PzKpfw III

Panzerkampfwagen III Ausf. E

PzKpfw III Ausf. H
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	19,5
Компоновочная схема	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине
Экипаж, чел.	5
История
Годы производства	1937в1943
Годы эксплуатации	1937в1945
Количество выпущенных, шт.	5865
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5380
Ширина корпуса, мм	2910
Высота, мм	2500
Клиренс, мм	385
Бронирование
Тип брони	стальная хромоникелевая катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	30 / 9°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	25 / 87°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30 / 21в52° в 25 / 75°
Борт корпуса, мм/град.	30 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	20 / 30°
Корма корпуса (середина), мм/град.	20 / 10°
Корма корпуса (низ), мм/град.	20 / 65°
Днище, мм	16
Крыша корпуса, мм	16 / 75в90°
Лоб башни, мм/град.	30 / 15°
Маска орудия, мм/град.	30
Борт башни, мм/град.	30 / 25°
Корма башни, мм/град.	30 / 0в25°
Крыша башни, мм	10 / 83в90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм KwK 36
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	46,5
Боекомплект пушки	125
Углы ВН, град.	в10в+20°
Прицелы	телескопический T.Z.F.5a
Пулемёты	3 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	285
Скорость по шоссе, км/ч	67^[1]
Скорость по пересечённой местности, км/ч	15
Запас хода по шоссе, км	165
Запас хода по пересечённой местности, км	95
Удельная мощность, л. с./т	14,6
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,9
Преодолеваемый подъём, град.	30°
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	2,3
Преодолеваемый брод, м	0,8

Panzerkampfwagen III в немецкий средний танк времён Второй мировой войны, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год. Сокращёнными названиями этого танка являлись PzKpfw III, Panzer III, Pz III. В ведомственном рубрикаторе военной техники нацистской Германии этот танк имел обозначение Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeuge 141 в машина специального назначения 141). В советских исторических документах и популярной литературе PzKpfw III именовался как «Тип 3», Т-III или Т-3.

Эти боевые машины использовались вермахтом с первого дня Второй мировой войны до их полного уничтожения в боях. Последние записи о боевом применении PzKpfw III в штатном составе подразделений вермахта датируются серединой 1944 года, одиночные танки воевали вплоть до капитуляции Германии. С середины 1941 по начало 1943 года PzKpfw III был основой бронетанковых войск вермахта (панцерваффе) и, несмотря на значительную слабость по сравнению с современными ему танками стран антигитлеровской коалиции, внёс значительный вклад в успехи вермахта того периода. Танки этого типа поставлялись армиям стран-союзников Германии по Оси. Захваченные PzKpfw III с хорошими результатами использовались Красной армией. На базе PzKpfw III в Германии и СССР создавались самоходно-артиллерийские установки (САУ) различного назначения.

Содержание

1 История создания и производства
2 Модификации
3 Тактико-технические характеристики
4 Описание конструкции
5 Машины на базе Panzerkampfwagen III
6 Использовался
7 Организационно-штатная структура
8 Окраска, тактические и опознавательные знаки
9 Эксплуатация и боевое применение
- 9.1 Вторжение в СССР
- 9.2 PzKpfw III в Красной армии
10 Оценка машины
11 Примечания
12 Литература
13 Ссылки

[править] История создания и производства

[править] Zugführerwagen

Хотя Германии, потерпевшей поражение в Первой мировой войне, по условиям Версальского мирного договора было запрещено иметь бронетанковые войска, работы по созданию бронетехники велись в ней уже с 1925 года^[2]. Первым танком, запущенным в итоге стал лёгкий танк PzKpfw I, в то время известный под кодовым обозначением «малый трактор», (нем. Kleintraktor), разработка которого велась с 1930 года^[3]. Вместе с тем, недостатки PzKpfw I, имевшего экипаж из двух человек, пулемётное вооружение и противопульное бронирование, были очевидны ещё на этапе его проектирования, поэтому уже вскоре Управлением вооружений рейхсвера была сформулирована необходимость разработки более тяжёлых танков. Согласно документам фирмы «Крупп» за 1933 год, Управление вооружений планировало создание двух танков в несколько большего, чем PzKpfw I и вооружённого 20-мм пушкой, будущего PzKpfw II, разработка которого была поручена фирме «Даймлер-Бенц» и вооружённого 37-мм пушкой и имевшего вес около 10 тонн танка, контракт на разработку которого планировала получить «Крупп»^[4]. Окончательное решение о начале разработки этих двух машин было принято после состоявшегося 11 января 1934 года совещания руководства Управления вооружений по вопросам определения приоритетных программ в условиях недостатка финансирования. Формальное разрешение на начало работ по танку (нем. Gefechtskampfwagen) было выдано Управлению инспекцией бронетанковых войск 27 января того же года^[4].

