ñòàòüèGNU Free Documentation License ìàòåðèàëû âçÿòû èç Âèêèïåäèè Ñòàòüÿ áûëà èçìåíåíà. Îðèãèíàë ñòàòüè.

Pininfarina

Ìàòåðèàë èç Ýíöèêëîïåäèè â ñâîáîäíîé ýíöèêëîïåäèè
Ïåðåéòè ê: íàâèãàöèÿ, ïîèñê
Pininfarina S.p.A.
Òèï

Ïóáëè÷íàÿ

Ëèñòèíã íà áèðæå

PINF

Äåÿòåëüíîñòü

Äèçàéí êóçîâîâ

Ãîä îñíîâàíèÿ

1930

Ðàñïîëîæåíèå

Flag of Italy.svg Èòàëèÿ, Êàìáèàíî

Êëþ÷åâûå ôèãóðû

Ñåðäæèî Ïèíèíôàðèíà (ïî÷¸òíûé ïðåçèäåíò)
Ïàîëî Ïèíèíôàðèíà (ïðåçèäåíò è CEO)

Îòðàñëü

Àâòîìîáèëåñòðîåíèå

×èñëî ñîòðóäíèêîâ

3 562 (2006)

Ñàéò

http://www.pininfarina.com/

Pininfarina S.p.A. (ðóññê. Ïèíèíôàðèíà Ñïà) (ïîëí. Carozzeria Pininfarina S.p.A) â îäíà èç ñàìûõ èçâåñòíûõ èòàëüÿíñêèõ ôèðì, çàíèìàþùèõñÿ êóçîâîñòðîèòåëüñòâîì è äèçàéíîì àâòîìîáèëåé. Íàõîäèòñÿ â Êàìáèàíî (Èòàëèÿ). Îñíîâàíà â 1930 ãîäó ïîä íàçâàíèåì Carrozzeria Pinin Farina äèçàéíåðîì è èíæåíåðîì Áàòòèñòà Ôàðèíà «Ïèíèí». Íàçâàíèå ôèðìû ñòàëî ñîåäèíåíèåì ïðîçâèùà è ôàìèëèè.

Ñîäåðæàíèå

[ïðàâèòü] Èñòîðèÿ

 1930 ãîäó, Áàòòèñòà îñíîâàë Carrozzeria Pinin Farina. Îñíîâíîé öåëüþ áûëî ñåðèéíîå ñòðîèòåëüñòâî êóçîâîâ äëÿ ëåãêîâûõ àâòî, îáåñïå÷èâàÿ ðàáîòîé áîëüøîå êîëè÷åñòâî ëþäåé, ïðè ýòîì ïîëüçóÿñü ïîñëåäíèìè òåõíîëîãèÿìè è èíñòðóìåíòàìè.  êðàòêèå ñðîêè îí ñîáðàë ëèíèþ äëÿ âûïóñêà 7-8 àâòîìîáèëåé â äåíü. Ïåðåä Âòîðîé Ìèðîâîé âîéíîé Ïèíèíôàðèíà óñòàíîâèë êîíòàêòû ñ èíîñòðàííûìè àâòîìîáèëüíûìè êîìïàíèÿìè: ñîòðóäíè÷åñòâà ñ íèì èñêàëè Äæåíåðàë Ìîòîðñ è Ðåíî. Âîéíà ïðåðâàëà ýòî ñîòðóäíè÷åñòâî. Ïîñëå âîéíû â 1946 ãîäó, â "Ïèíèíôàðèíå" áûëà ïîñòðîåíà «Cisitalia» â ýòàëîí äëÿ àâòîìîáèëåé ïîñëåâîåííîé ýðû, ïðåäñòàâëåííûé â Ìóçåå Ñîâðåìåííîãî Èñêóññòâà â Íüþ-Éîðêå, êàê «îäèí èç âîñüìè âûäàþùèõñÿ àâòîìîáèëåé íàøåãî âðåìåíè». ×åðåç 20 ëåò òàì îêàçàëñÿ äðóãîé àâòîìîáèëü Ïèíèíôàðèíû, «Sigma», ïðîòîòèï áåçîïàñíîãî àâòîìîáèëÿ, ïîëó÷èâøåãî ïðèçíàíèå âî âñåì ìèðå è îñîáåííî â ÑØÀ.

Pininfarina Design Center

 êîíöå 40-õ, íåñêîëüêî ïðîèçâîäèòåëåé àâòîìîáèëåé íà÷àëè ïåðåãîâîðû ñ Ïèíèíôàðèíîé. Ñîòðóäíè÷åñòâî íà÷àëîñü ñ àìåðèêàíñêîé êîìïàíèè Nash Motor of Detroit (íûíå American Motors Co.).  1952 ãîäó, Ïèíèíôàðèíà âåðíóëñÿ â Ñîåäèíåííûå Øòàòû äëÿ ïðåäñòàâëåíèÿ «Ambassador», êîòîðûé îí ñïðîåêòèðîâàë, è «Nash Healey», ñïðîåêòèðîâàííûé è ñîçäàííûé îãðàíè÷åííîé ñåðèåé íà åãî çàâîäå â Òóðèíå. Âïåðâûå â èñòîðèè àìåðèêàíñêèõ àâòîìîáèëüíûõ êîìïàíèé, èìÿ ïðîåêòèðîâùèêà ñòàëî èçâåñòíûì. Íåîäíîêðàòíî ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè àâòîìîáèëåé îáðàùàëèñü ê íåìó äëÿ ïðîåêòèðîâàíèÿ íîâûõ ìîäåëåé äëÿ ïðîèçâîäñòâà.

 1958 ãîäó, Ïèíèíôàðèíà çàêîí÷èë ñòðîèòåëüñòâî íîâîãî çàâîäà, ïîñòðîåííîãî ñîãëàñíî ñàìûì ñîâðåìåííûì ñòàíäàðòàì, îáùåé ïëîùàäüþ 75 000 êâ.ì. Ïëîùàäü êðûòûõ ïîìåùåíèé ñîñòàâëÿëà 40 000 êâ.ì. Ñåðèÿ ïîñëåäóþùèõ ðàñøèðåíèé ïðîèçâîäñòâà äîâåëà çàíèìàåìóþ çàâîäîì ïëîùàäü äî 102 500 êâ.ì, 50 000 èç êîòîðûõ êðûòûå. Ýòî ïðèâåëî ê óâåëè÷åíèþ ïðîèçâîäñòâà è ÷èñëåííîñòè ïåðñîíàëà.  1961 ãîäó, ïîñëå 50 ëåò àêòèâíîé ðàáîòû, Ïèíèíôàðèíà ïåðåäàë ðóêîâîäñòâî ôèðìîé ñâîåìó ñûíó Ñåðäæèî è çÿòþ Ðåíöî Êàðëè.

[ïðàâèòü] Ïðîåêòû

1961 Austin A40 Farina Mk II
1963 Fiat 2300
1963 Chevrolet Corvette Rondine coupe
1997 Lancia Kappa Coupé

[ïðàâèòü] Ñì. òàêæå

[ïðàâèòü] Ññûëêè

Ïðîñòðàíñòâà èì¸í

Âàðèàíòû
Äåéñòâèÿ