ISO-контейнер

Контейнерный терминал в порту

Контейнер в стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые универсальные контейнеры.

Происхождение

В мае 2001 года в возрасте 87 лет скончался «отец контейнеров» Малькольм Маклин. Именно он задумал и предложил идею унифицированной тары для штучных грузов, чтобы избежать потери времени при многочисленных перегрузках при транспортировке груза различными видами транспорта.

Сам Маклин работал экспедитором и очень хорошо, прекрасно, понимал всю важность своего изобретения. Но судовладельцы поначалу достаточно прохладно встретили идею Маклина. Сейчас точно нельзя сказать, именно этот ли скепсис и подтолкнул Малькольма Маклина к созданию собственной судоходной компании, либо что-то другое, но свою собственную компанию он назвал так: «Корпорация Море-Суша» (Sea-Land Inc.). Апофеозом многолетнего труда и размышлений стал первый рейс прообраза контейнеровоза «Ideal X», переоборудованного из танкера в апреле 1956 года. Судно с 58 контейнерами вышло из порта Ньюарк в порт Хьюстон. Старт «контейнеризации» был признан удачным, и компания Маклина получила много заказов на перевозку контейнеров. Много споров было по поводу единых габаритов контейнеров, и в 1964 году контейнер получает общемировой статус, единый стандарт габаритов в футах: 20х8х8,5 и аббревиатуру, которую теперь употребляют во всем мире: TEU (Twenty foot Equivalent Unit). В настоящее время более 90 % перевозок тарно-штучных грузов осуществляется в контейнерах.

Измерение контейнерных грузопотоков

Ричстакер в погрузчик для контейнеров

Twenty-foot Equivalent Unit в единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров.

Fourty-foot Equivalent Unit в единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым TEU.

		20 фут. контейнер		40 фут. контейнер		40 фут. контейнер «High-Cube»		45 фут. контейнер «High-Cube»
		английская	метрическая	английская	метрическая	английская	метрическая	английская	метрическая
внешние размеры	длина	19вІ 10 ½ві	6,058 м	40вІ 0ві	12,192 м	40вІ 0ві	12,190 м	45вІ 0ві	13,716 м
	ширина	8вІ 0ві	2,438 м	8вІ 0ві	2,438 м	8вІ 0ві	2,438 м	8вІ 0ві	2,438 м
	высота	8вІ 6ві	2,591 м	8вІ 6ві	2,591 м	9вІ 6ві	2,896 м	9вІ 6ві	2,896 м
внутренние размеры	длина	18вІ 10 5вЃ„16ві	5,758 м	39вІ 5 45вЃ„64ві	12,032 м	39вІ 4ві	12,000 м	44вІ 4ві	13,556 м
	ширина	7вІ 8 19вЃ„32ві	2,352 м	7вІ 8 19вЃ„32ві	2,352 м	7вІ 7ві	2,311 м	7вІ 8 19вЃ„32ві	2,352 м
	высота	7вІ 9 57вЃ„64ві	2,385 м	7вІ 9 57вЃ„64ві	2,385 м	8вІ 9ві	2,650 м	8вІ 9 15вЃ„16ві	2,698 м
дверной проем	ширина	7вІ 8 в…›ві	2,343 м	7вІ 8 в…›ві	2,343 м	7вІ 6"	2,280 м	7вІ 8 в…›ві	2,343 м
	высота	7вІ 5 ¾ві	2,280 м	7вІ 5 ¾ві	2,280 м	8вІ 5ві	2,560 м	8вІ 5 49вЃ„64ві	2,585 м
объем		1,169 фут³	33,1 м³	2,385 фут³	67,5 м³	2,660 фут³	75,3 м³	3,040 фут³	86,1 м³
максимальный вес брутто		66,139 фунт	30,400 кг	66,139 фунт	30,400 кг	68,008 фунт	30,848 кг	66,139 фунт	30,400 кг
собственный вес		4,850 фунт	2,200 кг	8,380 фунт	3,800 кг	8,598 фунт	3,900 кг	10,580 фунт	4,800 кг
масса груза		61,289 фунт	28,200 кг	57,759 фунт	26,600 кг	58,598 фунт	26,580 кг	55,559 фунт	25,600 кг