В феврале 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс на разработку нового танка, получившего кодовое обозначение «танк командира взвода» (нем. Zugführerwagen) или Z.W. После исследования возможностей различных компаний, к участию в конкурсе были приглашены четыре фирмы: «Даймлер-Бенц», «Крупп», M.A.N. и «Рейнметалл». Технические требования к танку включали в себя^[5]</ref>:

масса порядка 10 тонн;
вооружение из 37-мм пушки во вращающейся башне;
максимальная скорость не менее 40 км/ч;
использование двигателя HL 100 мощностью 300 л. с. производства фирмы «Майбах», трансмиссии SSG 75 фирмы Zahnradfabrik Friedrichshafen, механизма поворота типа Wilson-Cletrac и гусениц Kgs.65/326/100.

После изучения предварительных проектов, представленных «Даймлер-Бенц», M.A.N. и «Рейнметалл», Управлением вооружений летом 1934 года были выданы заказы на производство прототипов^[5]:

«Даймлер-Бенц» в два прототипа шасси;
M.A.N. в один прототип шасси;
«Крупп» в два прототипа башни;
«Рейнметалл» в один прототип башни.

По результатам испытаний прототипов, было выбрано шасси «Даймлер-Бенц», первый экземпляр которого был собран в августе 1935 года. В дополнение к первым шасси, обозначавшимся как Z.W.1 и Z.W.2, «Даймлер-Бенц» получила контракт на создание ещё двух улучшенных прототипов в Z.W.3 и Z.W.4^[6]. Два прототипа башен «Крупп» были закончены ещё в августе 1934 года, но окончательно они были выбраны только после сравнительных испытаний их вместе с башнями «Рейнметалл» на прототипах шасси^[5].

[править] Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C и D

Заказ на производство «нулевой серии» из 25 танков, предназначенной для войсковых испытаний, был выдан Управлением вооружений в декабре 1935 года, при этом выпуск первых танков был намечен на октябрь 1936 года с тем, чтобы передать все 25 машин войскам уже к 1 апреля 1937 года^[7]. К тому времени обозначение танка несколько раз менялось, пока приказом от 3 апреля 1936 года не было установлено в окончательном варианте в Panzerkampfwagen III^[8].

Контракт на производство первой предсерийной партии (1.Serie/Z.W.) из 10 машин был выдан фирме «Даймлер-Бенц», башни же для танков должна была поставить «Крупп». Помимо них, в производстве был задействован ряд других фирм, производивших отдельные узлы и компоненты танка. Так, броневые корпуса и бронирование башен изготовлялись фирмой «Дойче Эдельштальверке», ряд других фирм поставляли оптические приборы и компоненты силовой установки и ходовой части^[9]. Десять машин этой серии, получивших позднее обозначение Ausführung A (Ausf. A в «модель А»), являлись развитием конструкции прототипа Z.W.1. Характерной особенностью этой модификации являлась ходовая часть, с пятью опорными катками большого паллетного диаметра с индивидуальной подвеской на вертикальных пружинах и двумя поддерживающими катками с каждого борта^[10]. Масса Ausf. A составляла 15 тонн, максимальная же скорость оказалась ниже требований заказчика и составила лишь 35 км/ч^[11]. «Даймлер-Бенц» планировала завершить сборку двух шасси уже к ноябрю 1936 года, но реально начало производства Ausf. A затянулось до 1937 года. Точные даты выпуска машин этой модификации неизвестны, однако известен их примерный период в между 1 мая 1937 года, когда, согласно отчётам, ещё не было принято ни одного танка и 1 октября того же года, когда на вооружении числилось уже 12 PzKpfw III^[9].

PzKpfw III Ausf. B, Польша 1 сентября 1939 года.

Второй заказ, выданный «Даймлер-Бенц» и «Крупп», предусматривал производство второй предсерийной партии (2.Serie/Z.W.) из 15 машин, представлявших собой развитие прототипа Z.W.3 и получивших обозначение Ausf. B^[6]. От Ausf. A их отличала прежде всего ходовая часть, имевшая с каждого борта по 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в тележки, подвешенные на двух группах листовых рессор и снабжённых гидравлическими амортизаторами. Помимо этого, в конструкцию танка был внесён ряд менее значительных изменений^[12]. Пять шасси Ausf. B были перенаправлены для производства нулевой серии САУ Sturmgeschütz III, так что как танки, согласно германской документации были завершены только 10 из них^[13], хотя многие источники тем не менее говорят о 15 выпущенных танках этой модификации^[14]. Производство танков этой модификации началось после завершения работ над машинами из партии Ausf. A, а последние танки Ausf. B были доставлены в войска к концу ноября в началу декабря 1937 года^[9].

