(перенаправлено с «
Ford S-MAX»)
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 14 июля 2011;
проверки требуют
4 правки.
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 14 июля 2011;
проверки требуют
4 правки.
Ford S-Max
Общие данные
| Годы пр-ва: |
2006внастоящее время |
| 1.8 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
1.8 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
| Тип: |
Турбодизель с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
1753 см3 |
| Максимальная мощность: |
125 л.с. / 92 кВт , при 3700 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
320 (340) Н·м, при 1800 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, SOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
8 |
| Макс. скорость: |
190 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
6,2 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
7,9 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
5,2 л/100 км |
| Выброс CO2: |
164 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro IV |
| Система питания: |
Многоточечный впрыск топлива под высоким давлением типа "common-rail" |
| 2.0 Duratec |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.0 Duratec |
| Тип: |
Бензиновый с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
1999 см3 |
| Максимальная мощность: |
145 л.с. / 107 кВт , при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
190 Н·м, при 4500 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
16 |
| Макс. скорость: |
197 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
8,1 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
11 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
6,4 л/100 км |
| Выброс CO2: |
194 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro IV |
| Система питания: |
Электронный многоточечный впрыск топлива |
| 2.0 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.0 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
| Тип: |
Турбодизель с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
1997 см3 |
| Максимальная мощность: |
140 л.с. / 103 кВт , при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
320 (340) Н·м, при 2000 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
16 |
| Макс. скорость: |
196 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
6,2 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
7,9 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
5,2 л/100 км |
| Выброс CO2: |
164 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro III |
| Система питания: |
Многоточечный впрыск топлива под высоким давлением типа "common-rail" |
| 2.0 Duratorq TDCi, Durashift Auto A6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.0 Duratorq TDCi, Durashift Auto A6 |
| Тип: |
Турбодизель с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
1997 см3 |
| Максимальная мощность: |
140 л.с. / 103 кВт , при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
320 (340) Н·м, при 2000 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
16 |
| Макс. скорость: |
196 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
7,3 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
9,9 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
5,8 л/100 км |
| Выброс CO2: |
193 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro III |
| Система питания: |
Многоточечный впрыск топлива под высоким давлением типа "common-rail" |
| 2.2 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.2 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
| Тип: |
Турбодизель с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
2179 см3 |
| Максимальная мощность: |
175 л.с. / 129 кВт , при 3500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
400 Н·м, при 1750-2750 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
16 |
| Макс. скорость: |
212 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
6,6 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
9 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
5,2 л/100 км |
| Выброс CO2: |
176 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro IV + DPF |
| Система питания: |
Многоточечный впрыск топлива под высоким давлением типа "common-rail" |
| 2.3 Duratec, Durashift Auto A6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.3 Duratec, Durashift Auto A6 |
| Тип: |
Бензиновый с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
2261 см3 |
| Максимальная мощность: |
161 л.с. / 118 кВт , при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
208 Н·м, при 4000 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
4 |
| Клапанов: |
16 |
| Макс. скорость: |
193 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
9,7 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
13,7 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
7,4 л/100 км |
| Выброс CO2: |
232 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro IV |
| Система питания: |
Электронный многоточечный впрыск топлива |
| 2.5 Duratec, Durashift MMT6 |
|
| Производитель: |
Ford |
| Марка: |
2.5 Duratec, Durashift MMT6 |
| Тип: |
Бензиновый с многоточечным впрыском топлива |
| Объём: |
2521 см3 |
| Максимальная мощность: |
220 л.с. / 162 кВт , при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
324 Н·м, при 2100 об/мин |
| Конфигурация: |
Рядный, DOHC |
| Цилиндров: |
5 |
| Клапанов: |
20 |
| Макс. скорость: |
230 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: |
9,4 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: |
13,3 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: |
7,1 л/100 км |
| Выброс CO2: |
224 г/км |
| Экологические нормы: |
Euro IV |
| Система питания: |
Электронный многоточечный впрыск топлива |
Характеристики
Массово-габаритные
| Масса: |
1505в1700 кг (снаряжённая) |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: |
11.6 сек в 7.9 сек |
| Макс. скорость: |
187в230 км/ч |
На рынке
Другое
| Расход топлива: |
7.9 в 13.3 л/100 км (город)
5.2 в 7.1 л/100 км (трасса)
6.2 в 9.4 л/100 км (смешанный) |
Ford S-Max в автомобиль американской компании Ford.
Официальная премьера минивэна Ford S-Max состоялась на автошоу в Женеве в 2006 году. Автомобиль построен на той же платформе, что и новый Ford Galaxy. Автомобиль оснащается пятью посадочными местами (7 мест - опционально) и может перевозить груз длиной до 1,8 метра. Ford S-Max производится в Генке, Бельгия. В 2007 году был назван лучшим автомобилем года в Европе.
В 2008 году 1-е место по объёмам продаж больших паллетных минивэнов в Европе, что составляет 27% рынка (32 269 за 1-е полугодие 2008), это почти в 2 раза больше находящегося на 2-м месте Ford Galaxy. В будущем S-Max планируется продавать в Японии как Mazda.