• 1 Фунт (lb) = 453,6 граммам
• 1' фут = 12" дюймам = 0,3048 м

Обозначения типов контейнеров

Для удобства идентификации контейнеров в стандарте ISO 6346:1995 были введены «групповые коды», состоящие из двух латинских букв:

• GP (General Purpose) в стандартный (общего назначения, универсальный) контейнер
• DC (Dry Container) в сухой контейнер, очень часто используется вместо GP
• RE, RT, RS (Reefer) в реф-контейнер
• HI, HR в изолированный
• VH в контейнер с не механической системой вентиляции в нижней и верхней частях грузового пространства
• UT (OT в Open Top) в контейнер с открытым верхом
• PF, PS, PC  в контейнер-платформа
• TN, TG, TD в танк-контейнер
• BU в контейнер для насыпных грузов
• HC (High Cube) в увеличенный по высоте контейнер (высота увеличена на один фут в сравнении со стандартным контейнером)
• PW в увеличенный по ширине контейнер (242в245 см, позволяет разместить рядом два стандартных палета по 120 см)

Контейнер-цистерна (танк-контейнер)

Контейнер-цистерна (слева)

Контейнер-цистерна (20-футовый танк-контейнер) в мультимодальная транспортная единица, предназначенная для перевозки жидких химических и пищевых продуктов, а также сжиженных газов тремя видами транспорта: морским (речным), железнодорожным и автодорожным.

Перевозка в танк-контейнерах осуществляется по технологии «от дверей до дверей» без промежуточного перелива продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает повышенную безопасность перевозки и сохранность перевозимого груза.

Использование контейнер-цистерн позволяет оптимизировать логистические операции по перевозкам жидких химических и пищевых грузов, а также сжиженных газов за счет более низкой стоимости железнодорожного тарифа по сравнению с перевозкой в вагонах-цистернах, а также дополнительным преимуществом является возможность перевалки контейнер-цистерн с одного вида транспорта на другой, исключая перегрузку продукции на наливных терминалах.

• Основные производители химических и пищевых танк-контейнеров в Van Hool (Бельгия), G. MAGYAR (Франция), CIMC (Китай), Welfy Oddy (ЮАР) и др.
• Транспортные компании, располагающие крупным парком танк-контейнеров в Stolt, Hoyer, Alfred Talke, Jumbotainers/Van den Bosch group и др.
• Лизинговые компании, предоставляющие танк-контейнеры в аренду в EXSIF Worldwide, TankLease.

Галерея

• 

  Танк-контейнер производства Van Hool, принадлежащий EXSIF Worldwide

• 

  Танк-контейнер производства Van Hool, принадлежащий EXSIF Worldwide

• 

  Танк-контейнер производства Van Hool, принадлежащий EXSIF Worldwide

• 

  Танк-контейнер производства Van Hool, принадлежащий EXSIF Worldwide

• 

  Фитинг - стандартное угловое крепление, облегчающее погрузки и складирование

• 

  Крепление-замок для контейнеров на полуприцепе грузовика

• 

  Деталь углового контейнерного упора на судне

• 

  Первый ряд твистлоков (замков) на палубе

• 

  Контейнеры большого паллетного размера

• 

  Процесс погрузки контейнера

• 

  Контейнеровоз в Копенгагене

• 

  Порт Гавр

См. также

• Контейнерные перевозки
• Контейнерные дома
• Ричстакер
• Контейнеровоз
• Фитинговая платформа
• Средство крепления груза в контейнере

Литература

• International Organization for Standardization (ISO), Freight containers, Volume 34 of ISO standards handbook, International Organization for Standardization, 4th edition, 2006. ISBN 92-67-10426-8
• Levinson, Marc, The box : how the shipping container made the world smaller and the world economy bigger, Princeton, N.J. : Princeton University Press, 2006. ISBN 0-691-12324-1
• Donovan, Arthur & Bonney, Joseph «The Box That Changed The World», East Windsor, New Jersey, Commonwealth Business Media, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0

Ссылки

• Размеры и характеристики контейнеров
• International Convention for Safe Containers (Geneva, 2 December 1972)