Заказ на третью предсерийную партию PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) из 40 танков был также выдан «Даймлер-Бенц» и «Крупп», также к выпуску был привлечён ряд как прежних, так и новых субподрядчиков для отдельных узлов и компонентов танка. 3.Serie/Z.W. включала в себя две партии в 3a.Serie/Z.W. из 15 машин и 3b.Serie/Z.W. из 25 машин, получивших обозначения, соответственно, Ausf. C и Ausf. D^[9]. Конструктивно Ausf. C отличались от танков Ausf. B прежде всего изменённой подвеской, 8 катков которой с каждого борта теперь были скомпонованы в три тележки в крайние по два катка и среднюю из четырёх катков, по-прежнему подвешенных на листовых рессорах, а крайние тележки также и на амортизаторах. Кроме этого, были усовершенствованы агрегаты силовой установки, прежде всего механизм поворота и бортовые передачи^[15]. Производство Ausf. C велось с середины 1937 по январь 1938 года^[14].

Последней предсерийной модификацией PzKpfw III стала Ausf. D. Танки этой модификации отличались доработанной кормовой частью корпуса и командирской башенкой новой конструкции, а также изменениями в силовой установке элементах подвески^[16]. Многие особенности Ausf. D, например, конструкция кормовой части, перешли впоследствии на серийные машины. По поводу бронирования танков этой модификации, мнения историков расходятся. Традиционной является версия о 30-мм вертикальном бронировании Ausf. D, как и на танках первых серийных модификаций, по разным данным, такое бронирование имели все^[17], либо же все за исключением первых 5 машин^[18], танки Ausf. D. Однако эта версия оспаривается историком Т. Йенцем, указывающим на то, что эти данные, как и многие другие, происходят из отчётов британской разведки, написанных во время Второй мировой войны и вскоре после неё, и являются лишь ошибочными предположениями^[19]. Сам Йенц, основываясь на германских документах того периода, утверждает, что бронирование всех танков Ausf. D оставалось неизменным по сравнению с предыдущими модификациями, а 30-мм броню имела лишь новая командирская башенка^[16]. Производство Ausf. D началось в январе 1938 года, сразу после завершения выпуска Ausf. C^[14]. По германским документам, в отчёте за 1 июля 1938 года числились на вооружении 56 танков Ausf. A в Ausf. D, но, по версиям историков, последние Ausf. D были выпущены ещё в июне^[14] или июле^[13] 1938 года. Первоначальный заказ Ausf. D составил 25 машин, однако в связи с тем, что 5 шасси Ausf. B были выделены ранее на строительство САУ, остались невостребованы уже изготовленные для них верхние части корпуса и башни и Управление вооружений заказало «Даймлер-Бенц» изготовление 5 дополнительных шасси в 3b.Serie/Z.W.. Однако к тому времени приоритетной задачей явилось уже производство последующих серий PzKpfw III, поэтому сборка этих пяти машин, обозначаемых в некоторых документах как 3c.Serie/Z.W., затянулось до октября 1940 года^[13]. Всего, таким образом, было изготовлено 30 танков модификации Ausf. D^[13]^[14], хотя некоторые источники называют и цифры в 29^[17] или даже 50 машин^[14].

[править] Производство

Pz.Kpfw.III Ausf.J в Бронетанковом музее в Кубинке

Модификация	Период	Количество
Производство различных модификаций PzKpfw III в период 1937в1943 гг.
PzKpfw III Ausf. A	1937	15
PzKpfw III Ausf. B	1937	15
PzKpfw III Ausf. C	1937в1938	15
PzKpfw III Ausf. D	1938	30
PzKpfw III Ausf. E	1938в1939	96
PzKpfw III Ausf. F	1939в1940	435
PzKpfw III Ausf. G	1940в1941	600
PzKpfw III Ausf. H	1940в1941	308
PzKpfw III Ausf. J	1941в1942	1549
PzKpfw III Ausf. J¹	1941в1942	1067
PzKpfw III Ausf. L	1942	653
PzKpfw III Ausf. M	1942в1943	250
PzKpfw III Ausf. N	1942в1943	700

[править] Модификации

Tauchpanzer III

В конце лета 1940 года 168 танков Panzerkampfwagen III версий F, G и Н были переоборудованы для движения под водой и должны были использоваться при высадке на английское побережье. Глубина погружения составляла 15 м; свежий воздух подавался шлангом длиной 18 м и диаметром 20 см. Весной 1941 года опыты были продолжены уже с 3,5-м трубой в «шнорхелем». Поскольку высадка в Англию не состоялась, некоторое количество таких танков из состава 18-й танковой дивизии 22 июня 1941 года преодолело по дну Западный Буг.

