Mazda
| Mazda Motor Corporation | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Листинг на бирже | |
| Девиз компании |
Zoom-Zoom |
| Год основания | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Дюдзиро Мацуда (основатель) |
| Отрасль | |
| Оборот |
в–І $23,306 млрд (фин. год, зак. 31 марта 2010 года) |
| Чистая прибыль |
$-69.8 млн. (фин. год, зак. 31 марта 2010 года) |
| Число сотрудников |
38,987 тыс. |
| Сайт |
www.mazda.ru (рус.) |
Mazda Motor Corporation (яп. гг„гж ејЏдјзѕ Мацуда Кабусики-гайся) (TYO: 7261) в японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили «Мазда». Штаб-квартира в в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo.
Содержание |
[править] История
В 1920 году совместно с группой инвесторов обанкротившуюся строительную компанию Abemaki приобрёл сын простого рыбака, Дюдзиро Мацуда (яп. жѕз йЌжйЋ Мацуда Дю:дзиро:?, 1875в1952). Основной продукцией предприятия стали изделия из пробкового дерева, компанию назвали Toyo Kork Kogyo Ltd., и в 1921 году Мацуда стал её президентом. В 1920-х годах предприятие выпустило несколько пробных партий мотоциклов, не пользовавшихся большой паллетный популярностью на рынке, а основной продукцией стало машиностроительное оборудование.
В 1930 году один из мотоциклов от Toyo Kogyo (слово «Kork» в «пробка» в удалили из названия в 1927) победил в гонках, что подняло интерес к транспортным средствам производителя. В 1930-х годах компания начала выпуск трициклов, во многом копировавших зарубежные образцы. В 1931 году название компании сменили на «Mazda» в имя верховного зороастрийского бога Ахура Мазда, созвучное с фамилией основателя концерна. В 1932 году начался экспорт коммерческого трицикла в Китай. Аналогичные машины в годы Второй Мировой войны поставлялись в японскую армию.
В 1948 году восстановленный после американских бомбардировок завод Mazda вернулся к выпуску трёхколёсных грузовиков, спустя год председателем правления совета директоров концерна стал сын основателя Тенуджи Мацуда.
В 1960 появился первый автомобиль производителя в микролитражное заднемоторное четырёхместное купе Mazda R360. Спустя год появился пикап Proceed B-series 1500, а в 1962 в двух- и четырёхдверные седаны Carol 360 и Carol 600. Освоить выпуск последних моделей помогли деловые связи с немецкой NSU, обладавшей эксклюзивными правами на производство и разработку РПД работы Феликса Ванкеля. 1963 год отмечен появлением первого роторного двигателя Mazda. Экспорт автомобилей за рубеж был начат с продаж универсала Mazda Familia в Новую Зеландию, эта же машина в двух кузовных версиях дебютировала в 1967 году на Европейском рынке. Тогда же в производство пошёл первый серийный автомобиль компании с РПД, Mazda Cosmo Sport. К 1970 году Mazda выпустила уже 100 000 автомобилей с двигателями такого типа.
В 1967 году дебютировало спортивное купе Mazda Savanna RX-7, тогда же 25 % акций японского автопроизводителя были приобретены концерном Ford Motor. Первым масштабным совместным проектом концернов стало семейство Mazda Bongo 1983 модельного года. В 1984 году официальное название концерна сменили на Mazda Motor Corporation. В 1989 году было представлено первое поколение популярного по всему миру родстера Mazda MX-5, а в 1991 году единственный раз за всю историю в «24 часах Ле-Мана» победу одержал автомобиль с роторно-поршневым двигателем, Mazda 787B. В 1995 дебютировало первое поколение хетчбэка Mazda Demio, тогда же Ford увеличил свою долю акций японского концерна до 33,4 процентов.
По данным на 2007 год, сборочные предприятия концерна действовали в 21 стране, экспорт автомобилей осуществлялся в более чем 120 государств[1].
30 августа 2010 года в Милане был презентован концепт-кар Mazda Shinari, который стал предвестником иного дизайнерского направления, нового лица марки. Новый фирменный стиль получил название Kodo, что в вольном переводе означает «дух движения», который сменил Nagare, бывший профильным последние несколько лет[2].
[править] Собственники и руководство
Общее число акционеров Mazda Motor Corporation на 31 марта 2010 года в 55 462, так же акции принадлежат компании Ford (33,4 %)[3]. Рыночная капитализация на Токийской бирже на 27 ноября 2006 года в 1,09 трлн японских иен (около $9,4 млрд).
Председатель совета директоров в Кадзухидэ Ватанабэ. Президент компании в Хисакадзу Имаки (Hisakazu Imaki).
[править] Деятельность
Два основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), 18 дополнительных в за её пределами.
Объём производства компании в 2010 году составил 1 307 540 единиц, что на 32,8% выше уровня 2009 года. Выручка в финансовом году, завершившемся 31 марта 2010 года, составила $23,3 млрд, за тот же период убытки компании составили около $80 млн.
[править] Mazda в России
В июне 2011 года Mazda подписало с Минэкономразвития России соглашение о промышленной сборке автомобилей, предусматривающее создание автосборочного производства в Приморском крае. Как предполагается, на предприятии мощностью 25-50 тыс. автомобилей в год будет осуществляться сборка Mazda 6 и другой, новой модели[4].
[править] Логотипы
| 1936в1962 | 1962в1975 | 1975в1991 | 1991-1993 | 1994в1997 | 1997внастоящее время | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Эмблема |  |
 |
 |
 |
 |
|
| Корпоративная марка |  |
|||||
| В этой версии эмблемы буква «M» была стилизована под герб Хиросимы. | В этой версии эмблемы буква «M» была стилизована под шоссе (раллийный стек) | Данная версия эмблемы символизирует крыло, солнце и круг света. | Символ с обновленным дизайном был представлен в 1997 году; Он представляет собой стилизованную букву «М», изображающую расправленные крылья. | |||
[править] Фотографии
[править] См. также
[править] Примечания
- в‘ История концерна Mazda
- в‘ Mazda Shinari
- в‘ Mazda jetzt (fast) allein zu Haus japanmarkt.de, 1. Dezember 2010
- в‘ Mazda создает автосборочное производство в Приморье. // gazeta.ru. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012. Проверено 23 июня 2011.
[править] Ссылки
 |
Mazda на Энциклоскладе? |
|---|
- Официальный сайт компании в России (рус.)
- Mazda Global Web Site (англ.)
