статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Aero L-39 Albatros

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
(перенаправлено с «L-39»)
Перейти к: навигация, поиск
L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros-001.jpg
Тип учебно-боевой самолёт
Производитель Флаг Чехословакии Aero Vodochody
Первый полёт 4 ноября 1968
Начало эксплуатации 1971
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Flag of the Soviet Union.svg СССР (бывший)
Флаг России Россия
Флаг Чехословакии Чехословакия (бывший)
Флаг Ливии Ливия
см. на вооружении
Годы производства 1970в1999
Единиц произведено 2868 L-39 и 80 L-59[1]
Стоимость единицы $0,2-0,3 млн (б/у)
Базовая модель Aero L-29 Delfin
Варианты Aero L-59 Super Albatros
Aero L-159 Alca
Commons-logo.svg  Изображения на Энциклоскладе

Аэро L-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros) в чехословацкий учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт. Самолёт предназначался для замены УТС Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора. Серийно производился до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59.[2] Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.


Содержание

[править] Модификации

  • L-39С в стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки.
  • L-39ZO в модификация учебно-тренировочного самолёта, которую можно использовать и в качестве лёгкого штурмовика, для чего имеются четыре подкрыльевых узла подвески вооружения.
  • L-39ZA в дальнейшее развитие L-39ZO с установкой под фюзеляжем двуствольной пушки ГШ-23.
  • L-39V в буксировщик воздушных мишеней.
  • L-39MS (L-59 Super Albatros) в модификация с новым турбореактивным двигателем модульной конструкции ДВ-2, имеющим тягу 2200 кгс, катапультируемыми креслами класса «0-0» и новым электронным оборудованием. Первый полёт совершил в 1986 году. Произведено 80 единиц.[2]
  • Л-39М1 в украинская модернизация Л-39: замена двигателя АИ-25ТЛ на модернизированный АИ-25ТЛШ (увеличена тяга с 1720 до 1850 кг, вдвое улучшилась приемистость), усовершенствована система управления силовой установкой и бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полетной информации с дополнительными датчиками и устройствами.[3][4]


[править] Технические характеристики

Проекции L-39 «Альбатрос»

Данные соответствуют модификации L-39C.

Источник данных: В. Ильин, В. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. в М.: АСТ, Астрель, 2001. в С. 453.

Технические характеристики

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 760 км/ч
  • Скорость сваливания: 160 км/ч (при выпущенных закрылках)
  • Практическая дальность: 1650 км (без ПТБ)
  • Практический потолок: 12 000 м
  • Скороподъёмность: 21 м/с (1260 м/мин)
  • Длина разбега: 580 м
  • Длина пробега: 560 мВооружение
  • Боевая нагрузка: 290 кг


[править] Эксплуатация

Источник[6]

[править] Состоит на вооружении

[править] Состоял на вооружении

[править] Гражданские операторы


[править] Галерея


[править] Сохранившиеся экземпляры


[править] См. также

УБС нового поколения:


[править] Примечания


[править] Ссылки



Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия