåñíûå òîïëèâíûå áàêè:
- 2 × 871 ë ïîä ôþçåëÿæåì
- 2 × 871 ë íà çàêîíöîâêàõ êðûëà
[ïðàâèòü] Ñì. òàêæå
[ïðàâèòü] Ïðèìå÷àíèÿ
- â‘ Air Force Historical Research Agency â Aerial Victory Credits
- â‘ Standard Aircraft Characteristics. F-84E-25&-30 Thunderjet. â The Secretary of the Air Force, 18 July 1951.
[ïðàâèòü] Ëèòåðàòóðà
- Knaack, Marcelle Vol. 1 Post-World War II Fighters, 1945-1973. // Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems. â Washington, D.C.: Office of Air Force History United States Air Force, 1978. â P. 22-51. â 358 p.
- William Green, Gordon Swanborough â The Great Book Of Fighters. MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-1194-3
- Robert Jackson â The Encyclopedia of Modern Military Jets. Silverdale Books. ISBN 1-85605-786-0
- Francis Crosby â A Handbook Of Fighter Aircraft. Hermes House. ISBN 0-681-34256-0