[править] Тактико-технические характеристики

ТТХ ранних модификаций Pz.Kpfw.III^[20]
	Pz.Kpfw.III Ausf.A	Pz.Kpfw.III Ausf.B	Pz.Kpfw.III Ausf.C	Pz.Kpfw.III Ausf.D	Pz.Kpfw.III Ausf.E	Pz.Kpfw.III Ausf.F	Pz.Kpfw.III Ausf.G
Размеры
Боевая масса, т	15,4	15,9	16,0	16,0	19,5	19,8	20,3
Длина, м	5,69	5,67	5,85	5,92	5,38	5,38	5,41
Ширина, м	2,81	2,81	2,82	2,82	2,91	2,91	2,95
Высота, м	2,34	2,39	2,42	2,42	2,44	2,44	2,44
Бронирование, мм
Лоб корпуса	15	15	15	15	30	30	30
Борта и корма корпуса	15	15	15	15	21в30	21в30	30
Лоб башни	15	15	15	15	30	30	30в37
Борта и корма башни	15	15	15	15	30	30	30
Крыша	10	10	10	10	12в17	12в17	12в17
Днище	5	5	5	5	16	16	16
Вооружение
Пушка	1 × 37-мм KwK 36	1 × 37-мм KwK 36	1 × 37-мм KwK 36	1 × 37-мм KwK 36	1 × 37-мм KwK 36	1 × 37-мм KwK 36 или 50-мм KwK 38	1 × 50-мм KwK 38
Пулемёты	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов / патронов	150 / 4500	121 / 4500	121 / 4500	121 / 4500	131 / 4500	131 / 4500	99 / 2700
Подвижность
Двигатель	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 120TR 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	16,2	15,7	15,6	15,6	15,4	15,2	14,8
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	35	40	40	40	40	40	68
Средняя скорость по просёлку, км/ч^[21]	18	18	18	18	18	18	18
Запас хода по шоссе, км	165	165	165	165	165	165	165
Запас хода по просёлку, км^[21]	95	95	95	95	95	95	95
Удельное давление на грунт, кг/см²^[21]	0,63	н/д	н/д	н/д	0,95	0,95	0,95
Преодолеваемый ров, м^[21]	2,7	2,3	2,3	2,3	2,0	2,0	2,0
Преодолеваемая стенка, м^[21]	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
Преодолеваемый брод, м^[21]	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8

ТТХ поздних модификаций Pz.Kpfw.III^[22]
	Pz.Kpfw.III Ausf.H	Pz.Kpfw.III Ausf.J	Pz.Kpfw.III Ausf.J1	Pz.Kpfw.III Ausf.L	Pz.Kpfw.III Ausf.M	Pz.Kpfw.III Ausf.N
Размеры
Боевая масса, т	21,8	21,5	21,5	22,7	22,7	23,0
Длина, м	5,41	5,52	5,52 / 6,28	5,52 / 6,28	5,52 / 6,41	5,52
Ширина, м	2,95	2,95	2,95	2,95	2,95	2,95
Высота, м	2,44	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50
Бронирование, мм
Лоб корпуса	30+30	50	50	50в50+20	50в50+20	50в50+20
Борта и корма корпуса	30в30+30	30в50	30в50	30в50	30в50	30в50
Лоб башни	30в37	30в50	30в50	57в50+20	57в50+20	57в50+20
Борта и корма башни	30	30	30	30	30	30
Крыша	10в17	10в17	10в17	10в18	10в18	10в18
Днище	16	16	16	16	16	16
Вооружение
Пушка	1 × 50-мм KwK 38	1 × 50-мм KwK 38	1 × 50-мм KwK 39	1 × 50-мм KwK 39	1 × 50-мм KwK 39	1 × 75-мм KwK 37
Пулемёты	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов / патронов	99 / 2700	99 / 2700	84 / 2700	92 / 4950	92 / 3750	56 / 3450
Подвижность
Двигатель	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	13,8	14,0	14,0	13,2	13,2	13,0
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	64	40	40	40	40	40
Средняя скорость по просёлку, км/ч^[21]	18	18	18	18	18	18
Запас хода по шоссе, км	165	155	155	155	155	155
Запас хода по просёлку, км^[21]	95	85	85	85	85	85
Удельное давление на грунт, кг/см²^[21]	0,94	0,94	0,94	0,94	0,94	0,94
Преодолеваемый ров, м^[21]	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Преодолеваемая стенка, м^[21]	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
Преодолеваемый брод, м^[21]	0,8	0,8	0,8	0,8	1,3	1,3

[править] Описание конструкции

PzKpfw III имел компоновку с расположением моторного отделения в кормовой, трансмиссионного отделения в лобовой, а отделения управления и боевого отделения в в средней части танка. Экипаж PzKpfw III состоял из пяти человек: механика-водителя и стрелка-радиста, находившихся в отделении управления и командира, наводчика и заряжающего, размещавшихся в трёхместной башне.

[править] Броневой корпус и башня

[править] Вооружение

Марка пушки	37 mm KwK 35/36 L/45					50 mm KwK 38 L/42					50 mm KwK 39 L/60
Таблица бронепробиваемости пушки PzKpfw III при угле встречи 30°, мм
Дальность, м	100	500	1000	1500	2000	100	500	1000	1500	2000	100	500	1000	1500	2000
Panzergranate 39	35	29	22	20	в	53	43	32	24	в	67	57	44	34	в
Panzergranate 40	64	31	в	в	в	94	55	21	в	в	130	72	38	в	в
Pzgr 39 в бронебойная граната (APCBC); Pzgr 40 в подкалиберная граната (APCR).

[править] Средства наблюдения и связи

Все танки PzKpfw III оснащались радиостанцией FuG 5, размещенной над коробкой передач, слева от стрелка-радиста. Дальность действия в 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью ТПУ и светосигнального прибора.

(По материалам книги Михаила Орловского «Средний танк Pz.III»)

[править] Двигатель и трансмиссия

[править] Ходовая часть

Ходовые различных модификаций танка

[править] Машины на базе Panzerkampfwagen III

StuG III Ausf. G

СУ-76и

[править] Использовался

[править] Организационно-штатная структура

[править] Окраска, тактические и опознавательные знаки

[править] Эксплуатация и боевое применение

[править] Вторжение в СССР

К моменту вторжения в СССР PzKpfw III был основным оружием танковых частей вермахта. На 22 июня 1941 года в дивизиях, направленных в СССР, насчитывалось около 1000 машин этого типа^[23], что составляло около 28 % от общего числа танков, направленных в СССР.

В составе танкового батальона PzKpfw III входили в роту средних танков (три взвода по пять танков плюс два в во взводе управления)^[24]. Таким образом, типичная танковая дивизия вермахта периода вторжения в СССР с одним танковым полком двухбатальонного состава имела 30 единиц PzKpfw III боевого назначения плюс четыре в для управления. На самом деле разделение на легкие и средние танковые роты в 1941 году носило формальный характер. С конца 1940 года танковые дивизии были реорганизованны (вместо танковой бригады двухполкового состава в них осталось по одному полку двух-трехбатальонного состава) и основной машиной легкой танковой роты стал Pz-III (17 Pz-III и 5 Pz-II в каждой), а средней в Pz-IV (14 штук и 5 Pz-II). Таким образом, с учетом штабных танков каждый танковый батальон имел 53 танка Pz-III. Так что типичная танковая дивизия (не оснащенная чешскими танками) имела в своем составе от 106 до 159 танков Pz-III.

[править] PzKpfw III в Красной армии

Во время польского похода 1939 года Красная армия сумела захватить повреждённый и брошенный солдатами вермахта немецкий танк PzKpfw III, а в ходе последующего военно-технического сотрудничества с Третьим рейхом было достигнуто соглашение о покупке ещё одного танка PzKpfw III Ausf. F. Обе немецкие машины были подвергнуты тщательному изучению, включая ходовые испытания и обстрел из 45-мм противотанковой пушки обр. 1937 года на бронетанковом полигоне в подмосковной Кубинке. Результаты испытаний произвели очень большое впечатление на советское военное руководство в по уровню своей подвижности, защищённости и удобству работы экипажа PzKpfw III Ausf. F был признан в СССР лучшим иностранным танком в своём классе, по многим параметрам превосходя Т-26 обр. 1931 г. Было дано задание доработать проект нового лёгкого танка с учётом информации, полученной при изучении немецкого танка:

вНеобходимо не медля ни минуты продолжить работы по танку «126» с целью доведения всех его характеристик до уровня немецкой машины (или превосходящих её)в

Из письма начальника ГБТУ Я. Н. Федоренко К. Е. Ворошилову от 13/IX/1940^[25]

Это позволило не только выявить их слабые места, преимущества и недостатки в сравнении с отечественными танками, но и получить достаточный опыт по их эксплуатации. Он пригодился впоследствии, когда в боях красноармейцы стали захватывать исправные или легко поддающиеся ремонту PzKpfw III. Существовали целые подразделения рангом до отдельных танковых батальонов, целиком оснащённые танками этого типа. Воениздатом было выпущено «Руководство службы по использованию трофейного танка Т-III». Вышедшие из строя по техническим причинам танки PzKpfw III подлежали ремонту. Комфортные условия работы экипажа, качественная оптика и радиостанция (хотя и несовместимая с принятым в Красной армии частотным диапазоном для межтанковой связи) привели к тому, что трофейные PzKpfw III стали излюбленными штабными машинами. В 1941в1942 годах вооружение PzKpfw III являлось вполне достаточным для борьбы с любым типом бронетехники, стоявшей на вооружении вермахта. Однако ощущалась нехватка трофейных боеприпасов калибра 37 и 50 мм. А в 1943 году орудия этих калибров стали недостаточными против брони новых и модернизированных немецких танков. Поэтому в конце 1942 в начале 1943 года вновь захваченные и уцелевшие из ранее эксплуатируемых PzKpfw III стали переоборудовать в САУ СУ-76и. К концу 1943 года из-за боевых потерь, небоевых повреждений и отсутствия запасных частей («тройки» стали редкими даже в вермахте) СУ-76и и крайне немногочисленные PzKpfw III исчезли из рядов Красной армии.

[править] Оценка машины

Два танка PzKpfw III

Танк PzKpfw III являлся в целом типичным представителем немецкой школы танкостроения, но с некоторыми существенными особенностями, свойственными другим конструкторским концепциям. Поэтому по своим конструктивным и компоновочным решениям он, с одной стороны, наследовал преимущества и недостатки классической компоновки «немецкого типа», а с другой в не имел некоторых отрицательных её особенностей. В частности, индивидуальная торсионная подвеска с опорными катками малого диаметра была несвойственна немецким машинам, хотя она очень хорошо себя зарекомендовала в производстве и эксплуатации. Более поздние «Пантеры» и «Тигры» имели менее надёжную в эксплуатации и ремонте и конструктивно более сложную традиционную для немецких танков «шахматную» подвеску.

В целом PzKpfw III являлся надёжной, легкоуправляемой машиной с высоким уровнем комфортности работы для экипажа, его модернизационный потенциал для 1939в1942 годов был вполне достаточен. Рациональное распределение обязанностей членов экипажа и ряд конструктивных решений этой модели (индивидуальная торсионная подвеска) оказали большое влияние на советскую школу танкостроения. С другой стороны, несмотря на надёжность и технологичность, перегруженная ходовая часть и объём подбашенной коробки, недостаточный для размещения более мощной пушки, не позволили ей удержаться в производстве дольше 1943 года, когда все резервы по превращению «лёгко-среднего» танка в полноценный средний были исчерпаны.

[править] Примечания

в‘ Обычно ограничивалась 40 км/ч из-за быстрого износа ходовой части на большей скорости.
в‘ А. Кощавцев, М. Князев. Лёгкий танк Panzer I / М. Барятинский. в М.: Моделист-конструктор, 2000. в С. 2. в 32 с. в (Бронеколлекция в„– 2 (29) / 2000). в 3800 экз.
в‘ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I Kleintraktor to Ausf. B. в Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. в P. 2. в 100 p. в (Panzer Tracts в„– 1-1). в ISBN 0-97084-076-4
в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 25
в‘ ¹ ² ³ Jentz, Doyle, 2006, p. 26
в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 28
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 62
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 30
в‘ ¹ ² ³ ⁴ Jentz, Doyle, 2006, p. 63
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 31
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 39
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 40
в‘ ¹ ² ³ ⁴ Jentz, Doyle, 2006, p. 64
в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Барятинский, 2000, с. 3
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 46
в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 50
в‘ ¹ ² B. Perrett. Panzerkampfwagen III Medium Tank 1936в44. в P. 6. в ISBN 1-85532-845-3
в‘ Барятинский, 2000, с. 4
в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 1
в‘ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two / T. L. Jentz. в London: Arms and Armour Press, 1978. в P. 58в63. в 272 p. в ISBN 0-85368-202-X
в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² Барятинский, 2000, с. 20
в‘ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two / T. L. Jentz. в London: Arms and Armour Press, 1978. в P. 64в. в 272 p. в ISBN 0-85368-202-X
в‘ А. В. Лобанов. Великая Отечественная: в поисках правды // Военно-исторический журнал. в 2003. в в„– 5. в С. 10в13.
в‘ Г. Гудериан. Танки вперёд! в Смоленск: Русич, 1999.
в‘ Свирин М. Н. Броневой щит Сталина: История советского танка 1937в1943. в М.: Эксмо, 2006. в С. 177в182. в 448 с.

[править] Литература

М. Барятинский. Средний танк Panzer III. в М.: Моделист-конструктор, 2000. в 32 с. в (Бронеколлекция в„– 6 (33) / 2000). в 4000 экз.
T. L. Jentz, H. L. Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C und D development and production from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Kruppв™s M.K.A. в Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. в 72 p. в (Panzer Tracts в„– 3-1). в ISBN 0-97716-434-9
T. L. Jentz, H. L. Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. E, F, G und H development and production from 1938 to 1941. в Boyds, MD: Panzer Tracts, 2007. в 84 p. в (Panzer Tracts в„– 3-2). в ISBN 0-97716-439-X
W. J. Spielberger. Panzer III & its variants = Der Panzerkampfwagen III und seine Abarten. в Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1993. в 168 p. в (German Armor & Military Vehicles Series Vol. III). в ISBN 0-88740-448-0
B. Perrett. Panzerkampfwagen III Medium Tank 1936в44. в London: Osprey Publishing, 1999. в 48 p. в (New Vanguard в„– 27). в ISBN 1-85532-845-3
B. Culver. PzKpfw III in Action. в Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. в 50 p. в (Armor in Action в„– 24 (2024)). в ISBN 0-89747-199-7

[править] Ссылки

Средний танк PzKpfw III (Т-III). Броне-сайт Чобитка Василия. Архивировано из первоисточника 21 февраля 2012.
Фотографии в категории «PzKpfw III». Военный альбом. Архивировано из первоисточника 21 февраля 2012.
Panzerkampfwagen III (фр.)
Panzerkampfwagen III ou Sd.Kfz 141 Ausf.A à N (фр.)
История создания Немецких танков. Документальные фильмы. Архивировано из первоисточника 21 февраля 2012.

Серийные средние танки Второй мировой войны

[0] в‘ Обычно ограничивалась 40 км/ч из-за быстрого износа ходовой части на большей скорости.

[1] в‘ А. Кощавцев, М. Князев. Лёгкий танк Panzer I / М. Барятинский. в М.: Моделист-конструктор, 2000. в С. 2. в 32 с. в (Бронеколлекция в„– 2 (29) / 2000). в 3800 экз.

[2] в‘ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I Kleintraktor to Ausf. B. в Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. в P. 2. в 100 p. в (Panzer Tracts в„– 1-1). в ISBN 0-97084-076-4

[Pz3_25-3] в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 25

[Pz3_26-4] в‘ ¹ ² ³ Jentz, Doyle, 2006, p. 26

[Pz3_28-5] в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 28

[Pz3_62-6] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 62

[Pz3_30-7] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 30

[Pz3_63-8] в‘ ¹ ² ³ ⁴ Jentz, Doyle, 2006, p. 63

[Pz3_31-9] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 31

[Pz3_39-10] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 39

[Pz3_40-11] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 40

[Pz3_64-12] в‘ ¹ ² ³ ⁴ Jentz, Doyle, 2006, p. 64

[.D0.91_3-13] в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Барятинский, 2000, с. 3

[Pz3_46-14] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 46

[Pz3_50-15] в‘ ¹ ² Jentz, Doyle, 2006, p. 50

[NV_6-16] в‘ ¹ ² B. Perrett. Panzerkampfwagen III Medium Tank 1936в44. в P. 6. в ISBN 1-85532-845-3

[.D0.91_4-17] в‘ Барятинский, 2000, с. 4

[Pz3_1-18] в‘ Jentz, Doyle, 2006, p. 1

[19] в‘ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two / T. L. Jentz. в London: Arms and Armour Press, 1978. в P. 58в63. в 272 p. в ISBN 0-85368-202-X

[.D0.91_20-20] в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² Барятинский, 2000, с. 20

[21] в‘ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two / T. L. Jentz. в London: Arms and Armour Press, 1978. в P. 64в. в 272 p. в ISBN 0-85368-202-X

[22] в‘ А. В. Лобанов. Великая Отечественная: в поисках правды // Военно-исторический журнал. в 2003. в в„– 5. в С. 10в13.

[23] в‘ Г. Гудериан. Танки вперёд! в Смоленск: Русич, 1999.

[Svirin-177-182-24] в‘ Свирин М. Н. Броневой щит Сталина: История советского танка 1937в1943. в М.: Эксмо, 2006. в С. 177в182. в 448 с.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

Бронетехника Третьего рейха
Лёгкие танки	Leichttraktor · Pz.Kpfw.I · Pz.Kpfw.II · Pz.Kpfw.35(t)^* · Pz.Kpfw.38(t)^* · Pz.Kpfw.I Ausf.C · Pz.Kpfw.I Ausf.F · Pz.Kpfw.II Ausf.G · Pz.Kpfw.II Ausf.J · Pz.Kpfw.II Ausf.L «Лухс» · «Леопард» · T-15^* · Pz.Kpfw.38(t) n.A.^* · E-5
Средние танки	Grosstraktor · Pz.Kpfw.III · Pz.Kpfw.IV · VK3001(H) · VK3001(P) · Pz.Kpfw.V «Пантера» · Пантера II · E-25 · E-50
Тяжёлые танки	Nb.Fz. · D.W.I/II · VK4502(P) · VK3601(H) · VK6501(H) · «Тигр» (P) · Pz.Kpfw.VI «Тигр» · Pz.Kpfw.VIB «Тигр II» · «Löwe» · «Маус» · E-75 · E-100 · P.1000 · P.1500
Самоходные гаубицы	Sturmpanzer I · Sturmpanzer II · Sd.Kfz.135/1 · «Веспе» · «Грилле» · «Хуммель» · Geschutzwagen Panther · Gerät 809
Штурмовые орудия	StuG.III · StuH.42 · StuIG.33B · StuG.IV · Sturmpanzer IV · Pz.Sf.IVb · Heuschrecke 10 · «Штурмтигр»
Истребители танков	Jagdpanzer IV · Jagdpanzer 38(t) «Хетцер» · «Ягдпантера» · «Фердинанд» · «Ягдтигр» · E-10
Противотанковые САУ	Panzerjäger I · Panzerjäger 35R · Sd.Kfz.135 · «Мардер I» · «Мардер II» · «Мардер III» · «Насхорн» · «Sturer Emil» · «Dicker Max»
ЗСУ	Kfz.4 · Sd.Kfz.10/4 · Sd.Kfz.6/2 · Flakpanzer I · Flakpanzer 38(t) · «Мёбельваген» · «Вирбельвинд» · «Оствинд» · «Кугельблиц» · Flakpanzer V
РСЗО	Panzerwerfer 42 · Wurfrahmen 40
Бронетранспортёры	Sd.Kfz.250 · Sd.Kfz.251 · Sd.Kfz.247
Бронеавтомобили	Gepanzerter Kraftwagen · Sd.Kfz.13 · ADGZ · Sd.Kfz.231 (6-Rad) · Sd.Kfz.221 · Sd.Kfz.222 · Sd.Kfz.231 (8-Rad) · Saurer RK9 · Kugelpanzer · Sd.Kfz.254 · Sd.Kfz.233 · Sd.Kfz.234 · Sd.Kfz.234/2 «Пума»
Самоходные мины	Sd.Kfz.302/303 «Голиаф» · Sd.Kfz.301 · Sd.Kfz.304
Разведывательные машины	Pz.Bef.Wg.III · Artillerie-Panzerbeobachtungswagen · Pz.Bef.Wg.IV · Pz.Beob.Wg. Panther
БРЭМ	Bergepanzer III · Bergepanther · Bergetiger
курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы; ^* в танк чехословацкой разработки, производившийся для Третьего рейха

PzKpfw III

Содержание

[править] История создания и производства

[править] Zugführerwagen

[править] Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C и D

[править] Производство

[править] Модификации

[править] Тактико-технические характеристики

[править] Описание конструкции

[править] Броневой корпус и башня

[править] Вооружение

[править] Средства наблюдения и связи

[править] Двигатель и трансмиссия

[править] Ходовая часть

[править] Машины на базе Panzerkampfwagen III

[править] Использовался

[править] Организационно-штатная структура

[править] Окраска, тактические и опознавательные знаки

[править] Эксплуатация и боевое применение

[править] Вторжение в СССР

[править] PzKpfw III в Красной армии

[править] Оценка машины

[править] Примечания

[править] Литература

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках